临时便道施工方案设计.docx
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临时便道施工方案设计
G56杭州瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线
临时便道施工方案
编制：
复核：
批准：
中交云南宣曲高速公路路桥技术2标
二0一五年七月
一、工程概况
宣曲高速G60连接线为宣曲、昆曲和曲靖绕城高速公路连接线，位于曲靖市沾益县城北，西起沟岩上互通立交（K1+100），东至大龙潭互通立交（K10+140），路基宽33.5m，在K2+740处设置沾益互通，沾益互通A匝道下穿主线，其余匝道与主线不交叉。
大龙潭互通（K10+140-K11+190）设置于G60连接线和曲昆高速公路之间互通立交工程，分二期实施，第一期工程为G60连接线与昆曲高速公路互通，二期工程为曲靖绕城高速与昆曲高速公路互通。
施工起止桩号，左幅K8+630-K11+293.853，左幅长2663.853m,右幅K8+630-K11+294.272,右幅长2664.272m,位于曲靖市沾益县境内，起于西平街道办，终于金龙街道办，沿途经过西平街道办和金龙街道办2个街道办。
主线为双向六车道高速公路，整体式路基宽33.5m，设计时速100公里/小时，匝道路基宽10.5m。
包含路基、涵洞、桥梁、互通式立交、挡土墙、改路及路基边坡防护等工程。
二、地形与地质构造
本项目总体为东西走向，沿途经金龙镇、西平镇两个乡镇。
项目沿线山地、丘陵、盆地、河谷交错分布、高低相间，山区路段存在集中升、降坡，地形对路线克服高差影响较大；沿线植被茂密。
路线所经区域主要分布堆残积（Qdl+el）层和河谷地段的第四系冲洪积层（Qel+pl），其下主要为二叠系下統茅口组（Plm）岩层和二叠系下統梁山组（Pll）岩层,破残积层岩性为粉质粘土，局部为粘土，多呈硬塑状态，含少量碎石和砂砾。
三、编制依据
1.宣曲高速公路招标文件，施工图纸。
2.交通部颁发的有关公路工程的技术标准、技术规范及规程。
3.通过现场踏勘、调查、咨询收集到的有关资料。
四、编制原则
1、尽量少征土地、坚持不破坏就是最大环保的原则；
2、施工前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突；
3、尽量做到挖填平衡；
4、施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。
五、技术标准
1、平面半径150m，且满足机械进场、最大预制构件运输要求；
2、纵坡小于6%且连续坡长不大于200m；
3、竖曲线最小半径：
凸形为300m，凹形为100m；
4、设计行车速度不大于35km/h。
5、便道技术参数：
路基原地面的杂草，淤泥，生活垃圾，软弱层泥土经过清除处理后，将原地面压实，压实度不低于90%。
有凹坑的地段，需要将凹坑换填合格填料，有凸出的地方，将其用挖机处理平整，处理时应按分层厚度不大于30cm进行压实，压实度不低于93%，处理宽度不小于8m（如下图所示）。
处理后的土基，在其上用人工或者机械铺设30cm厚的大块片石垫层，垫层底宽度8米，两侧按1:
1.5收坡，垫层铺设完毕后，其上撒上适量的粘土，再铺设10cm的碎石或者石屑路面面层，碎石和石屑可以分次分层撒铺，撒铺过程中，分层之间再撒布适量的粘土，作为面层的结合料。
面层铺设完毕后，用压路机进行碾压，使下层碎石或者石屑充分嵌入到片石层中，成为稳定的泥结碎石路面结构层。
便道标准横断面图
六、便道平面总体布置
根据本项目施工线路走向、设计图纸、设计地质资料并结合现场实际与现场具体情况，我部拟设置7条进场施工便道，便道路面采用泥结石路面，便道宽度6.5m，便道共长7.71公里，其中红线外便道2.08公里，红线内便道5.63公里。
便道总体布置:
（1）南盘江大桥便道
