盐田区旅游产业提升策略报告Word格式文档下载.docx
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其次是社会各界越来越关注、关心和支持旅游业的发展，辖区居民的旅游意识普遍增强，逐步营造出有利于旅游发展的社会环境和政策环境；
再是政府一直高度重视可持续发展，注重循环经济建设，逐步改善了区域的生态环境；
另外，随着旧城旧村改造的加快，海滨栈道等一些休闲设施的建设，城区环境也得到很大改观。
（五）资源开发逐步进入精品塑造阶段。
随着东部华侨城、京基喜来登度假酒店、茵特拉根大酒店、大梅沙湾游艇会及深圳梅沙原创音乐前沿基地等旅游配套项目和接待设施的建成开业，盐田的高端度假旅游产品日益增多，区域旅游市场结构和服务功能加快调整，推动整个旅游行业进入一个重新整合、改造、充实、提高的新时期。
以服务促质量，以质量促品牌，以往的价格竞争逐渐为品牌竞争所取代。
（六）旅游产业的综合效益逐步凸显。
建区初期，旅游资源的开发和旅游项目的建设，直接给偏于一隅的盐田带来了旺盛的人气，推动了交通、通讯等基础设施的改善，以及整体环境的美化和优化，并继而带动了商业、地产等行业的发展，强化了盐田作为东部一方投资热土的概念。
时至今日，整体规模持续扩大的旅游产业，不仅继续发挥着带动相关产业发展的龙头效应，也开始在提高就业率、增加财税收入、优化资源配置和产业结构，以及建设和谐盐田、效益盐田方面发挥越来越积极的作用。
二、盐田旅游发展亟待破解的问题
（一）产品问题
1.部分骨干项目逐渐老化，旅游吸引力有所下降。
比如，中英街的文化内涵挖掘不够，发展处于历史低谷；
明思克航母世界的旅游市场开始出现滑坡的迹象；
大梅沙海滨公园作为一个市政项目，无法凝聚足够的市场影响力；
小梅沙旅游中心设施老化，难以有效适应市场发展的要求。
2.旅游接待设施参差不齐。
虽有以大梅沙京基喜来登度假酒店、因特拉根酒店等为代表的高端酒店先后建成开业，但仍存在大批类似小宾馆、社会招待所等开业时间较久、设施陈旧、安全隐患较多的小、散、弱住宿接待设施，服务不规范，大多还停留在低层次的价格竞争层面。
诸多酒店式公寓由于先天规划不足，缺乏商务、餐饮、会议等配套设施，经营状况堪忧。
3.特色餐饮、娱乐等发育滞后。
多数旅游接待设施规模偏小，场内配套娱乐设施不完善；
除大梅沙愿望岛风情酒吧街之外，集中的酒吧、咖啡吧等夜间娱乐场所缺乏，特别是文化娱乐、康体休闲、特色餐饮、金融和商业服务功能明显不足。
4.片区发展不均衡。
沙头角、盐田港与三洲田及大小梅沙各片区发展起步不一，发展水平参差不齐，作为民心工程的公众海滨公园为大梅沙带来足够的人气，但在档次和品质提升方面明显滞后，小梅沙资源条件和区位优势明显，但多年的原封未动使她原先的“老牌”最终化为现在的“老态”，世界知名大港盐田港以及拥有“国家森林公园”品牌的梧桐山在旅游开发方面都只能算是处女地。
（二）环境问题
1.城区环境方面：
整体旅游形象缺乏，个性不够鲜明，难以体现亚热带滨海旅游城区的风格和特色。
2.交通环境方面：
人车分流、旺季交通及靠泊停车等方面依旧是需要尽快解决的重点问题之一。
3.生态环境方面：
山体开发和港区扩建对生态的影响依然存在，海滩退化和海水水质需要特别关注和控制。
（三）市场问题
1.淡旺季仍然明显。
夏、秋季节游客量过大，周末和节假日游客过于集中，而春、冬季节游客量则相对较少，这样不但会影响旅游质量和旅游环境，也影响配套设施建设和旅游市场正常发育。
2.功能混杂。
普通观光、海滩戏水与休闲、度假、商务会议等多种旅游需求兼顾，导致区域服务功能比较混杂。
由于难以有效区分和分流不同层次的需求，有的四星级酒店引进了“麦当劳”、“乳鸽王”，甚至卖起了盒饭、烤羊肉串；
