施工组织设计文字说明危桥加固Word文件下载.docx
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项目经理1人、项目总工程师1人。
二、设备、人员动员周期
为适应本合同段特定条件，按照合约精神完成该项工程，我们将做到“三早、两高、一充足”。
“三早”即“早准备、早进场、早开工”；
“两高”为“机械设备利用率高、施工人员技术水平高”；
“一充足”是“施工机械设备人员、资金充足”。
施工计划中，施工准备为7天。
接到中标通知书以后，进行全面动员成立项目经理部，选派有过类似工程施工经验的队伍完成该项工程的施工任务，同时调集人员、施工机械、设备，进驻工地。
施工人员和部分先期应急使用的机械设备在接到中标通知书7日内进驻现场。
进场后主要工作：
开工前试验工作，场地清理，修建临时设施，接通水电、通讯线路，联系购买工程材料，办理有关证件手续、沟通与当地政府有关部门的关系。
根据施工进度安排其余机械设备陆续抵达施工现场。
三、设备、人员、材料运至施工现场的方法
本工程沿线交通条件比较好，地方道路发达，人员、设备进场主要通过汽车安全到达工地。
履带式重型机械采用平板车运至施工现场，自行式汽车、货车等自行开至工地，其它大型机械设备进场采用大、中型运输车送至现场，汽车起重机配合装卸。
砂、石料等材料汽运至工地，管道等材料采用专用运输车运至工地。
本投标人按照招标文件的要求，依据现有人员和机械设备的实力，结合丰富的公路施工经验，认真编制了本工程项目的施工组织设计，编制了施工进度计划、工料机投入计划和施工方案，保证措施到位，满足招标文件的要求。
第二节主要工程项目的施工方案、施工方法
一、混凝土凿除施工
（一）桥面铺装混凝土凿除施工
1、桥面混凝土凿除施工工艺流程：
切割机切缝→风镐破碎→局部人工手锤凿除→桥面铺装钢筋剪（割）除→建渣清理→混凝土表面凿毛→混凝土表面清扫冲洗→检查局部补凿毛→进入下道工序施工。
2、桥面铺装混凝土凿除施工主要技术要点
1）、测量放线
由专业测量人员进行测量控制及水准点的交桩手续，接桩后及时组织测量人员对水准点及导线点进行复测，并引测桥面车道中线及高程，引测临时水准点，各点根据现场地形设置保护装置并做好控制点记录。
车道面高程与原设计图相对应复核无误后，再行施工；
控制桩点采取必要措施严防毁坏。
2）、切缝破碎
a．在进行复核测量后，采用混凝土切缝机进行桥面铺装预切缝，以方便下步用风镐破碎桥面铺装层。
在切缝前应做好桥面排水系统畅通工作，避免污水散流乱流。
切缝深度在2~4cm左右，间距1*1m左右，切缝时应注意避开桥面铺装混凝土中的钢筋。
b、在桥面预切缝后，利用风镐破碎桥面混凝土，破碎时应注意混凝土碎块飞溅方向，要避免碎块飞向行车道砸伤过往车辆和行人，同时也要防止碎块飞溅掉落桥下影响铁路正常运行。
开始时局部小块破碎，掌握一定的经验及技巧后可大面积大块破碎，以加快进度。
在破碎作业过程中，要尽量避免对铺装层下的T梁板造成大的震动，同时对破碎后外露的铺装层钢筋进行及时剪除。
3）、清理凿毛
对已凿除桥面进行高程测量，不符合要求的局部地段，采取风镐补凿和人工手锤錾子凿除；
对于较平整表面采用风镐配合人工人工手锤錾子凿毛，对已达到设计高程及凿毛要求地段，采取高压水冲洗、大扫帚扫除余渣的方式清理干净。
建渣采用人工装车、自卸汽车运弃的方式清除场外。
（二）T梁混凝土凿除施工
1、T梁混凝土凿除施工工艺流程
人工配合风镐凿除→人工局部修整→清渣→高压水冲洗干净并清除积水→检查深度→进入下道工序施工。
二、预应力T梁粘贴碳纤维布加固施工
