A公路工程管理与实务42Word格式.docx
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∙C.缓凝剂
∙D.阻锈剂
A.
C.
[解析]有抗冰（盐）冻要求地区，各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩及贫混凝土基层必须使用引气剂；
无抗冰（盐）冻要求地区，二级及二级以上公路路面混凝土中应使用引气剂。
4.水泥混凝土路面最宜使用______。
∙A.粗砂
∙B.细砂
∙C.中砂
∙D.特细砂
[解析]水泥混凝土路面施工中，细集料的级配要求应符合规范的规定，路面和桥面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数2.0～3.5之间的砂。
5.根据钢筋混凝土薄壁桥墩构件特点，圬工体积小、结构轻巧，比重力式桥墩可节约圬工量______左右。
∙A.50%
∙B.60%
∙C.70%
∙D.80%
[解析]钢筋混凝土薄壁桥墩，圬工体积小、结构轻巧，比重力式桥墩可节约圬工量70%左右。
6.根据路面工程施工的自身特点，在确定施工方案和进度计划时，应按______组织施工。
∙A.平行流水法
∙B.等节拍流水法
∙C.异节拍流水法
∙D.均衡流水法
D.
[解析]根据路面工程施工的自身特点，在确定施工方案和进度计划时，应充分考虑以下因素：
（1）路面各结构层的质量检验和材料准备以及试验路段；
（2）按均衡流水法组织施工；
（3）路上与基地统筹兼顾；
（4）路面施工的特殊技术要求；
（5）布置好堆料点、运料线、行车路线；
（6）主要施工机械的数量和规格：
（7）劳动力、其他设备、材料供应计划。
7.下列关于路基支挡工程主要功能的叙述，错误的是______。
∙A.支撑天然边坡或人工边坡
∙B.保持土体稳定或加强路基强度和稳定性
∙C.防护边坡在水温变化条件免遭破坏
∙D.减轻水流对河岸或路基的冲刷
[解析]路基支挡工程的主要功能是支撑天然边坡或人工边坡以及保持土体稳定或加强路基强度和稳定性，防护边坡在水温变化条件免遭破坏。
8.路基干湿类型可划分为______。
∙A.干燥、潮湿
∙B.干燥、较干、较湿、潮湿
∙C.干燥、中湿、潮湿、过湿
∙D.干燥、潮湿、过湿
[解析]路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；
新建公路路基的干湿类，可用路基临界高度来判别。
高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。
9.隧道光面爆破的分区顺序为______。
∙A.掏槽眼→辅助眼→周边眼
∙B.掏槽眼→周边眼→辅助眼
∙C.周边眼→掏槽眼→辅助眼
∙D.辅助眼→周边眼→掏槽眼
[解析]隧道光面爆破掘进工作面的炮日艮按顺序，可分为掏槽眼、辅助眼和周边眼。
10.级配碎石路拌法施工平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为______。
∙A.1.25～1.35
∙B.1.30～1.40
∙C.1.40～1.50
∙D.1.45～1.55
[解析]摊铺集料应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。
人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40～1.50；
平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25～1.35。
11.沥青路面基层的主要作用是______。
∙A.直接承受车轮荷载
∙B.防冻、防湿
∙C.主要承重
∙D.排水、隔水
[解析]本题考核的沥青路面基层的主要作用。
沥青面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层；
基层起主要承重作用的层次。
12.施工预算的主要内容中，“两算”对比是指______的对比。
∙A.竣工决算与施工图预算
∙B.施工预算与竣工结算
∙C.月结算与月核算
∙D.施工图预算与施工预算
[解析]施工预算的“两算”是指施工预算与施工图预算。
13.高速公路、一级公路路面不宜分期修建，但位于软土、高填方等工后沉降较大的局部路段，可按______的原则实施。
∙A.一次设计、一次实施
∙B.分期设计、分期实施
∙C.一次设计、分期实施
∙D.分期设计、一次实施
[解析]一次设计、分期实施可统筹规划，降低工程造价。
14.下列不属于“隧道照明控制系统的功能”的是______。
∙A.合理设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，保证行车安全
∙B.养护工作所需照明
∙C.根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节
∙D.节约用电，降低运营费用
B.
