架空乘人装置规定.docx
《架空乘人装置规定.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《架空乘人装置规定.docx（19页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
架空乘人装置规定
安全保护装置试验制度
一、架空乘人装置安全保护装置是架空乘人装置系统不行缺乏的重要构成部分，是保证架空乘人装置安全正常运行的重要设备。
架空乘人装置一定具备《煤矿安全规程》所规定的各样保护且保护装置动作敏捷靠谱。
二、试验人员一定按期对各样安全保护装置进行试验，发现异样状况实时报告，实时整顿；
三、平时的各样安全保护装置试验一定由组长带队起码2人参加，试验工作由组长负责，试验结果应详尽作一记录，并由参
加人员署名；副井每小班的过卷试验不受此限制，由一名当班司机和值班电工达成，试验结果作一记录，试验人员署名；
四、班长每周起码参加一次各样安全保护装置试验；
五、试验人员应悉心尽责，严肃对待安全保护装置试验，仔细做好安全保护装置的试验工作；
六、试验人员进行各样安全保护装置试验时，严格依据试验方法进行试验，保证试验过程中提高设备及人员的安全；
七、试验方法应依据生产实质精益求精，尽可能的反应现场状况。
钢丝绳检查制度
一、钢丝绳的查验与安全系数一定切合《煤矿安全规程》有关规定。
二、钢丝绳断丝磨损的检查一定切合《煤矿安全规程》有关规定。
三、主运行钢丝绳应使用表面无油的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。
四、钢丝绳每日起码检查一次。
检查项目主假如断丝、磨损、锈蚀和变形等，若发现有断股、打结或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，无论断丝数或绳径变细多少，都一定立刻改换。
五、张紧钢丝绳可用绳卡连结，但卡接一定靠谱。
六、并仔细填写记录。
乘坐须知
一、搭车人员一人一座，禁止超员，随身携带物品不得超出米，重量不得超出20公斤，所带物品不得拖地运行。
禁止任意挂超重、超长物品。
二、禁止携带易燃易爆有腐化性物品的人员与其余乘坐人员混
坐，运送危险物品一定避开人员乘坐顶峰，乘坐时前后间隔30m以上。
一定经调动室和集控司机同意后方可搭车。
三、集控司机一定恪守安全规程，听从调动和值班人员的指挥，不得私自启动乘人装置运行。
四、听到开车预警铃声后，乘人装置马上启动运行，请作好乘坐准备。
五、上车时，先双手握住吊杆，跨坐在吊椅座板上，而后双足置于脚踏杆上；运行时，保持正确坐姿，集中精力注意前面；下车时，先双足触地，站立保持均衡后，双手松开吊杆走开。
六、搭车人员一定到指定的有显然标记的地区内上、下车，禁止超位搭车。
七、乘坐人员不得拥堵，应按次序搭车，有序乘坐。
八、乘坐过程中，不得左右摇动吊椅，上下搭车人员途中相遇时，不得互相打闹、玩耍；禁止往返乘坐和屡次改乘座位；禁止
搭车时睡觉，防备灯带等挂在坐位上。
到了下车点一定实时下车，禁止搭车越位，免得发生危险。
九、乘坐过程中，要注意乘人装置的运行状态能否正常、安稳，
若途中发现紧迫状况需要泊车时，乘坐人员应使用急停开关，使
乘人装置停止运行，同时下车，并实时通知集控司机或巡检工，
待故障清除后方可乘坐。
非紧迫状况下不得任意使用急停开关。
十、在尾架和重锤下方以及上变坡点处罚别装有一个钢丝绳寿
命极限保护开关、重锤上下限位保护开关以及上变坡点掉绳开关，
在设备正常运行时非维修人员禁止触动开关，不然会造成人为的
保护停机，影响乘人装置的正常运行。
十一、每日检修时间许多于2小时。
停运时期不运送人员，行
人不得走在钢丝绳下方，一定走在人行道上。
十二、乘坐人员应爱惜设备，保证设备正常运行，遏止成心损
坏设备的行为。
巡回检查制度
一、巡检人员负责系统巡回检查和保护，固守工作岗位，严格包机巡回检查制，做到在现场交接班，坚持走动巡逻。