起点从K9+363至南盘江大桥3号墩，其中桥段的便道要修筑在红线外，路基段的在红线内。
（2）K10+506桥、K10+511桥便道
起点从K9+363至小哨大桥至K10+506桥，其中桥段的便道要修筑在红线外，路基段的在红线内。
（3）C匝道便道
C匝道便道：
起点从小哨大桥出发，沿主线左侧布置，到达C匝道2#桥，继续前行，从主线便道K10+910处分流，到达C匝道1#桥的21台，沿桥梁桩基左侧布置，一直布置至0号桥台。
（4）E匝道便道
E匝道便道：
起点从主线便道K10+7350处分流沿途E匝道0号桥台至9号墩（左幅墩的外侧设置）横穿现有高速速桥底后走右幅墩的外侧设置便道线路走向直至E匝道终点。
（5）A匝道（AK0+417）便道
第一条：
由红线外既有道路修建一条支路上跨A匝道边上河流，进入A匝道桥，线路沿A匝道左侧从0#台布置到4#墩。
第二条：
线路从E匝道8#墩和9#墩之间出发，下穿曲胜高速在该处的一座空心板桥，跨过A匝道桥边上河流，插入到A匝道9#桥墩处，线路沿A匝道右侧从9#墩布置到4#墩和5#墩之间。
（6）A匝道（AK0+969）便道
线路从E匝道便道（E匝道10#墩处）穿出，下穿曲胜高速路该处的空心板桥，进入A匝道路基范围，沿A匝道路基进入AK0+969桥的0#桥台处，线路沿着A匝道桩位右侧布置，进入主线路基，并一直延伸布置到K11+614桥与曲胜高速相交处。
（7）F匝道便道
起点从E匝道3号墩分流出来然后经过E匝道1号墩至E匝道线路终点，其中1号墩至6号墩的便道走线路的走侧红线内，6号墩至14号桥台的的圆圈范围内（属于红线内）原线路设置便道。
总体走向详见附件一：
便道总体走向平面布置图。
七、施工准备
（1）管理人员组织
项目部成立以项目经理为组长，生产副经理、项目书记和总工为副组长，各部门负责人为组员的便道施工小组；具体分工如下：
组长：
颜国强
副组长：
韦安罗文曾宪波
组员：
熊江涛罗坤华杨坤宁蒙安军任思建
颜国强负责便道施工的总体部署，韦安负责便道施工现场的机具和人员的整体调配；罗文负责便道施工过程中的协调工作；曾宪波负责便道施工的技术指导工作；熊江涛负责便道施工的现场机具和材料保障工作；杨坤岭负责便道施工的施工质量监督和检验工作；罗坤华、蒙安军和任思健负责便道现场指导施工。
（2）机械、设备、劳力组织
根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求，拟定机械、设备与现场劳动力安排见下表：
分项名称
人员进场情况（人）
机械进场情况（台）
施工便道
安全部
2
挖掘机
2
现场工程师
6
装载机
2
测量工
4
自卸车
6
装载机驾驶员
2
压路机
1
安全员
2
试验员
3
挖掘机驾驶员
2
工人
20
（3）现场施工准备
①施工前，用白灰线将便道施工范围内的地下光缆位置明确标示。
避免路堑开挖破坏光缆。
②开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界，在施工过程中保持路段内的临时排水设施畅通。
③拆除已征迁的房屋，将地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于指定的弃土场。
④清理场地，根据设计便道路线测设便道中桩，并测量出便道施工宽度（不小于8米）。
⑤将拆除房屋的干片石集中堆放，作为便道修筑填料。
⑥作业队主要人员都已进场，施工机械检查完毕;且已建立了较为完善的质保体系，责任已细化到人。
⑦所有施工人员均持证上岗，岗位职责、权限明确到位；机械设备已按时到场，且运转良好，机具配套合理，满足施工需要。
⑧安全保障措施准备
在便道施工段落的起终点和与既有道路交叉路段设置醒目的安全警示标志和引路牌。
八、计划工期：
2015年7月28日～2015年8月10日
九、具体施工方案
1、施工工艺流程
便道主要施工流程：
场地清理→施工放样→原地面处理→排水沟→干砌片石施工→碎石路面铺筑。
