钢结构吊装安全方案Word文件下载.docx
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5）用电设备必须安装接地、触电保护装置，严格遵守“一机一闸一保护”措施；
6）吊机支脚点设置枕木至少四根
防护材料用量表
序号
材料名称
单位
数量
用途
1
枕木
根
若干
垫构件
2
Ф24白棕绳
M
200
溜绳
3
安全带
只
15
吊装施工
4
安全帽
个
30
5
防滑鞋
双
2.安全措施
1.安全教育
1）常见“安全案例”“三宝”“四口五临边”“四大损伤”讲解
2）防护和劳动保护常识讲解
3）安全操作规程
4）工程入场培训，未经安全培训和入场培训的人员不得上岗
5）工程的安全技术、安全注意事项和要求交底
6）配合和专人指挥的预演，
7）吊装区用三角旗进行安全维护，无关人员禁止入内，吊车吊装作业半径内禁止有人。
2安装安全技术措施
A.钢构进场:
依据吊装计划,钢构件按现场要求进场,并卸至指定位置,钢构件下垫好枕木及临时支撑,以避免尤其损坏油漆和构件倾倒;
出厂资料同时的到达工地组织报请验收.
B.试吊
试吊按空载、静载、动载的程序进行。
1）.试吊准备
将吊装范围内的场地平整、杂物清理干净
接通吊机，准备好起重用钢丝绳
测量人员在试吊现场放出吊机，用石灰作出工作半径、工作位置等
用构件重量为3T左右的钢柱做试吊试验。
其最大动载为19.8T，杆件分别用夹具夹紧，下用枕木垫平。
2）试吊
试吊前检查
试吊前对吊机各部件进行详细检查，包括车况，支腿垫木、构件、连接部件、钢丝绳状况、安全防护状况等认真检查，确保安全。
空载试车
要求对大车行走、臂杆变幅、臂杆回转、大钩升降等操作情况进行试验，观察电机运转情况。
并同时检查限位器是否工作正常。
静载试车
在吊机出杆至工作半径处，起吊构件，提升到离地30CM后，刹车保持5分钟不动，然后观察臂杆变幅、臂杆回转、大钩升降是否有异常，没有异常后提升。
动载试车
将构件从30CM高度提升到最大吊装高度26米，观察臂杆变幅、臂杆回转、大钩升降是否有异常，没有异常后回转，回转将构件在起吊高度19米，臂杆慢速回转1800，回转中保持重心稳定，无晃动，车身稳定。
将上述步骤重复一遍，没有异常即完成试吊工作。
C.钢构吊装
用一台25T汽车吊,吊点离柱顶约1.5米（如下图）,钢柱按扎时三人稳住柱脚,柱立好后从三个方面拉设缆风绳,互为120度（缆风绳采用地锚固定,地锚做法:
用4支1.5米的钢管交叉放置和∮16钢丝绳绑扎埋地1.5米）.校正垂直度待安装钢梁，其他钢柱按以上方法安装。
缆风绳不得随意拆除，必须保证形成稳定的空间结构方可拆除。
（a）平面布置（b）旋转过程：
1.钢柱平放2.起吊中3.直立
旋转法吊装示意图
D、10-14轴屋面梁组合：
用25T汽车吊，将钢梁3段拼装。
为确保拼装时的稳定性和安全，采用平卧拼装，为避免钢梁拼装的侧向弯曲，拼装所用的支架必须保证同一水平，另为减少平卧拼装紧固构件与地面的摩擦阻力，采用支撑将构件架空，用水准仪将水平精度控制在2mm内，直线度用经纬仪将直线精度控制在2mm内。
E、10-14轴屋面梁吊装
钢屋架在起吊离地面40—50CM时进行依次状态调整，检查吊车的制动装置、稳定性、屋架的平稳及绑扎的牢固性，确保无误后继续起吊；
在第一榀钢梁吊装之后用缆风绳加固（待屋架形成稳定的空间骨架后方可拆除）.因为吊装工程,在5级以上风速情况下停止吊装,并确认所有柱底板都垫好,地脚螺栓螺母拧紧,在所有的螺栓安装并固定可靠后吊机才可以脱钩.
