车载设备安装工艺Word格式.docx

车载设备安装工艺Word格式.docx

《车载设备安装工艺Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车载设备安装工艺Word格式.docx（18页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

技改空调车的总电源受点火开关控制。

电源线的

另一端接稳压电源，具体接法如下图：

电源线缆在布线时尽量隐蔽，并要固定牢固。

2、计数器线缆、门状态线缆和音频线缆的布线方式按车型

而定，空调车统一从空调风道走线，先把线束的一端固定在细铁丝上，再把铁丝的另一端从风道里穿出，然后拉出线束。

普通车型从车身自带的压条走线，如果没有压条的车型，则需要另外布置线槽如图2（以后都采用半圆型的

①3地槽）。

特别需要注意的是音频线不能和车身搭铁，同时要求安装人员在拆卸车辆上的任何部件在布线结束后都必须还原原来的位置，比如螺丝、盖帽等。

计数器线缆、门状态线缆和音频线缆的规格分别为：

RVV3*0.3、

RVV2*0.3、和RVV2*0.3。

门状态线缆用灰颜色，音频线缆

用黑颜色（如图3）

线槽走线

图2

图3:

左边黑线为音频线

中间灰线为前后门计数器线和前后门门状态线右边黑线为总电源线

计数器线缆的走向：

前后门的计数器线缆分别从接线端子到前门和后门的计数器支架。

前后门门状态线缆分别从接线端子到前门和后门开关

的安装位置

频线缆分别从接线端子到喇叭。

双层车型各类线缆布线示意图

单层车型各类线缆布线示意图

航空线缆的位置视主机的安装位置而定（如图4）。

布线的走向从主机到接线端子，布线尽量要隐蔽。

如果是走明线，必须用扎带扎好并固定好。

空调车的接线端子和稳压电源放置在空调风道里，普通车的接线端子放置在车前线路灯箱或者车辆电脑箱里。

要注意的是：

不管接线端子放在什么位置，都要与车身电路隔开，相对固定，防止接线端子的金属和车身电路短路。

图4:

汽油车主机和航空线的安装位置

前后门状态开关、计数器支架安装及要求

门状态开关主要分行程开关和门磁开关两种。

1、门磁开关的安装首先安装的距离要适中（如图5）

要求车门在关闭时，门磁是闭合状态，闭合时的距离为1-2CM。

当车门打开时，门磁是断开状态，距离要大于10CM安装的位置一般考虑在门轴的顶部，或者吸顶。

安装时用①3.5的钻头在门磁开关的安装位置打孔，然后用①4的自攻螺丝把门磁开关固定牢固。

接线很简单，

只要把门磁开关的两根线和门状态线缆的两根线对接即

可，不分正负。

安装完后必须使其达到最佳的感应效果，其次还要安装牢固，不能松动，以避免日后长期震动后不脱落。

图5:

门磁的安装位置

2、如果车辆本身有行程开关就利用它原有的开关，但要

注意电压是否一致以及新的接线方法（如图6）。

车载主机的额定电压是12V,汽油车的电压是12V,而柴油车的电压是24V。

在利用车上的行程开关前，尽可能与主管单位沟通一致，布线图请对方确认。

向他们讲解一下用车身行程开关的好处，因为可以提高计数的准确性。

汽油车可以直接把门状态线缆的两根线接在行程开关

上，但要注意接线方法。

我们要求在开门状态下，门状态线缆的两根线有电压（9V左右），关门时无电压。

柴油车不能直接对接，因为电压不匹配，所以在征得同意的情况下，把车上的线去掉，再接我们的门状态线缆。

要求和接法与汽油车一致。

图6:

汽油车自身行程开关的位置和接线方法

3、另外一种方法就是外加行程开关。

如图所示:

4、前门计数器支架安装的位置视车型而定（如图7）。

基

本考虑有两种方法，一种是车身侧面是平面，可以用计数器方盒并用螺丝固定牢靠。

在施工时要考虑安装位置，不能刮到乘客的衣服，用胶布把表面包好。

另一种是车身侧面不是平面，则需要用计数器支架。

值得注意的是前后门的安装高度必须到正常人的腰部位置（1m左右）。

5、后门计数器支架的安装要选择适当的位置，使计数器

发挥最佳的效果，前提是安装的支架不能被乘客随意踩踏破坏和伤害到乘客的人身安全，同时保证安装要

牢固可靠（如图8）。

图&

后门计数器支架安装位置

6、计数器的安装要确保红外线的辐射范围不受到任何

阻挡，要在最精确的范围，其次要安装固定好，乘客不能轻易触摸到以免损坏。

三、GPS/CDM天线的安装位置及要求

1、GPS/CDM天线的位置安装在车顶前部，普通单层车、

空调车、技改空从车顶打孔进入车厢内（或者从车顶角灯进入车厢），GPS/CDMA天线的接收头必须用玻璃胶固定在车顶。

同时也要把车顶打的孔用玻璃胶封死，以免雨雪天有水流入车厢内。

进入车厢内的延长线从车前玻

璃的橡胶皮套里走，尽量隐蔽（如图9）

图9:

GPS天线从角灯进入再从挡风玻璃的橡胶皮套里走

2、双层车的GPS/CDM天线安装位置从驾驶员的左侧打

孔进入车厢内，接收头和单层车一样用玻璃胶固定，因为要考虑到双层车的高度使天线不易被树枝刮到，延长线也走前挡风玻璃的皮套里走，进入车厢的延长线也要隐蔽安装（如图10）。

图10:

双层车GPS/CDMA天线从车身侧面打孔

四、车载主机的安装位置及要求

车载主机一般都安装在驾驶员的前方位置，方便驾驶员观看和操作，但也要考虑到乘客不能接触到的地方为易同时由于车载主机为电子类产品，有些车辆有漏水情况，所以安装位置要防水。

其次要安装牢固和美观。

如果安装

在驾驶员左侧位置时，要考虑雨雪天驾驶员打开车窗玻璃

时，主机不能被雨雪淋到。

（如图11）

金陵双层车主机安装位置

汽油车主机安装位置

亚星双层主机安装位置

车前挡

风玻璃

车载主机

仪表盘

航空线缆

丄I口

T

接线端子

方向盘—L

汽油车、技改空调车主机航空线缆位置示意图

车前挡风玻璃

豪华空调车主机航空线缆位置示意图

豪华空调车航空线缆位置示意图

m天线

打孔位置

.—donnonD

—叩

'

一方向盘

HI

I5H1

司机座椅

车门

金陵双层车主机航空线缆位置示意图

附：

车载设备安装组图

图：

稳压电源和接线端子的固定

走明线要整齐美观

前门计数器特殊位置的安装方法

五、车载设备安装检验调试

当所有的工作都完成后就进入最后的调试阶段，这也是最主要的工作。

首先主机安装完后要做通电测试，看车载主机是否能正常启动。

其次，根据要求测试其它功能是否正常，包括：

上线、定位、内外喇叭语音、模拟上下车人数、司机输入职号上下班、屏幕显示和数据备份等。

当完成上述的测试后如果都正常就表示这台车载智能终端是好的。

系统调试是重点，而在调试时所出现的问题都是因为安装不到位而造成的，所以要争取做到安装一辆好一辆，不返工漏检，做到工程质量100%合格。

（具体见调试工艺）

六、安装人员的分工与要求

1、安装人员的分工为三人为一工作小组，以分工协作、任务明确、责任到人为原则。

具体分工为（安装人员用甲乙丙代替）第一环节：

甲乙两人负责布线，计数器线缆、门状态线缆、音频线缆、航空线缆和总电源线，并分类打标。

丙负责打孔，安装计数器支架和门开关。

第二环节：

甲负责前后门的计数器和门开关及外喇叭的接线。

乙负责接总电源线和接线端子上的所有线。

丙负责安装主机和GPS/CDM天线。

第三环节：

由甲乙丙共同调试主机。

（具体见测试工艺）注意：

每辆车安装完所有的设备后，从车辆上拆卸

下来的配件要还原原来的位置，并把车厢打扫干净此安装分工也适合流水线操作。

2、安装调试结束后，小组负责人必须做好验收工作，并做好每个安装人员所负责的安装方面必须签字认可，便于管理和故障分析。

七、每辆车所需要的耗材

单层车型

1

台

航空线（4m）

根

稳压电源7-40V

只

电源线RVV2*1.0

5m

音频线RVV2*0.3

15-20m

门磁线缆RVV2*0.3

10-15m

计数器线缆RVV3*0.3

门磁开关

2

对

计数器

计数器支架

接线端子（线排）

GPS天线（7m）

CDM/天线

安装工具：

十字螺丝刀、一字螺丝刀、剥线钳、活动扳手、斜口钳、剪刀各一把

辅材：

玻璃胶、电工胶带、双面胶、尼龙扎带等

八、

双层车型除线材的长度不同外，其它配件相同

电源线RVV2*1.0

门磁线缆RVV2*0.3

计数器线缆RVV3*0.3

航空线缆针脚定义

接线端子定义:

第一束

30-40m

第二束

粉

红蓝

（打结）

白紫黄绿

里

八、、

粉蓝草

蓝.

红绿

棕白紫黄绿红黑

I...Ij_上一

报站音频输出

电视音频输出

1101J

1:

1-I--

前

前1

后

M

门

输

计

行

出

数

程

负

器

开

极

关

接

地

输出正极9

+电源正极

电源负极