禁止脱岗、
空岗，在当班时间内不开车时不得离岗。
对设备进行巡回检查，发现问题实时报告办理，保证设备安全、安稳运行。
二、在接班前对各部进行仔细检查，保护人员每班进行检查保护养护。
每班许多于一次。
三、接班后，换班人员应向接班人员传达领导指示，详尽介绍当班备运行状况、有无隐患及班中检修状况。
巡逻工作中应实时
向司机通告设备运行状况和地点。
发现问题立刻办理，办理不完不得通知开车，办理时间较长的应向队值班干部报告。
四、仔细做好各样电气、机械零配件准备工作。
五、作好设备检修记录，按完满标准进行检查。
作好检查、检修后物品的回收、复用。
六、司机精力集中，规范操作，仔细监控各系统运行状况，发现异样实时泊车保护。
七、保持机道洁净卫生，实现文明生产。
设备按期检修制度
为进一步增强架空乘人装置安全运行管理，完美平时检查按期检修制度，努力提高架空乘人装置系统安全运行的靠谱性，联合我矿实质，特拟订本规定，自印发之日起履行。
一、架空乘人装置一定由专业人员保护养护及按期检修，一定增强平时检查和按期检修工作。
二、系统检修前，一定拟订专项安全技术举措，经有关部门和有关领导同意后方可实行。
举措中要详尽注明施工名称、施工时
间、施工地址、施工负责人、施工方案、施工程序、技术要求、注意事项、劳动组织等。
三、系统检修时，一定断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警告牌，并派专人监护。
四、每次维修养护和按期检修，都一定切合质量标准。
检修养护及按期检修后，一定将维修检修状况作详尽记录，作为设备维
修档案保留。
五、架空乘人装置检修周期要求，每日检修时间不得少于2小时，每三个月小修一次，每半年中修一次，每一年大修一次，并仔细填写记录。
架空乘人系统司机交接班制度
一、工作人员负责系统巡回检查和保护，一定在现场交接班，
并持证上岗。
二、接班后，换班人员应向接班人员传达领导指示，详尽介绍
当班设备运行状况、有无隐患及班中检修状况。
三、巡逻工作中应实时向集控室通告设备运行状况和地点。
四、发现问题立刻办理，办理不完不得通知集控室开车，办理
时间较长的应向队值班干部报告。
五、实时遏止违章乘坐人员。
六、严格按规定标准保护设备，保证系统安全运行。
七、并仔细填写记录。
架空乘人司机岗位责任制
一、司机一定经过培训，熟习设备的构造、性能、技术特点、
动作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定及各项规章制度，并
经考试获得合格证后，持证上岗。
二、上班前禁止饮酒，接班后禁止睡觉、看书、打闹、打手
机。
固守工作岗位，着装切合工作要求，上班时不做与本员工作
没关的事情，严格恪守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规
定。
三、严格履行交接班制度，每班应进行安全保护装置试验，
并做好交接班记录。
四、非紧迫状况运行中不得使用紧迫泊车。
五、检修后一定试车，并按规定做各项试验。
六、司机操作时应精神集中，禁止与别人闲聊，司机不同意
连班顶岗。
七、操作间禁止抽烟，不得走开操作台及做其余与操作没关
的事，操作箱内不得放与操作没关的物品。
八、司机应亲密凝视运行状态，发现问题实时泊车，并通知
队部领导和保护工办理。
九、对监护司机的示警性喊话，禁止对答。
架空乘人装置司机操作规程
一、操作人员一定经过有关专业技术培训，且拥有安全督查
部门签发的《特种设备操作人员资格证书》。
不然不可以从事架空乘人装置的操作管理工作。
二、初次开车前一定进行一次惯例检查，详细内容以下：
（1）、各部位连结螺栓能否松动，防爆设备能否靠谱防爆；
（2）、减速机润滑油、制动器液压油能否足量，有无漏油和渗油现象；
（3）、制动器的制动闸瓦能否在正常地点上，摩擦表面能否完满，有无油污，制动衬垫厚度能否在规定范围内；
（4）、启动系统：
