高等级公路沥青混凝土路面机械化施工的几个方面文档格式.docx
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3机械的配套3
3.1摊铺机的选配3
3.2拌合设备与摊铺机配套3
3.3压实设备及其它设备的选择3
4沥青混合料的拌和4
4.1沥青混合料拌合时间的控制4
4.2合理安排机械设备4
4.3在拌和过程中的注意事项4
5混合料的摊铺6
5.1拌合沥青混凝土6
5.2沥青混凝面层的摊铺6
5.3摊铺控制6
5.3碾压控制7
6机械化组织管理9
6.1现场施工技术人员组织管理9
6.2机械人员现场管理9
7机械化施工工艺组织设计的重要性10
7.1针对施工质量的设计10
7.2公路沥青硅路面施工工艺组织10
8公路沥青硅路而机械化施工工艺组织设计的评价指标12
8.1定额性指标12
8.2经济指标12
9结束语13
参考文献14
致谢15
1引 言
机械施工的关键设备对于施工的方式、方法，工程的施工进度以及质量等等都有很大的影响，并在很大程度上对于整个施工的机械生产效率有很大的影响。
所以说施工机械设备的选型与配置是否合理，对于提高设备的利用率，能否圆满的完成任务，提高经济效益具有十分重要的作用。
为了从分的发挥单体设备的技术性并使得公路施工机械设备之间进行紧密的参数配合，减少不必要的浪费，降低能耗。
首先要解决的问题就是建立优化的理论模型。
2优化模型的建立
公路路面施工机械设备所进行的配置应该依据路面的结构类型、所使用材料的种类、施工方法以及工艺水平、工程数量及环境条件等等对于生产工期进行确定。
在路面施工的工序一般都包括：
材料拌合--运输--摊铺--碾压。
这些工序所对应的设备为沥青混凝土搅拌设备、摊铺设备、运输车辆以及碾压设备。
其中关键的机械设备就是混凝土搅拌设备，这些设备的生产能力对于后续工作所选的机械设备类型、数量以及生产能力等具有决定性的作用。
3机械的配套
3.1摊铺机的选配
为了达到平整度指标，必须采用半幅一次成形连续作业的施工工艺，经过对摊铺机的施工速度能力计算，A13422型沥青混凝土摊铺机比较合适，其摊铺能力为180～340t/h，摊铺厚度0～30cm。
最大摊铺宽度12m带有自动找平装置。
同时配有自行研制的16.8m自动找平浮动梁装置。
3.2拌合设备与摊铺机配套
拌合设备的选配，应满足高速公路质量要求的同时还能与摊铺机相配套，达到连续作业的施工工艺要求。
根据摊铺生产能力测算，拌合设备能力在220～240t/h（选配LB-3000型拌合设备）最合适，为了使摊铺机连续不间断地摊铺，配备240t储料仓，采用提前2h拌料，保证摊铺的连续性。
3.3压实设备及其它设备的选择
压路机是直接影响路面平整度的关键设备之一，在选择压路机时要考虑压路机的压实效果，同时要考虑压路机的压实能力应与摊铺机配套。
施工中，压路机与摊铺机同步进行，二者始终保持一定作业距离，使铺筑的路面在施工规范的最终压实湿度之前达到压实密度，若压实能力不够，与摊铺机的距离会越拉越远，混合料的湿度下降，将严重影响摊铺平整度。
经计算选用DD110、0C21、DD130型各一台双钢轮振动压路机进行初压，碾压3遍方能达到要求。
中压选用YL16轮胎压路机压，免不了有些轻微的轮迹，为了解决这一问题，提高路面平整度，终压宜选用一台吨位16t以上,轮宽度在1.5m以上的双钢轮液压驱动压路机，有效地消除复压后所产生的轮迹。
4沥青混合料的拌和
沥青混合料按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；
有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。
