过顶板破碎带安全技术措施.docx

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过顶板破碎带安全技术措施

10501运输巷过顶板破碎带安全技术措施

一、10501运输巷掘进工作面概况

1、基本情况

根据《仁禾煤矿开采方案设计》，10501运输巷是一采区10501采面将来回采时的行人、运输巷道。

10501运输巷设计长度518m，方位91度，沿M05煤层走向掘进。

5号煤层：

顶板为粉砂岩夹薄层黑色泥岩，局部为粉砂质泥岩，见煤后需要支护；底板为粉砂质泥岩，局部为泥岩，无膨胀底鼓现象。

原设计支护方式：

全部采用（锚杆+网片+锚索）综合支护法。

2、10501运输巷地质现状

因受矿井F1断层的影响，10501运输巷自10501运输石门开口处顶板破碎，使原支护方式无法进行。

岩性：

顶板为粉砂岩夹薄层黑色泥岩，局部为粉砂质泥岩。

构造：

顶板节理发育，岩层胶结性较差，开掘后极易垮落。

煤层：

厚，较松软，且产状不稳定，时有变化。

预计构造带影响范围：

自开口以内161-261米。

二、过顶板破碎带方案

1、支护方式：

采用11号工字钢支架支护，巷道断面特征见下表：

10501运输巷过构造带巷道断面特征

巷道名称

断面

形状

净宽（M）

净高（M）

支护形式

支护间距

（mm）

S掘

S净

走向

°

坡度

°

工程量

M

上宽

下宽

10501运输巷

钢梯

工字钢支架

≤700

91

沿煤

2、采用短掘短支

控制炮眼长度，减少装药量，确保每次爆破进尺不超过（架设一架棚）；炮后进行安全检查和处理后，前移前探梁，及时架设工字钢棚。

3、若遇顶板特别破碎时，应采用超前支护方式：

利用锚杆进行超前支护（风钻打孔，超前距离米）。

锚杆孔开孔点：

巷道迎头顶板，锚梁后方，距离锚梁约100mm。

锚杆方位：

与巷道走向一致。

倾角：

+30度（锚杆尾端垂直高度。

间距：

300mm，共1排11根。

三、工字钢支架支护作业

1、永久支护

施工工序为：

前移并固定好前探梁→掏基础→立棚腿→上顶梁→背顶、背帮→壁后充填→接顶→打直径不小于60mm的撑柱各拉杆各6根（每一步都需安全检查及处理）。

掏好基础后，放入棚腿后，要用煤岩将棚腿埋好填实，必要时用岩块将棚腿楔紧，然后，左右两侧各一人，将棚腿扶好，以防歪斜倒下伤人，由另外两人将顶梁架设在两个棚腿上，顶梁与棚腿的衔接要良好，不能有错牙、吊唇、后穷等现象。

整个架设工字钢支架的过程中，要由5个以上员工组成，其中一人专门观察安全状况和指挥。

背顶、背帮要严实（背板材料可选用厚度不小于50mm的木板），空顶要用坑木接顶严实。

2、临时支护

（1）打眼之前和放炮之后，应及时将前探梁前移到工作面迎头。

前探梁应利用3根9号工字钢制作而成，每根长4米，用专门的装置固定在工字钢支架的顶梁上（每2根工字钢的平行间距中-中不大于70CM），每根前探梁利用3个专门的装置固定在工字钢支架的顶梁上。

