高速公路路面底基层试验段总结报告.docx
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高速公路路面底基层试验段总结报告
惠州稔山至深圳白沙沿海高速公路
底基层试验段施工总结
中国水电建设集团路桥工程有限公司
惠深沿海高速公路路面标项目经理部
二〇〇九年七月七日
惠州稔山至深圳白沙沿海高速公路
底基层试验段施工总结
编写：
复核：
审定：
目 录
惠深沿海高速公路路面底基层
试验段施工总结
2009年6月30日，在经过各种准备后，我部在K20+786.75～K21+087.74段展开了底基层的试验做业，总的来说，本次试验段作业是成功，现把有关情况总结如下：
一、工程概况
路面合同段起点桩号：
K0+714，终点桩号：
K48+466.341，主线全长48.299Km。
全线设7座互通立交，3座隧道，按双向6车道设计，主要工程为：
主线，匝道沥青混凝土路面，收费站、中央分隔带开口端、隧道等水泥混凝土路面及相应的附属工程。
沥青混凝土路面设计使用年限为15年，水泥混凝土路面设计基准期为30年。
本项目整体式路基标准横断面宽度27.0m，分离式路基宽度2×13.25m，路基面层厚度按18cm控制，桥面面层厚度按10cm控制。
收费站和隧道采用水泥混凝土路面，面层厚度为28cm，中央分隔带开口采用26cm水泥混凝土路面，主车道混凝土路面板混凝土设计弯拉强度不小于5MPa。
收费广场（除收费岛）为钢筋混凝土路面，钢筋网采用Φ10钢筋，收费岛车道采用素混凝土。
二、试验段的目的及依据
根据业主及监理办要求，同时为我部在今后做好全线路面底基层施工中积累经验，我部在各项条件都成熟的条件下，决定先做一试验段，通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接方案，完善施工组织，做该试验段的主要目的如下：
1、确定填料碾压时的最佳含水量；
2、确定松铺系数和适宜的松铺厚度；
3、确定压路机的碾压工艺，碾压遍数及碾压时的行进速度；
4、确定最佳的机械设备组合和施工组织。
三、试验段的施工方案
一）试验段位置：
右幅：
K20+786.75～K21+082.74，全长：
295.99米
二）试验段人员安排
成立由项目总工为组长，工程部长及质检部长为副组长的试验段施工领导小组，底基层施工组织由范江洪主要负责，由肖锦洪负责收集各种数据及整理试验成果。
具体安排如下：
施工队长：
范江洪
技术人员：
李刚
质检人员：
陈俊芳
现场检测人员：
肖加淼
摊铺机机长：
马玉波汪先进
拌合楼操作员：
黄家强张小敏
测量人员：
魏文秋 赵坚生 黄振烔
试验人员：
肖锦洪何永益周先柱肖加淼
普工：
18
三）、试验段施工投的机械设备
机械名称及型号
投入数量
山东路达WBC600水泥稳定土拌和站
1台
鼎盛WTPU75基层摊铺机
1台
三一WTD75基层摊铺机一台
1台
洛阳LT200B（20T）震动压路机
1台
徐工YZ18J7（18T）震动压路机
1台
洛阳YC25T轮胎压路机
1台
三一YZC12.5双钢轮压路机
1台
常机ZLM50E/65D8、厦工装载机
3台
35T运输车
10台
10T水车
2台
四）原材料试验
根据试验结果显示，本项目进场原材料石屑、碎石等各项指标符合规范要求。
由业主所提供的固力牌水泥，初凝时间为：
4小时50分，终凝时间为：
6小时13分，而此次施工从早上9时40分开始出料，终压完毕时间为：
1小时45分，运距约1公里，耗时15分。
本项目部今后施工过程中，各站出料的最大运距不超过13公里，对此，水泥在初凝时间完全满足要求。
现在原材料准备充足，满足开展施工条件的材料条件。
五）、根据规范要求，实际生产作业过程中，生产配合比的水泥用量需在设计配合比的基础上增加0.8%，即4.6%的水泥用量。
五）施工工艺
1、路槽修整
