BIMCO新造船合同.docx
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BIMCO新造船合同
波罗的海国际航运理事会标准新造船合同〔中国版）
〔中国海事仲裁委员会授权制作,中国船级社给予专业技术指导〕
波罗的海国际航运理事会
标准新造船合同
第一局部
5.签约地点和日期〔第3条，第44条〔b〕款，第47条〕
6.建造方名称、全称地址、联系方式〔定义〕
名称：
地址：
国家：
/：
电子邮箱：
公司注册登记号：
其他名称、地址和联系方式：
公司名称：
地址：
国家：
/：
电子邮箱：
公司注册登记号：
7.买方名称、全称地址、联系方式〔定义〕
名称：
地址：
国家：
/：
电子邮箱：
公司注册登记号：
其他名称、地址和联系方式：
公司名称：
地址：
国家：
/：
电子邮箱：
公司注册登记号：
4.船舶概述/类型〔定义、第2条〔b〕款〕
注明船舶类型：
〔i〕干货船散货船：
〔ii〕油船：
〔iii〕集装箱船：
〔iv〕其他〔注明船型〕：
4.主尺度〔第2条〔b〕款〕
〔i〕总长〔m〕：
〔ii〕两柱间长〔m〕：
〔iii〕载重量DWT〔mts〕：
〔iv〕海水中的名义吃水〔m〕：
B1.载货量〔第2条〔b〕款和第11条〕
〔i〕舱容量：
〔ii〕装载量：
〔iii〕散货装载量：
B2.载箱量〔假设使用，注明载箱数量〕
〔i〕甲板载箱总数：
a.20'/40'/45''TEU：
b.冷藏箱数：
〔ii〕甲板下载箱总数：
a.20'/40'/45'''TEU：
b.冷藏箱数：
〔iii〕装载14mts均匀负荷的TEU数：
C.主机〔第2条〔b〕款〔ii〕项，第2条〔b〕款〔iv〕项和第9条〕
〔i〕制造商/机型：
〔ii〕最大持续功率〔MCR〕〔千瓦数〕
〔iii〕最大持续功率时的转速
〔iv〕最大持续功率时的油耗
〔v〕正常持续功率〔NCR〕
〔vi〕正常持续功率时的转速
〔vii〕燃油牌号及规格〔包括发热量〔kcal/kg〕〕
D.平均航速〔第2条〔b〕款〔i〕项和第8条〕
〔i〕设计吃水下的效劳航速〔m〕：
〔ii〕最小节数：
〔iii〕主机输出功率〔MCR千瓦数〕
〔iv〕主机最大、持续功率与海上实际功率裕度的百分比：
〔v〕转速：
E.其他〔可选〕〔注明各种特殊船舶其他技术要求〕〔第2条〔b〕款〔vi〕项和第12条〕
5.造船厂〔假设与表框2所载不同〕〔全称地址和联系方式〕〔定义〕
名称：
名称：
地址：
地址：
国家：
国家：
/：
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电子邮箱：
电子邮箱：
其他名称、地址和联系方式：
其他名称、地址和联系方式：
名称：
名称：
地址：
地址：
国家：
国家：
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电子邮箱：
电子邮箱：
6.建造方船号〔定义，第2条〔a〕款〕
7.船旗国〔定义〕
8.入级/船级符号〔定义，第3条〕
9.合同价格和币种〔定义，第7条〕
〔a〕价格：
〔b〕币种：
10.合同约定交船日期〔定义，第14条〔c〕款〔iii〕〔1〕项〕
11.支付金额&到期日〔定义，第7条，第15条，第39条〔c〕款〕
首期付款〔第15条〔a〕款〔i〕项〕
2期付款及到期日
3期付款及到期日
4期付款及到期日
末期付款〔第15条〔a〕款〔iv〕项〕
12.建造方银行账号信息〔第15条〔d〕款〕
名称：
地址：
国家：
/：
电子邮箱：
银行代码：
账户号码：
账户名称：
13.航速缺乏〔第8条，第39条〔a〕款〔iv〕项〕
〔i〕合同价格递减额：
〔ii〕最大额〔列明币种限额〕：
14.油耗过量〔第9条，第39条〔a〕款〔v〕项〕
