地道工程深基坑支护方案Word格式.docx

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1监测点布置22

2监测频率22

3监测质量保证措施23

4应急措施23

第七章雨季施工措施24

第八章文明施工及环境保护24

1施工现场25

2环境保护26

第一章编制依据

1.上海市城市建设设计研究总院所设计的施工蓝图：

2.《工程地质勘察报告》

3.与本项目相关引用的法律法规

《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质［2009］87号

《建设工程安全生产管理条例》国务院第393号令；

《特种设备安全监察条例》国务院第549号令；

《建设工程质量管理条例》国务院第279号令；

《建筑施工企业负责人及项目负责人施工现场带班暂行办法》（建质[2011]111号）；

4.与安全管理相关引用的技术规范和标准

《建筑工程施工组织设计规范》GB/T50502-2009；

《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011；

《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；

《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；

《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2012；

《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009；

《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011；

《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008；

《安全带》GB6095-2009；

《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》GB/T5972-2009；

《建筑施工起重吊装安全技术规范》JGJ276-2012；

《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2004；

第二章工程概况

一、工程概况

1.工程简介

xxxx新建道路位于西固区兰石化炼油厂东侧，为牌坊路北延伸段，北起南滨河西路，南至西固路与牌坊路交叉口，该交叉口采取地面平交，西固路主线下穿的形式，其西固路下穿工程东起西固东路，下穿牌坊路-T058#路，西至西固中路，分别距牌坊路与西固路交叉口420m、520m。

西固路下穿工程范围为K0+040~K0+980，路线改造长940m，其中下穿通道长709.266m，暗埋段长140m，敞开段长569.266m。

基坑平均挖深6m，为深基坑作业。

由于基坑周边车辆及建筑物众多、管线密集，设计采用部分排桩锚拉、部分放坡挂网喷锚的基坑支护结构，以减小对周边环境的影响。

2.基坑设计说明

下穿道路施工根据地质情况及基坑开挖深度分为以下几种方式：

1）放坡开挖，西固路下穿引道悬壁墙段（K0+120.287~K0+160、K0+780~K0+829.553）,开挖深度在0.5m~2.09m，基本不受地下水的影响，采用放坡开挖，边坡坡率为1:

0.5，坡面上采用喷射混凝土，厚度6cm，必要时挂钢筋网片。

2）第一类基坑支护，西固路下穿引道悬壁墙段（K0+160~K0+245、K+700~K0+780）,采用钢筋混凝土钻孔灌注桩进行基坑支护，桩的直径为1m，桩间距为1.6m，桩长为10m，桩顶设冠梁，桩与桩之间采用挂网喷射混凝土，混凝土厚度为6cm。

3）第二类基坑支护，西固路下穿引道U型槽段（K0+245~K0+280、K0+660~K0+700）,采用钢筋混凝土钻孔灌注桩进行基坑支护，桩的直径为1m，桩间距1.6m，桩长为12m，桩顶设冠梁，桩与桩之间挂网喷射混凝土，混凝土厚度为6cm。

4）第三类基坑支护，西固路下穿引道U型槽段（K0+280~K0+320、K0+600~K0+660）,采用钢筋混凝土钻孔灌注桩进行基坑支护，桩的直径为1m，桩间距1.6m，桩长为14m，桩顶设冠梁，桩与桩之间挂网喷射混凝土，混凝土厚度为6cm。

5）第四类基坑支护，西固路下穿引道U型槽段（K0+320~K0+380、K0+520~K0+600）,采用钢筋混凝土钻孔灌注桩进行基坑支护，桩的直径为1m，桩间距1.6m，桩长为16m，桩顶设冠梁，桩与桩之间挂网喷射混凝土，混凝土厚度为6cm，桩之间设预应力拉锚装置，锚杆长度为14.5m，自由长度5.5m，有效长度9m，锚杆采用HRB400,直径32mm的钢筋。

6）第五类基坑支护，西固路下穿地道段（K0+380~K0+520）,采用钢筋混凝土钻孔灌注桩进行基坑支护，桩的直径为1m，桩间距1.6m，桩长为16m，桩顶设冠梁，桩与桩之间挂网喷射混凝土，混凝土厚度为6cm，桩之间设预应力拉锚装置，锚杆长度为14.5m，自由长度5.5m，有效长度9m，锚杆采用HRB400,直径32mm的钢筋。