[解析]隧道照明控制系统的功能包括能避免隧道黑洞效应，使驾驶员适应隧道内外的亮度差，保证行车安全；
照明控制系统能根据洞外的照度变化、交通量的变化进行调节，节约用电，降低运营费用。
15.交通标志通常不包括______。
∙A.警告标志
∙B.禁令标志
∙C.指示标志、主标志下的辅助标志
∙D.红绿灯
[解析]交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用，使道路使用者安全、快捷地到达目的地，促进交通畅通。
它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。
16.悬臂拼装法施工中，0号块和1号块之间多采用______处理。
∙A.干接缝
∙B.湿接缝
∙C.胶接缝
∙D.企口缝
[解析]1号块是紧邻0号块两侧的第一箱梁节段，也是悬拼T构的基准梁段，是全跨安装质量的关键，一般采用湿接缝连接。
17.对于擅自损毁公路标志、影响交通安全的行为，构成犯罪的，应当承担相应的刑事责任；
不构成犯罪的，可处以______日以下拘留，200元以下罚款。
∙A.15
∙B.30
∙C.60
∙D.90
[解析]对于破坏、损坏、移动公路工路设施的行为，由交通主管部门责令停止违法行为，可以处以3万元以下罚款。
对于擅自损毁公路标志、影响交通安全的行为，构成犯罪的，应当承担相应的刑事责任。
不构成犯罪的，可处以15日以下拘留、200元以下罚款。
18.如果路面标线有反光要求，还应在施工时标线涂料表面撒______。
∙A.石珠
∙B.玻璃珠
∙C.贴诱导标
∙D.反光粉
[解析]如果路面标线有反光要求，还应在涂料中掺入或在施工时标线涂料表面撒玻璃珠。
19.数字程控交换系统的主要功能是______。
∙A.为高速公路运营管理机构办理业务提供语音服务
∙B.为高速公路运营管理机构办理业务提供数据和图像传输通道
∙C.为高速公路运营管理机构办理业务提供数字同步时钟和会议电视
∙D.为高速公路运营管理机构办理业务提供网络管理和维护
[解析]数字程控交换系统的功能是为高速公路运营管理机构（包括收费站、服务区、停车区、养护工区等）办理业务提供语音服务，包括业务电话和调度指令电话等。
20.公路供配电系统由______、变配电所、低压配电箱、供配电线路、接地系统等构成。
∙A.10kV电源线路
∙B.柴油发电机组
∙C.灯具
∙D.低压配电线
[解析]通常公路供配电系统主要由10kV电源线路、变配电所、供配电线路、低压配电箱和接地系统等构成。
二、{{B}}多项选择题{{/B}}（总题数：
10，分数：
21.隧道竣工后应提交的文件有______。
∙A.贯通测量技术成果
∙B.贯通误差的实测成果
∙C.净空断面测量和永久中线点
∙D.水准点的实测成果及示意图
∙E.平面精度结果
2.00）
E.
[解析]隧道施工测量技术，隧道竣工后应提交贯通测量技术成果书、贯通误差的实测成果和说明、净空断面测量和永久中线点、水准点的实测成果及示意图。
22.施工现场的室内配电线路包括______。
∙A.绝缘导线和电缆的明敷设
∙B.绝缘导线和电缆的暗敷设
∙C.绝缘导线架空敷设
∙D.绝缘电缆埋地敷设
∙E.电缆线架空明敷设
[解析]C、D、E是室外配电线路的敷设。
23.在沉桩时，应当停止锤击的情况有______。
∙A.沉入度突然发生急剧变化
∙B.桩尖已沉入到设计标高，贯入度没有达到要求时
∙C.桩身突然发生倾斜、移位
∙D.桩顶破碎或桩身开裂、变形，桩侧地面有严重隆起现象
∙E.桩不下沉，桩锤有严重的回弹现象
E.
