施工组织设计文档格式.docx
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机动车道与非机动车道横坡度1.5%，坡向外侧，人行道横坡度1.5%，坡向内侧。
（4）路面结构设计：
机动车道（K0+530-K0+947.946段）：
4㎝AC－13CSMA沥青混凝土；
6㎝AC－20中粒式沥青混凝土；
8㎝AC－25粗粒式沥青混凝土
1㎝改性乳化沥青稀浆封层
30cm5%水泥稳定级配碎石
20cm级配碎石压实土基
人行道结构：
自上而下为人行道透水砖20×
10×
6㎝；
3㎝M7.5水泥砂浆找平层；
15㎝C15无砂混凝土基层；
10㎝级配碎石层。
（5）路基：
填方路基车行道路槽以下0~80cm压实度≥95%，80cm以下大于93%，挖方路基0~30cm压实度≥95%，路槽应作与路面一致的路拱。
2、排水工程设计：
本次石狮市直一路排水工程设计主要内容为道路沿线雨污水管道设计，本道路排水体制为雨污水分流制。
雨水管道根据道路坡向和雨污水规划并结合地形分段就近排往水沟。
1）管材、基础
雨水管采用钢筋砼Ⅱ级管，D≤800采用承插管道，质量应符合《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）等国家标准要求。
污水管采用HDPE增强缠绕管，材料采用有合格证书厂家的合格厂品，其质量应符合《埋地聚乙稀（PE）结构壁管道系统第一部份：
聚乙烯双壁波纹管》（GB/T19472.1-2004）等国家标准要求，管道安装前应进行外观检查，发现裂纹、空鼓等缺陷，使用前应修补并经签定合格后方可使用，管材强度选用：
当覆土深度≤6m时，采用环刚度≥8KN/m2的管材。
管道基础：
雨水管道基础砂石基础，雨水砼管采用承插式橡胶接口、雨水塑料管采用承插式电熔连接的接口；
污水管道基础采用砂石垫层，接头做法采用承插式电熔连接的接口。
2）管道基槽回填密实度要求：
管腔范围内采用中砂或粗砂分层回填压实，压实度≥95%，分层厚度≤200cm；
管顶以上500㎜范围采用中砂或细砂分层回填压实，压实度≥95%，分层厚度≤200cm；
管顶以上500㎜至地面采用原土分层回填，密实、压实度按路基要求。
3）检查井、雨水口：
均采用圆形砖砌检查井；
位于新建雨污水检查井井盖均采用暗红色复合材料检查井盖，位于沥青混凝土路面内新建的雨污水检查井井盖采用D400防盗重型球墨铸铁井盖，直径700mm；
雨水口采用球墨铸铁边沟式单篦雨水口。
3、照明设计
灯具选用适用城市道路的配光曲线好和效率高的截光型灯具，防护等级IP65；
灯杆采用双挑灯杆，快车道灯杆高10米，仰角小于15度，辅助车道灯杆高8米，仰角小于15度，功率为180W，非机动车道功率为90W，灯杆为Q235优质钢材制作而成，杆体一次成型，灯杆内做防腐处理，表面喷塑；
电缆采用ZC-TC90（-40）-5*35；
采用TN-S接地系统；
箱式变压器等电气接地电阻R≤4欧。
4、施工标准：
适用本工程的技术标准、规程、规范为现行的市政工程施工规范和验评标准。
主要有
（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
（2）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）
（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
（4）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017－96）
（5）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）
（6）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
（7）《工程测量规范》（GB50026-93）
（8）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
（9）《城镇道路工程施工及验收规范》（CJJ1-2008）
（10）《市政桥梁工程施工及验收规范》（CJJ2-2008）
（11）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012）
二、施工安排
（一）工程施工目标：
1、工期目标