海滩遍设杂货摊、临时经营的沙滩娱乐项目，以及烧烤场等，这在一定程度上影响了旅游服务质量和旅游产品档次的提升。
3.高端和潜在市场拓展有限。
盐田旅游市场的覆盖半径还较小。
国内游客以本地市场为主，远程游客比重较小；
游客停留时间较短，短线观光的一日游为主；
海外客源亚洲游客占八成，其中以香港游客为主。
（四）政策问题
1.边境管理政策。
海岸线作为边防线管理，直接影响到区域最具特色的旅游资源的有效开发。
为支持地方经济发展，广东省边防总局几年前曾推出改革措施，包括放宽部分地段和海域“上山”、“下海”旅游的限制，并特别明确深圳盐田、南澳可划定海上旅游区。
但具体范围和内容、如何实际操作等并无下文。
2.深港旅游合作政策。
大鹏湾域旅游发展的真正优势和市场潜力，还在于与香港旅游的深度合作，特别是两地资源的合作开发与共享。
目前两地虽有合作意向，但相关政策框架迟迟未能有实质性突破。
3.其他政策制约。
新近实施的海域使用金征收办法，大幅提高海域资源利用的成本，如划归明思克航母世界使用的12.26公顷海域，之前每年征收使用金9195元，2007年后则要求增加到27万元；
小梅沙旅游中心海域使用金由10万元增至60万元，压缩了企业的盈利空间；
与游艇业相关的管理标准及法规严重滞后，影响到滨海高端服务行业及衍生商业项目的正常发展。
三、盐田旅游发展的目标和提升策略
从独具风情的山海资源特色，以及紧邻港、澳、珠三角都市群的市场条件看，盐田旅游具备良好的发展前景。
以滨海、生态、产业高端化为主要特色，以主题观光、休闲度假、商务会展为主要功能，盐田在未来10年将有望发展成为旅游产品丰富、旅游市场活跃、旅游产业发达、服务水平一流、综合环境优美的现代化高端海滨旅游目的地，成为深圳建设国际滨海旅游城市的核心功能区。
但面对目前存在的一系列问题，盐田旅游要实现既定的发展目标，就需要成功推进产业的转型、提升与增效。
在资源开发上，由粗放型开发向精品塑造转型；
在产业增长方式上，由侧重量的外延式扩张向重视质的内涵式提升转型；
在产业功能上，由大众观光旅游为主向休闲度假、商务会议等高端化旅游服务转型；
在产业作用发挥上，由龙头产业向支柱产业转型；
在旅游产品上，引导和支持现有旅游项目进行二次开发与深入挖掘，在巩固发展观光旅游的基础上，实现从“观光型”为主向“观光、商务会议、休闲度假和置业旅游结合型”转变；
在产业结构上，在大力发展文化旅游、旅游购物、旅游餐饮等附加值高的产业环节的同时，需要适度超前发展高端会展会议设施，并在国际会议、会展和资本市场合作方面，加快与国际对接建设高端国际会展城区的步伐，提高盐田高端会议会展服务业、高端商务度假的国际化水平；
在片区功能组合上，凸显海港旅游城区特色，继续完善以沙头角为中心的游憩商务文化区；
以盐田片区为中心的港口物流枢纽区；
以梅沙—三洲田为中心的休闲度假旅游区的城市规划，形成空间结构合理、主导功能突出、特色鲜明的功能片区协调发展的整体旅游格局。
主要发展思路和提升策略包括：
（一）片区功能提升及产品策略
1.沙头角片区。
位于东部旅游门户位置的沙头角片区，在重点推进区文化中心广场开发的基础上，主要抓好“两点”、“一轴”、“一线”。
“两点”即“一街两制”、“梧桐烟云”两大景观，进行有效包装和推介；
“一轴”即梧桐山国家森林公园-区行政文化中心广场-明思克航母世界这一城镇中轴的高水平规划与建设；
“一线”即结合打造19.5公里海滨休闲廊道工程，进一步开发和完善沙头角海滨栈道。
同时，对片区内现有住宿设施进行整合，重点发展连锁经济型酒店、2-3家高星级商务酒店和高端的商务会议展览等服务接待设施，从而形成具现代海滨风情的以城镇观光休闲、文化、行政、商务为特色的游憩商务文化区。