检查制动器，电机及减速器等设备运行的响声能否正常，各样安全保护实行及信号报警系统能否安全靠谱。
三、开车前，应确认乘人装置运行区内无任何影响乘人装置正常运行的不安全要素，如无行人或其余阻碍物等。
四、选择乘人装置的运行方式，即连续运行、断续运行。
五、开车时的操作：
（1）、接到开车指令后，第一按下“开车预警”按钮，电铃
准备开车；
（2）、按下“启动”按钮，喇叭预警准备开车，预警5秒后
制动电机启动。
制动电机自动启动3秒后，乘人装置电机自动启
动，此时预警铃声停止，同时显示窗口显示乘人装置运行方式及
相应的参数；
（3）、操作人员一定提示准备乘坐人员，要等乘人装置运行安稳后方可乘坐。
六、乘人装置运行中：
（1）、在乘人装置运行过程中，若要临时停止乘人装置运行，可按下“停止”按钮，乘人装置停止运行；
（2）、在乘人装置运行中，要随时注意乘人装置的运行状况。
若发现乘人装置运行状态忽然不稳固或其余不测状况时，一定立刻停止乘人装置运行，待查明原由并使其恢复正常后，方可持续启动乘人装置运行。
七、操作人员须走开岗位查找故障时，一定按下控制台上的“急停、禁启”按钮，并挂上“故障检修，禁止启动”的警告牌，并向上司主管部门报告。
当对系统进行全面检修时，一定断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警告牌，并派专人监护。
八、值班司机应做好乘人装置运行记录，换班时向接班人员交明实质运行状况，并做好交接班记录。
设备包体制度
一、每台电气设备一定有包机责任牌，注明负责人用途、型号、
电压等级，整定值等。
二、包机人一定按期所对包设备进行检查、保护、检修，使其安
全运行。
三、应常常检查设备存在的问题和隐患，并实时办理。
四、常常检查设备的防爆性能、保护性能、机械性能、液压系统
能否有漏油、渗油现象。
五、要根绝失爆、甩保护、漏油现象。
六、实时做好日检、周检工作，仔细填写检修记录。
煤矿架空乘人装置系统安全质量标准（试行）
序
备
号
标准
注
一
设备与要求
煤矿架空乘人装置设备一定有产品生产同意证、产品合格证、煤矿矿用
1
产品安全标记，防爆设备还一定有防爆合格证；
架空乘人装置一定具备语言提示、通信系统（包含机头机尾互打点通话、
2
异地呼喊功能）、背景音乐；
3架空乘人装置巷道内应有充分的照明；
新安装的架空乘人装置一定具备智能化控制系统、拥有无人值守功能，
4
一定留有自动化控制及上传接口，知足远程控制需要；
5架空乘人装置的机头、机尾应安装在水平巷道内并有专用的设备硐室；
6电气设备安装一定有靠谱的接地保护，接地电阻值小于2Ω；
使用可摘挂摩擦（卡钳）式抱索器吊椅的架空乘人装置的机头、机尾应
7设置足够的空间寄存吊椅，做到吊椅摆放齐整，同时还要有保证乘人间距的举措及装置；
架空乘人装置巷道无严重变形、无片帮掉顶，底板平坦，上无淋水、下
8
无积水；
架空乘人装置一定进行选型与设计，并绘制架空乘人装置运输系统图和
9
设备部署图；
1
若采纳低速架空乘人装置，当运行速度不大于
s时，其乘人间距不得小
0
于6m；
二架空乘人装置钢丝绳要求
牵引钢丝绳应采纳重要用途钢丝绳，且为线接触、右同向捻带纤维芯的
1
股式构造的表面无油绳芯少油的光面钢丝绳，直巷道用
6×19S+FC型，弯道选
用6×36WS+FC型钢丝绳；
2
驱动驱动轮、尾轮直径与牵引钢丝绳直径之比不小于
60；
3
牵引钢丝绳采纳密封式钢丝绳应将比值增添
20％，即驱动轮、尾轮直径
与牵引钢丝钢丝绳直径之比不小于
72；
4
驱动轮直径与牵引钢丝绳最粗丝直径之比应不小于
900；
5
牵引钢丝绳插接长度不该小于钢丝绳直径的
1000倍；
6
牵引钢丝绳、涨紧钢丝绳的安全系数不得小于
6。
三
设备安全与保护
1
安全保护装置齐备、靠谱，合格率
100%；
一定装设以下保护装置，并按期进行检查和试验：
（1）过速保护；
（2）
欠速保护；（3）重锤限位保护；（4）上下变坡点掉绳保护；（5）全程急停保护；