（3）梁板加固
A、区域划分及处理原则：
采用粘贴两条碳纤维布，分两层施工。
B、施工工艺：
工艺流程：
基底处理——涂底胶——找平——粘贴——保护。
a、砼基底处理
用角磨机将砼表面的残缺，破损以及基层砼表面裂化层清除干净并达到结构密实部位，使其表面平整；
将构件表面凸出部分打磨平缓。
清洗打磨过的构件表面，使其充分干燥。
b、涂底涂树脂
将底涂树脂的主剂和固化剂按规定比例（重量比）称量准确后放入容器内，拌和均匀，一次调和量以在可使用时间内用完为准，超过可使用时间则不得再使用。
在底涂树脂中严禁添加溶剂，含有溶剂的毛刷或用溶剂弄湿的滚筒不得使用。
底涂树脂固化后，在构件表面有凝结凸起时，要用砂纸磨光，磨光后若露出砼基面，应再补涂树脂。
根据施工部位的温度、湿度选择适当的底涂树脂。
气温5℃以下、相对湿度RH＞85%，砼表面含水率在8%以上、雨天或结露而无有效保护措施时，不得施工。
c、粘贴碳纤维布
根据设计要求的尺寸裁出符合要求的碳纤维布。
粘贴碳纤维布片材前要确认施工面的底涂树脂和结构修补胶找平等补修补材料都达到指触干燥，若时间超过一周，则需用砂纸打磨。
碳纤维纵向搭接必须15cm以上，该部位应多涂粘贴树脂，赶压气泡。
碳纤维布和树脂之间不应留有气泡，为此，可用罗拉沿着纤维方向在纤维片材上滚压多次，使粘结树脂充分渗浸入碳纤维束中。
d、养护
粘贴碳纤维布后，需自然养护24h达到初期固化，并保证固化期间不受干扰。
碳纤维片材粘贴后达到设计强度所需的自然养护时间：
平均气温在10℃以下时，需要2周；
平均气温在10℃~20℃之间，需要1~2周；
平均气温高于20℃时，需要1周。
e、碳纤维布的后期保护
碳纤维布粘贴后表面需喷涂环养砂浆；
也可用其他具有防火、防腐性能的材料。
考虑到梁板部分粘贴碳纤维布，为了保证梁板底面外观一致，要求梁板全部喷涂处理。
碳纤维布性能要求：
抗拉强度标准值fcfk≥3000MPa；
受拉弹性模量Ecf≥2.0×
105MPa；
伸长率（%）≥1.5；
三、钻孔植筋
（一）钻孔植筋
1、植筋钻孔施工工艺流程
测量定位→机具设备准备到位→冲击钻孔→清孔检测深度→高压水冲洗干净并清除积水→孔眼遮盖→进入下道工序施工。
2、植筋钻孔施工
采用CET型冲击式电锤配合φ22合金钻头（长度280mm）进行植筋孔钻孔。
根据测量定位的位置，人工手持冲击电锤进行植筋孔钻孔，开始时持钻人应握紧电锤，防止电锤钻偏位置。
钻进约2~3cm后，持钻人应感觉钻孔力度、钻头转速快慢，以分析是否钻到T梁板钢筋。
若钻到钢筋，则适当挪动钻头位置重新钻孔。
采用直尺进行孔深度测量，务必使孔深满足设计要求。
达到深度后，采用高压水进行冲洗清孔，用海绵条或棉布条蘸干孔中积水，再用塑料薄膜纸将孔口封闭，以防止碎渣或尘土落入孔中。
（二）植筋钢筋制安
1、植筋钢筋制作成型
钢筋进场前，应检查钢筋的出厂合格证及质量证明资料是否齐全，到场后应按规格品种整齐堆放，并随机抽样送往试验检测单位进行钢筋的力学性能等重要技术指标的检测，检测合格后方可用于工程施工。
采用人工配合钢筋弯曲机进行钢筋弯制，按设计图纸要求的制作样式进行加工，加工尺寸必须符合设计要求。
2、植筋孔钢筋安装
待桥面T梁混凝土浇筑成型、植筋孔钻好一部分后就可开始安装植筋植筋前先检查植筋孔内是否有杂物、积水，如有则应清理干净，达到灌注植筋胶对孔清洁程度的要求。
按照设计要求采用高强型植筋粘着剂来固着钢筋。
拟采用JG-602高强型植筋胶，它是以高分子树脂为材质的化学固定剂，采用双筒式一次注射化学固定剂，靠粘着来固着，对施工部分混凝土不但不会破坏，且有补强作用，固着力量大。
