拆装实习报告Word文件下载.docx
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汽车
汽车系别：
专业：
班级：
学号：
姓名：
工程 汽车工程 车辆工程 07级4班 20XX30855216 欧清海 系实验中心
发动机拆装实习报告
实习日期：
指导老师：
成绩：
一、实习目的与要求
通过实训让同学们了解发动机的基本结构以及它的拆装顺序和操作规程，让
同学对汽车的动力源的主要部件总成有个初步的认识和了解。
二、设备及常用工具和仪器
设备：
宝马M30B35型发动机
工具和仪器：
T柄、套筒扳手、开口扳手、钳、T型套筒、卡环钳、尖嘴钳、活
动扳手、机油滤清器拆装工具、螺丝批、锤子、两端开口扳手、快速扳手以及加
长杆、套筒、铜棒。
三、实习内容
1.发动机拆卸、认识发动机各部件构成、掌握二大机构、五大系统的工作原
理。
2.发动机装配。
3.发动机调整,使各系工作处于正常工作状态。
四、拆装要点及大致拆装步骤和注意事项
操作要点：
操作规范，学会正确使用拆装设备及工具、量具；
掌握正确的拆卸、安装顺
序和方法；
注意各装配标记，确保安装关系正确。
做到先拆后装，后拆先装：
拆前——观察、记忆；
拆卸——顺序摆放、记忆；
装配——倒顺序，回忆。
注意事项：
1、总成分解时，必须使用专用工具、机具按照分解顺序进行；
对于较难拆的零件，必须采用合理有效的方法，不得违反操作规程，确保零件完好无损。
2、对于螺纹连接件的拆卸，优先使用套筒或梅花扳手，再有必要时才用开口扳手。
3、对于专用工具应合理选用，不能超量程使用工具，确保工具完好安全。
4、确保自身及搭档安全，在用锐器、弹力器、电动设备及工具等要特别注意操作安全。
5、调节正时是，当活塞处于上止点时,正时皮带拆卸后严禁摇转曲轴或凸轮轴，以免损伤零件；
或者拆卸前将活塞摇离上止点位置,再拆卸正时皮带，这样才可以摇转凸轮轴。
.
大致拆装步骤：
发动机的分解：
1、先拆发动机外围部件。
如：
冷却水管、分电器、进排气歧管、机油滤清器等。
2、拆下燃油分配管、气门室罩盖、EGR室等。
3、拆下发动机前端附件。
正时带的上下罩盖，皮带、发电机、空调压缩机、水泵等。
4、查对原来正时标记是否正确，如不正确，在装配是需重新对正。
5、拆下皮带轮张紧器、正时皮带、正时齿轮。
6、以对正（角）原则,按从两边到中间的顺序松开汽缸盖螺栓,拆下汽缸盖，还应注意汽缸垫的安装方向。
7、翻转发动机，以对正原则松开油底壳螺栓，拆油底壳，拆下机油泵。
8、松开连杆轴承盖，依次拆下活塞连杆组。
9、拆下飞轮及端面轴承盖板。
10、按顺序依次拆下曲轴主轴径轴承盖，按顺序摆放好，注意安装方向性。
11、拆下曲轴、平衡轴等，这时发动机解体完毕。
发动机装配：
1、按照拆的逆顺序装配发动机。
运动配合表面应该清洁并涂抹机油。
2、在装曲轴轴承盖与活塞连杆组时，应注意其缸号、轴承盖顺序以及方向不能装错，不要漏装止推垫片及轴瓦，在拧紧轴承盖螺栓时应按要求力矩拧紧。
3、装配气机构时应注意对准正时标记，还应注意分电器与点火正时标记是否对应。
如原标记不对，则应重新调整。
曲轴和凸轮轴只能顺时针旋转。
4、在装配运动部件时应涂上润滑油再装。
5、正时皮带不能沾油，不能把方向装反。
6、在装配汽缸盖时拧紧螺栓按拆的逆顺序分多次拧紧，并用扭力扳手按规定力矩拧紧。
五、习题
1、简述所拆发动机的结构特点或新技术。
2、怎样从凸轮轴上找出该发动机的点火顺序？
因为这台发动机是直列六缸结构，通过计算得到各缸的点火时刻在凸轮上的表现为相差60度的夹角，所以把第一缸的进气凸轮先调至压缩上止点，然后逆时针找到与之相隔60度夹角的凸轮，此凸轮对应的汽缸就是第二个点火的汽缸，以此类推，剩下的四个汽缸的点火顺序就是这样一个一个的给以确定。
六、实习心得
通过一周的发动机拆装实习，使我对发动机的了解程度得到加深。
从理论上的两大机构五大系统，到拆出来得到的一个又一个的零件，形象地把发动机的工作原理展示在我的眼前，使我对汽车构造特别是发动机的理论知识得到巩固。
我想这无论是对于将来的深入学习还是工作都有着不可代替的作用。
然而，在实习的过程中也遇到过不少的问题，像如何正确的把零部件拆卸和安装，如何调曲轴、凸轮轴和点火线圈的正时，甚至一些对于我们根本不了解的零件等一系列的问题，这些对于动手能力有待提高的我们而言确实是一个不少的麻烦。
幸好我们的指导老师在其中给我们辅导，所以不少的问题在他们专业的讲解下将变得迎刃而解，而且他们还指出我们在操作上的一些错误的地方，并且耐心地给我们演示，使我们的拆装水平得到不少的提升。
因此，虽然现在拆装实习已经结束，我想我还是要再次为我们尽心尽力做出奉献的指导老师们说一声充心感谢。
所以，我们也要通过事实来说明你们的努力是没有白费的，我们要继续努力学习，把这次的实习收获再次用于理论上的学习，使我们真正成为一个理论与实践丰富的汽车工作者。
同时，我也希望接下来的学习中得到更多类似的机会可以使我和汽车有更亲密地接触，我想只有通过理论与实践的结合才是最佳的学习方式。
实习报告
设备拆装实训部分
一、教学目标
知识掌握点
1.通过机床典型部件拆装训练了解机床典型部件的结构及传动方式，零部件的作用及连接方式。
2.提高识图能力。
3.熟悉装配的概念及部件的拆装方法。