3、主要施工思路

地道采用明挖顺作法施工。

地道施工分为南北半幅施工，先施工北半幅，后施工南半幅。

主要施工顺序:

1、先围挡北半幅道路施工围护结构、桩基础，待北半幅达到设计强度后进行回填恢复道路交通;

2、围挡南半幅道路施工围护结构、桩基础，等南半幅达到设计强度后进行基坑回填恢复道路交通；

3、将两侧辅道及人行道开放交通，并把地道工程施工范围围挡，进行地道施工，地道工程施工完毕后，开放交通；

4、进行辅道及人行道施工。

4、施工工期

本标段合同工期定为525天，计划开工日期2015年8月10日，计划竣工日期2017年1月15日。

二、工程地质条件及周边环境

1、工程地质情况

根据钻勘结果，场地内土（岩）层由上至下分别为:

（1）杂填土层：

人工成因，层厚0.7~1.3m。

上部为柏油路面，主要以粉土为主，该层呈浅黄色，含有少量三合土、细砂、圆砾、砖块、混凝土块、建筑或生活垃圾等，稍湿，稍密。

（2）粉土层：

层厚2.8~4.4m，层顶埋深0.7~1.3m。

该层呈黄褐色，土质较均匀，可见白色钙质条纹，局部含有细砂，摇震反应迅速，无光泽反应，干密度低，韧性低，稍湿，稍密。

（3）饱和粉土层：

层厚2.1~4.8m，层顶埋深4.0~5.3m。

该层呈灰褐色，土质较均匀，局部含有细砂，摇震反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低，软塑~流塑，饱和状态。

（4）卵石层：

层厚5.5~6.4m，层顶埋深7.0~8.9m。

该层呈青灰色，骨架颗粒成份主要为砂岩、石英岩及花岗岩等硬质岩石组成，磨圆度较好，呈亚圆形，粒径一般为20~80mm，粒径大于20mm的约占总重的60%以上，局部夹有漂石，充填物主要为砂砾，颗粒级配较差，中密~密实。

（5）泥岩层：

层厚1.9~3.7m，层深13.2~14.7m。

该层为强风化砂质泥岩，局部为泥质砂岩，褐红色，粉粒、细粒结构，层状构造，泥钙质胶结，胶结程度一般。

遇水、暴漏空气极易崩解、软化，主要成分为石英、长石，岩心大多呈碎块状或短柱状。

（6）泥岩层：

层面埋深16.4~17.6m，最大揭露厚度13.4m。

该层为中风化砂质泥岩，局部为泥质砂岩。

褐红色，粉粒，层状结构，泥钙质胶结，胶结程度一般。

裂隙发育一般。

遇水易崩解，主要矿物成份为石英、长石，不易钻进，岩心多呈短柱状。

中风化岩心采集率介于60~80%之间，RQD值介于55~70%。

该层未揭穿，据区域地质资料，该层为巨厚层。

2、水文地质情况

地下水含水层主要为第三层饱和粉土、透水性弱，第四层卵石透水性较好，属潜水类型，第5、6层第三系泥岩局部可能存在基岩裂隙水。

主要接受大气降水、地表水的垂直入渗和侧向地下径流补给，地下水极为丰富。

地下水随季节变化，变化幅度在1~2m之间。

3、周边环境

基坑围护施工范围在西固东路和西固中路主干道上，车流量较多，地下管线比较多，较为复杂，施工环境极其复杂。

根据实际施工环境，如果选用机械成孔，安全隐患较多，且对附近居民生活影响较大，而选用人工挖孔桩，对周边环境影响很小。

4、气候概况

兰州地区地处中纬度大陆内部，为温带半干旱大陆性季风气候。

据兰州中心气象台资料，本区年平均气温为9.8℃,最冷月为一月份，月平均气温为-6.9℃，最热月为七月份，月平均气温为22.2℃，气温年较差为29.1℃；

年降水量311.7mm，且集中在七、八、九3个月，占全年降水量的60.5%，日最大降水量96.8mm，最大年降水量为546.7mm;

年蒸发量达1446.4mm；

兰州市区常年盛行顺河风向，多为东风向，占全年风向的75%，年平均风速0.9m/s，最大16m/s;

