宁波工程学院 施工组织设计Word文件下载.docx

宁波工程学院 施工组织设计Word文件下载.docx

《宁波工程学院 施工组织设计Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《宁波工程学院 施工组织设计Word文件下载.docx（64页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

第一节工程概述

本工程为江东学院路西侧地块项目，结构形式为框架-剪力墙结构。

该工程地上建筑面积为6360.6平方米、地下建筑面积为520.49平方米。

本幢楼为该小区5#楼，屋面结构层标高34.55m，地下室层高4.8米，标准层层高2.90米（首层2.97米）。

第二节编制依据

1、设计院设计的建筑、结构等有关专业施工图。

2、有关国家、部颁、地方的现行建筑施工规范、规程、规定和工程质量检验评定标准。

3、浙江省颁发的有关施工工程质量、安全生产和文明施工文件。

4、宁波市颁发的有关施工工程质量、安全生产和文明施工文件。

5、总公司发布的“三合一”体系文件及相关的施工工程质量、安全生产、文明施工、技术管理和技术标准；

工程现场勘察情况等等。

6、工程总承包施工合同。

7、相关规范、标准

《建筑施工组织设计规范》GB/T50502-2009

《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

《施工企业安全生产评价标准》JGJ/T77-2010

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011

《绿色建筑标准》DB33/T1026-2006

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2012

《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2012

《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2011

《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008

《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》DB33/1035-2006

《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88

8、设计要求

本建筑抗震类别为丙类，结构设计使用年限50年，结构安全等级二级，地基基础设计等级甲级地下室防水等级为二级（部分一级），人防设计等级为甲类核六级。

9、主要结构材料

普通钢筋的抗拉强度实测值与屈服值的比值不应小于1.25；

且钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1.3；

钢筋在最大拉力下的总伸长率实测值不应小于9%。

混凝土：

项目名称

构件部位

混凝土强度等级

地下室

基础底板、承台

C35

墙、柱

梁

C30

所有项目

部分梁、板

C25

屋面

部分柱、墙

第三节建筑工程概况

一、墙体工程

建筑物地下室±

0.000标高以下地下室室内墙体（不包括钢筋混凝土墙）：

采用240厚MU10水泥实心砖墙体，M10水泥砂浆砌筑。

±

0.000标高以上墙体：

采用240厚烧结页岩空心砌块墙体，M5.0混合砂浆砌筑（烧结页岩空心砌块墙体强度等级选用MU5.0，密度等级选用800，主砌块规格选用290*240*190）。

墙身防潮做法：

室内地面60以下处设1：

2水泥砂浆掺3%防水剂作为防水层，防潮层必须连续贯通。

卫生间四周及与屋面接壤处等有防水要求的墙体，均应在其下部浇筑与墙体等宽的200高现浇混凝土带。

外墙：

钢筋混凝土墙、柱具体详结施，其余外墙除注明外均采用200厚B07级A5.0蒸压砂加气混凝土砌块，专用粘结剂砌筑；

内墙：

白色防霉涂料面层（仅用于地下室）20厚1：

2防水砂浆分层赶平抹光，面刷白色防霉涂料两遍。

二、外墙工程

外墙一：

1.高级外墙面砖饰面（使用部位及色彩详见立面图注，专用粘结剂黏贴，要求粘结剂和勾缝剂均有防水功能）；

2.12厚1：

3水泥砂浆底8厚1：

2水泥砂浆面（掺3%防水剂和抗裂剂）；

3.240厚烧结页岩空心砌块墙体（或钢筋混凝土梁柱，外刷一道界面剂）。

外墙二：

1.高级防水型弹性外墙涂料（使用部位及色彩详见立面图）；

2.柔性外墙腻子二道

3.12厚1：

4.240烧结页岩空心砌块墙体（或钢筋混凝土梁柱，外刷移到界面剂）。

三、楼地面工程

本工程的楼地面类型一共分六类，分别为：

抛光砖地面、细石混凝土地面、强化复合木地板地面、橡胶合成材料地面、水泥砂浆楼面、防水楼面等。

四、屋面工程

本工程的屋面防水等级为Ⅱ级，防水层合理使用年限为15年。

屋面的上人保温屋面改为倒置式，具体做法如下：

（从上而下）

刚性防水层：

40厚C20细石混凝土随到随抹，配Φ4＠150X150钢筋网片，设间距6000的分格缝（钢筋在缝内断开）。

隔离层：

纤维织物一层（黏贴在保温层上）；

保温层：

30厚挤塑聚苯板

防水层：

1.5厚丙烯酸防水涂料

找平层：

20厚1:

3水泥砂浆

找坡层：

30厚（最薄处）陶粒混凝土找坡2%（陶粒混凝土容重≤1400KG/M3）

结构层：

钢筋混凝土屋面板

屋面的不上人保温屋面改为倒置式，具体做法同上人保温屋面做法：

五、门窗工程

建筑外窗抗风压性能分级为4级，水密性能分级为4级，该工程外门采用蓝灰色60/90系列断热铝合金节能平开门及推拉门；

外窗采用蓝灰色60/90系列断热铝合金节能推拉窗及平开窗；

推拉窗或平开窗应有加强牢固窗扇、防止脱落的措施；

内门玻璃采用5厚白色钢化玻璃或夹胶玻璃，内窗玻璃采用5厚白色玻璃。

第四节安装工程概况

根据本工程建筑功能需要，配备给排水系统、电气系统、智能化以及通风与空调系统。

一、给排水系统

1、生活给水系统：

采用分区供水方式，加压水泵房内管道及其至屋顶水箱之间管道采用内衬不锈钢复合钢管，丝接或卡箍连接。

其余生活给水管采用薄壁不锈钢管，卡压式连接。

2、生活热水系统：

热水给水管道采用薄壁不锈钢管，卡压式连接。

3、排水系统：

采用污废水合流制，污废水排水管采用离心排水铸铁管，卡箍连接。

雨水管及压力排水管采用涂塑钢管，卡箍连接。

4、消火栓及自动喷水灭火系统：

采用消防水池—消防水泵—消防水箱联合供水方式。

管径≤DN80的采用内外热浸镀锌钢管，丝接；

管径＞DN80的采用内外浸镀锌无缝钢管，沟槽式连接。

5、人防给排水系统：

人防内给水管采用钢塑复合管，丝接，外刷沥青漆两道，银粉漆两道。

予埋底板排水管采用镀锌钢管，内刷沥青漆两道。

二、电气系统

1、低压配电系统：

配电主要采用树干式和放射式结合，消防设备及重要负荷供电采用分别引自2段不同母线的2条专用回路供电末端自动切换。

电气线路均采用低烟无卤阻燃型电缆电线，消防负荷配电采用有机绝缘耐火型并采用防火保护的敷设方式或矿物绝缘电缆，沿桥架、线槽、镀锌钢管敷设。

2、照明系统：

采用节能型光源，包括T5直管荧光灯、紧凑型荧光灯或金属卤化物灯，并配置电子镇流器或高效电感镇流器并带补偿电容器。

照明线路采用450/750V电缆穿管敷设。

3、防雷与接地系统：

属三类防雷建筑物，屋顶采用避雷带接闪器，引下线采用柱内2根对角主筋通长焊接。

配电系统接地采用TN-S制，采用联合基础接地，要求接地电阻小于1欧姆，并在建筑物内设总等电位联结。

4、火灾自动报警及消防联动控制系统：

包括火灾报警、联动控制、消防电话、消防广播等系统。

火灾报警系统采用二总线制，消防电话采用总线制，在各避难层设独立的火灾应急广播系统。

5、人防电气系统：

人防内电力系统电源引自地下一层变电所，人防工程的战时一、二级负荷接驳人防电站电源作为备用电源。

人防内配电均采用450/750V阻燃型的低烟无卤铜芯电缆或电线。

穿越围护结构、防护密闭隔墙、密闭隔墙的电气管线及预留备用穿线钢管，应进行防护密闭或密闭处理。

三、智能化工程

本工程包括安全防范系统、信息管理系统、智能化配套系统等。

1、本工程地下汽车库考虑到卫生需求，设计了机械通风，排风量按照5此/小时计算。

2、为满足消防及环保要求，排烟及排风系统的尾气由尾气排放竖井引至室外高空排放。

3、地下一层设备用房设置机械通风系统，变配电室换气次数为10次/小时，水泵房换气次数为6次/小时。

4、自行车库、储藏室设置机械通风系统，补风采用自然补风。

换气次数为4次/小时。

四、通风与空调系统

1、空调风系统：

大空间场所采用低速一次回风全空气系统；

小空间处采用风机盘管加新风系统。

2、空调水系统：

空调供回水管，管径DN100以下采用镀锌钢管，丝扣连接；

DN100及以上采用采用无缝钢管，法兰连接。

空调冷凝水管采用镀锌钢管，丝扣连接。

保温材料采用难燃闭泡橡塑材料。

