汽车日常维护与保养研究Word下载.docx
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其中较典型的两辆车，一辆已经进行过两次发动机大修，而另一辆除正常的机油，三滤，二维费用外，所有总成件，基础件都未进行过更换维修。
究其原因，我们发现，是日常维护起了关键作用。
进行过两次发动机大修的车辆，一次是因缺油导致“胀缸”，“抱轴”而大修，另一次是因缺水导致“拉缺”，“抱轴”而大修，全是由于驾驶员日常维护不到位造成的。
如果驾驶员严格执行车前，行车中，收车后的检视，检查，就完全可以避免这两次大修。
反观未进行大的修理项目的车辆，其驾驶员非常注重日常维护及检查，严格按规范执行，特别是收车后，每次都认真检查车辆，确定不缺油，缺水，连接牢固，传动（皮带），电路都正常，并清，吹空气滤芯，使车辆保持良好的技术状态。
简单的工作，换来了可观的经济回报。
其它车辆的情况也是如此，注重日常维护的驾驶员，驾驶的车辆技术状况就相对较好，维修费用相对较低：
忽视或不认真执行日常维护的驾驶员，驾驶的车辆技术状况就相对较差，维修费用也相对较高。
维护工作贯穿汽车的整个使用周期，车辆管理者和使用者都应该认真贯彻维护规范，确保车辆保持良好的技术状态。
目录
前言………………………………………………………………1
1搞好汽车日常维护与保养的重要意义………………………2
1.1实例....................................................3
2汽车日常维护与保养含义及其分类…………………………4
3新手安全训练之汽车日常维护和保养………………………6
3.1动力性能…………………………………………………………6
3.2制动性能的评价指标..............................................7
4发动机的使用和保养………………………………………………11
4.1发动机保养六大要点………………………………………
4.2发动机气缸套磨损原因及维护………………………
4.3发动机散热器的维护
5汽车底盘的日常维护与保养........................................................23
6冬季养车六法
6.1做好挡风玻璃的防雾处理
6.2做好挡风玻璃的防雾处理
6.3保持节温器工作正常
6.4柴油汽车要正确使用柴油
6.5使用长效防腐防冻液
6.6更换各总成润滑油和润滑脂
6.7汽车冬季换季保养步骤
7如何延长轮胎的使用寿命
8结论
汽车日常维护与保养含义及其分类
对于汽车维护与保养，人们传统的观念无非是洗车、打腊、抛光或者清洗机头外表以及室内仪表板，真皮及座椅的养护等，至于如何恢复汽车引擎的性能，如何对润滑油道、变速箱或者冷却系统进行经常性的护理，很少有维修厂及养护中心作为固定的项目推介给车友，因为传统的观念要不就是外部护理，要不就是内部维修，至于日常的内部护理常常被修理厂或养护中心所忽视。
随着私家车的不断增多，爱车人士也随之增多，许多车友遇到问题是：
新车在使用到一年半载后或行驶3—4万公里后，其动力、油耗等与出厂时性能有很大的差别。
如果进厂拆卸维修，车友当然不愿意。
尤其有些根本未达到大修要求的项目，车友更是进入了两难的境地。
如方向盘发抖、提速迟钝、油耗过大、水温偏高等许多新车在一年内就会遇上，而这些问题恰恰是通过日常养护即可以解决的。
也就是说，日常的汽车内部护理不但可以快速消除车辆的小毛病，同时也能为车友节省资金及时间。
汽车养护如果根据其工作量的大小分类，可分为拆卸式养护和免拆式养护。
拆卸式养护是通常人们提到维修保养，而免拆式养护是指汽车内部的局部部位在不拆卸的情况下，通过相关的设备对其部位进行清洗，快速清除其部位影响汽车原有性能的相关杂质，使车辆能在短时间内恢复原有的性能。
汽车养护如果根据其养护的对象分类，可分为：
燃油系统免拆清洗、发动机润滑油道免拆清洗、自动变速箱免拆循环清洗及交换、冷却系统免拆清洗及交换、制动液交换、动力转向机油的循环清洗与交换、空调管道免拆清洗及加注等。
新手安全训练之汽车日常维护和保养
车的保养维护与保养应该从购卖时就开始了,所以在购车时就要开始为以后的维护保养做好准备工作,所以文中会讲述一些购车方面知识。
购车时需要特别注意的几项车辆性能指标：
1.动力性能
这是汽车的首要性能，也是我们选车时重点参考的对象。
动力性能的好坏主要由最高车速、加速时间和上坡能力决定的
2.操纵稳定性
汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。
汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。
3.制动性能
汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。
提示：
您选车时最好选择配有ABS装置等辅助制动装置的车辆，以提高您的行车安全性。
制动性能的评价指标
A制动效能，即制动距离和制动减速度