计划开工日期2014年6月20日，计划完工日期2014年11月16日，总工期150天。
2、质量目标
单位工程一次性交验合格率100%。
3、安全生产目标
重大安全隐患整改率100%、安全检查合格率100%、重伤、死亡事故为零、负伤频率在1.5‰以下。
4、文明施工和环保目标
强化施工现场科学管理，满足现场环保要求，文明施工达标率为100%，争创文明施工工地，创优率达50%。
（二）工程总体施工顺序安排
根据工程组成情况及工程量分析，应以道路工施进度为主，贯穿整个项目建设。
桥梁、涵洞工程量较少不影响整个项目的施工进度，合理安排，达到不影响道路工程施工进度的目的。
排水工程的施工顺序基本与道路施工顺序相同。
整个项目的施工原则是分段施工，工作面形成一段完成一段，路基--排水--交通--基层--面层--路灯--人行道,施工时流水作业，紧密连接。
1、道路工程：
根据施工现场实际情况，道路工程施工段落依次排序：
K0+530-K0+947.946;
本工程挖方区土方可先行外运。
2、排水工程
路基挖填基本达到设计高程后随即进行排水管道施工，拟安排两个作业班组同时进行左侧和右侧排水管道施工，为道路工程施工争取更多的时间。
3、照明工程
照明工程在人行道工程未施工前进行施工，灯杆灯具等其他项目完成再安装。
（三）施工组织管理：
1、项目部主要技术人员配备:
职务
职称
本项目职责
项目经理1人
工程师
实行项目经理责任制,全面负责本项目生产组织施工进度,工程质量安全生产,保证经济效益、协调内外联系。
项目技术负责人1人
全面负责本项目质量管理，技术工作配合项目经理协调质量、技术与生产进度间的关系。
施工员2人
助理工程师
负责现场指挥班组施工，组织分项施工交底，组织隐蔽验收，定位放线，提交材料计划。
质检员1人
跟踪检查施工操作质量参加技术交底组织班组进行评定填写评定资料，整理，汇总编制竣工资料。
安全员1人
对本工程安全生产负责，监督班组及管理人员不许违章指挥、违章操作。
填写安全月报，编写安全交底。
试验员1人
助工
原材料、成品、半成品质量检查、验收及取样见证，送检、收集相关资料，建立、完善试验台帐。
材料员1人
按计划保质保量采购、保管、提供材料合证、现场收料。
预算员1人
编制审核、申报各项经济资料
资料员1人
负责施工技术资料的编写、收集、整理和归档工作
合计：
10人
2、施工作业组
作业组及人员配备计划表
序号
作业组名称
计划人数（人）
备注
1
土方
30
含路基及排水
2
路面基层
分2个小组，每组15人
3
沥青路面面层
15
/
4
路缘石安装
20
5
人行道面层
6
钢筋
路灯、路面
7
模板
路灯
8
混凝土
9
排水管道
分2组，每组15人
合计
11组
163人
三、施工准备与资源配置
1、施工准备工作顺序
签订工程施工合同文件
建设单位、施工单位、设计单位、工程监理单位
调配资金
备料
设计文件
交底
第一现场
协调会议
复核定位
坐标高程
开工报告
申请
提出构配件加工清单、并落实加工单位、签订合同
施工机械设备进场试运转
搭设临建及暂设工程
组织施工队伍进场
编制施工方案技术措施交底
组织施工材料进场
施工图纸
会审
2、施工用水
施工用水拟接用附近村庄水源；
涵洞及搅拌站用水量较小，拟就近接用水源；
沿线施工用水拟就近临时接用；
项目部用水拟接用旁边村庄水源。
3、施工用电
施工用电拟接用附近变压器电源；
沿线施工用电拟采用移动电源；
项目部用电拟接用旁边村庄电源。
4、施工便道
本工程地处城乡结合部，且沿线村道和规划道路较多可直接利用，局部无道路可利用的部分再视现场情况临时增设。
5、根据施工现场地理条件，拟选择在福辉路与宋塘路右侧道路施工范围外搭设项目部临时设施，做法严格按照市文明施工有关规定执行，面积约450m2，项目部搭设活动板房，厨房及卫生间等附属设施采用砖砌体，彩钢瓦屋面；
项目部场地范围全部硬化，填土碾压后铺设10cm厚碎石垫层，面层采用15cm厚C20混凝土硬化。
6、施工机具配置计划
为确保合同工期的实现，项目部将按期投入足够数量、性能良好的施工机械及测量检测设备。
施工机械及测量检测设备投入情况详见下表：
投入机械及测量设备一览表
机械设备名称
规格型号
单位
数量
施工机具设备
挖掘机
PC20以上
辆
装载机
C50
压路机
T18
运输车
红岩双桥车
适量
备用发电机
CF50
台
汽车起重机
YQ30
强制式搅拌机
M50
混凝土运输车
2吨
插入式振捣器
ZN-35
10
插入式振动器
ZX50
11
砂浆搅拌机