在孔清理得非常清洁时，将可得更高之破坏拉力。
安全拉力采用如下公式计算：
安全拉力=（X-2∮）/3
（X：
破坏拉力，∮：
标准差）。
螺杆钢筋植入时，需缓慢旋转入孔中，以增加药剂之粘着力。
药剂未硬化前不得任意摇动。
在大批量植筋施工前，应预先进行植筋破坏加载试验，以测定植筋钢筋的破坏拉力是否符合设计要求。
试验结果达到要求后可大面积投入使用，为保证植筋的质量，施工中必须严格按照设计要求、相关规范及植筋胶的操作说明书进行植筋操作。
3、植筋钢筋安装
待植筋孔中的植筋药剂硬化后，按照设计图纸要求定位摆放好钢筋，将钢筋相互绑扎搭接，并将钢筋与钢筋相互接触绑扎形成整体。
绑扎成型后，应按照设计要求及规范要求检查钢筋的位置、尺寸、间距，经监理工程师验收合格后方可进入下道工序施工。
四、桥面铺装施工
（一）桥面铺装施工工艺流程
凿除浮碴、清洗桥面→精确放样→绑扎钢筋→安装模板→调整钢筋→浇注混凝土→混凝土养生→泄水孔安装→混凝土切缝刻纹。
（二）施工准备
1、桥面铺装施工前，将植筋钢筋调整规范，对梁面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度，凿除浮碴，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。
2、对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。
为了施工方便，用三等水准测量在桥面引出4个高程控制点。
用全站仪每30米定一个里程控制点。
3、按照设计图纸要求进行钢筋绑扎作业，根据里程控制点确定钢筋的位置，并保证钢筋的间距，保证钢筋网的牢固性和保护层厚度。
4、桥面标高的控制：
采用角钢控制，角钢为4×
4cm的型号，角钢设在两侧护栏内边缘内15cm处，根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度并技术交底。
角钢安装后，精确测量各点角钢标高，并调整角钢标高至设计标高，各点间的角钢用拉线调平，调平后每2m检测一点标高，并检查角钢的稳定性及角钢接头的高差。
并正确放出泄水管、伸缩缝的标高和位置。
5、角钢调整并检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使上下保护层不至于过大或过小。
（三）混凝土拌和运输
1、桥面铺装混凝土采用商品混凝土方式。
在商品混凝土生产前，应将混凝土强度、碳钎维掺量及坍落度等技术要求告知商品混凝土生产厂家，要求其严格按设计要求进行搅拌施工。
碳纤维混凝土严格按设计配合比配料，其拌和采用二次投料搅拌，碳纤维均匀撒于搅拌机内，避免结团成块。
2、桥面铺装钢筋网安装完毕、模板支撑牢固、经监理工程师检验合格后即可通知混凝土生产厂家开始生产碳纤维混凝土，采用混凝土罐车运输混凝土到施工现场。
（四）混凝土的摊铺浇筑
1、混凝土的摊铺浇筑施工工艺流程为：
混凝土罐车出料→人工摊铺→插入式振动棒振捣→平板振动器振捣→三轴式砼整平机整平→滚筒滚压提浆→真空吸水机组吸水→混凝土磨光机磨平→铝合金直尺刮平→人工木抹子精平→人工铁抹子收光。
2、在浇筑前，桥面先用水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净，人工摊铺时，要比角钢高度略高。