2、修筑便道
2.1场地清理
房屋拆迁后，由装载机将临时便道及两侧废墟全部清理至便道附近指定位置处，运输车配合挖掘机将墟渣弃至指定弃土场。
2.2施工放样
场地清理完毕后，挖方路段施工前测量人员放出中线及临时便道两侧开挖边线。
2.3路堑开挖
路堑从上至下逐层顺坡（按坡率1:
1.5）采用挖掘机开挖，用装载机将土方装入自卸汽车运输，人工刷坡修整，并及时做好防排水设施。
严格控制每层开挖的边坡一次成型，刷坡工作紧跟开挖，形成边开挖边刷坡多个工作面同时进行的流水线作业。
开挖出的弃土运到弃土场堆放。
挖掘机开挖路堑，采取全幅开挖、纵向推进的施工方法，装载机铲运、装车，合理运距为20m，装车行走速度控制在30km/h。
用白灰线铺撒出某边沿的光缆线路范围，机械开挖时由现场质检工程师现场指挥，开挖线不能侵入光缆范围。
2.4路堑原地面处理
对开挖路段的原地面进行压实，要求压实度不小于93%。
2.5路堤填筑
对标高不足路段进行填筑，填筑采用挖方路段开挖出的良好石料和土，分层填筑分层压实，分层填筑厚度不大于30cm。
2.6检测
碾压后我部试验室对填筑好的土基部分进行压实度检测，保证压实标准≥93％。
2.7干砌片石施工
对于原地基较软弱的部位，土基压实合格后须进行干砌片石垫层施工。
我部拟采用征迁房屋的片石进行30cm厚的干砌片石砌筑。
砌筑采用大块无裂纹的片石，每块片石的厚度不小于15cm，片石垫层砌筑完成后，用12t压路机振压不少于2遍。
根据现场调查需要铺干砌片石的路段统计如下:
序号
便道使用部位
铺砌里程
铺砌长度（m）
片石用量（m3）
1
K10+506桥
电厂侧门~K10+506桥
175
210
2
AK0+417
项目部~AK0+417桥
90
176
3
南盘江大桥
K8+725~K9+451
726
1416
合计
1802
2.8碎石路面施工
碎石路面分两层填筑，每层厚度5cm，每层碎石铺筑前，预先铺撒一层适量厚度的粘土，作为碎石和片石之间的结合料。
面层填筑后采用12t振动压路机碾压不少于3遍。
面层铺筑时要设置2%的路拱横坡，保证路面不积水。
2.9排水沟砌筑
在容易汇水的便道两侧，以及在原有路面排水沟被破坏的便道路段，干砌片石砌筑完成后须进行临时便道两侧排水沟的砌筑。
排水沟基坑开挖深度0.8m，宽度1.1m，纵坡同便道纵坡相适应。
内侧与便道紧密衔接。
排水沟采用M7.5浆砌片石砌筑，沟壁厚度30cm，排水沟净宽0.5m，净深0.5m，沟底厚度0.3m，砌筑完成后，采用同标号砂浆进行沟底抹面。
排水沟断面图
3、排水涵管施工
本项目部施工便道共设置4道涵管，涵管直径为1.5m，涵管具体布置位置见平面布置图；涵管基础采用C20混凝土，厚度为50cm，每个涵管水平间距为50cm，涵管四周浇筑C20混凝土，再进行便道填筑。
现场需要埋设涵管的位置及埋设数量统计如下表：
编号
便道部位
里程
管径（m）
长度（m）
布置数量（道）
总长（m）
1
南盘江大桥
K8+775
1.5
16
4
64
2
南盘江大桥
K8+845
1.5
20
4
80
3
南盘江大桥
K8+875
1.5
26
4
104
4
K11+614桥
K11+050
1.5
20
1
20
5
C匝道1#桥
CK0+350
1.5
32
1
32
6
C匝道1#桥
CK0+500
1.5
18
1
18
7
E匝道
EK0+694
1.5
10
2
20
8
A匝道
AK0+524
1.5
6
1
6
合计
344
其中较为重要的编号为1#、2#、3#涵管埋设示意图见后面附件二：
涵管埋设断面布置图。
其他编号的涵管的埋设按一般单排布置，能保证排水畅通，无特殊布置要求。
十、安全保证措施
1、安全方针
安全第一，预防为主。
2、安全目标
（1）企业职工工伤死亡率、重伤率
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