路槽施工时，按照施工图纸测设路槽的标高，定出各桩段路槽纵横坡的高程标高点，利用机械及人工进行平整。
路床的碾压遍数及碾压速度根据试验数据，报请监理工程师批准确定。
为了保证工程质量，压实土方的最佳含水量为±2%之间，施工时试验室定时抽测土方的含水量。
路槽碾压时宜先轻后重，先慢后快，先边缘后中间，当天平整当天压实，防止松土遭雨淋湿造成返工。
碾压线路一般为路基纵向进退式进行，在横断面上先两边后中间，平曲线有超高段则应由高一侧向低一侧逐渐推进，以便形成路拱或单向超高横坡。
平直路段碾压时，从路边开始沿纵向碾压，逐渐压至路中，然后以从路中线压向路边，来回反复碾压直至压实度符合要求。
相邻两次的轮压迹印应重叠1/3左右，对于振动压路机要重叠50㎜左右，对三轮压路机要重叠后轮宽的1/2。
前后相邻两区纵向宜叠1～1.50m，碾压时前后两次轮迹重叠500㎜左右，碾压速度控制在3～6km/h，每段碾压长度控制在100m左右。
各种检查井、电缆沟旁边压路机无法碾压的地方，采用小型压路机碾压，并辅以人工进行打夯。
施工中出现工程地质变化等特殊情况时，及时通知监理工程师到现场研究处理。
施工过程严格按照规范的要求进行密实度自测及抽检，并将测试资料及时报送监理工程师审核。
2水泥稳定级配碎石混合料的拌和
经厂拌过程中，已测定各种原材料的流量——刻度线及转速——流量图，经计算出各种集料及水泥的流量，试拌二至三次，以便确定在何种情况下，拌制的混合料配合比与目标配合比基本一致；同时，根据天气情况和集料的实际含水量，结合配合比设计中的最佳含水量对生产配合的各集料比重进行实际调。
根据经验及现场检测表明：
实际生产过程中的用水量比最佳含水量高0.5～1%，水泥用量比设计用量高0.8%，配制出来的混合料与目标配合比较基本一致。
需要注意的是在实际生产过程中的用水量视天气情况不同及运距长短而略有变化，一般说来，干燥天气稳定混合粒料的用水量应大于最佳含水量的2.0%，以补偿运输及摊铺过程中的水分蒸发；潮湿天气的用量控制到等于或略小于最佳用水量的1.0%，以防止水分过多产生“弹簧”现象。
3、厂拌稳定混合料的运输
厂拌稳定混合料采用10辆大吨位自卸车运输，运输车辆的配置以不出现前后场等料现象为前提，摊铺前场应有2辆运输车等待卸料，后场拌和楼也应有2辆车等待装料，如发现车辆不够，及时增加运输车。
且在摊铺前场由专人指挥运输车倒料给摊铺机受料口，不得出现撞击摊铺机，以免影响摊铺后的平整度；在拌和楼后场亦由专人指挥装料，如发现装料有白料或严重粗、细集料集中（离析）现象时，应果断在后场卸除，不得将该料送往前场，并通知拌和楼的后场主管及时调整上料。
5、松铺系数的选定
我部选用1.30进行现场试铺,通过现场跟踪测量再逐渐微调。
6、混合料的摊铺
混合料的摊铺采用两台水泥稳定粒料摊铺机摊铺，摊铺机作业前机械操作员根据设定摊铺机行走导线将摊铺机熨平板调试至混合料摊铺后的松铺位置和横坡一致，然后以每分钟1.0m～2.0m的行走速度摊铺混合料，在摊铺过程中由两人沿两侧寻边，以防高程传感器滑脱高程导线。
在摊铺结束前1～2m，将摊铺机熨平板提起往前开出20m左右停放。
摊铺成型后如发现局部有粗细骨料集中，现场施工员及时派3～5人的工人小组清除取新料修补。
7、碾压
碾压采用自重18T和20T重型振动压路机进行。
一般和摊铺机的摊铺速度匹配，以约100m一段为碾压作业段长度，试验路碾压方法：
Ⅰ区（K20+786.75～K20+880.00）：
初压静压一遍，复压振压4遍，终压静压二遍；
Ⅱ区（K20+880.00～K20+980.00）：
初压静压二遍，复压振压3遍，终压静压二遍；
Ⅲ区（K20+980.00～K21+082.74）：
初压静压一遍，复压振压5遍，终压静压二遍。
碾压次序为“先低后高，先轻后重，先静后动，先慢后快”，同时每遍的轮迹重叠1/3，不能漏压，各部位碾压次数相同。
压路机在施工面行走时不调头，不急刹车，防止混合料滑移或形成裂缝、松散。
