学车心得体会.docx

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学车心得体会

学车心得体会

学车心得体会1

　　首先强调的还是要调整好自己的心态，必须要平和，不好紧张，上车前把步骤一步步的想好。

　　（１）从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。

　　（２）向考官报告：

“考官你好，__驾校学员__x请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。

　　（３）调整座椅，后视镜，然后系好安全带。

向考官报告：

“准备完毕，请求考试”。

　　（４）考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。

如果后面有车能够先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。

　　（５）根据路面状况加档。

一般三档到四档就能够了，如果路况理想，加到五档也能够，但要记住，千要控制车速，不好超过50。

村庄、学校、人行横道和公交站必须要减速！

如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。

再有，就是记住，要每隔约__年轻的小师傅。

我又担心了，一是我的年龄和他母亲是一辈人，二是对他的教学技术有一点担心。

一路上，我与小师傅的代沟逐步缩小。

没有想到他那么年轻，而教练的水平是那么高，透过两天长途实习，我的驾车技术大大提高，带着丰收的成绩我似乎感到有点骄傲。

　　一天天的进步，更使我珍惜每一天教练员的教导。

盛友驾校严格的内部管理和每位教官的爱岗敬业精神，使我感触很深。

每一天，他们顶着炎热的太阳，耐心地指导每位学员，使我从心底里佩服他们。

个性是他们从不计较工作时刻和个人利益，每一天工作时刻都超过十多个小时，没有星期天没有节假日。

由于学习驾驶的人员来自社会各方面，有的能利用正常时刻来培训学习，有的是利用休息时刻来学习，但我们的教练员都能做到只要学员需要他们，随时都能保证学员提出的任何学习要求。

　　看到一批批考试合格取得了驾驶证的学员，我充满了信心，更感到学车年龄不是问题，只要有交通驾校那么多优秀的教官，没有毕业不了的学员。

我真诚的感谢盛友驾校的各位领导和带我的教练员，是你们的爱岗敬业精神使我树立了学习驾驶的信心，我会更加发奋学好驾驶技术，不辜负带我的每位教练员对我的耐心指导。

学车心得体会2

　　回首暑期，不满意。

每天的日程，大部分时间在福州学车。

感慨万千，没有悔恨？

　　幸运的是，今年夏天坚定了目标，花费的时间去学开车。

这应该是唯一让你欣慰的。

随着夏季的是几乎没有。

练车热的天，真的累了。

如果不这样做，甚至更无趣。

如果不这样去做，我想整个暑假又浪费了，又是在虚度，时间流失了就不在回来了，每个人都有每个阶段的不同趣味。

　　学员中有一外省人如此评论，当地工作令二日，必二日完备。

而本地再托二日也在范围之内。

内地经济的落后，发展的延后，原因皆有懒散之社会结构。

练车时日，训练场地，福州驾校何钦驾校教练学员斗地主遍地，赌博之风盛行。

考驾照时间快到，时日，更为地主麻将在茶馆包房，如果考试不过，便走后门关系。

纵使学员有能力，也难逃社会风气。

鄙人面前有七个学员，一个教练，除一外省小伙坚决回公司工作，其余刚好一桌地主，一桌麻将。

剩下鄙人，既厌麻将之风，又烦赌博之气，加之刚好单出一人，便于牌桌之前，留此感言。

此种社会风气，改变定属不易。

但遇缺一，如果自己坚决抵制，则必扫大家之兴。

心中甚烦，沾此污气。

事出无奈，从众心意。

不想感叹，只有独善自己。

驾照考过，鄙人全考自己努力。

可惜，同车学员纵然几门不过，私下活动，每人支付人民币，所有问题都搞定。

难怪不少人均言，驾照考试易，塞钱就能行。

一叶便能知秋，细微可窥全局。

内陆之落后，社会之腐气，细小观察就可见底。

　　今年暑假，最后一记。

唠叨杂谈，尽收笔底。

过往回忆，不再忧虑，明日前程，战斗继续。

学车心得体会3

　　回想学车的这一个多月的时间里，从兴奋、紧张、激动到难过，诸多的情绪都体验了一遍，也让自己更清晰的再一次认识了自己。

　　读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己认真的思考自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。

生活就如同学车的旅途一般，从最开始报名起，一场旷日持久的等待就开始了，做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的，就如同我们在平淡的生活中，机会是留给有准备的人一样。

漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。

　　付出总会有回报，从报名开始，到理论考试，再到场考，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。

同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。

在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。

　　学车只是检验自己生活能力的一种方法，从科目一的紧张，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊奇与失落，仿佛经历了一个轮回。

从最基本的学员开始，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。

　　通过驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀!

虽然拿到了驾驶证，但是自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各种突发情况或者特殊路况的处理还缺乏经验;对车辆的了解和操作还不够熟练，还需要不断的加强学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。

　　最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。

生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!

“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们地举手投足之间!