用上述同样的工艺安装第二榀梁.第一榀与第二榀之间所有檩条、水平支撑、隅撑必须安装完整，把柱及屋面梁校正，形成稳定的空间钢性单元，以保证安全可靠为第一原则方可继续进行下榀吊装。
钢屋架临时固定示意图
拟钢柱倾倒15度计算钢丝绳的选用:
钢柱的总重G=3.5T*9.8=34.3KN
结构风载：
W1=K3×
W0×
S钢柱=1.3×
0.5×
8.8=5.72KN
当钢柱倾倒15度后,钢丝绳与地面的角度变为37度,此时钢丝绳受拉力=（7.84+1.56）*sin37*8=5.66KN*8=45.28KN
Ф12.5mm（6*19）的破断拉力为80.1KN>
45.28KN
结论:
安全
拟钢柱倾倒15度计算地锚的安全验算:
（地层选用中密度砂土，粘结强度特征值取105Kpa）
在钢柱倾倒15度时钢丝绳的受力为9.4KN。
地锚的垂直方向抗拔强度为：
F=3.14*0.048*1.7*105=26.9KN》9.4KN
结论：
F、注意事项
1、执行司机岗位责任制，持证上岗，专机专人驾驶，认真填写机械履历卡，非机组人员不得擅自操作。
构件吊装，吊装面及地面必须各派一名专职安全指挥员，指挥员与吊车司机在吊装前应进行沟通，统一旗语、哨声，同时设立专用手语；
确保在统一指挥下步调一致，项目部安全员监督检查。
2、吊装前对就位的吊车支腿受力部位进行严格检查，保持地面受力状况基本一致，标高统一。
3、所有吊装构件必须实行二点吊。
吊装所用的钢丝绳、夹具质量使用前必须进行检查，保证完好。
吊装现场四周拉好安全警示标志，严禁闲杂人员进入吊装现场。
4、司机在工作中如发现吊车有故障或其它异常现象应立即停车，必要时会同有关专业人员查明原因，排除故障后，方能继续工作。
5、吊机操作前检查作业区是否有妨碍吊车安全工作的堆物、检查轨道是否平整，压板螺栓及拉条螺栓是否有松动等现象。
6、司机应坚守岗位职责，作业时必须集中思想，不得与他人谈笑。
听从专责指挥人员的指挥，当无专责指挥人员时，有权拒绝作业。
7、出现超载、起吊埋地物品、物品倾斜或拖拉等任何一种情况时，严禁吊装。
8、构件吊装好后未经矫正及支架固定之前不准松绳脱钩。
9、起吊较重的构件，不可中途长时间悬吊、停止。
跑吊时，梁底离地不许超过50公分，并拉好揽风绳。
10、所有起重吊装钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物件摩擦。
二、专项保护措施
1.防止吊车倾翻措施
（1）.吊装现场道路必须平整坚实，回填土、松软土层要进行处理。
如土质松软，应单独铺设道路。
起重机不得停置在斜坡上工作，也不允许起重机两个边一高一低。
（2）.严禁机械设备超负荷使用，带病作业。
吊装机械使用前须进行试吊
（3）.禁止斜吊。
斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。
斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。
（4）.绑扎构件的吊索须经过计算,所有起重工具,应定期进行检查,对损坏者作出鉴定,绑扎方法应正确牢固,以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使起重机失重而倾翻。
（5）.不吊重量不明的重大构件设备。
（6）.禁止在六级风的情况下进行吊装作业。
（7）.指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。
起重机驾驶人员应听从指挥。
（1）.操作人员在进行高空作业时，必须正确使用安全带。
安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。
（2）.在高空使用撬扛时，人要立稳，如附近有脚手架或已装好构件，应一手扶住，一手操作。
撬扛插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。
