东区东二环桥墩保护实施方案.docx

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东区东二环桥墩保护实施方案

东区东二环桥墩保护实施方案

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排水开挖保护东二环桥梁专项施工方案

一、编制目的

为了保证施工现场减少机械对东二环桥梁的影响，保证施工安全，指导现场基坑安全文明施工，在保证安全、质量的前提下，尽快完成A线排水基坑开挖、雨污水管安装、砼浇筑等相关工作内容，特制定基坑开挖保护护东二环桥梁专项施工方案。

二、编制依据

1、实施性施工组织设计、设计图纸及相关安全技术规范

2、国家、地方政府颁布的有关安全、环境保护、文明施工的相关法律、法规和条例

3、现场踏勘收集的地形、地质、水文和实际地域性限制条件

4、我公司目前所拥有的人力、设备、资源、施工管理水平及多年积累的丰富施工经验

三、编制范围

东区二期规划四路延长线市政道路及配套工程，道路排水所在东二环高速路桥底小坑村口的临时停车场內，里程：

A0+098-A0+150排水基坑开挖及桥墩支护（保护）施工。

四、工程概况及项目所在地特征

4.1工程简述

本项目位于广州开发区东区，紧邻北二环高速，由联广路入口，新建主线、A线和B线共三条路，道路总长约2422.65米，规划红线宽20米，城市支路，采用沥青混凝土路面。

其中，主线为环形道路，全长约1371米；A线连接主线和东众路，道路全长约606米；B线连接主线和东源路，道路全长约446米，D1800排水管长约634米，D2200排水管长约323米。

本工程雨水和污水施工点位于东二环高速路桥底，里程：

A0+098-A0+150，全长52米。

考虑到东二环高速桥梁是重点省交通路线，为防止施工造成东二环高速桥梁的严重影响，特制定该方案，以保护好桥梁。

4.2气象特征

本区属南亚热带季风气候，全年降水丰沛，雨季明显，日照充足，夏季炎热，冬季一般较温暖。

在季风环流控制下，冬半年（9月至翌年3月）受大陆冷高压影响，吹偏北风，天气相对干燥，降水较少；夏半年（4月至8月）受海洋性气流影响，吹偏南风，天气炎热，降水量大。

根据广州市区1951年~1993年的气候资料，年平均气温21.9℃，极端最高气温38.7℃，极端最低气温0.0℃；年平均降水量1696.5mm，历年最大降水量2864.7mm，最大月平均降水量288.7mm，最大日降水量284.9mm；年平均风速1.9m/s。

4.3水文地质

场地地下水类型主要有上层滞水和孔隙潜水、承压水。

（1）上层滞水：

人工填土层①结构较疏松，含上层滞水，但含水量不大，其动态受季节性控制。

上层滞水主要按受降水和生活用水的渗入补给。

（2）孔隙潜水：

赋存于全新统河流相冲积层（Q4al）淤泥质中砂②2和上更新统河流相冲积层（Q3al）粉、细砂④1层，透水性较好，含孔隙潜水。

孔隙潜水主要接受大气降水的渗入补给。

（3）孔隙承压水：

赋存于上更新统河流相冲积层（Q3al）国、粗砂④4层，透水性较好，含孔隙承压水。

孔隙承压水主要接受大气降水的渗入补给和上游地下水的侧向补给。

4.4工程难点及重点

本工程基坑开挖工程紧邻未拆迁的停车场，桥梁高度限制了机械的使用范围，其中0#台（自编）距基坑开挖边线最近点7.6米，开挖深度达5.2米深，危险性较大，保证桥梁安全、机械使用及施工人员的人身安全是施工中的重点工作，雨季施工及防止基坑坍塌是该工程的难点。

五、施工总体部署

5.1成立重大危险性施工领导小组

为保证排水深挖基坑施工对桥梁影响的绝对安全，项目部成立以项目经理为组长，工程部长为副组长，若干组员组成的施工领导小组，保证承台基坑开挖的质量及安全。

领导小组负责施工安全生产检查、督促、指导工作，保证施工期间的安全质量。

安全保证检查程序如下图所示：

安全保障检查程序示意图

5.2安全制度保证

工程开工时，根据工程实际情况，制定对本项目管理行之有效的安全规章制度，其中包括：

机械安全操作规程、安全用电制度、特殊工种持证作业上岗制度，事故报告制度，和经济挂钩的奖惩制度，进行宣传教育，使之成为项目管理强制性的规章制度，从而把项目安全管理工作提高到一个更高的阶层上来，强化项目管理人员的安全质量意识。

