栈 桥Word文档格式.docx

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（1）设计通行车辆限重：

便桥按最大行驶车载-55t，行车速度按5公里每小时。

（2）结构设计使用年限：

5年。

（3）结构安全等级：

二级。

（4）设计荷载：

公路II级。

（5）设计车道宽度：

3.70米。

2、本施工方案编制依据：

（1）施工设计图及有关相关的施工技术规范。

（2）进场后调查的相关水文资料和现场的地形地貌。

（3）国家相关的法律法规及当地河务部门对防洪防涝的要求。

3、编制原则

（1）通航、防洪及现场地形地貌实际情况的有关要求，并以此确定标高。

（2）以安全第一为原则，结合施工最大荷载和最佳作业空间，确保施工人员和施工接卸不相互干扰。

操作安全。

（3）结合材料的定型尺寸按要求施工、吊装。

4、桥型及结构

本工程桥梁上部结构采用定型单层双排装配式公路钢桥，简称“321”钢桥，下部采用D600mm钢管桩基础。

三、施工准备工作

1、人员机械设备配置：

机械设备配置

序号

设备名称

型号

性能

数量

1

25吨吊车

QY25T

良好

1台

2

振锤

DZ90A

3

焊机

6台

4

风焊

2套

5

发电机

110KW

施工人员配置

人员配置

数量

备注

司机

焊工

8

吊装工

20

杂工

计划使用DZ90A振锤，其具体参数如下：

DZ90A振锤技术参数

项目

电机功率（KW）

静偏心力矩（N.M）

振动频率（r/min）

激振力（KN）

空载振幅（mm）

空载加速度（g）

允许加压力（KN）

允许拨桩力（KN）

外形尺寸（L*W*H）

质量（KG）

参数

90

460

1050

570

10.3

12.69

120

240

1.25*1.5*2.6

6155

2、、按照施工进度计划组织机械、材料分批进场。

3、按照机械设备使用计划，对所有机械及设备进行检修及调试，并定时保养，使其良好的待用状态。

4、按照劳动力使用计划调配人员，安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行岗前安全教育；

对特种作业技术工种进行技术培训教育，去得有关上岗证、资格证后方许其进场劳动安全加油及施工技术底，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。

5、组织技术交底：

组织两级技术交底，第一级由项目总工程师向施工管理人员进行施工方案进行施工方案的技术交底，第二级由施工管理人员向施工班组交底，并做好技术交底记录。

6、施工测量准备：

（1）、根据测量控制网进行导点布点测量，根据便桥、平台设计桩位坐标进行测量定位，并用标杆进行测量定位，并用标杆做好标志，在桩位施工前进行2次复测核对。

（2）、各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，定期送有管部门进行检测，取得有关质检部门的合格证后才能使用。

使用过程中有关人员应经常对所有的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。

四、施工总体方案说明：

本便桥的施工分两个部分完成，先采用推进式进行桥梁下部构造的施工：

即临时架设一座吊车行驶的钢便桥，采用推进的方法先完成桥梁的下部构造施工。

然后采用顶推法完成桥梁的上部构造。

第一步桥梁下部构造的施工。

如下图：

吊车行驶的临时钢便桥横向距离6米，纵向8米跨，行车道布设4条I36b工字钢，吊车吊点布设4条I36b工字钢，基础采用D600钢管桩。

见下图：

1、便桥焊接

（1）、为了保证现场对接焊缝焊接质量，钢管角焊采用单面焊或双面焊成形，这样就可以避免上下平板出现仰焊。

（2）、每段对接焊口需打磨干净，表面不能潮湿。

（3）、现场焊接时做防风措施，以保证焊接质量。

（4）、现场使用焊条必须有出厂合格证及检验合格证，焊接必须按施工技术规范操作。

2、栈桥由岸边向河中延伸，采用边打桩边架梁的方法施工。

3、施工前的准备工作

施工前，通过计算DZ90A振锤的有关技术参数，配合设计要求的钢管桩贯入度，参照桩底标高和下沉量与承载力等的关系，并以此来确定打桩的依据。

4、钢管桩的插打

（1） 

打入钢管桩需结合桥梁的位置，对栈桥钢管桩精确定位，桩心误差不得大于5cm

（2） 

水中墩钢管桩用25t汽车吊停在架好的便桥上，吊运钢管就位，并吊起DZ90A震动锤振动下沉钢管桩，由中间向两侧插打。

打入钢管桩时，应严格控制桩身的垂直度，确保钢管桩合理承载。

（3） 

每个墩钢管桩插打完后，用20cm槽钢焊成剪刀架将其连接成整体，按连续梁结构于钢管桩顶架设工字钢横梁。

⑷用汽车吊直接吊装工字钢纵梁在横梁上，纵向用20号槽钢连接成整体，再铺设12mm厚的钢板，即安成一跨的架设，依此逐跨延伸完成便桥施工。

吊装前要进行吊装钢绞线检查，如发现断线现象停止吊装，必须变换钢绞线。

除检查钢绞线外，吊装前先进行试吊，不能一步吊装到位。

六、具体施工方案

1、施工工艺流程图：

下插钢管桩

精确对中

震沉钢管至设计

便桥上部结构施工

焊接平联、斜撑

复测钢管桩位置

大于误差

2、主钢桥及吊车行驶钢便桥基础施工

钢便桥采用钢管桩做基础，钢管桩规格采用D600*9mm，吊车行驶的钢便桥同排布置2根钢管桩（主钢便桥单个基础布置4根钢管桩），吊车行驶的钢便桥纵向每6米设一排钢管桩，钢管桩的入土深度均以设计要求收锤标准为准则并满足单桩承载力不小于设计的要求，桩露出水面以现场制定的标高进行控制。

同排钢管桩按纵横方向设置剪力斜撑。

钢管桩具体施工方法如下：

（1）、测量定出桩位，先人工探测桩位处是否有障碍物，如有发现应及时清除，等所有障碍清除后才能进行钢管桩施工。

（2）、每条钢管桩都必须下沉至设计深度，只能加深不得提高。

在进行完钢管桩下沉后，用[20槽钢将钢管桩间互相平联和斜撑，在桩顶焊接牛腿。

（3）、25T吊车吊装90千瓦的振锤，然后根据桩位进行振沉钢管桩。

（4）、桩下沉过程中测量人员使用全站仪观察下沉情况，保证桩位不偏离于5cm.