ZL400
12
电子自动计量混凝土配料机
PL1200A
13
交流弧焊机
BX6—160
14
钢筋弯曲机
CO40
钢筋切断机
CW40
16
木工圆锯机
MJ106
17
木工平刨床
MB503
18
木工压刨床
MB103A
19
潜水泵
2.2kw
碘钨灯
1.0KW
盏
21
沥青摊铺机
LTUH90
22
LTU120
23
振动式压路机
德国宝马
24
轮胎式压路机
XP261
测量检测设备
全站仪
NTS-312R+
水准仪
J2
水准尺
DS3
把
钢卷尺
50m
5m
4.2.3原材料采购要求
钢筋采用质量稳定的大厂钢筋，水泥选用质量稳定的袋装普通硅酸盐水泥，涵洞主体结构混凝土采用商品混凝土，砂采用中粗河砂，碎石采用地产，质地较好的碎石。
四、主体工程施工方案
（一）施工测量：
1、根据石狮市规划测局提供测区范围内导线点及水准点的数据，采用GTS-212型全站仪进行复核验算，确保提供数据的准确性和有效性，当对数据有异疑时，与监理工程师共同核实。
2、根据石狮市规划局提供且经复核的有效三角网点和水准点，研究确定增设工程控制点，同时对保护桩进行保护，临时水准点的增设每隔100m设置。
增设的位置应稳固不易变形。
增设的座标点，水准点的允许误差及施工测量允许偏差按以下数据进行控制：
①水准测量高程闭合差：
±
20（L）
（㎜），其中L为水准测量闭合路线长度。
②导线测量方位角闭合差：
40（n）
（㎜），其中n为导线测量的测站数。
③导线测量相对闭合差：
④直线丈量测距两次较差：
3、本工程施工范围内有可能存在原已有的地下管线时，当监理工程师交底后，现场测量人员做好书面记录和现场标识工作，以利资料归档和施工保护。
（二）道路工程施工：
1、施工要点：
①测量定位放线后，用反铲挖掘机挖淤泥，配用自卸汽车弃泥。
先用机械挖除300㎜厚的淤泥，装处自卸车运走弃置监理工程师指定地点。
②铺垫中砂前，应先行验槽浮土应清除，边坡必须稳定，防止塌土。
③中砂摊铺，采用功率大于2.2KW，频率为2000次/分以上平板式振捣器往复振捣密实，振捣时间不少于60S，振捣遍数由现场试验确定，一般振3~4遍应做到交叉、错开、重叠。
④当中砂层分段摊铺时，应采用斜坡搭接，各分层搭接位置应错开1.0m，搭接处应振实，施工应按先深后浅的顺序进行。
⑤换填的中砂层施工按相关规范进行，其压实系数
c>
0.90~0.93。
在铺垫片石灌砂层时可设置纯砂检查点，然后可按砂垫层的环刀压实法检测压实系数。
测点的布置按50~100㎡布置一个。
⑥填中砂层结束后，可按工程的要求进行换填层的工作质量验收，验收方式可通过荷载试验进行，或通过分层施工质量检查能满足工程要求的，即可对工程质量进行整体验收。
2、路基施工：
⑴首先对路基土方断面进行测量，将成果提交监理工程师核审，批准后组织施工。
⑵填方路基在填筑前要清除地表植被、草系、树根，进行填前夯实后分层填筑路基，且路堤基底的压实度不应小于95%，当路堤填土高度大于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实度标准。
⑵凡属填方地段两侧均应加宽30cm，以利路基边缘压实后再进行刷坡至路基宽度
⑶路基填挖交界处为使路基压实均匀，应把挖方部份表层挖松再进行夯实。
⑷路线经过低洼或水田地段，应先挖纵横沟把水排干或将水抽干并换填砂砾后再进行路堤填筑。
⑸严格按路基施工规范要求进行，并注意施工和调运工序，严禁出现下部填土，上部填石的情况。
⑹本路段涵洞台背均采用透水性材料回填。
涵台台腔或后台，涵台后，锥坡等构造物背后均应分层压实，分层检查，每一层压实松铺厚度不宜超过20cm，涵洞两侧的填土夯实、桥台背后与锥坡的填土与压应对称及同时进行。
桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%，并注意填料强度、地基处理，台背防排水系统等综合问题
⑺路基填筑土源由监理工程师同意的土场取用，并事先进行试验，取得材料的组成及最大干密度和最佳含水量，以指导施工。
⑻路基填筑时，应控制填料含水量在最佳压实含水量的±
2%内，才可进行压实。
⑼路基分层填筑压实，分层的最大松铺厚度按土质类别，压实机具功能，碾压遍数等经试验确定，填筑至路床顶面最后一层的最小实厚度10cm。
⑽路基填筑时应按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