（1）沙头角片区功能组合与相应设施
一是商务办公。
有一定规模的商务办公设施，以写字楼为主，包括居家办公设施如SOHO，以支持区域经济发展，实现空间资源的价值；
二是高端商务酒店。
有一定规模的高端商务酒店，提升片区的接待水平，促进产业高端化，支持中心区商务功能的形成，并吸引人气；
三是休闲餐饮娱乐设施。
成规模、上档次、集中设置、富于时尚气息的高端休闲餐饮娱乐设施，吸引停留时间较短的海员、市民及观光休闲的游客等，提升片区的整体旅游形象和旅游文化品质；
四是零售设施。
地上高档购物中心和地下商业街，提升沙头角零售业吸引力和竞争力，大力发展高端购物旅游；
五是旅游文化设施。
吸引人气，改善形象，创造社会效益。
（2）中英街
“一街两制”使得中英街两侧保留了许多独特的文化特征。
界碑两侧居民虽然同为中国人，但在意识形态和观念方面仍存有一定差异。
中英街在内部本身就具有“两地一体化”的特征，因此在未来可能打造的旅游特区中，中英街将是重要组成部分。
中英街旅游品质的提升，除了近代历史的深入挖掘、整合和物化，另外还包括两个方面：
一是联合香港政府，将中英街与香港相关文化产品联合申报世界文化遗产，以“申遗”促宣传，以遗产效应带动旅游，促进“两地旅游一体化”；
二是利用中英街的空间结构以及大陆与香港的文化（政策）差异，把中英街打造成与香港文化交流的“无障碍文化产业圈”，在产品内容上，既可充分发掘现有文化资源，又可注入全新的文化产业内容，如休闲吧、书店、影城等。
（3）梧桐山国家森林公园
梧桐山森林公园是深圳市目前唯一的国家级森林公园。
需要充分利用好这一宝贵的旅游资源，重点打造“梧桐烟云”和“国家森林公园”这两个品牌，为盐田旅游增添一个新的拳头产品。
整合要点：
严格保护自然山体的原貌和水体的水质，有计划地改善植被状况，增加色彩丰富的野生乔木，包括枫香、木荷、广东油桐等，合理培植野生花卉，形成山路以牡丹、桃金娘、杜鹃为主，溪径多以花脆兰、香港安兰等为主，为步道增添妩媚的色彩；
以“自然、生态、野趣、质朴、关怀”为主题，结合登山环道、野外拓展训练等项目建设的基础上，逐步完善游览导引标识和安全保障设施等。
同时，加强公园治安工作，确保游客人身安全和游客财产安全，提升公园的整体旅游环境。
2.盐田港片区。
立足于世界级大港及其特有的多元异域文化，以港区后方陆域及盐田墟镇重新规划改造为契机，借鉴天津塘沽港海员服务区的做法，结合盐田港区物流商务区的规划，发展港口文化娱乐业和配套服务业，为到访海员提供环境一流的餐饮、娱乐和购物等服务；
结合旧城旧村改造，利用盐田河口的小海湾和小半岛烟屯山，建成类似“渔人码头”式的餐饮酒吧区和“盐田港国际海员文化中心”，使盐田港片区形成以港区为中心，集海员配套服务、港口工业旅游、特色餐饮和海上观光为一体的具有“国际滨海风情小镇”特色的现代海港旅游区。
（1）港口旅游绿色通道（走廊）
将整个盐田港当作游客的“观光农场”，开辟一条专门的工业观光通道（走廊），避开港区主要交通干道，不影响港区的正常运作，用传送带、集装箱、吊车、管道等工业和物流文化元素装点，在适当的区域设置工业观光轨道车和工业观光铁架塔，能参观部分设施，一览港区全貌。
（2）港区纪念馆
以大型仓库、厂房等工业建筑为主要吸引载体，分为展示区和体验区两个片区。
展示区主要为港区博物馆，展示港区发展历程、辉煌成就以及未来发展规划蓝图；
体验区则设置模拟机械操作等项目，提供给游客亲自操作装卸集装箱等活动的机会，体验港区生活，丰富旅游文化内涵。
（3）集装箱主题酒店
港区接待设施重点在整合现有设施的基础上，打造1家主题酒店和2－3家经济型酒店。
