武汉新港建设投资开发集团有限公司.doc

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武汉新港建设投资开发集团有限公司

材料收集：

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武汉新港建设投资开发集团有限公司

武汉航运中心大厦：

交通企业地产化又一象征

据有关资料显示，武汉新港建设投资开发集团有限公司原为2000成立的武汉交通国有控股集团公司，2009年按照武汉市委和市政府要求变更成为目前企业名称，公司性质仍然为武汉市属国有独资企业，其主要经营范围已经有所扩大和明显增加，包括国有资产运作和产权经营，以及武汉新港基础设施建设、投融资、经营管理等方面。

　　前不久，武汉市江汉区汉口沿江大道暨江汉路步行街出口附近，原武汉港第一仓库已被成功爆破，未来这里将会兴建武汉航运中心大厦。

据有关资料更进一步披露，武汉航运中心大厦是由德国GMP国际建筑设计有限公司携手武汉市建筑设计院共同设计，共设计创新能力是战胜其它竞标对象的关键因素之所在。

　　具体来讲，该项目位置位于武汉市江汉区民生路、沿江大道和黄陂街交汇处，占地面积25203平方米，总建筑面积268650平方米，地上有1栋68层330米塔楼和1栋8层44米商业裙楼，功能设施包括办公、酒店、会所、公寓、会展、市场和商业等方面，地下是三层停车场，地上地下共计1675个停车位，总投资27亿元人民币，建设工期为5年时间。

　　也就是说，新港建设就是把原来自己旧有设施完全拆迁之后，再依据房地产市场发展趋势以及投资回报状况，而不是仅仅只是满足自身发展需要，来充分打造一个武汉一线滨江标志性商业溢价综合体地产项目，并且也随即成为目前不断扩张当中的武汉江汉路商圈当中最新重要新生力量，这也就是为何说“武汉航运中心大厦是交通企业地产化又一象征”的最有力佐证之一。

　　也可以说，现阶段新港建设在武汉市其它一些公共交通设施建设当中，也会穿插开发建设一些住宅和商业等方面的地产产品。

毕竟，当前新港建设所开发建设的公共交通设施项目，基本上地块价值较高以及增值空间和发展潜力较大，这应该也是国有企业保值增值核心战略当中最有效举措之一。

　　如果再另外一个角度方面来进行解读诠释，随着房地产市场高速发展以及日益普及之后，各行各业也离不开房地产的支持和影响。

于是，有实力企业就顺势反手做起房地产市场生意，在互利多赢结局之下以此来达到一举多得的根本目的。

公司简介

武汉新港建设投资开发集团有限公司的前身为武汉交通国有控股集团公司，于2000年7月组建。

2009年8月，为实施国务院批准的打造武汉新港——中国最大内陆河港口这一宏伟战略，按照武汉市委、市政府要求，正式更名为武汉新港建设投资开发集团有限公司，为主要从事国有资产运作、产权经营和武汉新港基础设施建设、投融资、经营管理的市属国有独资企业。

目前集团公司本部及司属各企业坚持以科学发展为统领，把发展作为第一要务，紧紧抓住武汉“两型社会”建设、武汉新港建设和国家建立长江中游航运中心等机遇，大力推进企业改革改制、结构调整、资产重组，转变经济发展方式，在公路客运、水上运输及现代物流方面形成了自己的特色。

其中，湖北公路客运集团以900余辆各类豪华客车，830余条客运线路，成为华中地区屈指可数的客运“航母”，正在筹备上市；湖北汽运总公司拥有运输车辆17000辆，已形成广覆盖、多领域的数个物流基地，规模位居湖北第一；华中航运集团拥有江海直达和特种运输船舶近百艘，已成为湖北省同行业集单船吨位最大、占有吨位最多和综合运输能力最强的水上运输企业，2010年7月，六艘万吨巨轮扬帆起航，改写了长江中游万吨巨轮不能通航的历史；武汉大通出租车公司以1300余辆的出租车坐上了湖北省出租车行业的“第一把交椅”；武汉大通实业公司在7月9日成功开启的汉台货运直航，更是为两地物流合作提供了新的交流平台。

2010年，集团公司开始履行新港建设的职能，全面启动阳逻集装箱码头第三作业区一期工程、武汉新港长江城、武汉航运中心大厦等武汉长江中游航运中心三大项目建设，并立志在“十二五”期间成为在国内同行业中有一定知名度，在华中地区有重要影响力的现代大型综合性企业集团，进入中部一流企业行列。