[解析]沉桩时，如遇到沉入度突然发生急剧变化；
桩身突然发生倾斜、移位；
桩不下沉，桩锤有严重的回弹；
桩顶破碎或桩身开裂、变形，桩侧地面有严重隆起等现象时，应立即停止锤击，查明原因，采取措施后方可继续施工。
24.在冬期进行道路路堤填筑，正确的施工措施有______。
∙A.冬期填筑的路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎石土、卵石土等透水性好的土
∙B.应按横断面全宽平填，每层最大松铺厚度不得超过30cm
∙C.当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑
∙D.当天填的土第二天碾压完成，以防受冻
∙E.冬期填筑路堤，每层每侧应超填并压实
[解析]
（1）冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土，碎石土、卵石土，开挖石方的石块、石碴等透水性良好的土。
（2）冬期填筑路堤、应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应按正常施工减少20%～30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。
压实度不得低于正常施工时的要求。
当天填的土必须当天完成碾压。
（3）当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。
（4）挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑。
（5）冬期施工取土坑应远离填方坡脚。
如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1.5倍。
（6）冬期填筑的路堤，每层每侧应按设计和施工技术规范规定超填并压实。
待冬期后修整边坡，削去多余部分并拍打密实或加固。
25.高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有______。
∙A.施工时压路机功效过大
∙B.路基填料中混入种植土
∙C.填筑顺序不当
∙D.压实不足
∙E.在填挖交界处没有挖台阶
[解析]高填方路基沉降的原因分析：
（1）在高填方路堤施工中，未严格按分层填筑分层碾压工艺施工，路基压实度不足而导致路基沉降变形。
（2）路基纵向、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，衔接不良而导致路基不均匀沉降。
（3）填筑路基时，未全断面范围均匀分层填筑，而是先填半幅、后填另半幅而发生不均匀沉降。
（4）施工组织安排不当，先施工低路堤，后施工高填方路基。
（5）路堤填料土质差，填料中混进了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土，由于土壤中有机物含量多、抗水性差、强度低等特性的作用，路堤将出现塑性变形或沉陷破坏。
施工时压路机工效过大，不会造成压实度不足，但会造成失效、浪费或有害。
26.隧道通风设施应按______原则设置。
∙A.统筹规划
∙B.临时处理
∙C.总体设计
∙D.分期实施
∙E.分部进行
[解析]隧道交通工程及沿线设施的规定，隧道通风设施应根据交通组成和交通量增长情况等，按统筹规划、总体设计、分期实施的原则设置。
27.湿弱地基加固的方式有______。
∙A.挤密
∙B.换填土
∙C.反压护道
∙D.粉喷桩
∙E.排水固结
[解析]湿弱地基的加固方式有：
（1）坡面防护加固，路基防护中均有加固作用。
（2）边坡支挡，包括路基边坡支挡和堤岸支挡。
①路基边坡支挡包括护肩墙、护坡、护面墙、护脚墙、挡土墙。
②堤岸支挡包括驳岸、授水墙、石笼、抛石、护坡、支垛护脚。
（3）湿弱地基加固包括碾压密实、排水固结、挤密、化学固结、换填土等。
28.可用于湿陷性黄土地基处理的措施有______。
∙A.拦截、排除地表水
∙B.重锤夯实
∙C.强夯法
∙D.挤密法
∙E.预压法
[解析]湿陷性黄土地基应采取拦截、排除地表水的措施，防止地表水下渗，减少地基地层湿陷下沉。
除采用防止地表水下渗的措施外，可根据湿陷性黄土工程特性和工程要求，因地制宜地采取换填土、重锤夯实、强夯法、预浸法、挤密法、化学加固法等措施对地基进行处理。
29.二级公路沥青面层的粗集料可使用______。
∙A.碎石
∙B.破碎砾石
∙C.筛选砾石
∙D.矿渣
∙E.石屑
[解析]沥青面层使用的粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等。
其中，筛选砾石仅适用于三级及三级以下公路的沥青表面处治路面；
细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。
30.公路直接工程费包括______。
∙A.人工费
∙B.材料费
∙C.施工机械使用费
∙D.间接费
∙E.现场管理费
[解析]直接费由直接工程费和其他工程费组成。
直接工程费是指施工过程中耗费的构成工程实体和有助于工程形成的各项费用，包括人工费、材料费、施工机械使用费。
其他工程费指直接工程费以外施工过程中发生的直接用于工程的费用，内容包括：
冬期施工增加费、雨期施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、安全及文明施工措施费、临时设施费、施工辅助费、工地转移费九项。
三、{{B}}案例分析题{{/B}}（总题数：
5，分数：
121.00）
[背景资料]
某高速公路M合同段（K17+300～K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。
在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3（土石比例为6:
4），填方2490000m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m3。
施工过程部分事件摘要如下：
事件一：
施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例变更为3.4:
6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3。
经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件二：
在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm。
填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。
事件三：
该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
[问题]（分数：
（1）.指出事件三中路堤质量检验实测项目哪个不正确?