〔i〕合同价格递减额：
〔ii〕最大额〔列明币种限额〕：
15.载重量缺乏〔第10条，第39条〔a〕款〔vi〕项〕
〔i〕载重吨容许误差：
〔ii〕合同价格递减额：
〔iii〕最大额〔列明币种限额〕：
16.舱容缺乏〔第11条，第39条〔a〕款〔vii〕项〕
〔i〕舱容量误差
〔ii〕合同价格递减额：
〔iii〕最大额〔列明币种限额〕：
17.其他缺乏〔可选择〕〔第12条，第39条〔a〕款〔viii〕项〕
18.延期交船补偿〔第13条，第39条〔a〕款〔iii〕项〕
〔i〕合同价风格整额：
〔ii〕最大调整额〔列明货币限额〕：
18.担保〔第14条〔a〕款和〔b〕款〕
〔a〕买方担保
〔i〕合同签订后__________________日内
〔ii〕买方分期付款/履约担保：
〔b〕建造方担保
〔i〕合同签订后__________________日内
20.担保期限〔注明月份数〕〔假设超过12个月那么应予说明〕〔第35条〔e〕款〕
21.附加担保期限〔注明月份数〕〔第35条〔e〕款〕
22.中止和终止〔第39条〕
〔i〕运作周期〔说明日月数〕：
〔ii〕通知日期〔说明日月数〕：
23.适用法律和争议解决〔第41条〕
〔a〕适用法律
〔b〕争议解决地点
24.保证工程师〔注明总月份数〕〔第36条〔b〕款〕
25.合同生效日期〔注明生效条件〕〔第44条〔a〕款〕
26.注明履约完成日期数〔第44条〔b〕款〕
27.附加选择权船〔注明数量〕〔第46条〕
28.附加选择权船的合同价格和交船日期〔第46条〕
29.选择权确实认日期〔注明生效日后的月份数〕〔第46条〕
30.利息〔注明利率〕〔第18条，第38条〔b〕款〔ii〕〔2〕〔i〕项，第39条〔e〕款和〔f〕款〔iv〕项〕
31.买方担保人〔注明担保银行或担保人的名称，详细地址和联系方式〕〔第〔14〕条〔a〕款〕
名称：
地址：
国家：
/：
电子邮箱：
32.建造方担保人〔注明担保银行或担保人的名称，详细地址和联系方式〕〔第〔14〕条〔b〕款，第27条〔d〕款〔iv〕〔3〕项〕
名称：
地址：
国家：
/：
电子邮箱：
（1）附件数
34.附加条款数
本合同由第I局部包括表框34中说明的附加条款和第II局部及其附件所组成。
当第I局部和第II局部的条款不一致时，应以第I局部的条款为准。
经买方批准同意的规格书、厂商表、方案书和/或图纸应视为本合同的一局部，但当规格书、厂商表、方案书和/或图纸与本合同不一致时，应以本合同中的条款为准。
当规格书和厂商表的内容，与方案书和/或图纸的内容不一致时，应以规格书或者厂商表为准。
当方案书和/或图纸之间不一致时，应以后发日期的为准。
签署〔建造方〕
签署〔买方〕
标准新造船合同第二局部
定义
本合同中:
“银行工作日〞即表框2和3所列地的银行的营业日，如汇款币种为美元时，即指纽约的营业日。
“建造方〞即指表框2所列的公司，该公司根据表框2所列国家的法律组建并存续，其主营业地包括其人员在表框2所列地址。
如表框2所列公司超过一家，那么它们应连带承当责任。
“买方〞即指表框3所列的公司，该公司根据表框3所列国家的法律组建并存续，其主营业地包括其员工在表框3所列地址。
“买方代表〞即指由买方指定并在本船建造期间驻厂的代表。
“买方供给品〞即指买方根据技术规格书要求以自担风险自费提供的所有物品。
“船级社〞即指表框8所列的船级社。
“合同价格〞即指表框9所列的金额，可根据本合同条款予以调整。
“合同〞即指本波罗的海航运理事会〔BIMCO〕的标准新造船合同，由包括附加条款〔如同意〕的第一局部、第二局部及包括技术规格书和厂商表的附件，以及所附的图表及图纸。
“合同交船日期〞即指表框10所列的合同交船日期。
“缺陷〞即指在设计、建造、材料和/或工艺方面所显示的由建造方或其分包方所承当的任何缺陷或缺乏。