集团组成

组织机构

部门职责

下属企业

武汉航运中心建设发展有限公司

武汉航运中心建设发展有限公司成立于2010年11月16日，是根据市政府相关文件精神，为加大武汉新港建设投融资工作力度，切实推进杨泗港地区整体搬迁综合开发和武汉长江航运中心大厦暨民生路长航小区改扩建两大项目的建设，由武汉新港建设投资开发集团（以下简称集团公司）有限公司投资设立的全资子公司，公司注册资本金为1亿元人民币。

公司的经营宗旨是：

依据集团公司与武汉市土地整理储备中心所签订协议的授权范围，开展土地一级开发及整理储备工作，通过实施征地拆迁、安置、市政基础设施配套建设和项目二级开发，建设武汉长江航运中心大厦，将杨泗港地区建设成为中部地区最重要的港口商务区，提升新港辐射力与现代服务水平，打造航运品牌，体现长江文化，拉动临港经济超常规发展，提高区域产业经济效益和社会效益。

公司的经营范围是：

房地产开发经营，物业管理，商品房销售；土地征地、拆迁及安置，土地储备管理；市政基础设施配套工程建设；房屋和土木工程建筑业、建筑安装业；酒店经营管理及服务业；教育文化传播与资讯。

公司下设4个部门：

综合管理部、财务管理部、计划发展部、土地储备部。

目前公司总人数为23人，其中本科学历占到74%，研究生以上学历占到17.4%，人员结构均衡，综合素质较高。

武汉新港投国际集装箱有限公司

新港投国际集装箱有限公司作为武汉新港建设投资开发集团有限公司的全资子公司，注册资本12亿元。

负责武汉新港阳逻集装箱港区第三作业区的项目筹备、项目建设、项目管理及项目建成后的营运，以及项目打包平衡地块的开发。

公司经营范围：

港口、沿海及内河航运、道路、桥梁、供气、供电、通信、城市给排水、污水综合处理等公用基础设施的投资、建设及经营；房地产项目开发、销售商品房，物业管理。

公司作为武汉新港阳逻集装箱港区第三作业区建设开发主体，以市场化运作方式，为阳逻集装箱港区建设项目提供配套服务和平衡用地开发，助推武汉新港成为“货物吞吐量超亿吨，集装箱规模过千万标箱”的内河大港，确立我市在长江中游的航运中心地位，拉动临港经济超常规发展，获得良好的经济效益和社会效益。

湖北公路客运（集团）有限公司是湖北省历史悠久、实力强大、管理规范、服务优良、资质等级高的专业国有道路旅客运输企业。

公司具有国家道路旅客运输一级资质，是中国交通道路运输百强企业、“湖北省五一劳动奖状”企业、武汉市“守合同重信用企业”。

公司曾荣获改革开放30年全国企业文化优秀单位奖、湖北省企业改革开放三十年杰出贡献单位、“十一五”中国交通运输企业创新贡献奖、全国交通企业文化建设优秀单位等荣誉称号。

公司坚持“造福社会、造福企业、造福员工”的“三福”核心理念，以满足旅客需要为目的，以“追求卓越、旅客满意”为目标，恪守“以人为本，安全、正点、便捷、优质”的经营理念，通过管理创新、制度创新、经营创新和善解人意、体贴入微的服务，不断提高服务质量和企业知名度。

公司现拥有15个分公司、1个异地全资子公司、参股中外合资企业达10余家。

公司以公路长途汽车客运为主业，下设有汉口新荣长途汽车客运站、武昌傅家坡长途汽车客运站、武昌宏基长途客运站、汉口金家墩长途汽车客运站等4个国家一级大型客运站和汉阳长途汽车客运站、黄埔路客运站、青年路客运站、天门侨乡客运站、天门中心客运站等5个二级站，并全部实现了联网售票，同时还合资参股了武汉杨春湖客运换乘中心、古田客运站，投资开发了汉口北客运站。

公司同时还经营公路货运、物流仓储、小件货物快运、小汽车出租、通勤车、机场大巴、汽车修理、驾驶学校、建材销售、旅游、餐饮娱乐、商贸等业务，是中南地区规模大、效益好的公路客运企业之一。