振捣时首先采用振动棒与平板振动器共同将混凝土摊铺平整，然后采用三轴式混凝土整平机振捣密实并初平，滚筒顺桥向滚压混凝土面，并时时注意，混凝土面是否与滚筒严密接触，然后用真空吸水机组将混凝土表面泌出的多余水吸出，再采用混凝土磨光机将混凝土表面磨平，然后采用铝合金直尺横桥向拉动混凝土面，并均匀地向前滑移尺杆，并有专人检查尺杆与面层的接触情况，有熟练工人在其后做精平及检查混凝土质量。
后序则采用人工木抹子对混凝土表面精平、铁抹子抹光混凝土表面（此工作在混凝土终凝前反复进行多遍，以保证表面平整光滑）。
待混凝土强度达到切缝要求时应及时对桥面进行切缝工作，防止混凝土表面裂纹。
混凝土硬结后应加强养生，当裸露面积较大或气候不良时，应加盖防护，开始养生时，覆盖物不得接触混凝土面，浇水养护时间不得少于七天。
另外为了保证先施工的半幅桥面的整洁度和平整度，应派专人清除接茬处的浆液。
（五）应注意的问题
为确保桥面铺装的质量，施工时应注意以下问题：
1、严格控制桥面混凝土的标高、平整度和横坡，现浇混凝土任意点最小厚度偏差不允许超过-3mm，最大厚度的控制按设计提供的允许最大值控制，不能超过+5mm。
平整度用3m直尺检测，检测频率为一连续桥面（单幅）段不少于3处×
3尺，平整度允许偏差按h=3mm控制。
2、每段砼桥面浇筑修整完工后半小时内，用监理工程师认可的方法对砼表面进行防护，以防暴晒或刮风使水分散失过快，造成裂纹。
3、需要特别注意的是：
在进行桥面铺装时，按图纸所示位置及尺寸预留好伸缩缝的工作槽。
五、伸缩装置安装施工
设计采用的是新型的毛勒型桥梁伸缩装置，伸缩装置须由专业厂家生产并安装。
在伸缩装置安装前，应作出详细的施工方案报监理工程师确认后施工。
1、伸缩装置安装施工工艺流程：
混凝土预留槽口切齐→槽口底部侧壁凿毛→槽口余渣清理冲洗→安放伸缩装置并固定→调整伸缩装置位置、尺寸。
2、施工准备
在桥面铺装混凝土施工后即可通知伸缩装置安装人员及材料设备进场，到场后应检查伸缩装置运输中有无损坏，伸缩装置的出厂合格证、质量证明检测资料是否齐全。
伸缩缝槽口是否切齐、内壁是否已凿毛、是否已清洗干净。
达到伸缩装置安放要求后才能进行安装工作。
3、伸缩装置吊放入槽
检查伸缩装置型钢间隙尺寸，若安装温度发生变化，应进行型钢间隙尺寸调整；
采用拉线法检查型钢弯曲度，每m弯曲度<
2mm，总长范围内无明显弯曲；
采用吊车或吊架将伸缩装置吊装入槽坑内，并调整伸缩装置纵、横向位置。
4、调平固定
调整伸缩装置型钢顶面高程，用3m水平尺和塞尺检查型钢顶面和槽坑区两侧面。
对于分段安装的伸缩装置，在下一段安装时选择和第一段定位时大致相同的气温条件下（允许+5℃误差）定位并和第一段伸缩装置对接，要求对接焊缝饱满、无凹陷、无裂纹并焊加固筋。
对已调平、固定好的伸缩装置进行自检后报监理工程师验收申请浇筑混凝土。
5、混凝土浇筑养护
在混凝土浇筑前，应再次清洁、整理槽坑区，并在伸缩装置型钢间隙中嵌塞聚苯乙烯泡沫板，在槽坑区侧壁面涂抹界面粘结剂或水泥浆。
采用现场拌制EMR树脂混凝土，严格按其要求的配合比进行掺料拌和，人工铲料入槽坑内，振动棒振捣提浆后找平。
振捣时注意振动棒不得接触到伸缩装置型钢，以防伸缩装置移位变形。
在表面精平抹光后，表面用草袋、河砂等浇水遮盖养护，经常浇水以随时保持混凝土表面湿润。
6、嵌装橡胶密封带
新浇筑的混凝土达到了设计强度70%时，清除表面覆盖物及型腔中泡沫等，用电砂轮磨平型钢接头，在接头处作喷漆防腐处理，用撬棍将橡胶密封袋嵌入型钢型腔中，使橡胶密封带与型腔密贴，无凸起、无损坏。
六、支座安装
支座安装除必须遵守《公路桥涵施工技术规范》有关规定和设计要求外，还应符合下列规定：
支座底面中心线与墩台支承垫石十字线相重合；
梁端伸缩缝、连续缝符合要求；
梁片间隙应符合规定；
