道路运输车辆自燃诱法因素及防范措施通用范本.docx

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道路运输车辆自燃诱法因素及防范措施通用范本

内部编号：

AN-QP-HT875

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道路运输车辆自燃诱法因素及防范措施通用范本

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道路运输车辆自燃诱法因素及防范措施通用范本

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　　随着气温的不断升高，近期全国发生了多起道路运输车辆自燃事故，引起全国上下的广泛关注，运输车辆自燃已经成为影响道路运输安全的主要因素,它不仅会造成严重的经济损失，而且会危及人们的生命安全。

引发运输车辆自燃的因素很多，主要是由于平时维护保养不当，长期缺少检修而导致油路以及相关部件密封不严或电路老化，造成漏油、漏电或机械摩擦起火。

了解自燃原因和掌握相应的防范措施，及时排查事故隐患，将会大大减少车辆自燃几率，保障道路运输安全。

根据笔者的经验现就车辆自燃的诱发因素及应对措施进行简要阐述。

　　一、车辆自燃的诱发因素

（一）油路原因

　　1、油箱、油管、燃油泵及燃油滤清器等部件和管路老化、密封不严，造成燃油外泄，遇高温物体或火星引发；刹车油、液压油、机油等泄漏也会引发自燃。

例如机油泄漏流淌进发电机整流管，导致发电机内部整流管短路，引发自燃；变速器油与转向助力泵油若泄露到高温的排气管上，也会引起火灾。

　　2、发动机回火，主要是点火过早、混合气过稀、进气门漏气、燃烧室积炭严重以及发动机温度过高等都可能诱发发动机回火。

　　3、发动机冷却系制冷效果不理想，造成发动机过热，从而引发自燃。

（二）电路原因

　　1、低压电路短路。

汽车上的低压电路往往因为老化、维修不当或者绝缘层破损搭铁形成明火。

　　2、低压线接头松动。

由于接线头松动产生火花，点燃了附近的易燃品。

　　3、熔丝不合格。

在汽车维修中更换了不符合原厂规定的熔丝或随意用铜丝、铁丝等金属材料替代熔丝，线路电流过载时不能起到保险作用，造成线路过热而形成火源。

　　4、换用导线不当。

在车辆维护中未按规定配用导线型号或因导线局部截面积缩小，造成电阻增大产生高温形成火源。

　　5、导线接头锈蚀或接触不良，导致接触电阻增加产生高温形成火源。

　　6、汽车电器所产生的电火花。

发电机、起动机、分电器、点火线圈以及控制开关等在工作时产生电火花或过热。

　　7、高压电器漏电。

分电器盖、高压线、火花塞以及感应高压电等产生的高压电火花。

　　（三）非正规改装

　　对车辆进行改装，添加防盗器、换装高档音响、改进造型、添加空调等，操作不当，易出现随便乱引电线，负荷大的地方不加保险，易摩擦处没有有效固定等多种错误维修。

一旦出现线路老化、过载或磨损搭铁的问题，故障线路便会产生大量的热能，再加之电线质量差或周围有易燃物品，自燃事故将不可避免。

　　（四）其他原因

　　1、其他易燃物品引发。

汽车上的油污擦拭材料和其他易燃物品，如棉纱、坐垫、座套、木材和橡胶等。

驾乘人员带到车上的易燃物品，如打火机、空气清新剂、有机溶剂等。

蓄电池在充电过程中释放出来的氢气。

　　2、停车不当引发。

主要是由于行车后三元催化器温度升高，其一般温度就在300～400摄氏度，到了夏季可达温度更高，甚至可将整个装置烧红。

这样如果车底有易燃物，或车底盘有封塑，都容易引发车辆自燃。

　　3、油污积尘引发。

由于长时间未对车辆进行清洁保养，油污和积尘大量聚集，尤其是在发动机、电瓶等关键部位，容易在高温或电火花作用下燃烧。

　　（五）天然气车辆泄露自燃更快

　　随着油价的不断上涨，使用天然气做车用燃料的经济性日渐突出，相当一部分道路运输车辆包括公交车、出租车以及部分线路班车采用天然气作燃料，由于天然气的易挥发性和燃点低的特点，一旦泄露极易发生自燃甚至是爆燃。

