承台施工技术交底.docx
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承台施工技术交底
承台施工技术交底
一、工程概况
京沪高速铁路土建工程JHTJ-6标五工区一作业区起点为DK1233+447.95，终点为DK1240+370.17，全长6.922km。
基础均为钻孔摩擦桩加承台基础。
1主要设计技术标准
京沪高速铁路主要技术标准一览表
序号
项目
内容
备注
1
铁路等级
高速铁路
2
正线数目
双线
3
正线设计速度
350km/h，初期运营速度300km/h
跨线列车运营速度200km/h及以上
4
正线线间距
5.0m
5
最小曲线半径
9000m
6
最大坡度
50‰
7
建筑限界
按《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》执行
2工程数量:
1050cm×560cm×200cm承台：
93个；
1050cm×680cm×200cm承台：
108个；
1050cm×750cm×200cm承台：
2个；
1050cm×750cm×250cm承台：
4个；
1430cm×960cm×350cm承台：
2个；
1820cm×1060cm×300cm承台：
2个。
3地质概况
此段属长江三角洲平原区，均为第四系地层覆盖，系江河、湖泊、海相沉积形成，为黏土、粉质黏土夹粉细砂层，沿线桥址地质有粉土、粉质粘土、粘土、粉土。
在中交集团实施性施工组织设计中提到,本段不存在岩溶,但苏锡常地区和上海地区由于常年超采地下水形成区域地面沉降现象，形成沉降漏斗区的不良地质特征。
二、施工工艺
钢筋制作、加工
↓
测量放样
外加剂
砂子
砂子
碎石
水泥
外加剂
↓
施工测量报验合格后
开挖基坑
↓←──────
试验检测合格
↓钢筋安装（包括墩柱钢筋笼）
↓
模板安装
──→混凝土拌制──→↓
浇筑混凝土
↓
拆模
↓
养护
↓
验收
三、基坑放样
根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度等确定基坑开挖的尺寸。
开挖前，先放出承台四个角点桩位、基础轴线，并按照开挖深度、开挖边坡（1：
0.75）、支模空间（0.8m～1.0m）计算开挖边线，然后进行基坑开挖。
四、承台基坑施工
1基坑开挖
采用明挖法施工，即用挖掘机一次挖至设计标高以上10cm，用人工开挖至基底并找平。
开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。
地质情况较差或靠便道侧易塌方段采用木桩或钢桩支护。
开挖时注意挖掘机不能碰撞桩头。
2 基坑排水
当地下有渗水时，分别在四侧各开挖一条20～30cm深的排水沟，必要时采用人工配合水泵进行排水。
沿基坑四周人工开挖集水沟、汇水井。
开挖集水沟时，应注意沟底标高的控制，便于水顺利汇于汇水井中。
用水泵把汇水井中的水抽出坑外排出，排水管口应在基坑边缘5m以外，以防水再次渗回基坑，致使边坡坍塌。
根据汇水井的汇水多少，采取相应的抽水频率，直至承台施工完毕。
3铺设垫层
①基坑开挖后尽快进行垫层浇筑，以防基底暴露时间过长。
垫层采用砂浆或C15砼，厚度3～5cm。
砼采用集中拌和、砼运输车运输，基坑设滑槽，砼振捣密实、平整，垫层养护24小时后进行下一道工序施工。
②承台垫层标高为承台底面设计标高。
垫层长、宽比设计承台长、宽相应宽10cm左右。
垫层浇筑时可采用方木支护。
五、钢筋加工及安装
1钢筋加工
材料进场后应存放在仓库或料棚内，不得直接堆放在地面上，必须用方木或其它方法垫起，工地临时保管钢筋时，应选择地势高，地面干燥的场所，根据天气情况，在雨天必要时加盖棚布。
钢筋下料前，要熟悉图纸，学习规范。
按照图纸施工，且根据钢筋原材长度与图纸设计长度并结合规范要求，本着既满足设计、规范要求的同时,尽量减少钢筋损耗的原则，确定钢筋的下料长度。
2钢筋焊接
钢筋接头采用闪光对焊。
闪光焊接质量要求：
表面无裂纹、烧伤，轴线曲折不得大于4O，轴线偏移不得大于0.1d，且不大于2mm，接头抗拉强度必须符合该级钢筋要求。