（3）.如需在悬高空的屋架上弦上行走时，应在其上设置安全绳。
（4）.登高用的梯子必须牢固。
使用时必须用绳子与已固定的构件绑牢，梯角采取防滑措施。
梯子与地面的夹角一般为65～70度为宜。
（5）.安装有预留孔洞的屋面板时，应及时用木板盖严。
（6）.操作人员不得穿硬底皮鞋上高空作业。
（1）.高空立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作，地面交叉工作人员应滞后两空进行施工，避免被坠落物砸伤。
（2）.有坠落危险的地段需采取设防护标志，有专人监护。
（3）.高强螺栓施工时，须是两人配合施工，高空操作人员使用的工具、零部件等，应放在随身佩带的工具袋内，严禁从高处往下抛掷任何物资材料。
（4）.吊装绳索必须在使用前进行检查，发现断丝、破股立即更换。
吊装绳索必须满足五倍的安全系数。
吊装作业时，吊臂和吊装构件行走范围内严禁站人。
（5）.所有高空作业人员必须从专用爬梯及安全通道上下，严禁随意攀爬。
（6）.在高空用气割或电焊时，应采取措施，防止火花落下伤人。
（7）.所有操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。
（8）.地面操作人员必须戴安全帽。
（9）.构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠边，才能松钩或拆除时固定工具。
（10）.吊装现场周围应设置临时警戒线，禁止非工作人员入内。
（1）.所有临时电源和移动电动工具必须设置有效的漏电保护开关。
（2）.每台大型用电设备应有专用的开关，实行“一机、一闸、一漏、一箱”，严禁一闸多用。
（3）.非机电人员严禁动用机电设备。
（4）.起重机从电线下行驶时，起重机司机要特别注意吊杆最高点与电线的临空高度，必要时设专人指挥。
（5）.电焊机的电源长度不宜超过5m，并必须架高。
电焊机手把线的正常电压，在用交流电工作时为60～80V，要求手把线质量完好无损，如有破皮情况，必须及时用胶布严密包扎。
电焊机的外壳应该接地。
（6）.搬运氧气瓶时，必须采取防震措施，绝不可向地上猛摔。
氧气瓶不应放在阳光下曝晒，更不可接近火源。
还要防止机械油落到氧化瓶上。
（7）.氧气瓶、乙炔瓶的距离不小于5m，安全管理人员要定时检查。
（1）.按程序施工，作业顺序合理，不因工序颠倒造成返工和阻碍其他项目作业。
（2）.班组工具房，材料须按总平面管理要求摆放，并有适当的保管防护措施。
（3）.构件进场要合理堆放，不影响施工场所交通和其他专业正常施工，做到工完料清。
（4）.要有组织地定期对现场的文明施工进行巡回检查
6.其他安全保证措施
（1）.施工班组每日坚持进行安全活动，有针对性的提出当天施工作业的安全注意事项，施工班组的安全活动每天记录，由现场安全员定期检查安全记录情况。
（2）.施工人员进入现场必须戴好安全帽，两米以上高空作业必须系好安全带，并保证不得脱钩，穿好劳保鞋，吊车指挥人员指挥时，精力要集中，指挥信号必须清晰，准确，注意周围环境。
吊装区域设置警戒线，严防其他专业施工人员入内。
（3）.起重指挥应由技术熟练，掌握起重机性能，并取得上岗证的人员担任。
指挥时应站在能够照顾到全面作业地点，所发出起重信号应标准统一，作到指挥准确、哨音洪亮、信号清楚。
（4）.禁止超负荷吊装和斜吊，吊物的重心必须与吊钩在同一垂直线上。
每次吊装作业，要认真检查吊具、索具，发现不能正常使用的吊具和索具必须及时更换。
（5）.钢柱柱头和平台梁安装连接的高空作业及屋面梁连接的高空作业，应设置可靠的工作台，每根钢柱安装时设临时爬梯。
（6）.屋面梁上方拉设安全绳（钢丝绳）便于挂安全带，确保施工人员安全。
（7）.现场施工用高压、低压线路及设备,应按照施工方案及有关电气安全规程安装和架设，保证有足够的安全距离和良好的绝缘。
电气控制箱必须有门、带锁，配有防雨设施，并安装漏电保护器，其外壳接地或接零。