能力训练
1.熟练掌握常用装配工具的使用
2.基本掌握零部件拆装的操作方法。
素质培养
培养同学严谨、细致工作的态度，科学有效的工作方法。
二、实习方式及场所
本实习内容由老师完成基本内容讲解和学生分组实践操作两部分组成，基本内容讲解和拆装实习地点选择在西安石油大学机械拆装实验室、，集中授课；
学生分组交叉进行。
物质准备
1.设备：
拆装用多种变速箱
2.工具：
扳手类、旋具类、拉出器、手锤类、铜棒、衬垫、弹性卡簧钳
三、实训设备及内容
1.管路的拆卸与安装2.列管式换热器的拆卸与安装3.气动双隔膜泵拆装与测绘
3.水环真空泵拆装与测绘4.多级离心泵拆装与测绘5.单级离心泵拆装与测绘
6.自吸泵拆装与测绘7.旋片真空泵拆装与测绘8.制冷压缩机拆装与测绘
金石炼化设备厂实习部分
一、实习目的
1.通过观察和分析化工设备各生产过程，学到本专业的生产实践知识和了解化工设备制造的感性认识，全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。
2.理论联系实际。
用已学的理论知识去分析实习场所看到的实际生产技术，使理论知识得到充实、印证、巩固、深化，既体会学习书本知识的必要性，又提高解决实际工程技术问题的能力；
3.通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好增产经验，技术革新和科研成果，学习他们在实际生产建设中的贡献精神。
4.通过参观有关工厂，掌握一台设备从原料到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。
5：
通过写实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力实习地点
二、荆门市金石炼化设备厂
工厂主导产品和特色产品：
1.石油、炼化装置：
加氢反应器、冷高压分离器、常减压装置设备，焦化重整配套设备、聚乙烯、聚丙烯装置主要设备等。
2.煤化工、甲醇、硫回收、硫磺制酸、各类化工及精细化工等装置。
实习过程及时间安排
熟悉周围环境.下午安全教育
上午容器制造过程专题讲座 下午容器三车间
上午压力容器的焊接专题讲座下午，电工车间
上午，全程回顾及整理
4月15日，我们来到了南京市中石化南化公司化工机械厂进行生产实习。
对于一直在学校，只能从书本中获取那枯燥无味的知识的我们来说，这次实习大家不免都感到很兴奋，期待很久的时刻终于到了。
这也是我们走上工作岗位前第一次和这些一直只能想象的东西正式接触。
第一天的主要的任务就是熟悉实习工厂及住宿周边环境，确保接下来的实习任务顺利完成。
真正实习的第一天上午是理论课，首先给我们讲解的是工厂安全方面的负责人，他主要给我们介绍了化机厂的一些
安全规章制度及措施。
通过他的讲解我们知道在化工厂里噪音大工作环境差，所以人身安全是放在第一位的。
工厂严格按照国家《安全法》、《职业病防治法》等有关规定实施,进入工厂要注意穿着，不能穿短裤，尽量穿长袖衣服，安全帽是一定要戴的。
进车间之后，也要注意四面观察，如运转的设备，头顶的房车，地面的零件，材料等等。
接着是讲了主要产品的工艺流程，并对工艺操作条件做了扼要分析，弄清主线流程中机器设备的作用，使得我们对接下来的实习过程比较宏观的了解。
3生产实习
进入容器一车间才发现工作环境的确很差。
在韦工程师的带领和讲解下我们观看了各种封头筒体的加工、焊接技术、筒体内外的抛光工艺等。
容器一车间中刨边机给我们留下深刻印象。
机加工设备有单柱立式车床/双柱立式车床，普通卧式车床，精密丝杠车床，精密外圆磨床，龙门刨床。
第二天上午听关于容器制造的专题讲解。
制造之前首先进行材料复验，有宏观检测、取样物性检测、化学性能检测、工艺性能检测等保证生产之前的材料符合使用性能。
对于生产环氧乙烷的换热器，换热管板是有两个半球形拼劲成一个管板，再用油压机校平，穿换热管必须保证同心度。
对于厚管板，化机厂采用国内首次使用的三焊缝法。
换热管材料一般为13MnNiMoR，由于氢原子对材料性能影响巨大，所以要设法消氢，采用的方法是在620摄氏度左右加热一个小时，可以消除大部分的氢。
聚酯反应器有预聚酯和终聚酯两种，处理量均达
到了40万吨/年。
内筒体采用复合材料制造，用特殊方法把0Cr18Ni9加工到Q345母材上，使之既能抗腐蚀，又保证强度的功效。
内部机械抛光表面粗糙度达到，保证化学反应经行彻底。
加氢反应器需要用耐热钢制造，热处理为预热、中间热处理和焊后热处理，工厂有200万吨每年的柴油加氢生产。
需要气密性和液压试验的容器需遵照HG20584—1998进行试验，特殊情况下还要用氦检验穿透性。
容器三车间是大型设备的预备处理车间，加工复合板容器筒体和其他附属组件，并进行预热等先期处理。
在这里我们见到了最全面的CAD技术图纸，厚厚的一摞，复杂的标注，各种不按常规的比例，看的眼花缭乱，着实让我认识到什么是任重道远！
在动设备的专题讲解中，以南化机传统项目、久负盛名的TC450-320-2型透平循环压缩机作为讲解对象，比较1型、2型主要做了如下改进：
将内件滑动轴承改为滚动轴承，油盒改为密闭式。
表现为无高压密封，从而提高了生产效果；
无油的泄露；
无脉冲现象，使得生产平稳连续。