钢筋接头应避免钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋的直径的10倍；同一截面内（35D，且不小于50cm以内），同一根钢筋上不得超过一个接头。
3钢筋安装
钢筋施焊完毕下料运至现场，现场存放必须用方木垫高，下雨天要覆盖。
应注意其方向和先后顺序，保证焊口位置满足规范要求，保证其相邻接头相互错开1米以上。
安装后，钢筋顺直。
同时应注意准确预埋墩柱钢筋和承台沉降观测预埋件。
钢筋加工安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
项次
检查项目
检查方法和频率
允许偏差（mm）
1
受力钢筋排距
尺量，两端、中间各1处
±5
同排中受力钢筋间距
基础
±20
柱
±10
2
分布钢筋间距
尺量，连续3处
±20
3
箍筋间距
绑扎钢筋
±20
焊接钢筋
±10
4
弯起钢筋位置（加工偏差±20mm包括在内）
尺量
30
5
钢筋保护层厚度c（mm）
C≥35
尺量，两端、中间各2处
+10，-5
25＜C＜35
+5，-2
六、模板及支撑
1承台模板采用100cm×150cm组合钢模或大块钢模，钢模后设2Φ5.0cm钢管竖向被带间距70cm,2Φ5.0cm钢管竖向被带后设2Φ5.0cm钢管横向被带,其间距为70cm。
2为防止振动混凝土时漏浆，在模板接缝处用双面胶条塞严，确保不漏浆。
3承台模板在使用前必须将钢模打磨干净并刷新机油防锈，不得有锈斑，保证承台在拆模后外观优良。
4拉杆孔的设置
高2米的承台设置4层拉杆，承台上第一层拉杆距离承台底10cm，第1、2、3层拉杆距离为70cm，第4层拉杆距离承台顶10cm。
拉杆孔处不得漏浆,设置见下图：
5支立模板
安装侧模时固定在垫层的预埋钢筋头上，以保证模板在浇筑砼过程中不致变形和走动。
由于承台几何尺寸较大,模板上口采用花篮螺栓配合支撑钢管固定。
模板表面应平整，内侧线型顺直，内部尺寸符合设计要求。
模板安装的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
检验方法
轴线位置
15
尺量每边不少于2处
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不少于3处
高程
±20
测量
侧向弯曲
h/1000
L/1500
拉线尺量
相邻两板表面高低差
2
尺量
预埋件中心位置
3
尺量
七、混凝土拌制及运输
混凝土为C30，坍落度为16~20cm。
混凝土统一在拌和站集中拌制，运输采用混凝土罐车，混凝土到达现场后采用溜槽及时进行浇筑。
八、混凝土的浇注
①浇注混凝土前，现场技术员自检并与质检工程师互检，合格后联系监理工程师对支撑、模板进行检查，并做好施工原始记录，符合规范要求后方可进行浇注，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，模板如有缝隙应填塞严密。
混凝土浇筑前应对混凝土接触面先进行湿润，对补偿收缩混凝土下的垫层、桩头的混凝土应在浇筑前洒水浇湿。
②承台混凝土采取溜槽进行浇注。
在承台长边分别设2个滑槽输送混凝土，分层连续推移方式进行（见下图），相隔时间不得超过１小时，不得随意留置施工缝。
③平面分条，斜面分层，薄层浇注，循序退打，一次到顶。
每层400mm左右。
④为保证振捣密实，每个浇注带配备3台φ50插入式振捣器，根据自然形成的流淌坡度，分前、中、后各布置2台振动器。
第一道布置在混凝土卸料点，振捣手负责出管混凝土的振捣，使之顺利通过面筋流入底层。
第二道设置在中间部位，振捣手负责斜面混凝土的密实。
第三道设置在坡角及底层钢筋处，振捣手负责混凝土流入下层钢筋底部，确保下层钢筋混凝土的密实。
⑤插入式振捣棒应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。
振捣棒在振捣时移动间距不得超过40cm，与侧模保持50～100mm的距离，振捣时插入下层混凝土50～100mm，对每一振捣部位必须振捣到该部位混凝土密实为止（密实标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆），振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振动棒，振捣棒在振捣时避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