尤其是对原有汽柴油车进行天然气改装的车辆，由于缺乏统一标准，供气管路极易发生泄露，造成自燃。

　　二、防范措施

　　防止车辆自燃的有效措施主要是定期对车辆进行清洁、维护，保证车辆良好的技术状况，以及加强对易燃物品的管理。

主要有以下几项措施：

（一）严格落实车辆维护制度

　　落实好驾驶员的日常维护工作职责，实行出车前、行车中、收车后的“三检”工作，保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁，防止漏水、漏电、漏油、漏气以及保持车容整洁的日常维护工作。

落实好车辆的一、二级维护制度。

车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则，及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。

一级维护：

车辆每运行2-3千公里进行一次；二级维护：

车辆每运行1.4-1.7万公里进行一次。

（二）要抓好重点部位的检查维护

　　1、油路检查维护

（1）要加强“三滤”的清洁保养。

定期检查燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器，及时进行清洁，对老化部件及时更换。

（2）定期对油路进行常规检测，发现有漏油问题一定要及时维修。

而油路中的胶管两头是最容易老化裂开的，如使用时间过长应当听从维修服务站的意见及时更换。

　　（3）及时对供油系统、发动机点火正时、进气门的校正，做好燃烧室积炭清洁，防止回火。

　　（4）保持排气支管和消声器完好，防止高温废气泄漏引燃可燃物品。

　　（5）切忌加注劣质汽油，以免产生爆震引起排气支管、消声器温度大幅度升高而诱发失火。

　　（6）禁止在车上使用明火或用明火照明。

打开油箱盖检查油量时，不得用火柴或打火机照明。

　　（7）要加强对发动机冷却系的检查，防止发动机过热引发自燃，对车龄较长的发动机冷却系，特别是散热器和缸体等部件，要结合车辆维护定期做好水垢清洗，以提高散热能力。

　　2、线路检查保养

（1）低压线路，特别是蓄电池火线、搭铁线等，导线不得裸露，应完好无损，接柱不得松动、锈蚀。

（2）保持汽车上各电器设备完好，防止短路。

　　（3）严禁使用不合格的熔丝或以铜丝、铁丝代替熔丝。

　　（4）保持点火系中的点火线圈、分电器、高压线及火花塞等元器件技术状况完好，杜绝非正常高压跳火。

　　（5）要保持蓄电池的清洁，防止漏电引发油污燃烧，引起自燃。

　　（三）严禁非法改装车辆

　　不得对车辆进行非法改装，尤其是涉及电路、油路等关键部位，若在许可范围内，必须到正规维修厂找专业人士进行改装。

　　（四）其他预防措施

（1）要加强对灭火器材的配备和检查，运输车辆、客货运站点必须按规定配备必要的灭火器材，灭火器材必须在有效期内，与灭火器使用可靠性有关的压力等必须达到规定要求。

大型高等级后置发动机客运车辆必须在发动机舱内加装自动灭火装置，该装置可以在第一时间对起火的发动机舱进行自动灭火。

（2）驾驶室内不要随意放置打火机等易燃物品，尤其是不能放在阳光照射的部位。

　　（3）停车时，应选择距离易燃品较远的地方停车，以免三元催化器等高温部件引发周围易燃品。

　　（4）为提高对天然气车辆供气管路检查的可靠性和工作效率，应配备手持式漏气检测仪，加强对天然气公交车的漏气检查。

　　三、车辆自燃后的应急措施

　　车辆一旦自燃应冷静处理，一般应遵照下列操作程序：

　　1、自燃一般有初期前兆，比如车身有异响、异味或冒出浓烟，这时应当机立断熄火停车，切断电路，迅速组织人员撤离。

最好能将车停在避风处，并及时疏散车上乘客。

　　2、查找起火点，注意不要随意打开车前盖。

因为空气进入车内反而容易助燃，在将灭火器拿到手里后再打开。

　　3、给油箱和燃烧的部分降温灭火，避免爆炸，同时应该打电话给相关部门求救。

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