按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。
按混合料最大颗粒尺寸不同,可分为粗粒（35～40毫米以下）、中粒（20～25毫米以下）、细粒（10～15毫米以下）、砂粒
（5～7毫米以下）等数类。
按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。
其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。
各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10％及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3（或2）～6％,属密级配型;
Ⅱ型为6～10％,属半开级配型;
空隙率10％以上者称为沥青碎石，属开级配型；
混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。
沥青混合料的拌合，对混合料的拌合时间控制和机械的的合理安排有着一定的要求。
4.1沥青混合料拌合时间的控制
沥青混合料拌合时间应满足拌和均匀，保证所有矿颗粒料表面全部都能裹幅沥青结合料，并经试拌确定。
拌和的混合料均匀一致、无“花白料”。
施工中有时表面似乎已拌和均匀，也无“花白料”现象，但实际上拌和可能不充分而影响沥青混合料质量的稳定性及寿命，因此宁可降低拌合料的产量。
通常混合料的干拌和时间为5S，湿拌和时间为45S最能保证混合料的质量。
4.2合理安排机械设备
为提高路面平整度，必须采用连续作业施工工艺。
由于拌合设备生产能力不能满足摊铺机连续作业，为此采用“压仓”的办法解决拌合设备与摊铺机不匹配的问题，平均运距为10km，用15辆17.2t自卸车，车上均备有油布遮盖，拌合设备提前2h开机拌料，将储存240t成品料的储存仓与自卸车都装满后，摊铺机才开始摊铺，缓解了机等料及料等车的矛盾，始终保证供料正常，摊铺机匀速作业不用停机，大大提高路面平整度。
4.3在拌和过程中的注意事项
必须严格控制初级配中的特大废料如果这些特大废料没有及时被清除，而随冷料进入到振动筛内，最后卡死在出口处，使热料进入振动筛时受阻，经过一段时间，大量热料滞留在热料提升机内，使提升机卡死其结果是干燥筒内的热料不能进入提升机内，负重过大而停辊此时，必须停机清除提升出口处的特大废料，再清除提升机和干燥筒内过多的热料，造成长时间停机。
在摊铺机因故停机而拌和设备继续生产成品料时，就要将成品料储存在储料仓内，而且储料仓的成品料宜多不宜少。
同时，导热油加热器不需连续加温，每隔8～lOh时间加温1次即可，但储存时间不可过长，否则一方面会造成沥青老化，另一方面若加温不到位，储料仓内混合料因降温而凝结成块，就会给下一次开机造成很大麻烦。
5混合料的摊铺
5.1拌合沥青混凝土
拌合沥青混凝土所选用的设备直接影响着沥青混凝土产量和质量，因此所选用的拌合设备直接影响工程施工的连续性和施工工期。
在拌合沥青混凝土时，要控制好温度、油石比和材料级配。
沥青的拌合温度一般在160℃左右，由于常温矿料矿石和沥青一期的加入，所以温度最好控制在180℃左右，混合料的出厂温度最好控制在160℃左右，矿料加热的温度则是175℃左右，一旦矿料的温度高于200℃则要立即废弃掉，并且还要保证混合料运到现场是的温度不小于145℃。
通过混合并且从运料皮带送进振动筛，通过振动筛重新筛分。
在选择振动筛尺寸时，筛孔要和规范的尺寸相符合。
拌合好的沥青混合料不能有结块、花白或者是出现粗料细料分离现象，不合格的混合料严禁出厂。