该指标与汽车制动力的大小、制动时的初速度、驾驶员的反映时间和路面状况有关。
B制动效能的恒定性（强调温度对制动器的影响。
）
C制动时汽车的方向稳定性，即汽车不发生跑偏，侧滑以及失去转向能力的性能。
有关汽车制动的一些建议：
●开车尽可能少踩刹车；
●在不是很紧急的情况下，要尽可能充分利用发动机来减速；
●对于没有ABS刹车装置的汽车，紧急刹车时应尽可能采取点刹；
●带有ABS装置急刹时，一定要用力把刹车踩到底；
●在绝大多数的紧急情况下，刹车是你最好的选择。
4.舒适美观性
中国汽车俱乐部（CAA）与清华大学汽车碰撞试验室共同做了一个有关汽车颜色与安全之间的关系实验，得出的结论是：
视认性银灰色好于白色，好于蓝色，好于绿色，好于黑色。
视认性好的车颜色安全性高。
目的是要告诉大家汽车颜色会影响到安全，当买车时，应考虑到车身颜色的安全性，作为买车时的一个衡量。
5.燃油经济性
什么样的车省油呢？
车辆自重小、外观造型阻力小、升功率大
不要认为排量大的车就一定费油
怎样开车才省油呢？
记住一句话：
“脚轻滑行选好挡，辨位听声心平常”
“脚轻”就是踩油门要轻而缓；
“滑行”就是在不摘档的情况下，车辆依靠惯性行驶一段距离（切忌空挡滑行，开车不熟练者也少用此招，安全第一）；
“选好档”就是要记住高档低速行驶；
“辨位”就是预先策划好行车路线，不走错路；
“听声”就是多留意引擎声的变化；
“心平常”就是不要带着情绪驾车。
6.加油小技巧
A由于汽油有较高的挥发性，中午时段的气温较高，造成油库的汽油分子较多，所以提倡早晚加油。
B尽量以多少公升的方式加油，而不是以多少钱的方式加油。
因为四舍五入以后，你常常会无形中损失你的金钱。
C常在市区行车，要加油箱的一半或2/3（视地点增减）。
因为市区常常走走停停（若加满油则会更加重引擎的负荷，起步没力且又使车耗油），况且市区很多加油站不怕没地方可加。
D如果你正要进加油站，发现油槽上停着一部油罐车，这个时候二话不说，请调转车头继续找下一家加油站！
因为油罐车补充的油料，正涌起槽底多年的沉积，很有可能就加到你的油箱。
1.主动安全
（1）概念：
就是使车辆“不易引发或不轻易引发事故”而采取的措施。
（2）主动安全装备——BA装置、ABS装置、TRC装置、ESP装置、EBD装置
2.被动安全
被动安全是事故发生后对乘员进行保护的性能。
（2）被动安全装备——安全带和气囊。
安全带的作用是主要的，空气囊是其辅助装置。
3、自动变速器的使用
自动变速器各档位介绍
P档的使用：
停放时，选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
R档的使用：
实现汽车倒行。
N档的使用：
该档可在起动时或拖车时使用。
D档的使用：
前进档。
需要掌握的是：
由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不相同。
D位的另一个特点是强制低挡，便于高速时超车。
S、L位低挡的使用：
自动变速器在S位或L位上处于低挡范围，可以在坡道等情况下使用。
自动变速器的使用
A一般情况，应直接放到D挡起步和行驶。
在D挡或其他挡位，都可以直接靠制动来减速停车。
B车未停稳就挂入R挡，这对变速器有损害。
车未停稳就挂入P挡，这对变速器内部的锁止机构有损害。
C停车时不仅要挂入P挡，还要拉紧手制动杆。
虽然P挡具有锁止功能，但是当受到冲击或有较大的坡度时就会脱开，而可能发生溜车危险。
D拖车操作时最好将驱动轮抬起再牵引。
若做不到，一定要注意将拖车速度控制在35公里／小时内，而且拖车距离最好不超过65公里。
E按照说明书，及时更换变速箱润滑油。
驾驶过程中要注意避免的习惯性错误
如果你有以下驾驶行为，请及时更正：
●低转挂挡
●听发动机声音升挡
●加挡超车
●转弯同时刹车
●先踩离合器后刹车
●下坡空挡滑行
●磨合期车速越慢越好
●高档位小油门比较省油
●汽车启动预热10分钟
安全驾驶小知识
1、高速公路安全行车
上路前的重点检查工作：
检查油量、胎压和制动性能。
上路后的安全驾驶：
A正确进入行车道。
B保持安全距离。
C谨慎超越车辆。
2、雨季安全行车
A保持良好的视野。
B过水沟、水坑，保持低挡高转速，慢速通过。
C定期检查胎压和轮胎磨损情况，及时更换。
1、司机日常维护内容
“三检”：
坚持出车前、行车中收车后检视车辆的安全机构及各部件连接紧固情况；
“四清”：
保持空气、机油、燃油滤清器和蓄电池的清洁；
“四防”：
防止漏油、漏水、漏气、漏电。
2、司机平时的养车注意事项
A最简单实用的车辆泄漏检查方法。
每天在开车前，先将车辆从停车的地方移开，然后看看原来停车的位置上有没有水、油痕迹，如有，则要对车辆发动机和底盘进行进一步的检查，以尽早发现漏油、漏水的地方。
B不主张使用机油添加剂
C定期更换刹车油
D使用专门的汽车玻璃清洁剂
E发动机宜常进行高转速运转
3、春季汽车保养和行驶的注意事项
●做好防菌防水工作
●空滤及时保养更换
●汽车空调常检查
●检查潜在隐患
●雨刮检查保养要更细心
●经常注意观察发动机
春季安全行车之拒绝疲劳驾驶
大陆汽车提醒广大司机朋友：