最大冻土深度103cm。

第三章施工方法及施工工艺

一、放坡挂网喷锚支护施工方案

西固路下穿引道悬壁墙段（K0+120.287~K0+160、K0+780~K0+829.553）,开挖深度在0.5m~2.09m，基本不受地下水的影响，采用放坡开挖，边坡坡率为1:

1、施工工艺流程

施工准备逐层开挖基坑制安钢筋挂网喷射砼基坑封底施工下一层直至坑底

2、工流程详解

（1）施工准备

基坑施工前，做好施工围避、交通疏散及三通一平，组织相关机械设备、人员、材料进场。

完成测量放线，探明施工范围内地下管线情况与具体位置，采取必要的迁移、加固或警示措施，以保障基坑施工安全，避免破坏地下管线。

将基坑开挖边线及底线洒石灰投影到地面上，标明开挖深度，以指导基坑开挖。

（2）逐层开挖基坑

根据规范要求，基坑分层分段开挖，层高不超过2m，分段长度不超过15m。

相邻层段形成流水，提高施工进度。

基坑开挖采用明挖顺作法施工，基坑支护与土方开挖同期施工，基坑开挖一段，挂网喷锚支护一段，前后形成节拍流水。

由于工期紧，为了加快施工速度，同时又满足保证边坡稳定性的需要，根据本工程特点，采用隔段跳挖的方式，以扩大施工面。

开挖进度应与支护同步，当工作面开挖出来后应及时完成支护，开挖暴露时间不应超过6h。

在K0+160~K0+780段，采用排桩加锚拉支护，内侧则仍采用挂网喷锚支护，故在基坑开挖时，两种支护工法交叉施工，须配合作业。

土方随挖随运，保持现场不留积土，累土高度不超过1米。

机械开挖预留300~500mm厚土层，由人工配合修整，避免机械超挖，并保证坡面平整度在±

20mm以内。

（3）制安钢筋挂网

坡面人工修整完毕，随即进行钢筋网绑扎。

钢筋先在加工场按规格、型号与数量预制好，搬运到施工地点，统一安装。

纵横钢筋的搭接点用扎丝呈梅花形绑扎牢固。

钢筋网与外露的土钉部分焊接，钢筋网用垫块支垫，保证保护层厚度。

（4）喷射混凝土

每层基坑开挖完毕，随即喷射第一层混凝土，以保护坑壁。

采用湿喷法，施工前在坑壁埋设控制混凝土厚度的标竿，并标记好喷射混凝土的厚度。

喷射混凝土时，可根据坑壁土层含水量及挖土速度，添加3%左右的速凝剂。

喷射混凝土前，应先清理坡面虚土、松散土，喷射作业分段进行，同一分段内，喷射顺序自下而上。

混凝土喷射时，喷头与受喷射面应保持垂直，距离以0.6~1.0m为宜。

喷射混凝土终凝2h后，即应喷水养护，养护时间宜为3~7h。

国产的喷射混凝土机一般生产能力为5~10m3/h，湿喷的输送距离一般在50m左右。

故此施工时，应根据喷射混凝土的速度协调土方开挖进度。

（5）施工下一层基坑直至坑底

按照

（2）~（4）工序流程，逐层进行基坑施工，至最后一层时，坑底预留300mm厚土层，由人工开挖。

每层开挖前，须用石灰洒土开挖边线，以指导机械施工。

底层基坑面层钢筋需插入坑底0.5m，底层喷射混凝土要向下伸入基坑底部以下不小于200mm形成护脚。

（6）基坑封底

基坑支护完毕，应立即进行基坑封底，封底采用20cm厚C20素混凝土垫层。

垫层要求振捣密实、保证厚度，以保证防水效果，同时为了后面铺设防水卷材的方便，垫层力求平整，在振捣完毕须进行收面。

施工前，在距离底边线500mm处，人工开挖并砌筑排水沟，水泥砂浆抹面。

排水沟控制坡度，以保证排水。

二、混凝土灌注桩锚拉支护施工方案

西固路下穿引道（K0+160~K0+780）段,采用钢筋混凝土钻孔灌注桩进行基坑支护，桩的直径为1m，桩间距为1.6m，桩长为10~16m，桩顶设冠梁，桩与桩之间采用挂网喷射混凝土，混凝土厚度为6cm。