5.2沥青混凝面层的摊铺
施工技术规范的标准规定，高等级公路下面层的平整度用3m直尺测量不大于5mm，表面层的平整度用3m直尺测量不大于3mm。
参照高等级路面的施工经验，中面层平整度用3m直尺测量不大于3mm，上面层平整度用6m直尺测量不大于3mm。
沥青下面层作业时，宜采用基准“钢丝”摊铺，用纵坡传感器作为自动找平装置。
为了严格控制下面层的标高、厚度、横坡和平整度，测量放线后，架设摊铺基准线，基准架的架设间距为10m。
基准架立柱定要与地面垂直，选用直径2mm钢丝，钢丝线一端固定，另一端根据施工距离选择固定位置，并用手动铰线器将钢丝绳拉紧，拉力不得小于150～200kN，钢丝是摊铺机作业的基准线标高，必须保证准确无误，采用此法主要解决标高的控制及基层的不平，为中上面层摊铺采用移动式基准浮动梁打下良好的基础。
由于下面层采用两边挂线“走钢丝”的作业方法，标高和平整度控制得较好，因此中面层、上面层摊铺时，使用16，8m三点控制移动浮动梁基准，它可以将已铺好压实的沥青层和新铺未压实的沥青层，共同作为基准面。
平衡浮动梁由摊铺机牵引位移时，平衡梁前基准点，后基准点与熨平板大臂交接点始终是平移的3条平行线，并始终等距离移动，当其中一个点发生垂直方向尺寸变化时，传感器及时反应并随时调整熨平板仰角，始终达到3个基准点与基准面保持恒定的垂直距离。
浮动滑靴梁的作用是：
摊铺机牵引位移对下面层走钢丝时，钢丝绳松垂而产生的波浪，起到“滤波”作用，可较大幅度地提高路面平整度。
5.3摊铺控制
摊铺机的摊铺是影响路面平整度的首要环节，在摊铺过程中，经常会发生摊铺机待料现象，此时，摊铺机应继续保持运转，同时接通熨平板加热器，否则混合料会粘结在熨平板底部，开机后就会拉毛摊铺面层，形成沟槽和裂纹，影响路面平整度摊铺机在施工中缓慢、连续、均匀、不间断地摊铺是提高路面平整度最主要的措施，在操作过程中应注意以下几个影响因素：
1>
摊铺应保持连续，必须配备与摊铺能力相匹配的混合料，尽量做到摊铺过程中不用停机，尽管A13422摊铺机具有“自锁”装置，但热混合料在熨平板装置自重的作用下，总会产生微下沉，当摊铺机重启动时也会产生局部甚微不平整。
2>
摊铺速度保持缓慢均匀，一般摊铺速度应控制在每分钟2～4m（根据供料情况保持不停机），摊铺速度不稳定，会导致摊铺层初始密实度不均匀，从而引起碾压后局部厚度的变化而影响平整度。
3>
在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器匀速不停的转动，两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证摊铺机全宽断面上不发生离析。
4>
自卸车卸料时，摊铺机前需有专人指挥倒车，在离摊铺机前端30cm左右时停车，等摊铺机斗前方顶推滚轮顶上汽车后开始卸料，此时汽车应挂空档，视情况带上刹车，保证汽车由摊铺机推着前进，汽车刹车不应踩死，以免摊铺机打滑。
5>
卸料车与摊铺机的配合也是影响路面平整度的因素之爪卸料车在卸料过程中需挂空档，靠摊铺机推着前选特别应该注意的是，料车在倒车时一定要匀速、缓慢靠近摊铺机，以免引起料车刹车不及时，推撞摊铺机，使摊铺机移位，形成台阶。
在摊铺过程中，经常会发生摊铺机待料现象，此时，摊铺机应继续保持运转，同时接通熨平板加热器，否则混合料会粘结在熨平板底部，开机后就会拉毛摊铺面层，形成沟槽和裂纹，影响路面平整度。
5.3碾压控制
在对热铺或是温铺的混合料进行压实的时候,用涡轮光面压路机来进行,包括三种压路机:
双轴三轮、双轴双轮、三轴三轮等。
对涡轮压路机的要求表面光滑且平整，重要的是碾压轮工作面不能粗糙或者坑洼。
对碾压的控制其他方面也肯重要。