3、送排风系统：

在卫生间设置排气扇进行通风换气，在电梯机房、冷冻机房、水泵房、配电房等处设置机械通风系统。

汽车库平时排风与火灾时排烟系统合用风管，通过汽车坡道自然补风。

排风管采用镀锌铁皮制作。

4、防排烟系统：

建筑物内大空间、内走道、地下车库等处设机械排烟系统。

在防烟楼梯间及其合用前室分别设机械加压系统。

排烟风管采用镀锌铁皮制作。

5、人防通风系统：

在人防内设清洁式、滤毒式、隔绝式三种通风方式。

人防风机采用电动轴流风机，滤毒室及手动密闭阀前风管均用厚度为3.0mm钢板焊接，且有0.5%的坡度坡向室外。

穿过密闭墙的风管，采取相应的防护密闭措施。

第二章施工总体部署

第一节工程总体目标

质量目标：

必保一次性验收合格。

工期目标：

确保本工程施工工期为为370日历天。

安全生产目标：

确保事故伤亡率为0%。

文明施工目标：

确保“市文明标化工地”。

第二节施工部署原则

5#楼具体实施原则如下：

1、将本工程作为本公司重点项目，做到重点项目的重点调配、重点管理、重点实施、重点保证，要在人力、物力、财力上优先。

2、施工期间，加大在施工机具、施工设备、周转材料、劳动力等方面的投入，集中力量，精心施工，以求在最短的工期内创出最优的成绩。

3、采用先进、合理、适用的新技术、新工艺、新材料，加快工程进度，提高工程质量，并严格执行新颁布的《建筑法》和《建设工程质量管理条例》等各项规定，确保施工目标顺利实现。

4、实行科学管理，实行必要的质量、安全、进度奖罚制度。

5、施工期间，全体施工管理人员自始至终坚持在施工第一线，尊重业主，尊重监理。

第三节总体施工方案

根据施工总体部署，坚持先地下后地上，先结构后装饰，安装工程跟随土建同步上升，相互密切配合。

以主体结构为突破口及主导工序，带动其它附属设施同步上升。

具体施工流程如下：

总体施工流程为：

施工准备→地下室施工→上部各单体结构施工→砌体施工→结构中间验收→外墙饰面、屋面防水→装修全面展开→给排水、电气、消防、暖通安装→扫尾→竣工。

地下室结构施工安排一个施工班组进行承重架、支模、扎筋、砼浇捣等流水作业；

土建建筑施工按单体配备两个班组，每个土建班组配备砌体、粉刷、地坪各自作业班组；

内装饰施工阶段配备两个室内装饰施工施工班组，配备木工、油漆、泥工及相应专业队伍，每个施工单体以每层进行吊顶、墙面、地坪、内墙涂料、木装饰等流水作业；

外墙装饰从上至下进行施工，外墙装饰配备相应专业班组，包括石材、涂料等专业班组。

第四节各分项工程施工安排

一、垂直运输

塔吊：

根据建筑物平面布置要求共布置1台塔吊：

作为结构施工阶段垂直及水平运输工具，具体布置详见地下室施工阶段平面布置图及结构施工总平面布置图。

二、水平运输

砂、石材料进场安排5辆5吨自卸车运送，钢筋原材料安排5辆10吨自卸车（车长10米）运送。

水平运输由1台塔吊完成，零星材料由人力推车完成。

三、混凝土工程

本工程砼采用商品砼，但现场局部零星砼浇筑采用自拌，按场地情况，砼运输以塔吊为主要水平和垂直运输机械，局部零星浇注使用人力翻斗车。

四、钢筋加工和绑扎

本工程钢筋使用量大，种类繁多，因此是控制施工进度和质量的一个重要的环节。

我们将在场地中设置1个钢筋制作车间、钢筋堆场，且在附近塔吊回转半径以内。

在场地钢筋进行现场加工，钢筋绑扎分为两个作业班组。

所有钢筋，均在现场统一备料、加工和分别绑扎，钢筋采用机械加工为主，人工操作辅助相结合。

钢筋严格按规范规定配料与加工，满足各区段各层面的进度需要，各种构件钢筋必须提前加工成型，分类挂牌堆放，使用时采用塔吊直接吊装到位，人工就地绑扎，在加工、运输与绑扎施工中防止混淆或错用错扎。