“交船日期〞即指合同交船日期，该交船日期可根据本合同规定调整。
“末期款〞即指根据本合同第15条〔付款〕所计算的在交船时支付的最后一期款项。
“船旗国〞即指表框7所列的该船注册登记时将悬挂该国国旗的国家。
“分期付款〞即指按表框11所付的款项。
“书面〞即指任何清晰的通讯方式。
“厂商表〞即指附件C所列由双方认可的设备、机械和效劳供给商的名录。
“双方〞即指建造方和买方。
“一方〞即指建造方或买方，视具体情况而定。
“可允许延迟〞即指按本合同第34条〔可允许延迟〕建造方有权就本船的建造和/或交船日期行使的延期。
“人员〞即指一方为履行其本合同项下的工作或责任而聘用的员工、代理、辅助人员，供给商和独立的合同方，并由该方对其负责。
“图纸资料〞即指技术规格书所附或所列和/或要求的图纸资料。
“主管当局〞即指制定本船建造和交付所必须遵守的标准、法规的机构。
该机构包括船旗国和技术规格书中所列的其他机构。
“船厂〞即指表框5所列本船组装和/或建造的一个或多个场所。
“技术规格书〞即指附件B所含的技术细那么。
“分包方〞即指建造方就本船的设计、建造、制造或提供本船任一工程、设备、工作或效劳而与之签约的任一人〔非建造方的辅助工或员工〕或公司。
“本船〞即指表框4所描述〔包括技术规格书所描述的机械、设备和附件〕、带有表框6所列的船体编号并按本合同建造的船舶。
解释
单数/复数
在本合同中，单数含复数，反之亦然，由语境决定。
标题
本合同条款和附件中的目录和标题仅供方便参考用，并不影响其意义或解释。
连带
所有合同、协议、承诺、担保，陈述和保证由一人以上作出时被视为由他们连带签订、给出或作出。
第一章船舶
1．建造方和买方的义务
建造方和买方同意如下：
（a）建造方应完全按照适合的国际造船和船舶工程惯例设计、建造、试验和检验、下水、装配、完成、出售和交付本船给买方；并且
（b）买方应向建造方购置和接收本船并支付本船费用。
2．概述
（a）本船应在船厂建造并应有表框6所列的建造方的船体编号。
（b）本船应有表框4及技术规格书所列的主尺度和技术特性。
该主尺度和技术特性应按技术规格书进行界定、测量和计算，或在技术规格书未说明时，应按下述方式进行：
〔i〕航速---指本船试航时的平均速度，在一海里距离内双向测定，船体需洁净，天气条件为风速不超过蒲氏三级，海况不超过道格拉斯海海况2级，吃水按表框4D〔i〕所列。
此条件下所测定的航速最少应到达表框4D（ii）所列的节数。
在此试航中主机输出功率千瓦数应按表框4D（iii）列出，并对应表框4D（iv）所列的主机最大持续输出功率的百分比以及表框4D（v）所列的每分钟的近似转速。
（ii）燃油消耗---当主机分别输出表框4C〔ii〕和表框4C〔vii〕所示的千瓦为单位的功率带有每千克每千卡的有效热值时，主机使用表框4C〔vii〕所示的燃油牌号和规格做台架试验不得超过表框4C〔iv〕所规定的油耗每小时每千瓦的克数。
（iii）载重吨---本船载重吨应为本船在表框4A〔iii〕所示国际夏季干舷吃水对应本船在表框4A〔iv〕所示在海水（具体比重〕中的平均吃水时的载重公吨数。
具体载重吨应包括燃油、.食品、储品、淡水、船员、乘客以及不少于船级社规定的备件。
（iv）推进装置---本船推进装置应为表框4C〔i〕、表框4C〔ii〕和表框4C〔iii〕所示的机型，每分钟的转速及该转速下相应的以千瓦为单位的最大持续输出功率。
（v）舱容量---本船舱容量即表框4B1和表框4B2所示的容量。
（vi）其他要素—本船应满足表框4E所示的技术要求。
3．船级、标准和规那么
（a）本船应按表框8所示船级社以
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