5.3项目总体目标

以标准化、科学化管理为指导，以安全质量管理工作为核心，全面落实项目部制定的安全、质量、工期、效益、环保“五位一体”的项目管理目标。

六、基坑开挖、支护方案

6.1基坑土石方开挖

在基坑开挖之前要做详细的施工准备工作，考虑开挖过程中的开挖方法和人员机械开挖的配合问题，配备足够的降水设备，开挖后还要考虑对一些特殊地段的地基处理问题。

根据基坑开挖深度、工程地质条件以及周边环境特点，适当选择基坑开挖方法，在开挖管道前，先采用钢板桩将桥墩支护。

9米长III型拉森钢板桩加一道内支撑进行基坑支护，钢板桩之间采用HM300*200*10*10围檩进行连接。

第一道支撑距地面500㎜。

基坑开挖前，坑壁四周做好临时截水沟、排水沟设施，用于拦截地表径流，避免地表水渗透，影响坑壁稳定。

6.2桥墩支护图（附图1、附图二）

本工程投入的拉森钢板桩采用III型拉森钢板桩，宽400mm，高170mm，厚15.5mm，理论重量68Kg/m，要求拉森钢板桩无穿孔，修边调直后方可使用。

拉森钢板桩之间用HM300*200*10*10围檩进行连接，围檩与每根拉森钢板桩之间空隙需打入木楔抵紧。

转角需设置专用构件，如果发生突发事件时，必要的采用φ300×10钢管进行内支撑，内支撑水平间距为4.0m，钢板桩距离承台边缘50CM或者墩柱1M以外，安装需调整对撑距。

6.3桥墩监测要求

1、监测内容

（1）桥墩周边沉降及位移监测

监测点和控制点均采用钢筋水泥制作，设置稳固。

采用J2光学经纬仪或全站仪观测水平位移，采用精密水准仪观测垂直位移。

基坑开挖期间每开挖一层观测2次或每天观测2次，时间为上午开工前，下午收工后。

（2）土体侧向变形监测

沿基坑周边每20m布设一个测斜孔，测斜孔采用专用PVC管，管内正交的两组导向槽，埋入深度以进入粉质粘土为宜。

测斜孔埋置时角保其中一组导向槽垂直于基坑边线，测斜孔与钻孔壁间的空隙密实填砂并用水泥密封。

（3）地下水位监测

观测孔成孔口径φ90，深15米，全长置入口径φ48向钻眼、外包塑料滤网的PVC管；PVC管与钻孔间隙1米以下填砾，深1米至孔口填膨润土并用水泥砂浆抹面；PVC管口配保护盖。

基坑开挖施工过程中，每开挖支护一层观测桥墩沉降观测一次。

本基坑支护结构的最大水平位移允许值，基坑按安全等级二级考虑，最大水平位移允许值为40mm。

各项监测项目在基坑支护施工前应测得稳定的初始值，且不少于2次。

基坑监测完成时间为回填到标高±0.00，从基坑开挖到底面后到基坑回填到标高±0.00这段时间对东二环高速桥墩的观测间隔时间为7～15天，直至路面施工完成。

监测数值表

监测项目

警戒值

控制值

危险值

土体沉降

35mm

40mm

50mm

墙体倾斜

35mm

40mm

50mm

墙体水平位移

35mm

40mm

50mm

七、安全保证措施

7.1本工程安全管理目标：

杜绝重大安全事故发生，轻伤事故发生率控制于千分之一，实现施工全过程安全生产。

在施工中，我公司将坚持“安全第一，预防为主”的方针，贯彻落实安全生产责任制，严格执行《广东省劳动安全卫生条例》和当地的安全生产法规，从组织、制度和措施上把关落实，诚恳接受业主、监理的指导监督，努力做到安全文明施工。