（4）支座底面与支承垫石以及支座顶面与梁底均应密贴。
七、标志安装施工方法
（1）标志安装
A．交通标志应设在车辆进行正面方向，驾车人员最容易看的地方。
B．立柱通过法兰盘与基础地脚螺连接，在清理地脚螺螺纹后，把立柱直立，法兰盘的螺孔套入地脚螺中。
调整好方向和垂直度，拧紧地脚螺杉；
C．立柱安装好后，安装标志板。
将滑动螺杉从加强肋中的滑动铝槽穿入，通过抱箍把标志板固定在立柱上；
D．立柱式标志牌下缘距离地面的高度应符合设计要求。
E．标志板完成安装后进行平整度调整和安装角度的调整。
悬臂标志安装
A．标志支撑结构在运低工地前对各部焊点质量及结构整体性进行检查、试装；
B．立柱安放于混凝土基础时，立柱的法兰盘与混凝土基础的地脚螺杉密合，紧地脚螺杉后桁架不得倾斜；
C．立柱上的悬臂横梁在安装就位立柱前先行安装，也可在立柱就位安装后再吊装；
D．悬臂横梁安装好后，吊装标志板，通过紧固件固定在横梁上；
（3）安装工作完成后，补刷因运输、安装过程磨损部分的油漆，然后清场，恢复周围环境的美观、整洁，并将施工垃圾装车带走另行处理。
第三节各分项工程的施工顺序
1、桥面混凝土凿除施工顺序：
2、植筋钻孔施工顺序：
3、混凝土的摊铺浇筑施工顺序：
4、伸缩装置安装施工顺序：
5、采用粘贴碳纤维布施工工艺流程：
第四节确保工程质量和工期的措施
一、工程质量保证措施
我公司本着“百年大计，质量第一”的方针，坚持质量就是信誉，质量就是效益的观念，严格按ISO9002质量保证体系进行操作。
对本工程实施全面质量管理。
我公司将严格执行国家及上级机关颁部的各项技术标准、规范、质量检验与评定标准和技术操作规程，建立严格的质量管理制度和完善的质量保证措施。
1、建立质量管理网络，确定质量目标和实施方针
（1）质量管理依据
①、深入贯彻执行IS09002质量保证体系，确保工程的施工质量。
按照《质量手册》、《程序文件》、《作业指导书》三部分的要求，严格执行“写想做的，做所写的，记录所做的”程序来进行施工和业务管理。
②、以部颁“公路工程质量管理方法”为指导，以各项施工技术规范和本工程的管理及技术要求为操作指南，紧密联系实际，将标准要求和本工程实际情况相结合，拟定完整的施工作业指导书和项目管理文件，并严格保证实施。
（2）建立质量管理组织机构、制定质量管理保证体系
本工程规模大，各分项工程相互制约，施工技术复杂，为确保工程能在规定工期内优质安全地完成，公司将建立以项目经理第一责任人的质量管理组织机构，并制定完善的质量管理保证体系网络。
为保证工程管理的连贯性，公司保证按投标书承诺的项目部主要人员及时到位并常驻现场，将专职于本工程的管理。
（3）确定质量目标和实施方针
本工程质量目标：
工程合同履约率100％，分项工程合格率为100％；
工程优良率达到90％以上，工程质量创优良。
完成质量目标的实施方针：
质量第一、科学组织、精心施工。
2、严格执行质量责任制，强化项目内部管理
（1）执行质量责任制
①、建立质量责任制，是实行全面质量管理的关键举措，也是建立经济责任制的主要环节。
我公司按照质量管理的工作内容分类建立以下质量责任制：
即项目经理责任制，工序责任制、质量检查责任制、质量事故处理责任制、质量管理部门责任制。
严格执行“三不放过”的原则，消除质量隐患。
质量管理组织机构
项目经理
项目总工程师
工程质检科
工程技术科
工地实验室
专业工程师
设备质检员
桥队质检员
材料质检员
专业测量员
路队质检员
各施工作业班组
②、工程质量实行终身负责制，施工过程中实行“质量第一”的实施方针，执
行“管生产必须管质量，谁施工谁负责，谁操作谁负责”的管理措施。