碾压温度的变异对路面质量的影响
根据各地气候特点将沥青温度控制在160～175℃，拌合时间为每锅50s，确保成品料出料温度在160～165℃之间，到进行初压时温度控制在120～155℃，终压时温度严格控制在70℃以上。
为了避免路面在压实过程中降温过快，在上面层压实时，使压路机的喷水达到雾化状态，提高喷水质量，这样既消除了喷水量过大，路面温度下降过快的现象，又使碾压轮得到均匀润滑、减少“粘轮”现象。
压实质量控制
采用分段碾压，施工现场设有标志，专人负责指挥整个压实现场，碾压段控制在80～100m之间，初压、复压、终压时确保在规定温度范围内完成。
同时压路机不开振动，匀速压实，以保证上面层的平整度。
压路机每次由于两端折回处不在同一横段面上，因此折返时应自行停机，不准刹车且起步缓慢，以免造成沥青面层的推移。
轮胎压路机保持轮胎气压为0.5MPa，防止轮胎软硬不一而影响面层平整度。
6机械化组织管理
6.1现场施工技术人员组织管理
全体施工人员挂牌上岗，并且定人定岗、关键岗位、关键工序、专人负责，做到分工细致、责任明确，对现场整个施工工序道道把关、复核。
现场技术人员对操作手做详细的技术交底，让每个施工人员都明确自己在施工中所起的作用。
6.2机械人员现场管理
在施工前对每一个操作手进行机械性能原理、施工工艺规范、操作要求的培训，重点做好机械施工前后的检查保养工作，提高机械的完好性能，变被动保修为主动保修，机械工积极参与设备的保养工作，使机械故障隐患排除在施工作业以外。
7机械化施工工艺组织设计的重要性
根据我国公路多年的修建经验来看，在公路施工的过程中对于公路建设进行统筹规划以及建设就是施工工艺的组织设计，其在高等公路施工的过程中起到重要的作用，是一项技术文件。
作为在高等级公路施工过程中沥青砼路面施工工艺组织是公路施工工艺的一个重要组成内容，在自身设计的同时也有其自身设计的独到之处。
7.1针对施工质量的设计
在公路建设的各个环节中，对于对于沥青的施工温度有着严格的要求，为了保证的施工的过程中达到沥青路面的温度要求，在施工过程中的每一个施工环节都要进行系统的时间限制，这样才能保证沥青路面的压实度，对于每一个施工环节都要进行长期的实验验证。
为了使公路沥青路面在压实的过程中达到要求的温度，沥青搅拌机的温度应该比公路沥青压实时要求的温度高一些，但是沥青作为一种路面施工材料，其自身对于温度又有一定的限制，一但搅拌机的温度高于这一温度，沥青的技术性能将要发生很大的变化，这样对于施工单位的出料温度要进行严格的限制，这样施工的成木就会大大的增加。
施工的过程中投入的机械较多，使得机械成木的过程中的一个重要组成部分，对高速公路沥青路面施工，一共有两部分的建设成木:
材料和机械费用成木。
材料成木在施工中是相对稳定的，但是机械费变化的范围就是很大的。
7.2公路沥青硅路面施工工艺组织
涉及的自素多，与施工的外部条件技术条件、机械及相关的技术工人的操作水平，外部环境的建设，在建设机械变化很大。
中国的进}}机器设备1985，对高等级公路的建设，通过近几年的建设实践，人们认识到:
只有众多的机械和不能保证施工的顺利进行，机械的物质基础，确保高等级公路机械化施工的顺利进行，还必须有技术保证，即高等级公路机械化施工技术组织设计。
目前，施工组织设计仍主要依赖设计经验，看到高等级沥青混凝上路面机械化施工使用这种方法的结果，在三个方面的问题:
（1）对工程实践的指导意义缺失的施工组织方案，不能满足实际工程的需要，有时是在生产建设。
②施工组织方案施工，完全可以满足技术规范中的硅国家沥青路而施工的要求，施工前掌握不完全。
（3）该方案是少，所以在技术方案，经济更加合理，缺乏说服力。