（5）、由振锤夹抓钢管桩，并由人工配合钢管桩就位。

（6）、钢管桩振沉前，行进行试振，看钢管桩是否下沉过快或有障碍物影响下沉。

（7）、振沉钢管桩前，必须做好有关吊装的安全防范措施。

（8）、振锤的收锤标准以最后的3分钟连续施打中不发生竖向位移为准则收锤。

3、主钢桥上部结构

1）采用80*80厘米的厚为5厘米的钢板将钢管桩顶焊严罩面成垫板，在垫板上纵向平衡布置2根HM400×

300型钢做主梁，并将该型钢与枕板焊牢。

横向同样采用2根HM400×

300型钢作为传力梁。

并与底部型钢焊牢。

纵横梁之间采用20＃槽钢互相连接，以防止位于，加强整体性。

2）主桁架为贝雷梁片，贝雷梁片采用在河堤上使用吊车机械配合人工拼装，拼装完毕后采用顶推式过跨。

主桁架完成架设后，桥面横梁及抗风拉杆、纵梁、桥面板等附属结构由桥梁的一端往另一端推进式进行安装。

七、质量保证措施

（1）、型钢、贝雷梁片的的拼装、架设及焊接工作等，要持证上岗。

保证焊接工技术工人对各焊接焊透，长度满足要求。

并派人随时检查

（2）、型钢钢材及贝雷梁片锈蚀严重、有弯、扭、裂缝脱层和夹灰现象的，不得使用。

（3）、施工队伍进场后，实行分项、分工序专项质量教育。

开工前进行技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，分项工程开工前按合同要求执行先试再铺开的程序。

（4）项目部、各施工队设专职质量员，班组设兼职质量员，明确各级责任。

分项工程的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行三检制度，即自检、互检、工序交接检验制度，根据合同的规定切实做好隐蔽工程的检查工作

（5）、根据设计桩位坐标进行测量定位，并要进行二次复测。

（6）、吊装时保证整体吊装的稳定性，必要时要加固处理，可防止吊机作业时倾倒，而发生安全事故。

（7）、吊机施工前要检查钢绞线是否断丝，要检查吊机的性能是否完好，振锤电动开关是否漏电等作业前检查，发现损坏或有缺陷要维修好后方许开工。

（8）、振锤吊装钢管桩时，先进行试吊并慢慢移动就位。

就位时由人工护住钢管桩帮助就位，同时用全站仪确定其垂直度，最后确认对中、垂直后才准开始振沉。

（9）、振沉桩时，发现有障碍物时，要先减速试振，确定沉桩不能再下沉时，确认其下沉深度，然后进行分析是否要拔起、偏位另外振沉。

（10）、做好水作业防触、漏电，防溺水、防污染和防船只撞击的安全措施，特别夜间作业安全措施，作业前必须进行安全交底。

（11）焊条必须采用符合设计要求的焊条进行焊接。

八、安全施工保证措施

1、安全施工保证措施

（1）施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带。

（2）对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。

（3）所有临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细交底。

（4）现场材料、机械按施工平面图整齐放置，现场施工的危险处设防护设施和明显的警示标志，不准任意移动。

（5）施工区域、生活区及道路上设置照明系统，保证夜间照明和生活用电。

施工区域内按有关规定建立消防责任制，按照有关要求布置设备，并配备足够数量的消防器材，并设立明显的防火标志。

（6）严格用电管理，现场电线按有关规范要求布设，电器设备必须由持证的专业电工上岗操作。

（7）吊装现场要严格实行统一指挥。

在吊装过程中，除现场指挥人员外，

任何人都不得指挥操作。

（8）参加吊装的操作人员要有明确的分工，并建立岗位责任制。

劳动分工要尽可能稳定，不要在操作前临时调换工种，以避免由于技术不熟练而发生意外事故。

（9）吊装作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在运行的起重物下站立。

（10）搭设的钢管支架在使用前必须进行全面检查，满足要求后方可正式使用，特别是横桥方向的稳定性要高度重视。

（11）对各种吊装设备要定期进行检查和维修。

（12）支架搭设完成后，支架上所有多余的木板、铁件等均应全部清除，工具必须有专人保管，以防在吊装过程中落下物件伤人。

（13）在支架的下方，要设置防护板，防止吊装过程中杂物跌落河道。

（14）起吊结构物时，各块构件的吊点及受力情况必须经过计算，满足要求后，才能施工。

（15）起吊时，吊点钢丝绳必须牢固，起吊速度不可太快。

结构物下落的过程中，要慢速平稳，不得发生急落和冲击现象。

（16）遇下列情况应停止吊装作业：

①吊装设备损坏，控制失灵；

②自然条件恶劣，大雨或6级以上大风时；

③操作人员不全，影响工作进行；

④现场发生事故，尚未处理完毕。