③、本项目质量由公司经理负领导责任，项目经理作为工程的第一责任人负直接领导责任，项目总工负技术领导责任，操作者负直接责任。
④、建立从项目部→施工队→班组→个人的纵向到底，各职能部门横向到达的各级岗位责任制，把责任制与管理考核相结合，把工作质量与经济分配直接挂钩。
（2）强化项目内部管理
①、主体工程施工前编制严谨的工程质量计划，质量计划符合公司IS09002质量手册及程序控制文件的要求，明确质量控制措施，质量管理、顺序及实施进度。
②、建立由项目总工负责的技术方案审批制度。
在施工合同签订后的规定时间内编好施工组织设计，报业主、监理审批。
单项工程开工前编好施工实施细则。
3、加强思想教育和培训工作，开展QC活动
①、加强职工质量意识的教育，以中央领导讲话、有关安全的文件为内容，以新近发生工程质量事故为反面典型，结合本工程的施工危险源点，教育职工，增强量管理的“第一道工序”来抓。
②、根据本工程的施工技术需求，重点加强对参建施工人员的技术培训，同时。
选派技术人员参观学习相关的先进经验和理论知识，为工程施工提供必要的技术保证。
③、积极开展QC活动，组织各种QC小组和技术攻关小组，对施工中遇到的问题进行分析研究，确定相应的技术措施，以保证工程的质量。
4、认真执行内部验收制度，严把质量关
（1）、认真执行自检、互检和交接检查的三检制度和专检制度。
三检制度由质检部负责，在班组工序之间进行，认真填写三检表，并履行签字手续。
（2）、专检制度由质检部专职质检员进行，项目部配质检工程师1人、专职质检员2人，现场检查施工技术、质量、试验资料，对工艺及工序进行质量评定。
（3）、选配先进的质量检测和计量设备，使检测结果准确无误。
（4）、隐蔽工程及时验收。
验收前在自检合格的基础上由分项技术负责人填写验收单，交总工签字，报请监理工程师验收。
没有验收或验收不合格的工序和项目一律不施工。
5、材料质量控制
（1）、本工程施工所需的一切材料、设备都将按合同要求的质量和规格进行采购或加工，委托加工的工厂在报请监理工程批准后方能确定。
（2）、根据设计文件要求，选用相应质量标准的材料，控制使用材料的质量标准。
材料采购时以材料质量标准作为衡量材料质量的良度，作为验收材料质量的依据。
（3）、采购材料符合招标文件，设计文件、技术规范等要求的质量标准，在进行详细市场调查的基础上，选择供应商，并签定供应合同。
合同订立符合国家经济合同法的规定，合同中有明确的材料质量要求。
（4）、加强材料质量试验工作，完善收、发料签证制度。
对于用于工程的主要材料，进场时具有正式的出厂合格证及质保书，同时工地试验室还补做试验，并将检查报告提交监理工程师。
对于现场配制的材料，先提出试验报告，经监理工程师检验合格后才使用；
（5）、合理地组织材料供应，建立严密的计划，调度体系。
完善收发料的签证制度，材料进库配备使用说明书和清单，材料出库时领料人员带有技术科出具的材料型号和数量，按清单领料。
（6）、材料采购、运输、入库、贮放、发料、使用等多个环节有明确的台帐记录。
6、施工设备质量控制
施工机械设备是实施工程机械化施工的重要物质基础，是现代化施工中必不可少的，对施工进度、质量均有直接影响。
（1）、施工机械设备的选用，综合考虑本合同工程的施工现场条件，建筑结构形式，机械设备性能，施工组织与管理，建筑技术经济等各种因素。
（2）、加强设备使用管理，合理使用设备，正确地进行操作。
贯彻“人机固定”原则，实行定入定机，定岗定责的“三定”制度
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