主题酒店结合盐田港浓厚的物流和工业氛围，以集装箱为基本元素设计，将酒店外形、客房等用集装箱来包装，在保证客房舒适度的前提下，内部用工业零件，如链条、网栏等组成的艺术雕塑进行装饰和点缀，做足港区工业文化，营造独特魅力，打造个性风格。
（4）海洋文化特色餐饮
依靠盐田传统渔港和滨海优势，形成以“鲜”、“活”为主要特色的高端餐饮服务区。
海鲜食街是盐田旅游餐饮的主打品牌，是深圳滨海饮食文化的代表之一，下一步重点打好海洋饮食文化牌，做旺做精做强盐田海鲜食街，打造“深圳第一海鲜食街品牌”。
结合盐田墟镇的重新规划改造，对盐田海鲜食街重新进行文化包装，包括依托海产品批发市场，利用大量进口澳洲海产品的有利条件，开设澳洲主题餐厅，配以澳洲风格的装饰、特色菜系组合、当地风情表演等，使餐饮场所成为特色旅游吸引物，以高端的餐饮设施吸引大量的高消费人群，同时完善停车场所、交通标识等相关设施，形成集饮食、购物、娱乐、观光休闲于一体的特色街区。
3.三洲田—大、小梅沙片区。
三洲田（东部华侨城）与大、小梅沙形成金三角组合，为盐田旅游资源最为富集的片区，也是目前和未来深圳重要的滨海旅游接待服务基地。
金三角的3个板块各有特色，且功能衔接。
东部华侨城进一步强化生态休闲、文化体验、高端会议、康体度假的功能；
大梅沙逐步从海滨观光与大众浴场，重点转向集滨海休闲、商务会议、娱乐消费于一体的核心功能区；
小梅沙需充分发挥“区位＋环境”的复合型优势，突破当前定位，在新一轮改造中，打造高端主题酒店项目，扩展目前单一的旅游功能，向有滨海特色的旅游、居住、商务、度假等多元功能的较高端的海滨休闲区发展。
在深港合作逐步深化的背景下，该片区将有望打开大鹏湾域两地资源合作开发与共享的突破口，衔接香港离岛游线路，开发海上运动、休闲、娱乐项目，形成国际性、开放型集滨海观光、商务会议、休闲度假、邮轮游艇为一体的高端滨海旅游度假区和深圳东部旅游服务基地。
（1）住宿。
大梅沙需要继续强化以海滨休闲为特色的中高档酒店，整改和完善一批度假公寓，配套建设综合型会议中心与培训中心；
小梅沙需充分发挥其优良和多样性的资源，以及地形地貌的私密性等特征优势，开发以时尚养生项目为核心的高端化、差异化的休闲度假场所，以及较高端的商务会议设施；
以东部华侨城为核心的山地生态旅游区，则重点建设多功能度假营地、高尔夫运动主题酒店、生态庄园或别墅酒店，从而形成山、海、城功能各异又互补的旅游接待体系。
（2）餐饮。
适应区域市场结构的调整和服务功能的转变，引进和扶持一批富有特色的中、西餐饮名店在梅沙发展；
逐步挖掘餐饮文化与旅游休闲相结合的潜力，推动旅游餐饮服务与旅游文化的融合和升华，提升餐饮服务的水准和档次。
（3）购物。
在星级酒店和主要景区设置的购物精品店及现有超市的基础上，依托旧城旧村改造，配合音乐基地、游艇服务业及其他旅游文化产业的发展，设计和打造几条特色的高档商业步行街，营造和形成良好的旅游购物环境。
（4）夜文化。
夜文化的丰富程度直接关系着度假区的服务功能与吸引力。
大梅沙愿望岛风情酒吧街是目前打造区域成体系、成规模、有特色消费场所的一个重要突破口，在其下一步经营策划以及宣传推介方面，需要注重酒吧的特色化、休闲化，在风格上不能等同于一般的城市酒吧，需要凸显旅游度假氛围和文化品味。
同时，以东部华侨城海洋广场为中心，充分利用广场、海滩等较开阔的场地，开展公众性的文化活动，如烟花或风筝汇演、音乐会、综合性演出等，渲染浓厚的旅游休闲气氛。
（5）娱乐。
充分利用岸线和海湾资源，重点开发一批诸如游艇、帆船、滑板、潜水、海钓等参与性、挑战性、适应性强、市场开发潜力大的亲海、玩海项目，填补海上休闲娱乐活动的空白。