临时点柱采用长单体液压支柱。

（2）严禁空顶作业。

3、备用材料

工字钢支架20架、单体液压支柱10根、接顶坑木20根、接顶木垛及背板3矿车，放置在10501运输巷内，距离10501运输巷掘进工作面不大于20米的地段。

备用材料要整齐、稳固地码放在巷道内，不得占用巷道三分之一的断面，更不得堵塞巷道，不得影响通风、行人。

四、质量标准

（一）、工字钢支架棚式支护质量标准

1、棚子不能有歪斜现象。

2、棚子不能有前仰后伏现象。

3、棚子不能有错口、吊唇、后穷等现象。

4、两个棚腿与底板的夹角要一致（78-81度）。

5、每两架之间不少于6根拉杆和直径≥60mm撑柱。

6、棚子要垂直于巷道的轴线。

7、背帮、背顶、接顶要严实，不能有露煤、岩现象。

8、棚腿柱窝不小于25cm。

（二）、安全、文明施工

1、巷道掘进面20M以外不能有碴石堆积，更不能没及轨面或者刮板机槽板。

2、管线吊挂整齐。

3、巷道内的物资要码放整齐。

4、前探梁等安全设施要牢固可靠。

5、严格执行敲帮问顶制度。

前探梁、临时支护要紧掘进面。

6、及时打好临时支护，背帮、接顶要求严实，不能有空顶现象。

7、要在临时支护的保护下进行永久支护的支护工作。

8、风筒口距离工作面小于5m。

9、严格按照运输安全、顶板管理、探放水、防突等措施进行施工。

10、为了防治迎头断面的煤、岩掉落或者垮塌，在打眼或者架设支架时，应在迎头断面上打上撑柱。

五、安全技术措施

（一）顶板管理措施

1、每班交接班、放炮前后，对后方10米范围内的支护进行详细的检查，发现隐患时，立即进行加固处理，否则，不得掘进作业。

2、顶板特别破碎时，必须使用超前支护方式。

3、架设工字钢支架棚时，要求“顶底实，对称干”，且要逐架进行，撑柱、背木必要齐全。

4、加强敲帮问顶工作，使用好前探梁支架。

5、尽量“多打眼，少装药”，采取短掘短支，每循环掘进进尺保持在，不得超掘。

6、为防止放炮时崩倒棚，从而发生冒顶事故，放炮前，必须对后方5米范围内的支架采取保护措施（在顶梁上各打上不少于2根牢固的斜撑）。

（二）瓦斯管理

1.巷道开口起，每班设专职瓦检员检查瓦斯，严禁瓦斯超限作业。

2.加强通风：

临时停工不得停风，检修停电、停风时必须切断电源，撤除人员，设置栅栏，揭示警标。

3.每班瓦检员随时对CH4、CO2（其中检查记录不少于三次）。

4.每班瓦检员对高顶部、冒落的空洞及硐室进行瓦斯检查，若有局部瓦斯积聚，立即采取措施进行处理并汇报。

5.工作面回风流中瓦斯浓度≥%时，停止作业；工作面回风流中瓦斯浓度≥%时或CO2≥%时，必须停止作业，撤出人员，采取措施，进行处理。

6.工作面风流中瓦斯浓度达到%时，必须停止用电煤钻打眼（停止作业），爆破地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到%时，严禁爆破。

7.巷道内体积在于m3的空间内瓦斯浓度达到%时，附近20m内必须停止工作，撤出人员，进行处理。

8.工作面放炮峰值瓦斯达到3%以下时，采取加强通风方式，只有瓦斯浓度降到%以下时，才能进入工作面。

9.当工作面瓦斯浓度超过3%时，立即请救护队入矿处理，并严格按瓦斯超限排放措施进行处理。

10.严格执行“一炮三检”制度。

（三）防突管理

1、加强防突工作。

落实各种防突措施，严格控制掘进进尺，按照准掘距离进行施工（局部防突措施孔超前距离不小于7米，效检孔超前距离不小于3米）。

2、为防止片帮、冒顶诱发突出，在打眼或者架设支架时，应在迎头断面上打上撑柱。

3、工字钢棚充帮接顶要严实，不得出现空帮或漏顶现象。

（四）冒顶预兆（发现有以下现象时，应及时将作业地点人员全部撤至安全地点）。

①、发出响声。

岩层下沉断裂，顶板压力急剧加大。

②、掉渣。

顶板严重破裂时，出现顶板掉渣，掉渣越多，说明顶板压力越大。

③、片帮煤增多。

因煤壁所受压力增加，变得松软，片帮煤比平时要多。

④、顶板裂缝。

顶板有裂缝并张开，裂缝增多且间隙不断加大。

⑤、顶板出现离层。

检查顶板要用“问顶”的方法，俗称“敲帮问顶”。

如果声音清脆表明顶板完好；顶板发出“空空”的响声，说明上下岩层之间已经脱离。

⑥、漏顶。

大冒顶前，破碎的伪顶或直接顶有时会因背顶不严和支架不牢固出现漏顶现象，形成棚顶托空，支架松动而造成冒顶。

采用锚杆（索）支护时，会产生“兜网”现象。

⑦、有淋水。

顶板的淋水量明显增加。

⑧、瓦斯升高、粉尘增大。

（五）其它

1、每班安排专职安全员、瓦检员现场盯守，发现隐患时，立即处理；处理不了的应及时汇报，并撤出工作面所有作业人员。

2、加强防突、探放水工作。

3、遇顶板特别破碎地段时，应采密集棚支护（支护间距中-中300mm-500mm）。

4、严格执行“一炮三检”和“三人连锁”放炮制度。

5、严禁使用不合格的支护材料。

（六）避灾路线

（一）遇瓦斯、煤尘、火灾时避灾路线：

工作面→10501运输巷、10501运输石门→+1250轨道石门→+1250运输车场→轨道下山→副平硐→地面。

（二）遇水灾时避灾路线：

工作面→10501运输巷、10501运输石门→+1250轨道石门→+1250运输车场→轨道下山→副平硐→地面。

（三）遇冒顶事故避灾路线

工作面→10501运输巷、10501运输石门→+1250轨道石门→+1250运输车场→轨道下山→副平硐→地面。

附：

10501运输巷过顶板破碎带施工断面图

本措施是原《10501运输巷掘进工作面作业规程》的补充措施。