⑾路基分段填筑时，如在两段交接处不在同一时间填筑时，先填的地段应按1：
1坡度分层留台阶，若两段同时填筑，则应分层，相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
⑿路基填筑宽度应超出每层路基的设计宽度，以保证其边缘有足够的压实度，最后进行人工修坡。
⒀路基压实标准以重型击实验为准分层测定，每层压实度应符合设计规范要求。
⒁路基整型应检查的控制路床面的中心线和标高，路基宽度和边坡度等均符合设计及有关规定要求。
做到路基表面平整，边线直顺，路边坡坡面平顺稳定无亏坡，曲线圆滑，整形完毕后报监理工程师检验。
⒂施工期间应保持场地始终处于良好的排水状态，修建临时排水沟，以保证施工场地不积水和不受冲刷损坏。
⒃路基雨天施工时，应作到随挖、随运、随压实，每层表面应有1~2%的横坡并整平，收工前铺撒的松土压实完毕，不致积水。
⒄在填方路基施工时，土粒径超过10cm的土块应打碎。
原地面横坡陡于1：
5时就将原地面挖成台阶，每级台阶宽度不应小于1米，高度不宜大于30cm。
路基施工严格执行《公路路面基层施工技术规范》。
3、铺设土工合成材料：
（1）土工合成材料的质量应符合图纸或有关规范要求，在土工合成材料加筋的路堤填筑正式施工前，应结合工程先修筑试验路段，以指导施工
（2）铺设土工合成材料应按图纸施工，在平整的下承层是全断铺设。
铺设时，土工强物应拉直平顺，紧贴下承层。
可采用插钉等措施固定土工合成材料于填土下承层表面。
（3）土工合成材料在铺设时，应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。
（4）应保证土工合成材料的整体性，当采用拱接法连接时，搭接长度宜为300~900mm；
采用缝接法时，缝接宽度应不小于50mm；
采用粘接法时，粘结宽度不应小于50mm,粘合强度应不低于土工合成材料抗拉强度。
（5）铺设土工合成材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物，在距土工合成材料层80mm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于60mm。
（6）土工合成材料摊铺以后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。
一般情况下，间隔时间不应超过48h。
填料应分层摊铺、分层碾压，所选填料及其压实度应符合有关规范规定要求。
（7）土载合成材料上的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机，一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。
（8）沉降监测：
沉降板在砂垫层铺设前埋设，沉降板应正确布设安装。
观测基准点一定要稳定，应远离路基50cm以上，以免受路基沉降影响发生变化。
基点设置方法，观测方法精度应满足《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017－96要求，观测和记录应按操作规程办理。
每两天观测一次。
直至砂垫层填完。
填筑期间每天观测一次，详细记录填筑范围及厚度，填筑结束后每5－7天观测一次，以便更精确确定沉降随填筑高度及时间的变化情况，并推算最终沉降量。
4、路床整型：
（1）当一段路基土方工程基本完工后，及时检查测量路床面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后，即可进行路基整型，整型后报监理工程师检验。
施工质量应符合《城镇道路工程施工及验收规范》要求。
（2）路床整型采用人机配合作业，派专人跟机指挥人工配合，随机测量及时修整。
路床填料最大粒径应小于100mm，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。
（3）床整型完毕，其范围内不准堆放废弃杂物，杜绝路床上车辆和人行通行。
3、水泥稳定碎石基层施工：
（1）路床整型并经监理工程师确认后开始施工水泥稳定碎石层。
（2）施工前认真做好恢复测量放样工作，做好压实系数的测定，用以指导水泥稳定碎石层的摊铺厚度的控制依据，进行备料施工。
（3）在铺筑水泥稳定碎石层之前，先把底基层上所有浮土，杂物全部清除后整型和压实。
（4）水泥稳定碎石采用集中机械搅拌，载重车运到现场，人工配合机械摊铺，摊铺时要避免粗细料分离，保证平整，路拱和纵坡符合设计要求，找平时严禁用薄层贴补。