公司拥有各类车辆1000余台，其中欧洲之星、凯斯鲍尔、宇通、桂林大宇等国际国内知名品牌型号的高级客车占70%以上；客货运输网络覆盖全国近20个省区、湖北省内72个县市，营运班线近600条，日发班次3780班，营运半径1710公里；年运送旅客1488万人，日均运送旅客4万余人，高峰时段日运送旅客13万人。

公司一贯重视企业品牌创建工作，坚持以“用心服务、主动服务”的理念，为旅客提供“安全、舒适、便捷和善解人意”的服务。

先后创立了新荣客运站“小红帽”服务班、宏基客运站“春天”服务班、金家墩客运站“七彩”服务班、傅家坡客运站“客运天使”服务班以及武汉至黄州、武汉至黄石及天河机场大巴、省客通勤精品班线等10个服务标杆品牌，并得到了社会的肯定。

公司是湖北省和武汉市道路运输安全优秀企业，在全省同行业中首家推行“安全管理新机制”，并投巨资为每一台车辆安装了GPS终端设备，建立了完善的监控系统，实行24小时监控，确保了运营班车的安全准点到达。

“行远必自迩，追求无止境”。

面向未来，省客集团将一如继往，奋进不息，发扬“求实、创新、诚信、和谐”的企业精神，用心服务，用智服务，以更温馨、更贴心、更为人性化的服务满足旅客的出行需求，为武汉乃至湖北的交通事业发展做出更大的贡献。

华中航运集团有限公司

华中航运集团有限公司是以湖北省航运公司为核心组建的全国第一家地方内河航运集团，属国家水运行业大型

（二）类企业，是交通部等国家“四部一委”月度运输平衡会议和全国煤炭订货会及全国化工订货会的正式会员单位，其综合实力居全国500家最大服务业水上服务业第25位，为华中地区第一家5A级综合物流服务企业、荣获武汉市五一劳动奖状。

一、发展沿革

　　原湖北省航运公司成立于1949年9月，原名先后为“湖北省内河航运管理局”、“湖北省汉江航运管理局”、“湖北省航运管理局”。

1983年3月1日，兼具水运管理和经营企业两种职能的湖北省航运管理局改为纯企业性质的湖北省航运公司，系湖北省交通厅直属的国营企业，经营省内干线运输和干支直达以及跨省的运输业务。

1986年1月1日湖北省交通厅将湖北省航运公司下放武汉市交通运输管理归口管理；1990年10月24日，武汉市体改委批复同意湖北省航运公司、大通实业股份有限公司组建“华中航运（集团）公司”；1995年6月25日，遵照武汉市国资委【1994】001号文件精神，经武汉市企业机制改革领导小组和武汉市国资委研究决定，华中航运（集团）公司列为武汉市国有资产授权经营试点企业，华中航运（集团）公司更名为“华中航运（集团）有限公司”；1996年10月23日，经武汉市国资委办公室批准，“华中航运（集团）有限公司”作为国有独资公司向工商管理部门重新登记注册，登记名称正式确定为“华中航运集团有限公司”，简称“华航”。

二、企业规模

　　华航集团现有全资子公司（分公司）10家，控股公司1家；拥有内河先进的自航船运力、江海直达船运力、特种船舶运力12万吨。

其中，1万吨级至1.4万吨级货轮6艘；1500吨级自航船7艘、5000至8000吨级干散货自航船5艘、2000吨级江海直达近洋沥青运输船1艘。

参股2000吨级和5000吨级江海直达近洋沥青运输船各1艘。

另外，企业还拥有入籍加盟、联营掌控、长期合作的船舶运力达50余万吨。

拥有机械化作业码头10座；拥有一座3万余平方米的仓库群；拥有直达港口码头的8股道铁路专用线。

在国内沿海和长江沿岸中心城市设有38个营销分支机构，与沿海和长江各港口的企业建立了良好的合作关系。

与国内沿海、长、汉江流域近60家冶金、化工、粮油、能源、建材企业订有常年运输合同，并与韩国及新加坡等国家的大型企业有业务往来。

有一套完善的安全生产管理体系，有一大批懂政策、会经营、善管理的物流高中级人才，有一支技术精湛的适合国际、国内航线运输“海证、江证”双证合一的海员队伍。

三、主要业务

　　经营范围为：

国内沿海、长江干线及支流省际船舶运输、船代货代及船舶管理；港口装卸；仓储服务