钢筋采用热轧钢筋加工制作，并积极推广应用竖向电渣压力焊、闪光对焊、直螺纹连接等粗钢筋连接新技术，并积极采用Ⅲ级钢新工艺。

钢筋工程是主要隐蔽工程，每段钢筋绑扎后，经自检、互检并经项目质检员专检后，由业主和监理部门复检，最后由质监部门验收，符合要求后，方可进入下一工序施工。

五、模板工程

地下室基础区域承台、地梁采用砖胎膜，所有剪力墙、上部柱和楼面梁板结构均采用钢管夹条及钢管支撑体系，采用九夹板大模板早拆体系，以减少加工时间，少拼缝少漏浆，楼板模板拼缝加贴胶带纸，梁模拼缝局部可用油腻括缝后再扎筋，防止漏浆。

六、砌体粉刷工程

本工程砌体、粉刷工程分为二个施工班组，待砌体工程完成后，随后进行粉刷工程。

七、防水工程

本工程防水工程分三个施工阶段：

地下室防水施工阶段、卫生间防水施工阶段、屋面防水施工阶段。

在卫生间防水和屋面防水施工阶段中，防水施工班组根据地坪施工进度和屋面防水施工进度进行合理穿插安排施工。

第三章针对施工重点、难点的理解施工方案

第一节挖土方案

一、施工总体安排

由于该工程地下室为一层地下室。

支撑系统复杂，且位于地下一层，开挖难度较大。

为保证工期及施工质量，项目部将集中骨干力量，全身心投入到地下室施工中，总共配备3台履带式单斗挖土机1m3以及10辆自卸运输车，挖土人工20名。

本工程挖土工期控制在10天内。

二、施工准备

1、本工程施工时，要先联系建设单位，问清楚地下管线的情况，如有管线，应先将管线用人工挖出，及时进行处理之后，再进行大面积的开挖。

2、联系专业监测单位进行监测。

4、对挖土单位进行挖土技术交底，说明基坑挖土的难点（土质极差、超高桩较多，春季雨水多等情况，保证按施工方案且监测信息化作业。

三、基坑开挖

挖土是要遵循:

开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖的原则。

基坑挖土必须和垫层施工密切结合，挖出一块地段，立即做一块垫层，以利于稳定基坑，即工序的合理安排施工，边挖土，边凿工程桩头，边做块石垫层，边做砼垫层，边砌砖胎模，也就是通常说的“五边法”施工。

四、土方开挖注意点及高桩保护措施

一、土方开挖注意点

1、由于本工程工程桩采用静压预应力混凝土管桩，适当限制压桩速度，沉桩速度一般控制在1m/Mmin左右为宜，使各土体能正确反应其抗剪能力；

当地基表层中存在大块石头等障碍物时，要避免压偏；

当桩尖进入硬土层后，严禁使用移动桩架等强行回扳的方法纠偏；

每根桩一次连续打到底，尽量减少中间歇息时间，若停歇实践过长，桩周土固结，极易造成沉桩困难。

2、配合监测单位做好监测工作。

3、基坑施工时应根据变形控制要求制定挖土方案和严格控制挖土程序，预防因不合理的挖土引起软土变形而导致主体结构桩基及支护结构的过大位移。

4、开挖至坑底标高后应及时清底验槽，并及时进行满封闭，减少暴露时间，防止地表水和雨水浸刷（泡）破坏地基土的原状结构。

5、挖机严禁挖到工程桩；

或是挖机在困难时利用工程桩行走。

6、开挖至设计标高后，要在24小时内完成垫层浇筑（分块）。

7、开挖当中，测量员随时跟进，控制基坑底部标高，做到不超挖。

8、梯井挖土应急方案：

当基坑挖至地下室地板底板底标高后，在基坑边打单排松木桩（小头120mm，长6米，间距450mm，桩顶标高为-6.6m，且桩顶用松木桩和8#铁丝全部连接）做围护，保证边坡土体的稳定。