经过对工作原理、制造工艺、叶轮静和动平衡原理、轴的动平衡、开停车的注意事项等讲解，我们对透平机有了更深的了解，同时也对《热力学》中的循环、空气压缩机工作过程，《机械原理》中平衡原理等有了深刻的理解。
经过了之前的金工实习，所以对焊接比较了解，但是通过听取焊接的专题讲座，还是觉得认识远远不够。
压力容器是典型的焊接结构，焊接质量是压力容器质量的核心。
衡量材料焊接性能的指标是可焊
汽车变速器
⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；
⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；
⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习内容
掌握汽车变速器的工作原理，了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。
对变速器进行拆卸，清洗，装配。
三、实习步骤
、变速器的拆卸
1.将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈
2.小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置（注意：
换挡滑杆不能拉出太远，否则同步器内的挡块会弹出来，换挡滑杆不能回到空挡位置）。
3.倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。
4.用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。
5.用拉器拉出输入轴的向心轴承。
6.若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤（或木锤）敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。
7.变速器壳体固定在台钳，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件。
8.取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡杆往回拉，直至可以将第3、4换挡杆拨叉取出为止。
9.将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。
10.压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。
11.用小冲头冲出1、2挡换挡拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。
12.用工具拉出输出轴总成（注意：
在拉出输出轴总成的同时，应注意1、2挡拨叉轴的间隙，以防卡住）。
．变速器的装配
1.组装时按分解的逆顺序压入输出轴总成。
压入输出轴总成时，要将换挡杆与第1、2挡换挡拨叉和输出轴总成一起装入后壳体，然后冉压入后轴承。
压人时，请注意第1、2挡换挡滑杆的活动间隙，必要时，轻轻敲击以免卡住；
2.安装1、2挡拨块，压入弹性销，安装倒挡齿轮，压入轴；
3.安装输入轴时，要拉回2、4挡拨叉能够装人滑动齿套为止，同时应位于空挡位置，并用弹性销固定好拨叉；
4.放好新的密封环，将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体连接。
；
5.使用支撑桥将输入轴支撑住；
6.压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。
向心轴承保持架密封面对着后壳体，而组合式轴承的滚柱对者后壳体；
7.安装上3、4挡拨叉轴上的小止动块，将换挡叉轴置于空挡位置；
、注意事项
1.严格拆装程序并注意操作安全。
2.注意各零件、部件的清洗和润滑。
3.分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。
四、心得体会
通过这两周的实习使我懂得了学的知识必须于实际相结合。
这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。
虽然在实习中经常遇到很多棘手的问题，但是通过老师的讲解和同学的帮忙这些问题都得到了解决。
拆装实习中我们每天都有很大收获。
首先，对汽车有了整体的而且是比较深刻的认识。
其次是对汽车“四大系统”中的变速器，同步器的工作原理及内部构造有了深刻的认识。
使自己的理论知识紧密的和课本的知识连接起来。
在拆装过程中使我懂得了团队合作的重要性。
拆装工作不是一个人的事情，也是一个人无法完成的，通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。
团队精神，互帮互助，这是保证自己成功的最重要的因素之一。
汽车发动机
实习地点：
汽车博物馆
实习时间：
20XX年3月27日
实习班级：
学生姓名：
学 号：
指导教师：
郭荣春
发动机拆装实践报告