还需补充哪个实测项目?
10.00）
__________________________________________________________________________________________
正确答案：
（不应该实测弯沉值。
还应实测平整度、边坡坡度和边坡平顺度。
）
（2）.针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大料径应有何要求?
（土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的石料应清除或打碎。
某市外环路全长54km，其中，北外环路总长10.56km，规划路面宽度为50m，路基平均填土高度13m。
该路段因沿黄河大堤，地下水位高（现有黄河河床标高比路面设计高程高出2～3m），而且处于雨期积水地区，土质大部分为黄河粉砂土，少量粉质黏土，全线均为软弱路基地段（地基承载力平均10～80MPa）。
因此，设计单位与施工单位共同研究，依据当地材料状况、施工条件与工期要求，采用以下软土地基的处理方法：
（1）土工织物铺垫。
K1+780～K1+980，长200m路段地下水位高，土质差，苇根很多而深，采用带眼双面胶无纺布（150～200g/m2，抗拉强度为2050kN/m）铺垫。
（2）K6+200～K6+350，长150m，位于黄河沉砂池上，粉砂土质、含水量大，地下水位高，采用塑料排水板处理。
塑料排水板施工时工艺程序如下：
摊铺下层砂垫层、塑料排水板穿靴、机具就位、整平原地面、插入套管、拔出套管、机具移位、割断塑料排水板、摊铺上层砂垫层。
（1）.土工织物一般应该铺垫在什么位置?
有什么具体作用?
（一般铺垫于软土地基表层。
起到扩散荷载、提高承载力的作用。
（2）.请指出塑料排水板的施工工艺程序。
（整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
某山岭重丘区高速公路K29+000～K29+800路段进行路基施工，其中K29+000～K29+400为路堑开挖，原地面自然坡度65°
～75°
，地表1～3m为黏土，下为V级岩石，不含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800m3，土方2000m3，石方11800m3；
K29+400～K29+800为山坡路堤填筑，需要填方6000m3。
原地面横坡为1:
4.5，由于上段爆破石料较多，经强度检测，大于20MPa，施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例1:
2直接铺筑，松铺厚度50cm，接近设计标高时，改用土方填筑。
21.00）
（1）.土石路堤填筑的方法有哪些?
该工程采用的方法是否合理?
7.00）
（土石路堤填筑方法只能采用分层填筑、分层压实。
本工程采用水平分层填筑法合理。
（2）.简要叙述路堤填筑的施工程序。
（取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压。
（3）.该工程在土石路堤填筑施工时按含石量确定的松铺厚度是否合适?
应如何调整?
（不合适。
松铺厚度应控制在40cm以内。
某路基填筑施工至软土区段，项目部制定的该区段基底开挖方案中注意事项如下：
（1）基底开挖用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放；
深度超过3m时，要由端部向中央分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。
（2）软土在路基坡脚范围以内全部清除。
路基穿过沼泽地，只需要清除路基坡角范围以内的软土。
护坡道以外，对于小滑塌的软土，可挖成1:
1～1:
2的坡度。
30
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