然后开挖电梯井基坑，等达到标高后及时浇筑坑底垫层砼，后做砼护坡垫层；

施工时应及时排水。

9、要均匀对称出土，使土压力相对平衡，后20cm左右土层宜用人工开挖，应边挖边抛块石垫层，边在最短的时间内沿坑底外边浇捣大于承台或地梁边100mm的素混凝土垫层。

10、挖土过程中，将严格保护基坑围护的监测点，挖机与运土车辆通过监测点时至少留出1.5m的安全距离，并严禁人为破坏。

二、工程桩与围护支撑的保护措施

1、当挖土机械和运输车辆经过围梁及支撑时，经过的围梁铺设路基板，需要设过桥，以增加受压面积，从而减轻对围梁的挤压力。

挖机经过支撑体系，必须在支撑顶铺50cm厚的塘渣垫层，再铺路基板后方可经过支撑体系。

进出运输车辆实行双车道，也必须在支撑两侧铺50cm厚的塘渣回填，再铺路基板，进入车辆道路铺设50cm厚的塘渣回填，确保支撑架空。

这样大部分的压力都传到围梁及支撑两边的塘渣，有效地保护了围梁及支撑，保证工程顺利进行。

2、挖土至围梁及支撑附近时必须放慢速度，并派专人指挥挖土司机作业，避免挖机碰撞围梁和支撑。

3、开挖过程中挖机旋转180度装车，必要时配备适量长臂挖机。

坑内临时堆土高度不应超过80cm。

4、位于临时边坡与运土道路上的超高工程桩应及时截断。

5、雨天施工应视雨量大小，必须时须停止挖土，并放坡，防止边坡坍塌影响工程桩。

6、坑边施工荷载不得超过维护设计的限值。

7、设置监测项目

根据本工程的特点（场地小，周围环境复杂），基坑围护施工和土方开挖为监测工作的重中之重。

为配合基坑开挖施工，及时提供各项监测数据，指导基坑开挖施工，确保基坑开挖施工能顺利进行，把基坑开挖施工对周围环境的影响降低到最低点。

保证周围居民建筑环境的安全。

实时提供监测后数据，在基坑开挖的中后期，全天候对围护体和周围环境的监测，确保信息流的畅通。

依照本工程项目设计以及相关的工程施工规范和要求，针对本工程基坑施工监测内容如下：

周围地下管线垂直与水平位移监测；

周围建筑物垂直位移监测；

周围建筑物的裂缝监测；

围护体顶面垂直与水平位移监测；

围护体测斜监测；

水平支撑轴力监测；

水平支撑立柱位移监测。

8、基坑排水措施

土方开挖过程中，应及时做好基坑内的排水处理工作，保证基坑内干燥，利于基坑内的施工。

由于场地东侧距河流较近，杂填土厚度达0.7~2.0m左右，基坑开挖施工时应做止水、排水措施，必要时应采取降水措施。

坑内可采用集水井法排水，浅部开挖时可采用集水明排，设置排水沟和集水井。

各阶段排水措施如下：

1）、为减小和防止地表水进入基坑，在围檩顶和自然地面斜坡脚设置一300（宽）×

300（高）的集水沟，四周贯通，每隔30m左右设一600×

600×

1000的集水井，利用水泵将水抽出。

2）、在每阶段的土方开挖面的基坑内均设置临时排水沟，四周贯通，确保基坑干燥，有利于围檩和支撑施工及机械进入基坑内挖土、运输。

3）、基底四周设置排水沟，由中间排向四周，每隔30m设置一600×

1000的集水井，在集水井中放置水泵，利用水泵将水排向基坑外。

如遇雨季亦可采用两台水泵阶梯抽水，以达到水泵垂直抽水的最大功率，加快基坑内排水。

8、雨季施工及防渗漏措施

三、雨季施工

考虑到基坑工程施工碰到雨季，而气候对施工影响比较大，对土体放坡及大体积开挖不利，并且，基坑与规划河道距离近，为保证工程质量且不间断施工，采取以下应急措施：

1、对于该期间可能出现的紧急险情，首先应在思想上预先有准备，组织上予以保证。

由公司领导和项目经理等有关人员共同组成的工程指挥部，对可能出现的险情作统一部署，并实行指挥部24小时值班制，工程的任何异常情况能及时通报至指挥部各有关人员，从而做出最快的反应。