同时，结合旅游者和本地居民的消费特点，对文化娱乐和康体休闲设施进行统筹安排，形成高、中、低档互相结合、比例适当的文化休闲娱乐和康体运动设施体系。
通过导入标准化管理模式，提升现有休闲娱乐业的服务水准。
此外，还可以梅沙原创音乐前沿基地、大梅沙湾游艇会等为依托，组建名人俱乐部、文化沙龙，定期或不定期邀请国内外知名人士（包括影视歌星、时尚达人、运动玩家、商界大碗、文化名流、政界要人等）进行创作、讲学，制造名人效应，营造氛围、吸引人流、传播口碑。
（二）环境优化与提升策略
1.城区环境。
由城市建筑、城市夜景及小品设施等要素综合构建的城区环境，是城市旅游的重要资源。
需要重视城区环境的优化，让富有特色的城区环境成为游客眼中的一道风景。
（1）建筑风格。
结合中心广场等地块的规划与开发，以及正在展开的旧城旧村改造，重视从建筑高度、建筑体量、建筑外观、建筑色彩及建筑组群布置等方面进行控制，尊重传统城市肌理和建筑空间尺度，处理好旧城建筑空间和新建地区的视觉对比，以体现滨海城区的建筑风格。
为营造高低有致的滨海景观，建筑的高度需要作为整体天际轮廓线的一部分来考虑和控制，山体建筑原则上不超过山脊线；
建筑外观的控制以有助于形成一个统一而又有变化的整体景观环境为出发点，设计上充分体现滨海特色及气候的影响，兼具亚热带滨海建筑风貌和朴实的岭南民居的特点，造型简洁明快；
建筑色彩可吸收本地区传统建筑色彩元素，并在统一协调的基础上适当丰富，标志性建筑可采用明快的蓝色、白色作为基调，蓝色具有的深远、深邃内涵正好契合了海洋文化的开放性、拓展性特征。
滨海天际线控制以自然天际线为主体，人工天际线为辅，采用低层低密度的建设模式，同时结合旅游片区布置少量标志性建筑。
自然天际线以绿色山体为参照；
人工天际线结合自然天际轮廓线的形式加以变化，形成起伏变化的天际线轮廓，使建筑群产生强烈的层次感，丰富城区的竖向空间形态，达到“显山露水”的景观格局，增加盐田旅游的人文景观和文化魅力。
（2）小品建筑及设施。
主要包括城市雕塑、路灯、灯箱、护栏、电话亭、座椅、各种看板、指示牌、标志牌、广告牌匾、果皮箱等各种环境艺术设施。
这些设施的设计需要与城区整体环境相协调，材料的选用，色彩的搭配，造型的设计等各个细部作精心推敲。
隧道口和中心广场需要设置体现区域形象和特色的主题雕塑；
盐田港区和大、小梅沙等主要区域，需要在彰显海洋文化的主题下，根据各自的功能特点，加强和完善各种类型的环境艺术设施，从而体现出浓郁的现代滨海旅游城区特色。
（3）灯光夜景。
现代滨海旅游区不只满足于月光下的椰风海韵，还需要借助艺术化的灯光使她亮起来、动起来、美起来。
彻夜不眠的盐田港、纵贯盐田的几条主要干道，已经勾勒出区域内灯光夜景的骨架。
如何通过主要旅游设施与城区建筑的互动；
公园、广场、道路立交、海滨栈道、步行商业街的装饰；
岸上设施特别是山体建筑的灯光与满天繁星及海中倒影的呼应，来赋予这一片山水更加丰富、深邃的诗意和浪漫，是一项投资不多，但需要耗费智力和精力去精心设计及强力整合的工程。
（4）社区改造。
通过业已展开的旧城旧村改造工程，美化社区的整体风貌，优化社区的综合环境，完善社区的商业服务功能。
重点使大、小梅沙和中英街、中心文化广场等区域现有社区，逐步在设施、环境、服务及文化上与现代旅游的主体功能相衔接、相融合。
根据梧桐山隧道公司的收入数据测算，2007年，梧桐山隧道日均通行车辆2万多辆，二通道开通后，经过初步测算，梧桐山隧道通行车辆减少了70%以上；
根据开通两周后的不完全测算，往东部的车辆约有70%的车辆走二通道，20%的车辆走梧桐山隧道，10%的车辆走梧桐山盘山公路，东部交通拥堵的局面得到了极大缓解。
2.交通环境。
深盐二通道建成通车后，盐田交通运行格局发生了重大变化：