委托中国科学技术信息研究所重庆分部查新中心”的高等级公路沥青混凝上路面施工”及相应的主题信息的文献检索，共16从1979到1994年相关的“沥青混凝上路面高等级公路的建设”的16个文件，在这些文献，介绍了经验和高等级公路沥青路面施工机械，施工组织，技术，管理，施工方法和经验，这些经验，经验，方法，对不变的讨论及施工条件，实施条件。
然而，在硅中的高等级沥青路面施工的实际情况，是:
施工条件，随着施工条件，每天都在改变。
因此，实际情况与这些方法与目前的设计方法有很大的差异，这给施工带来不便，造成施工成木增加。
因此，保证高等级公路沥青混凝上路面施工是科学合理的，完成一个可以在任何时间来适应组织建设条件的建设过程中，新的设计方法及条件。
8公路沥青硅路而机械化施工工艺组织设计的评价指标
由成都重庆公路沥青路面机械化施工技术的硅可见，硅的组织设计沥青路面机械化施工技术的评价指标，是一个集技术，经济指标体系，指标作为一种技术指标评价技术施工工艺的可行性;
指导和控制施工进度和粉机械工作定额;
合理性评价的经济指标是可行的施工组织设计方案的技术经济。
8.1定额性指标
定额指标包括:
各机械的实际生产率、台班产量定额、时间利用率、台班时间定额侮、完成10立方米）这里的四个定额指标实质是机械施工作业定额指标、在沥青硅路面施工中，由于沥青温度极限的建设，要求各机械的生产能力必须是平衡的，相当于尽可能发挥的机械性能，施工工艺方案评价设计的所有机械的均衡生产，施工过程控制及协调效率，机械施工定额的使用是一种非常有效的方法。
相同的机器，在不同方案的施工过程的机械化，呈现出不同的施工性能，技术水平和它不是机械木身和运营商己经改变了，但是因为一个组织的具体的施工过程，施工机械系列的特点，作品的“相互联系，相互制约，使“机械性能充分发挥能力是有限的，不可能为10%的话，在高等级公路沥青混凝上路面施工机械，必须运行在组织施工过程中必须，在该施工技术组织的同一时间的限制，对施工技术组织的主要功能确保操作功能，是机械结构系统达到满意的价值的全面建设，并不能保证一个运营效率以达到理想值的计算在木系列论文机械施工定额。
8.2经济指标
在沥青路面施工，施工成木主要有两种:
机械费和材料费。
在施工中，材料成木变化不大，在较大的变化是机械成木。
因此，经济指标是从机械成木的考虑，包括:
总损失，一个班的费用，每吨沥青含硅机械成木利用率。
意思是:
通过技术经济指标的可行性评估后评估在经济过程中的施工组织设计方案的可行性。
总之，组织和机械的工作定额的机械化施工技术方案的各种设计施工技术方案在沥青混凝上路面施工的具体我们针打不可分割的统一体，应先检查一卜项目技术的可行性，通过分析机械作业定额，安排和协调评价施工生产，成木低的方案，施工方案。
9结束语
综上所述，我们可以清楚的看到一个精密的施工过程在沥青混凝土路面施工中的重要性，而且这也是决定沥青路面能否持久耐用的直接条件，一个粗糙施工的路面是经不起时间的考验的，只有在开始的谨慎才能换取长久的安心，只有这样才能科学的、合理的、高效的、稳固的修筑出高等级沥青混凝土路面。
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致谢
在此我首先感谢对我论文进行悉心指导的老师与教授，因为他们的帮助，在完成论文的过程中我对专业知识有了更深一层次的理解。
我也要感谢我的同学，我们共同努力，相互沟通，共同进步。
大家携手并进，营造了一段难以忘怀的美好生活。
最后，我还要感谢帮助我完成论文答辩的专家、学者，并对论文中参考文献的作者表示真诚的感谢!
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