7.1.1组织机构

建立由项目经理直接领导的安全管理体系，项目经理为安全第一责任人，负责全面管理本项目范围内的施工安全、交通安全、防火防盗等工作。

安全QC小组

健全安全组织，强化安全机构，充实安检人员，完善工作制度。

建立以项目经理为组长的安全生产领导小组，负责施工安全的领导工作；

（1）安全管理部门督促施工全过程安全，纠正违章，配合有关部门排除不安全因素，进行安全培训和教育。

专职安全员负责安全管理业务，各工序开工前必须做好安全技术交底工作。

（2）各施工班组设置安全员；各有关业务的安全责任制，形成安全生产保证体系。

（4）在建立各级安全管理组织和设置专职人员的同时，明确项目施在质量安全保证部内聘用1-2名事业心强懂业务的专职安全监察员，其中1名为分管日常安全工作的副部长，各作业队配置1名专职安全员和1-2名兼职安全员，做到每班作业都有安全员，安监人员每天巡视各施工面，检查施工现场的安全情况及是否有违章情况，一旦发现及时制止，班前交代注意事项，班后讲评安全，把事故消灭在萌芽状态中。

7.1.2施工安全措施

施工现场必须设置安全防护措施，必须配备足够的消防器材。

在各配电箱旁边必须悬挂相关的危险标志牌。

所有作业人员进场时必须佩戴安全帽。

施工人员将严格按有关施工规范施工，做好预防监测控制措施，尤其应注意雨季的施工安全，做好排水和边坡支护措施。

a.在施工过程中的不安全因素主要是由塌方造成。

施工中引起塌方的主要原因有：

（1）大型机械离沟坑边太近，增大土体的滑运力；

（2）排水系统设计不合理，使土体抗滑力减小，滑动力增大。

b.明确各级各类人员在施工活动中应承担的安全职责，做到安全生产事事有人负责，并使责任制落实到实处。

把安全生产同经济责任制挂钩，做到奖罚分明。

1、施工用电安全

a施工用电要编制施工组织设计，并经主管部门批准后实施。

b现场设配电房，采用三相五线制，配电房建筑面积约10平方米左右，并具备一级耐火等级。

c.用电由有相应专业资质的持证专业人员管理，负责保护所有设备的线路和开关箱，停用的设备必须接闸断电，锁好开关箱；搬迁和移动用电设备应切断电源，作妥善处理后进行；对用电过程发现的问题应及时报告和解决。

（1）严格用电管理，现场临时电线路按《施工临时设施用电安全技术规范》要求布设，必须由持证的专职电工上岗操作，不得任意拉接电线和电器设备，采用三相五线制供电系统，各类电器设备均安设安全保险装置，严格执行一机一闸一保护，对电力线路、电器设备经常检查、维修、调整并做好测试、检查、维修记录。

（2）电气设备和线路的绝缘必须良好，各种电动机械接地，接地电阻不大于4Ω，电气设备及线路检修时，先切断电源。

2、机械安全措施

1）各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械运行的关键部位进行检查，保证安全防护装置完好，设备装置附近设标志牌及安全使用规则牌。

2）各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防晒、防噪音工棚等装置。

3）机械安装基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要求符合安全规定。

4）东边旁边有高压线经过，施工时所有施工机械与高压线保持安全距离。

5）运输车辆服从指挥，信号灯齐全，制动器机械性能良好。

3、防火安全措施

1）贯彻“预防为主、防消结合“的消防方针，施工中认真执行有关消防防火管理规定。

2）落实“谁主管、谁负责“的原则，成立消防领导小组，明确任命工程各部门防火责任人，各司其职。

实行逐级消防责任制，并检查执行，处理隐患、奖罚分明。

3）施工现场和生活区临设搭建符合消防要求，水源配置合理，消防器材按规定配备齐全。

7.1.3制度保证

7.1.3.1、落实安全生产责任制

在本标段工程施工中，我公司将贯彻执行安全生产责任制，从领导到施工工人层层落实，分工负责，使“安全生产，人人有责”落到实处。

（1）项目经理

对整个标段工程的安全生产负全面责任。

组织建立本工程的安全保证体系，制定安全管理细则，定期主持召开安全生产工作会议，组织定期安全检查，督促下级主管部门落实安全生产责任制。

（2）项目总工程师

认真贯彻国家和上级有关规定和安全