⒈巩固和加强发动机和汽车底盘的构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握发动机总成和汽车底盘、各零部件及其相间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；
⒊掌握正确使用拆装设备、工具、量具的方法；
⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
二、实习要求：
1.认识并完全掌握发动机常用拆装工具和仪器设备的使用；
实习常用工具:
普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
2.熟悉并掌握发动机和汽车底盘的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装;
3.能够独立完成进行发动机和汽车底盘的主要零部件的检查测量；
4.掌握发动机和汽车底盘的基本构造与基本工作原理；
5.理解发动机各组成系统的结构与工作原理
三、实训注意事项
1、实训之前按要求进行分组，按照小组编号进入相应的实习场地，进入实习现场后各小组成员应按发动机分解和装配工艺的要求进行操作，实训中不要随意走动，以免影响安全和其他小组工作；
2、实训中应严格遵守各项规章制度，注意安全；
3、为保证实习训练的规范性和实习教具的使用寿命，实训过程中应严格按照分解和装配工艺规程以及技术要求进行拆装，并按要求将拆下的零部件摆放在规定的位置，严禁不规范的操作行为；
4、实训中同学之间应相互配合协作，规范操作，各小组应确定每位成员的具体工作任务，以提高拆装实训的学习效果；
5、实训结束后，各小组应对所用的工量具进行清点，配合指导教师检查装配任务完成的情况，检查无误后清扫实习场地。
四、实习内容：
发动机类型：
六缸直列水冷式发动机
1、发动机外部组件的拆装
先按要求拆下化油器，然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
然后拆下进、排气管、气缸罩、散热扇、冷却风扇，然后把两侧的汽油泵以及节温器等外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件
2、总成结构的拆装
1）拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2）抬下气缸盖。
3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4）旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉。
拆下油底壳和油底壳密封垫。
6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
3、拆卸发动机活塞连杆组
1）转动曲轴，使发动机1、6缸活塞处于下止点。
2）分别拆卸1、6缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、6缸的活塞连杆组件，用在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5）用样方法拆卸2、3、4、5缸的活塞连杆组。
4、拆卸发动机曲轴飞轮组
1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮。
2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。
注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
5、发动机零部件清洗
1）清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。
2）在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。
5、发动机外围零件的拆卸
其它外围附件的拆卸其实并无明显的顺序，但应注意不发生干涉及遵循从小到大的原则。
6、发动机总体安装
1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2）安装注意事项如下：
①、安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
②、各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。
③、各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。
④、活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
⑤、安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
⑥、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。
1.观察汽缸盖，燃烧室的结构形式，找出水套，润滑油道，进排气道。
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