“多睡一会儿再上路！
”
春季天气转暖，人容易发困，那么疲劳驾驶的可能性就更高。
据大陆汽车俱乐部（CAA）和母公司澳大利亚保险集团（IAG）根据最新研究数据得出60%的疲劳驾驶事故是睡眠不足4小时或睡眠质量低引起的。
疲劳驾驶的警示信号
以下任何一种或几种信号的组合都在提醒驾驶员“累了，需要歇歇了”：
打哈欠、眼睛感觉酸重发沉、视野模糊、产生幻觉、注意力难以集中、焦躁、感觉饿和渴、反应变慢、身体感觉僵硬、驾驶速度变换频繁、不必要的挡位变换、游离于道路中心线。
不用说对这些警示信号不与理睬而继续驾车带来的严重后果，信号本身就已经具备足够的危险性，如打哈欠。
如打哈欠这一简单的生理反应被很多驾驶员所忽视，殊不知，就是这2/3秒的反应误差就有可能导致交通事故。
据CAA数据统计显示，疲劳驾驶易发生交通事故的时间为深夜、凌晨或午后！
“瞌睡司机”和“醉酒司机”一样可怕！
CAA母公司IAG集团的最新研究结果表明，如果你17个小时不睡觉，相当于你血液酒精含量0.05（50mg/100ML），相当于饮酒驾驶；
24小时不睡觉后的驾驶带来的危险相当与0.1的血液酒精水平，相当于醉酒驾驶。
可见，睡眠不足具有严重的潜在危害。
防止疲劳，停止疲劳驾驶？
以下几种方法可以帮助将驾驶中的疲劳感最小化：
–安排充分而规律的睡眠。
大多数人一天需要7-8小时睡眠，否则将会影响你的驾驶。
–如果你已经有困乏或疲倦的感觉，则不要再饮酒，哪怕是少量的。
因为酒精是中枢神经的镇静剂，会使你感觉更加劳累，并缺乏警觉。
–尽量不要在通常睡觉的时间段驾车，如果可能，宁愿打车或搭车。
你的身体按照一定的节律和模式工作，如果打乱这一节律，将会给你带来不良影响。
–驾车前要审视自己的状态，如果在体力上或精神上有些勉强，疲劳将很可能在短时间内趁虚而入。
–了解疲劳的信号（上述）。
–如果你感到疲劳，最好让别人开或在继续旅行之前小憩充电。
“为了他人、为了自己，多睡一会儿再上路！
发动机的使用和保养
发动机是汽车的心脏，其价值大约占车价的20%~30%。
而整车的性能很大程度上取决于发动机的性能。
故用户正确地使用、保养发动机非常重要。
机油的品质目前共分九级，从SA~SAJ（其中SI级空缺）。
SA是基础油，SB、SC是工业润滑油，不适用于汽车发动机；
SD级机油只适用于老式的侧置式气门发动机；
现代发动机必须使用SE级以上的机油；
面高速发动机机油则要求SG或更高的级别。
如果某种机油只标有30或40，那说明该机油是夏季机油。
复合机油的温度等级通常用XXWXX来表示，一般来说，如果某地冬夏温差在50C左右，那么汽车全年可使用15W40牌号的机油；
如果冬夏温差悬殊，最好使用5W40或0W50的全天候机油。
机油的油位也是平时应该注意的地方，应在油尺的上下限刻度之间，低了固然不行，高了对发动机工作也有影响，尤其是装有排气催化转换器的车辆，如果机油加得过多，有可能损坏催化转换器。
换油周期，一般是1~2万km换一次机油，同时一定要更换机油滤清器。
如果车子使用条件较差或机油档次较低，应相应的缩短换油间隔。
空气滤清器原则上每5000km清洗一次，每2万km更换，如果车辆经常在多尘路面行驶，则要相应地缩短更换间隔。
许多人习惯把旧空气滤芯拿出来清洗后继续使用，殊不知空气滤清器的容灰量是有限的，压缩空气无法吹出深层的灰尘，久而久之，空气滤清器的进气阻力就会增加，既费油又降低动力。
另一方面，在灰尘颗粒的高速冲击下，空气滤清器表面会出现许多小孔，空气滤清器起不到应有的作用，发动机的磨损也会加剧。
德国轿车均采用电脑控制燃油喷射发动机，对汽油品质要求较高，因此必须使用93#以上优质无铅汽油，并且每2万km更换一次汽油滤清器。
如果不慎加了劣质汽油，回来后必须清洗油箱、油路及喷油嘴，同时更换汽油滤清器，装有排气催化转换器的汽车必须使用无铅汽车，并且尽可能避免在不熟悉的地方加油。
火花塞也是重要部件之一，它的跳火质量影响车辆的动力性和燃油经济性，建议每2万km更换一次。
有一位车主，车子跑10万km也没更换火花塞，结果，中央电极的瓷珠断裂，碎片掉进气缸，造成缸体报废，另外，每次例行保养时应还检查分电器盖和分火头，如有裂纹或烧蚀应及时更换，电喷车的点火一般由电脑控制，无须人工调校点火正时。
发动机的冷却液也应该引起足够的重视，不能只用水，而要使用防冻液原液和结净水混合而成的冷却液。
由于不同厂商的缸体、缸盖材质不同，因此，防冻液也不能乱用，必须使用原厂指定的防冻液，不同品牌的防冻液绝对不能混用。
德国车的发动机怠速：
4缸约为850r/min，6缸为750~800r/min，8缸为700r/min，12缸为600r/min左右。
发动机油压：
怠速时应在300kPa以上，平时应在3mPa以上，发动机水温应在90~120C之间，由于采用了防冻液和密闭的冷却系统，即使水温超过100C也不会开锅。
德国轿车的发动机一般转速较高，极限转速大致在5500~7500r/min，少数赛车发动机可以超过10000r/min，一般情况下，最好使发动机转速保持在2000~3000r/min之间。
这样不仅省油，而且能使发动机始终在最佳工况下运转。