一是很好地分流了沙头角片区旅游过境交通，经过初步测算，沙头角主要过境通道深盐路、梧桐山隧道交通流量同比下降了70%以上；
二是促进了盐田港片区客运交通与疏港货运交通进一步分离，减少了旅游过境交通对港口货运交通的干扰，主要疏港通道沿港路交通量下降25%左右，而货运企业营运效益提高20%以上；
三是促使旅游交通需求得到极大释放，盐坝高速高峰日流量激增150%以上，尤其是节假日期间的梅沙片区呈现爆发式增长，2008年“十一”黄金周高峰日客流量，由往年的25万人次激增到了40万人次以上，迎宾路、环梅路及盐葵路等干道出现严重交通堵塞问题。
近期盐田交通改善主要举措包括：
（1）构建立体的交通网络。
设计成功的旅游交通系统除了具有连接客源地和目的地、连接景区交通、指示方向的功能外，还可以起到“无声导游”的作用，成为旅游活动的重要“导引”，并成为优化旅游环境的美丽“风景道”。
风景道是国外成熟旅游城市流行的游览体系，借助道路设施，游客通过车行、船行、步行等交通方式在行进过程中观赏沿途景观。
借用“风景道”理念，根据盐田区的资源条件，逐步发展车上盐田（借助机动车网络形成驾车观光风景道）、海上盐田（借助观光游船、19.5公里海滨休闲长廊等提供海上观景风景道）和山地盐田（借助登山环道、野外拓展线路形成山地观光风景道）3种不同交通方式，形成层次清晰、分工明确的立体交通服务网络。
（2）建设公交专用道、港湾式停泊站等设施，促进公交线网结构优化。
建议将盐梅路（包含大梅沙及小梅沙）等路段公交车站港湾式改造，避免公交车辆上落客时对其他车辆的阻滞；
在节假日旅游高峰期，启用罗沙路－深盐路－沿港路－深盐二通道－盐坝高速等公交专用道，确保以上路段作为客流密集区和重要公交走廊的公交运行效率和对小汽车的竞争力，以提高旅游高峰期公交运力。
（3）改造片区内瓶颈道路，进一步完善交通微循环系统。
新建盐坝高速大水坑立交匝道，连接盐三公路往东部华侨城景区，提前分流东部华侨城对外交通，减轻对大梅沙的交通压力；
新建盐坝高速大梅沙出口至东部侨城城北向匝道，连接盐坝高速与同富裕路，分流并减轻梅沙对外道路迎宾路的交通压力；
打通大梅沙村北路，完善大梅沙片区车行和人行微循环系统；
建设成坑市政路，连接成坑产业园与同富裕路，减少对盐梅路交通压力。
（4）建立交通预警机制，加强交通组织与管理，提高交通效率。
在罗沙路、深盐路以及二通道等路段，设立旅游交通实时信息预告系统，发布梅沙交通信息，引导游客和市民及时调整出行计划避开出行高峰；
建立梅沙地区智能停车诱导系统，实现宾馆酒店、公寓会所及景区景点停车设施的协同使用，提供停车信息指引，避免盲目寻找车位增加绕行交通量；
建设完善片区交通电子监控与管理系统，加强交通组织与秩序管理，减少交通违章造成的交通影响，提高交通通行效率。
3.社会人文环境。
营造和培育舒适、安全、友好、健康有序的旅游环境，既是提升旅游行业服务水准的需要，也是新时期强化区域旅游形象和特色，拓展旅游市场的一个重要手段。
（1）人性化的设施和服务。
现代服务业已进入到一个“精细化管理”时代，细节决定成败，细节就是优势。
旅游行业需要从细微之处培育核心竞争力和产业素质，为市民出行、游客到访创造和提供更加人性化的环境和服务。
具体而言，目前可尝试做好以下工作：
开通欢迎外地游客的温馨短信；
设立集旅游咨询服务和投诉受理于一体的旅游热线；
完善旅游消费外汇兑换、信用卡支付、银联自助取款等金融服务系统；
景区、广场和公园增设休闲座椅；
进一步完善双语旅游标识牌和户外大型导游图；
在社区、星级酒店、景区、商场、口岸等人流密集区设置多功能触摸屏查询系统、多语种
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