在碾压过程中如发现有“弹簧”松散起皮、臃包等现象时，及时人工翻开重新拌和或填新的混合料，必要时表面人工补洒少量水。
加强前后场联系，从拌和到压实终结的施工时间控制在4小时内，在预定施工方案下，Ⅰ区压实度96.7%，，Ⅱ区压实度96.1%，不满足设计要求，Ⅲ区压实度97.6%，满足设计要求，经试验段确定碾压方法为Ⅲ区的方法。
具体数值如下表：
Ⅰ区试验检测成果表
桩号
检测项目
K20+800
K20+830
K20+860
备注
左
中
右
左
中
右
左
中
右
压实度检测值
96.9
97.4
97.4
96.9
96.9
97.8
96.9
97.4
96.9
预定施工方法
Ⅱ区试验检测成果表
桩号
检测项目
K20+900
K20+930
K20+960
备注
左
中
右
左
中
右
左
中
右
压实度检测值
96.5
96.5
96.9
96.1
96.5
96.9
96.5
96.1
96.9
预定施工方法
Ⅲ区试验检测成果表
桩号
检测项目
K21+000
K21+030
K21+860
备注
左
中
右
左
中
右
左
中
右
压实度检测值
97.8
97.8
98.3
98.7
98.7
98.3
97.4
98.3
97.8
预定施工方法
8、接缝处理：
横向接缝（采用平接缝），摊铺混合料时，如因故中断时间超过2小时，设置横向接缝，摊铺机离开末端，用压路机将末端混合料按设定的松铺系数整平碾压密实，然后人工用三米直尺量度，对达不到要求的部分人工坚决铲除。
在重新开始摊铺之前，将下承层顶面清扫干净后，摊铺机返回到已压实的末端设置摊铺机初始位置摊铺混合料。
按上述施工工艺施工避免了纵向接缝的出现。
9、跟综测量
施工前场跟踪测量主要有高程（横坡）测量、平整度检测、宽度检测和压实度检测等项。
高程测量可以通过测量人员用水准仪检测，使用水准仪测量每10m断面左中右三点，如发现标高误差大，可及时通知施工人员和摊铺机调整松铺系数；平整度检测由施工人员采用3m直尺随机进行检测，以便对局部不良范围及时处理；压实度由专职试验人员采用灌砂法检测，该项工作应在上二项之前，“紧跟”压路机进行，碾压一段检测一段，以便及时指导碾压，确保在水泥终凝前完成碾压工序。
10、养生
终压完毕后8个小时用水车洒一遍水，然后用塑料薄膜进行覆盖,整个养生期为7天。
在养生期间严禁车辆通行。
11、工程质量控制措施
本工程根据工程质量要求按项目法进行管理，组建一个技术业务强，管理素质高，团结协作的项目经理部。
项目经理部按“横向到边、纵向到底、管理全面、控制有效”的原则，建立健全质量保证体系，实施全面质量管理，确保工程质量达到优良标准。
建立健全质量管理制度
1）、建立质量责任制，设置专职质量员，班组长兼职质量员，明确各级责任。
分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容及质量要求。
认真执行三检制度，即“自检、互检、工序交接检验制度”。
根据合同的规定切实做好竣工验收、隐蔽工程检验工作。
2）、经理部设置安全质量检查部，配备质检工程师，建立内部质量监督检查系统，负责创优规划的具体实施。
建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：
事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。
3）、实行质量否决制。
发现不符合施工技术要求，不能满足设计意图的施工方法和操作，令其停止作业，并要求其查找原因，提出改进措施，整改后继续施工。
4）、以每个人的工作质量来保证各工序质量，以各工序质量来保证工程质量。
5）、做好质量检测仪器使用前的鉴定工作，完善验收制
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