⑥混凝土浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
⑦在浇注过程中或浇注完成时，如混凝土表面泌水过多，须在不扰动已浇混凝土的条件下，采取措施将水排除。
继续浇注混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。
确保混凝土外观质量优良。
⑧砼拌和物运至现场后，应及时进行浇灌，当因故不能及时浇筑引起坍落度损失达不到施工使用要求时，不允许向砼拌和物内加水，可采用与该砼拌和物配合比中的水灰比相同水泥浆拌合以提高混凝土坍落度，坍落度能满足施工要求后方可进行浇筑。
⑨在混凝土浇注期间，现场技术员随时检查支撑、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时进行加固处理。
九、模板、支撑的拆除
①定型钢模在混凝土强度达到2.5Mpa以上时方可拆除模板及支撑，确保混凝土表面及棱角不致受损。
②拆除模板、支撑时，不允许用猛烈地敲打和强扭等粗暴的方法进行，模板支撑卸落后，应将表面灰浆，污土清除干净，并应维修整理。
十、混凝土养护
①当气温低于5OC时，待定型钢模拆除完毕后，不得向混凝土面上洒水，且马上安排人员用塑料薄膜包裹起来，并采取加温措施，养护时间为混凝土强度达到设计强度70％以上时才可将塑料薄膜撤除。
②当气温高于5OC时，待砼初凝后覆盖土工布等保水材料，洒水养护，混凝土养护用水采用干净水，在拆模后继续洒水养护，保持混凝土处于潮湿状态。
一般砼养护时间为7天。
十一、其他施工注意事项
①在桩基超声波检测合格后，方可进行承台砼的浇筑。
②用于承台基础浇筑的砼严格按照监理工程师已批准的配合比进行施工拌制。
③为确保承台与桩基接缝处的施工质量，在承台混凝土浇注之前且在接桩混凝土强度达到2.5mpa以上时，我部安排人员进行人工凿除超浇筑部分混凝土，用水或高压气流冲洗干净。
在承台混凝土浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整抹平。
④为保证承台基础钢筋混凝土保护层和其混凝土外观质量符合规范要求，采用塑料垫块或混凝土垫块。
⑤在安装承台基础定型钢模前安排专人对其预留、预埋件进行检查。
⑥承台基础在施工完毕后及时用素土（不得用杂填土、腐殖土）进行基坑回填，压实度应达到85％以上。
⑦墩柱钢筋笼在承台基础混凝土浇注前用钢管或方木以及手拉葫芦固定好，保证墩柱钢筋笼中心与墩柱中心一致。
⑧注意接地预埋,熟悉相关图纸。
安全技术交底
一、安全注意事项
①在基坑内操作的人员应特别注意安全，防止上面物体坠落。
②进入施工现场的所有人员必须佩戴安全帽。
③加强施工用电管理，严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》，确保用电安全。
④用电线路埋设、架空高度必须符合要求，严防行走施工机械损坏输电线路。
⑤施工机械、设备经常检修、保养，保持完好，机械、设备必须由考试合格并持有合格证的人员上岗。
⑥起吊重物和搅拌运输车倒车时必须有专人指挥。
起重机的吊臂下严禁站人。
⑦汽车起重机、搅拌运输车、装载机等车辆应由专业司机驾驶，严禁非司机开车和酒后开车。
⑧夜间施工必须有充足的照明。
⑨施工人员必须严格按照《铁路工程施工安全技术规程》进行操作和施工。
⑩其它安全注意事项要符合项目部有关安全施工文件的相关要求。
二、安全保证措施：
（一）安全防护
1、各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。
严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。
2、现场照明设施齐全，配置合理，经常检修。
3、加强施工的监控测量，确保施工安全及地面建筑物安全。
4、施工场地要设置交通红灯、交通指示
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