学车心得体会4

　　学车考驾照并不是一件简单的事，平时练得挺好的，正式考试一开始，头脑里一片空白，所谓的要领忘得一干二净。

其实，考驾照最重要的就是胆大心细，再加上一些心得，相信您一定能顺利通过。

　　1、换挡时，方向不跑偏

　　换挡时，方向跑偏主要是握方向盘太紧了。

换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。

换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候，要特别注意不要拨到五挡去。

一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。

　　2、转弯时，打方向盘的时机

　　左转弯路窄时，车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时，可以稍提前打。

右转弯路窄时，车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时，可以稍提前打。

或者看车头角“咬”着边线就行了，就是一路开，那个车头都是“咬”着路边线的，就是说当你的车“咬”不住时，你要开始打方向了。

　　转弯打方向原则：

缓弯要早打、慢打、早回、慢回;急弯要晚打、快打、早回、快回。

　　转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。

如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。

转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。

不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程

　　3、上坡起步不熄火

　　上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，或是离合器抬得太快的缘故。

　　正确方法：

握住手刹的同时，慢抬离合器，等车头上抬了，踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走两三米的一段距离，再将离合器最后的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。

　　4、一次性调头，忘记打转向灯

　　一次性调头：

打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。

快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，调头后回正。

　　5、起步停车问题

　　起步一定要规范：

踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。

起步上路方向正了以后，注意关闭转向灯。

停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯

　　6、不同挡位减速时，刹车和离合器操作

　　一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。

　　二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。

　　四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。

　　转弯：

直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。

　　上坡：

要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。

　　7、关于考试心态

　　考试时心态一定要平和，不要太紧张。

一紧张什么都忘记了，动作也不规范了。

要做到胆大心细!

　　8、猛加油

　　有一些喜欢速度与激情的人（这里说的不是电影），往往会享受速度带来的快感，不管是几万元的车还是超跑。

速度，是他们的唯一追求，但他们却忘了追求速度背后带来的安全隐患以及高油耗。

　　9、低档高速

　　该升档时不升档，就好像以为自己的车是自动档一样，在合理的转速区内升档，不仅能起到良好的燃油经济性，也能得到最大的扭矩释放。

　　10、频繁并线

　　有些司机在路上开为了获得良好的路况，有时候我们应该采取并线手段。

但是频繁的并线不仅会加大刮蹭的机率，而且对于加大油耗也是有一定的影响。

　　11、频繁刹车

　　在适当的时候踩刹车很重要，刹车是车上最重要的一个部件。

但是频繁的，毫无理由的踩刹车，会浪费掉之前发动机的做功，想要把速度提起来，还得重新踩油门。

跟车不要太近，用油门控制速度才是一个有经验的司机会做的。

　　12、长时间怠速

　　早起热不热车这个话题已经争论了好几个世纪，最科学的方法就是原地热车1-2分钟，然后上路，切记不要着急高转速，尽量保持低档位，待水温回归90度的时候，方可正常行驶。

长时间怠速不仅无利反而一身害，其中会导致增大油耗。

　　13、改宽胎

　　爱美之心人皆有之，在给自己打扮的利利索索的同时，有些车主也忘不了给自己的爱车打扮一番。

其中就以改轮毂的玩家居多，有时候想改的轮毂尺寸要比原厂的大，这时候就需要换胎了，换成一个宽胎，美观度大大增加。

但是油耗也相应的呈正增长。

　　14、超速行驶

　　超速行驶的前提就是需要你舍得给油，舍得给油就代表你要花费更多的油耗。

同时，超速行驶带来的最大影响就是安全问题，在超速情况下，有些情况是你来不及避开的。

超速行驶百害无一利，一定要切记严禁超速驾驶。

　　15、大脚轰油门

　　轰轰轰~一辆车吸引眼球的不仅是外观，其排气的声浪也能博得更多的耳朵与眼神，一辆声浪好听的车就像一头雄狮在怒吼，男人无不为之迷恋。

在一些跑车车主经过隧道的时候，也喜欢通过“炸隧道”这样的方式获得快感。

但这样的行为会带来油耗上的影响。

　　16、超载行驶

　　超载行驶肯定会造成油耗上的增长，而且对于驾驶员以及车上乘客的生命安全有很大的威胁。

一般汽车的载客量是五人，满载的状态下，汽车发动机需要更大的喷油量才能完成做功需要。

同时后备箱里不要堆放太多杂物，增加车身重量也会影响油耗。

　　17、不同的司机开

　　一个司机一种驾驶习惯。

同样的车让两个人来开，其油耗数据也会不一致。

建议大家最好不要把自己的车与别人共享。

　　不知你是否注意过，大家聊自己车的时候都会互相问问油耗。

看来，在司机眼中都喜欢更低的油耗数据，更低的油耗数据能缩减燃油支出的费用，减少了加油的次数，增加了续航的里程。

但由于一些不良的行车习惯，油耗在不经意间就悄悄的增长了。

学车心得体会5

　　随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一项不可或缺的基本技能，越来越多的人需要透过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，而我也在今年有了一个机会学习驾照。

我学习的驾校是云大驾校，管理水平和师资条件在当地都是一流的。

这次在驾校学习的经历让我学到了很多，我坚信这样的经历定会使我受益终生！

起初，自认为学习驾照很容易，其实并非易事。

理论考、五项、路考，每一考都不是容易的。

况且汽车驾驶容不得半点马虎，务必脚踏实地，正因这绝非儿戏，无形之中就有种压力和职责。

教练