其中K0+320~K0+600段桩之间设预应力拉锚装置，锚杆长度为14.5m，自由长度5.5m，有效长度9m，锚杆采用HRB400,直径32mm的钢筋。

1、施工工艺流程图

2、工序详述

（1）施工准备施工前，将人工挖孔桩施工区域进行围挡，场地进行破除，整平。

人员、机械进场。

（2）人工挖孔桩开挖施工程序为：

场地平整→放线→定桩位→架设支架或电动基芦→准备潜水泵、鼓风机、照明设备等→边挖边抽水→每下挖90MM进行桩孔周壁的清理。

校核桩孔的直径和垂直度→支撑护壁模板→浇灌护壁砼→拆模继续下挖，达到设计标高后，组织验收→绑扎钢筋笼→验收钢筋笼→排除孔底积水、放入串筒，灌注桩芯砼至设计顶标高。

（3）施工冠梁支护桩施工完毕，开槽到冠梁底位置，清除多余桩头，清理连接面的残渣、浮土，在冠梁底部铺筑砂浆垫层，安装钢筋，封闭模板，浇筑冠梁混凝土。

（4）基坑开挖至锚桩位置开挖基坑至锚桩位置，由于靠近道路侧基坑采用放坡挂网喷锚支护，故此，基坑开挖同时满足放坡喷锚支护施工分层开挖要求。

在管桩支护侧，随着基坑开挖，在坑壁安装钢筋挂网，喷射护壁砼面层，渗水处注意安装泄水管。

基坑开挖必须坚持分层开挖，先锚后挖，开挖与支护结构施工密切配合，严禁超挖。

机械开挖时，坑底、坑壁须留30cm土层由人工挖掘修整。

（5）施工锚索基坑施工至锚索底面位置，即可进行锚索施工。

施工前先进行锚索孔位放样，然后钻孔、安装锚索、注浆跟进连续施工。

钻头直径不得比钻孔直径小3mm以上。

锚索配装架线环定中器，自由段套波纹管使钢绞线与水泥浆隔离，全孔灌注C20水泥浆。

采用二次注浆工艺，波纹管长度须同时满足穿透腰梁的长度。

（6）张拉锁定待混凝土达到设计强度75%并且孔内注浆达到设计强度，方可对锚索施加预应力。

锚索采用分级张拉，达到设计张拉力时持荷稳定，不衰减时锁定，从锚具量起，留10cm钢绞线，多余部分切除，对锚头及钢绞线涂防腐剂保护。

（7）施工下一层直至坑底按照4~7工序，继续开挖基坑，进行锚索施工，直至基坑底。

（8）基坑封底开挖到基坑底，及时浇筑封底砼，并注意设置排水沟、集水井。

第四章质量控制措施

一、人工挖孔桩施工质量管理

1、施工前的质量控制

（1）严格按审批后施工方案进行施工，并由工程部组织技术部、质量部、安全部对劳务班组进行技术交底和施工控制要点培训；

（2）人工挖孔桩需要有资质有经验的专业队伍施工，施工前做好样板施工，并由工程部组织技术部、质量部、安全部、监理单位等对劳务班组施工样板进行点评，后续施工严格按样板施工；