2、在施工现场备有应急用的各种材料，如砂袋、钢筋、水泥、槽钢、焊条和相应的机械设备，并在场外有一定的储备，保证应急时及时供给。

3、现场配备潜水泵共1台，布置于基坑周边，使基坑坡脚保持干燥，雨量大时加大投入工作的水泵数量，杜绝坡脚积水现象。

四、基坑防渗漏措施

1、按设计要求设好放坡区土体面层，并在基坑外侧地表设C15素砼面层，避免地表水大量渗入基坑。

2、围梁四周杂填土用粘性土换填夯实，以防杂填土内的孔隙水大量渗入基坑。

3、基坑挖土施工过程中若发生漏土现象，把相邻桩间清理干净，用块石或砖浆砌填缝，或包模浇筑砼。

五、应急措施方案

本工程一层地下室，挖土深，且基坑结构复杂，有坑中坑，基坑范围内土质较差，在基坑开挖过程中，不确定因素较多。

在地下室挖土过程中，我们严格按设计要求，配合监测单位，随时注意基坑内外及周围变化，一旦出现险情，结合现场围护监测，果断采取以下应急措施，确保基坑安全。

1、围护桩移位及裂缝

当围护桩施工质量差或设计计算和实际条件有较大出入，会引起围护桩变位（倾斜，水平位移过大）裂缝甚至断裂。

采取的对策先用钢管作斜撑，斜撑上端通过槽钢[40作横梁支住数根围护桩侧壁，斜撑下端支承于300厚砼垫层连接的数根工程桩上（经设计同意），或采取对称式支撑法。

2、支撑变形、裂缝

当挖土施工中挖土机碰撞碾压损伤支撑，加之土体侧力超载作用下，内支撑特别是受力较大的支撑会出现变形裂缝危险。

此时应立即采用钢管加固。

3、生管涌或坑底隆起现象

当雨季地下水位高，可能造成坑内外的水头压力差大于管涌的临界条件，或围护桩背后的土体重量超过基坑底面处地基承载力，则会产生管涌或坑底隆起。

此时采取对策如下：

暂停挖土施工，在基底四周沿围护桩6m范围内，用注浆法加固被动区土体，或者在围护桩外侧用喷射井点降水，降低地下水位。

当管涌或坑底土体隆起不严重时，可用多孔板代替片石垫层，并与工程桩嵌牢，以达到快速浇捣砼垫层目的。

4、工程桩周侧面涌水

在施工过程中，极有可能地下水沿着工程桩侧面渗涌至坑底，给底板施工带来不便。

当出现工程桩侧面渗水的情况，我们将在有渗水的工程桩侧边进行压力注浆，以使桩周围区域内的土体同化，堵住渗水通道，从而起到隔水效果，防止再次发生桩边涌水情况出现。

5、基坑边坡或围护桩挡墙位移

当基坑边坡或围护桩挡墙发生较大位移，坡顶墙后土体出现裂缝和沉陷时，宜在基坑底围护桩边用土或草包装碎石堆叠回填。

6、围护桩间渗漏水

由于基坑主要处于淤泥质土层中，围护桩间可能会出现渗漏水现象。

可以用速凝砼或速凝水泥浆在桩间封堵，或加钢筋网片高压喷浆封堵。

有上述应急措施还不够，我们的目的是，发现险情及时采取果断措施，确保安全，为了达到此目的，我们项目部专门成立了应急领导小组，以应对基坑挖土时出现的险情。

六、施工安全注意事项

1、在围梁四周装好钢管防护栏，（在围檩施工时，预埋@1500预埋铁板，预埋铁为100×

100×

8，2Ø

12锚筋，长200）并漆上醒目颜色，要求挖土时围梁及支撑梁上尽量不要站人。

2、塔吊驾驶应和指挥密切配合，吊上应有一定高度避免和围量上防护栏杆相撞，并应经常检查网斗质量。

3、挖机操作人员工作时注意力应高度集中，以