（8）.电气设备所用保险丝（片）的额定电流应于其负荷容量相匹配，严禁用其它金属丝代替保险丝（片）。
安全事项
作业步骤
作业内容及安全事项
备注
起吊前准备
1、须先交适当尺寸之水平安全绳附挂于钢梁上；
2、起吊前须用控制绳系于梁上，使梁在吊装时以利方向控制防吊升中旋转，以利安装及安全；
3设置警戒措施，严禁进入起重机旋转半径及吊物下方。
钢索、扣环绕穿过吊耳上
1、起重机之吊钩下降至钢梁堆置处；
2、地面之吊挂作业人员将扣环穿过吊耳之预留孔，再将钢索穿过扣环，确认各部紧密连接后，再将钢索挂于吊钩上。
起重机起吊
1、由吊挂职作业指挥人员依一定之运转指挥信号指挥起吊；
坠落防止措施
1、钢构组配作业主管须检查作业劳工之器具、工具、安全帽及安全带并汰除不良品；
2、垂直向之移动须利用安全爬梯进行攀爬，不得爬钢柱；
3、水平向之移动须利用设有水平安全绳并挂安全带移动至作业位置；
解开吊挂钢锁、扣环
1、高架工解开挂在钢梁吊或接合板位置之扣环，并避免扣环、钢索飞落；
2、钢梁于安装吊索松放前，钢梁两端腹板之接头处，应有不少于该节点1/3至少二个螺栓装妥；
1．高处坠落事故应急准备与响应预案
一.、目的
为确保我项目部高处坠落事故发生后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地降低员工及相关方生命安全风险，特制定本预案。
二.、组织机构及职责
由项目部成立应急影响指挥部，负责指挥及协调工作。
具体如下：
1、掌握了解事故情况，组织现场抢救。
2、及时布置现场抢救，保持与当地电力、建设行政部门及劳动部门等单位的沟通。
3、维持现场秩序，做好当事人、周围人员的问讯记录。
三、高处坠落事故应急措施
1、报告总包单位安全负责人，并迅速联系急救医院。
2、保持呼吸畅通，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部和异物、血块、分泌物、呕吐物等。
3、有效止血，包扎伤口。
4、视其伤情采取报警直接送往医院，或待简单处理后去医院检查。
5、若伤员有断肢情况发生应尽量用干净的干布（灭菌敷料）包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。
6、记录伤情，现场救护人员应边记录伤员的受伤机制，受伤部位，受伤程度等第一手资料。
7、立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。
8、项目指挥部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。
2．吊装倾覆事故应急准备与响应预案
一.目的
为确保我项目部吊装倾覆事故发生后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地降低员工及相关方生命安全风险，特制定本预案。
二.组织机构及职责
1.掌握了解事故情况，组织现场抢救。
2.及时布置现场抢救，保持与当地电力、建设行政部门及劳动部门等单位的沟通。
3.维持现场秩序，做好当事人、周围人员的问讯记录。
三.吊装倾覆事故应急措施
1.第一时间清理现场施工人员人数，立即检查发现有无人员伤害及时救助。
2.现场指挥迅速判断事故，有无进一步扩大或蔓延的可能，如有，组织现场人员在确保人身安全的前提下采取必要措施加以处置，现场无能力处置，应立即向总报、业主及当地安全部门通报，求助社会力量抢险。
3.设立警戒带杜绝外人围观或进入事故区域，并疏散除抢险设备及人员外的所有人员及起重设备、材料。
4.安全人员对现场进行拍照，摄影，并加以保护为事故原因分析创造条件。
5.会同监理、业主进行事故现场处理方案确定并实施。
6第一时间上报总公司及当地安检部门于予处理。
25吨汽车吊
D型卸扣技术参数
图5—2D型卸扣
表5—8D型卸扣G210技术参数
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