冬季行车时，许多人认为水温上不来就不能走车，其实，这一观点是相当片面的。
发动机在怠速工况下的混合气是最浓的，而在发动机温度很低的情况下，大量汽油蒸汽就会凝结在气缸壁上，机油稀释，造成发动机早期磨损。
正确的暖车方法是：
只要发动机能够稳定运转，就可以起步走车，只是在最初的几公里，不要挂高速挡，也不要急加速，等水温上来以后再正常行驶。
你可以做一下对比试验，冬季清晨，冻了一夜的车如果原地着车预热，至少需要10~15min，而采用动态预热的方法，只要5min，跑上2~3km车子即可正常行驶。
如果发动机工作不正常，多半是电子表控制系统出了故障，这时，一定要把车送到可靠的修理厂去维修，而贪图便宜所造成的损失往往超出我们的想象，这一点恳请大家牢记。
发动机保养六大要点
1.使用适当质量等级的润滑油
对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—SF级汽油机油；
柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2.定期更换机油及滤芯
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。
到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。
为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中（一般以机油标尺上限为好）。
机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。
如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。
3.保持曲轴箱通风良好
现在大部分汽油机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置）促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。
如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。
因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
4.定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。
量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。
此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。
因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
5.定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。
使用BG208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。
6.定期保养水箱
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。
锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。
冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。
定期使用BG540（水箱强力高效清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
发动机气缸套磨损原因及维护
发动机气缸套和活塞环是在高温、高压、交变载荷和腐蚀的情况下工作的一对摩擦副。
长期在复杂多变的情况下工作，其结果是造成气缸套磨损变形，影响了发动机的动力性、经济性和使用寿命。
认真分析气缸套磨损变形的原因，对于提高发动机的使用经济性有十分重要的意义。
一、气缸套磨损的原因分析
气缸套的工作环境十分恶劣，造成磨损的原因也很多。
通常由于构造原因允许有正常的磨损，但使用和维修不当，就会造成非正常磨损。
1构造原因引起的磨损
1）润滑条件不好，使气缸套上部磨损严重。
气缸套上部邻近燃烧室，温度很高，润滑条件很差。
新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释，加剧了上部条件的恶化，使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态，这是造成气缸上部磨损严重的原因。
2）上部承受压力大，使气缸磨损呈上重下轻。
活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上，正压力越大，润滑油膜形成和保持越
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