（6）断绳保护；（7）机头、机尾下车点乘人越位保护；（8）制动器无效保护；
（9）液压驱动时拥有驱动油压过压保护、驱动油压欠压保护和液压油温超温保护；（10）液压驱动时拥有液压马达超速保护；（11）在离机头、机尾下车点十
2
五米处一定安装语音提示显示器；（12）固定式抱索器一定拥有防过摆保护；（13）
机头机尾通信中止保护；以上安全保护项目发生时，应有语音、灯光、笛声三
种方式报警；（14）机身每间隔五个托轮一定安装防脱绳保护；（15）系统防静
电保护；（16）使用可摘挂式抱索器的架空乘人装置静态上下车时，一定加装自动放行装置；（17）驱动轮和迂回轮的入绳口处一定安装安全防备装置。
四设备巷道断面与要求
巷道断面的净高，从巷道底板（轨道面）起到托绳轮下沿的高度，最小
1
一定达到2m以上，巷道宽度见附件图例，同时知足综合机械化采煤设备的运输；
蹬座中心与巷道双侧的间距均不得小于，即蹬座中心至巷道一侧的距离
2
不得小于，另一侧蹬座中心至巷道（防备栏）的距离不得小于；
3蹬座吊椅乘人后脚撑距巷道底板应不小于～；
若使用低速架空乘人装置，机头（尾）蹬座中心至巷道一侧的距离不得
4
小于1m，同时方便人员行走；
五上下人员平台
低
速架空
若使用低速架空乘人装置，中间部需要上下人员时，使用固定
式抱索器的，此中间平台长度不得小于
5m，宽度不小于
1m，坡度为
1
乘人装
水平或近水平；使用活动式抱索器的，此中间平台不得小于
10m，宽
置中间
度不小于，坡度为水平或近水平，知足吊椅储存及人员行走；
平台
低
速架空
若使用低速架空乘人装置，使用固定式抱索器的，
其机头（尾）
2
乘人装
上下人员平台长度不得小于
5m，宽度不小于1m，坡度为水平或近水
置机头
平；使用活动式抱索器的，其平台不得小于
10m，宽度不小于，坡度
（尾）
为水平或近水平，知足吊椅储存及人员行走；
平台
六
抱索器
1
固定式抱索器合用于倾角≤35°的巷道；
2
活动摩擦式抱索器合用于倾角≤
18°的巷道；
3
可摘挂式（卡钳式摩擦）抱索器合用于倾角≤
35°的巷道。
七
机轨合一的特别标准
绞车与架空乘人装置共用轨道时，一定安装绞车与架空乘人装置电气闭
1
锁装置，保证架空乘人装置运行时绞车不带电，反之，绞车运行时架空乘人装
置不带电。
阻车器与架空乘人装置之间应实现闭锁，架空乘人装置运行时，上
下乘人车场不可以存有矿车，阻车器一定靠谱闭锁，防备矿车串入斜巷；
2
轨道中的跑车防备装置均不得影响架空乘人设备的运行；
3
若架空乘人装置采纳可摘挂式（卡钳式摩擦）抱索器时，其托绳轮下沿
高度不得影响下大件设备及资料运输；
4
要求拟订专项举措，明确规定架空乘人装置运行时间及绞车运行时间；
5
沿线急停保护一定安装在轨道外侧，不得影响矿车运输；
6
若采纳固定式抱索器时，其横梁下沿高度不得影响下大件设备及资料运
输。
座椅不得影响下大件设备及资料运输。
八
设备管理与运行
1
由业务主管部门组织方案论证，经过论证选型后方可组织招标采买；
架空乘人装置系统安装完成，由使用单位初步查收试运行后向上司主管
2
提交查收申请报告；
主管部门会同安全督查处实时组织有关部门，对其进行联合查收后方可
3
正式投入运行；
使用架空乘人装置的单位一定严格履行设备检查和检修制度，做到一人
4开车一人监护，禁止单岗作业。
实现无人值守功能及远程控制功能的架空乘人装置可只装备一名巡视员；
架空乘人装置司机一定一定经过技术培训，考试合格，持证上岗，应每
5
2年轮训一次。
年查核一次，在证件上登记成绩并盖印，
九文明生产
1电缆、管道、照明切合《规程》及有关规定的要求；
电气设备全上架，五小件（电铃、按钮、打点器、三通、四通）上板、
2
有标记牌，防爆电器设备和五小件贴设备及物质编码；
机房硐室、机道和电缆沟内外洁净卫生，窗明亮净，无杂物，无积水，
3
无油垢，电缆悬挂齐整。
防火器械、电工操作绝缘用品齐备合格。
升级会员 