（3）检查工程的材料供应单位和生产厂家，检查施工机械设备，必须满足施工质量和安全要求。

2、成孔护壁的质量控制

（1）桩位定位质量控制（±

20mm），根据建设单位的测量基准点和测量基线放样定位，经监理复核，准确定桩的中心位置，并测出高程。

（2）严格控制垂直度（0.5H%mm）和直径（±

50mm），每施工完三节护壁就要复核垂直度和中心位置。

底部扩大段要按设计要求挖成圆台状，且保证尺寸（0～50mm），桩终孔要保证设计桩长和入岩深度。

　（3）护壁质量控制（±

20mm），采用钢筋砼护壁，每节高度为50-100cm，厚度按照设计要求尺寸施工，混凝土等级与桩一致。

在施工中要保证钢筋的数量及上下节的搭接长度。

3、桩身的质量控制

（1）孔底质量控制：

孔壁、孔底必须清理干净，孔底无沉渣，孔壁无松动，有地下水则要用水泵排净积水。

（2）钢筋笼制安质量控制：

　　1、钢筋进场要验收，检查合格证、检验报告，按照规范要求作力学性能试验和重量偏差试验，合格后才能使用，禁止不合格材料用于工程中。

2、焊工要有上岗证，焊条要有质保单，型号要与钢筋的性能相匹配，确保焊接质量。

3、钢筋笼制作严格按设计加工，保证钢筋的间距符合规范要求，箍筋与主筋之间要求有效固定，现场由工长、质检员进行实测实量。

　　4、钢筋保护层用水泥砂浆块制作，每1.5-2m一组，每组3个，在圆周上等间距定位，严格检查保护层厚度；

各工序严格执行三检制。

（3）混凝土质量控制

1、本工程采用商品砼，在施工前检查混凝土的配合比和材料的检验报告并填写浇筑令。

浇注前抽测坍落度，符合设计和规范要求才能浇注，同时按照规范要求每浇筑50方要有一组试件，每根桩必须有1组试件。

2、浇注过程中责任工程师（工长）、质检员要全过程的旁站监督，并形成记录，发现问题及时要求暂停施工，整改合格后才能施工。

3、混凝土浇灌要连续，出料口到混凝土浇注面高度大于2米必须使用串筒或溜槽，防止混凝土发生离析，影响桩身质量。

浇注过程中，及时振捣且保证混凝土均匀密实。

4、成桩后12小时内要进行养护，一般桩基采用浸水养护。

4、桩身质量检测控制

（1）砼试块强度质量检验结果必须满足设计的等级要求。

（2）基桩按照设计和规范要求确定检测方法，采用小应变、声波透射检测桩身砼的质量情况，如果检测有问题，再采用钻孔取芯的方法检测。

检测结果必须合格，否则采取处理后才能进行后续工作的施工。

二、土方开挖质量保证措施

基坑开挖应坚持分层分段开挖，开挖下层土方及下层土钉施工要等到上层土钉砂浆及喷射混凝土面层达到设计强度70%后方可进行。

在机械开挖应留30~50cm厚土，留以人工修整，坡面平整度的允许偏差为±

20mm。

机械开挖要最大限度地减小支护土层的扰动，在坡面喷射混凝土前，坡面虚土及任何松动的部分都要予以清除，然后再进行护面施工。

机械开挖采用挖掘机迎面开挖的方式，先开挖出一个标准坡面，然后根据标准坡面向开挖行进方向逐渐扩展。

为了保证开挖排水，宜先开挖集水井侧，开挖截面形成，随即做成集水井、排水沟，然后逐段向前推进，逐步排水，始终保持坑底干爽，不积水。

基坑开挖进度应与后续支护同步，避免超前开挖，致使基坑暴露时间过长。

三、喷射混凝土的作业要求

喷射混凝土前应拆除作业面障碍物、清除坡面虚土与坡脚土渣、堆积物，埋设好控制喷射混凝土厚度的标志及渗水孔。

作业前对机械设备、风、水管路、输料管路和电缆线路等进行全面检查及试运转。

混凝土应随拌随用。

通过外加减水剂和速凝剂来调节所需工作度和早强时间，混凝土的初凝时间和终凝时间宜分别控制在5min和10min左右。

混合料在运输、存放过程中，应严防雨淋、滴水及大块石等杂物混入，装入喷射机前应过滤。

用于湿喷的混合料拌制后，应进行坍落度测定，其坍落度宜为8~12cm。

向喷射机供料应连续均匀，机器正常运转时，料斗内应保持足够存料。

喷射作业完毕或因故中断时，必须将喷射机与输料管内的积料清除干净。

喷射机司机与喷射手不能直接联系时，应配备对讲机，以保障前后场信息畅通，协力配合。

喷射作业应分段进行，同一分段内喷射顺序应自下而上，一次喷射厚度不宜小于40mm;

喷射时，喷头处的工作风压以保持在0.10MPa左右为宜，喷头与受喷面应保持垂直，距离宜为0.6~1.0m;

喷射混凝土上、下层及相邻段的接茬，应做成斜坡搭接，搭接长度一般为喷射厚度的2倍以上;

喷射时散落的回弹物应及时回收利用，但不宜作为喷料重新喷射。

喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间宜根据气温确定，宜为3-7d。

初喷混凝土应在边坡修整后尽快进行，以稳定基坑壁面，防止土层出现松弛或剥落;