（5）水泥稳定碎石碾压先用轻型压路机稳压，再用重型压路机碾压成型，碾压时自路边依次向路中进行。
（6）配料必须准确，用料必须符合质量标准，拌和必须均匀，摊铺后碾压时应控制混合料的含水量处于或略大于最佳值。
（7）水稳碎石基层、底基设施厚度大于等于20㎝时，应该保持下层水稳碎石表面湿润，应该再下层表面撒少量水泥或水泥砂浆以增强上、下两层的整体性，施工严密组织采用分段流水作业法施工，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过2小时，并应短于水泥的终凝时间。
（8）碾压完成后必须保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不应忽干忽湿，养护期间禁止其他机动车辆通行。
（9）碾压检验合格后，应立即覆盖或洒水养生，养生期一般不少于7天，基层施工执行《公路路面基层施工技术规范》。
4、乳化沥青透层油路面施工：
（1）5%水泥稳极配碎石底基层的顶面必须喷乳化沥青透层油，而后再级配碎石基层在洒粘层油后方可铺筑下面层，5%水泥稳级配碎石底基层铺改性沥青稀浆下封层，透层油透入级配碎石基层的深度不小于10㎜，透入5%水泥稳级配碎石底基层的深度不小于5㎜。
（2）级配碎石基层和5%水泥稳级配底基层在喷洒透层油之前，层面应洁净、干燥，级配碎石基层必须是稳定的和5%水泥稳级配碎石底基层碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化情况下在其定面喷洒均匀的乳化沥青透层油。
（3）透层油通过电脑控制和导热保温的洒布车浇洒，级配碎石基层一般为1.0~2.3L/㎡，3%水泥稳级配碎石底基层一般为0.7~1.5L/㎡，洒后的表面应均匀，且喷洒量不应太多而在表面形成油膜。
（4）喷洒透层油后的级配碎石基层和3%水泥稳级配碎石底基层路段，应封闭交通，严禁其他车辆通行。
与下一道工序间隔时间不宜小于24小时。
5、改性乳化沥青稀浆下封层施工：
（1）5%水泥稳级配碎石层上做完透层油后，待透层油充分渗透，稀释剂挥发或者水分蒸发后，表面干燥、洁净并乱除表面多余油膜部分后方可铺筑改性沥青稀浆下封层，改性乳化沥青稀浆下封层的沥青用量应用过配合比设计确定，改性乳化沥青稀浆下封层混合料性能、技术指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》。
（2）稀浆下封层集料应采用碱性石料生产的，表面应洁净粗糙、具有足够的强度、耐磨性、无杂质的集料，通过4.75㎜筛的合成矿料的砂当量不得低于50%，对集料中的超粒径颗粒必须筛除。
稀浆下封层的厚度为8~10㎜，施工中厚度不足部分由上一层沥青层补足，稀浆下封层矿料级配见下表
稀浆下封层矿料级配范围
级配类型
通过下列筛孔（方孔筛，㎜）的质量百分率（%）
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
ES-3
100
70~90
45~70
28~50
19~34
12~25
17~18
5~15
（3）改性乳化沥青稀浆下封层施工应采用摊铺机摊铺，下雨或气温低于10℃时，都不得施工下封层，施工遇到雨或施工后商未成型混合料应铲除。
经养生和初期交通碾压稳定的稀浆封层，在行车作用下应不飞散且完全密水。
6、粘层油施工：
（1）稀释剂挥发或水分蒸发后表面干燥、洁净并刮除表面多余油膜部分后方可喷洒粘层油。
粘层油采用改性乳化沥青，用电脑控制和导热保温的洒布机浇洒改性乳化沥青稀释沥青，喷洒乳液中的纯沥青量为0.7~0.9㎏/㎡，改性沥青喷洒量为1.1~1.2L/㎡，随即用随石宵洒布均匀洒粒径为3㎜~5㎜，洒布量为4~6m3/㎡集料应该洁净，要求小石子不重叠不露白，洒后用轻型压路机碾压。
粘层油洒布在完全破乳前禁止车辆和人员通过，破乳后也应限制路密昂施工外的各种交通，也要避免其他的污染源以免破坏具有粘结力的表面。
在粘层油充分渗透且不粘汽车轮胎后再开放仅限于路面施工的交通，限制行车速度不超过20公里/小时，禁止急刹车、急转弯。
下雨或气温低于10℃时，不得施工粘层油。
（2）粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳。
水分蒸发
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