钢筋网铺设完毕后，还要再进行复喷，复喷的一次喷射厚度宜为50~70mm。

钢筋网应在喷射一层混凝土后铺设，钢筋与第一层喷射混凝土的间隙不宜小于20mm;

钢筋网与土钉应连接牢固。

四、钢筋制安质量保证措施

钢筋进场时必须按照规范要求取样检验，合格后方可使用。

现场钢筋注意保护，上覆下垫，避免钢筋摆放过久锈蚀。

钢筋预制必须严格按照钢筋翻样图施工，尤其是钢筋弯曲须满足规范要求，保证弯角135°

。

钢筋搭接长度不小于35d，焊接长度单面焊不少于10d。

钢筋网背面必须设支架垫，保证保护层厚度。

五、预应力锚索施工质量控制措施

预应力锚索主要施工流程为:

搭设排架→钻机就位成孔→锚索制作安装→注浆→浇筑锚墩→张拉锁定→封锚。

a.钻孔基坑开挖到锚索位置，先放样出锚索位置，搭设钻机排架，钻机就位，根据设计的倾角，用罗盘对钻机进行定位，然后用紧固件将其与排架、坑壁连接紧固。

钻头不得小于设计孔径3mm，保证成孔直径。

注意钻口的返渣情况，出现异常多提钻、吹孔，及时处理，防止出现掉钻具、报废钻孔的恶性事故。

钻孔完成后，拔出钻杆钻具，校对孔深满足设计要求后用压缩空气吹净孔内岩渣，尽快下锚索，并保持孔内清洁，以充分、有效发挥预应力锚索作用，达到可靠锚固的目的。

钻孔过程必须严格控制钻孔方位角、倾角与速度，并满足下面设计、规范要求:

孔径孔深 

孔距成孔倾角±

5mm±

50mm±

10mm±

3%

b.锚索制作安装钢绞线须用无齿锯砂轮机切割截断，严禁氧气、电焊切割。

钢绞线按设计长度下料，先对自由段（6m）进行防腐处理，并套上波纹管，用胶带将波纹管接头绑扎封闭，然后把以防腐处理好的钢绞线和注浆管拉直，平放在平整场地上，在自由段和锚固段分别套上线环定中器，其中自由段的间距为2m，锚固段为1.5m，锚固段架线环用扎丝绑扎，确保钢绞线保护层厚度不小于2cm。

c.注浆注浆前先进行配合比试验，施工时按照指定的配合比拌制。

注浆采用二次注浆工艺，全孔注浆。

注浆管与锚索绑扎在一起，二次注浆管的出浆孔应进行可灌密封处理。

二次注浆压力宜控制在2.5--5.0Mpa之间，注浆时间可根据试验确定或在一次注浆锚固体强度达到5Mpa后进行。

d.张拉锁定张拉须在锚固端腰梁混凝土达到设计强度75%并且大于15Mpa以后进行。

张拉前，须对张拉设备进行标定。

张拉顺序须考虑对邻近锚索的影响，采用隔位张拉。

锚索张拉控制应力不得超过钢绞线强度标准值的75%。

锚索应采取除张拉，使各部位接触紧密，钢绞线完全平直。

正式张拉时，张拉到设计荷载105%-110%，稳压持荷，待锚索没有明显衰减时，再进行锁定。

锚索稳定后48h内，若发现明显应力松弛，应进行补偿张拉。

锚索锁定后，从锚具量起留10cm，切除多余部分后，涂防腐油脂保护。

第五章安全保障措施

一、基坑开挖安全

在整个基坑开挖和地下工程施工期间，应配合监测施工，发现异常必须及时采取安全措施;

施工中随时观测土体状况，发现坍塌征兆必须立即撤离基坑内和顶部危险区，及时采取应对措施，确认安全，方可继续施工。

各种机械设备操作人员必须持证上岗，按操作规程进行操作，严禁无证操作，且要定机定人操作。

辅助作业人员必须安全技术培训后上岗。

挖掘机作业范围内严禁站人;

土方运输车等各制动器、离合器动作要灵敏可靠，灯光、喇叭、雨刷、倒车镜等需完整无损。

在施工道路上设置安全标志，在与附近的路口设专人负责交通指挥，夜间施工要求在道路两侧警示红灯。

施工期间土方运输车辆较多，穿插频繁，必须作好交通