路基石灰土改良土施工方案设计文档格式.docx
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专业监理工程师
日期
总监理工程师审核意见:
项目监理机构
总监理工程师
施工组织设计(方案)审批表
工程名称
建设单位
宣城市市政工程管理局
编制单位
安徽康达建设有限公司
企业负责人
朱如南
施工负责人
朱如平
项目经理
赵汉春
项目技术负责人
朱圣福
审
批
意
见
编制人编制意见:
土路基掺3%生石灰改良专项施工方案已编制完毕,请公司相关部门审核、审批。
编制人:
年月日
安全质量部审核意见:
审核人:
公司总工室审批意见:
审批人:
土路基掺3%生石灰改良施工方案
一、工程概况
本合同段起点桩号为K2+540,终点桩号为K7+880,全长5.34公里,其中K5+346—K6+086段为跨皖赣铁路桥范围,此桥梁不属本工程设计范围。
二、准备工作
1、技术准备
(1)熟悉设计图纸,并对施工队伍进行技术交底。
(2)组织施工技术人员学习施工规范、规程,严格按规范进行要求组织施工。
(3)按规范要求,对取土场及原材料的各项技术指标进行试验。
2、施工准备
(1)施工便道:
在施工便道进行修整,保证施工的正常需要。
(2)进行机械设备的保养、维修,以保证施工期间设备的正常运转。
三、掺3%石灰改良土施工
(一)、试验段结论
1、松铺厚度
对试验段数据综合分析,为了保证压实度及高程要求,松铺厚度采用30.6~31.8cm,压缩系数为1.25左右,填筑压实厚度为24.5~25.5cm。
2、含水量对压实度的影响
从试验数据分析,当含水量略高于最佳含水量2%时为最佳碾压时间。
保证施工现场土的含水量不低于最佳含水量,以利于保证工程质量。
3、机械配合与最佳碾压遍数
试验段经过六遍振压,二遍静压,路基压实度均达到96以上,因此改
良土采用六遍振压,二遍静压的方案进行施工,即在保证含水量的情况下,用振动式压路机先快速静压一遍,行车速度控制在3.0km/h,复压采用振动式压路机振压五遍(一遍指相邻两次的轮迹应重叠1/2的轮宽,后轮压完路面全宽时,即为一遍),速度控制在2.0~2.5km/h,遵循先边后中,先慢后快的碾压顺序,两台压路机前后平行作业。
后用20T光轮压路机快速静压一遍,碾压时,应重叠1/3轮宽,速度控制在3.5km/h,以保证路基整体密实。
(二)、掺3%石灰土施工
1、准备下承层:
在准备施工路段使其路基表面平整、坚实、具有规定的路拱,高程、平整度、压实度符合规范要求。
2、施工放样:
用全站仪恢复中线、边线,每侧边线比设计宽出90cm,并用钢尺校核路基宽度。
3、备料、摊铺土:
首先清除下承层表面的杂物,依据1.25的松铺系数控制施工现场的虚铺厚度。
根据每车运土量,用石灰画出方格,一格一车;
用推土机完成粗平,粗平时注意推出路基1.5%的横坡,松铺厚度30.6~31.8要求。
粗平后检测土体含水量,如果土体含水量偏高,采用翻松晾晒的方法来降低土体的含水量。
如果土体含水量偏低,采用洒水的方法增加土体的含水量,使土体含水量满足规范要求。
然后用平地机精平,测量顶面高程。
4、卸置和摊铺石灰
a、备灰:
现场平整一块空旷的场地并铺设一层碎石,将外购的石灰堆放于此处充分浇水消解7—10天。
b、石灰消解后过1cm筛,消解后的石灰应要保持一定的湿度,既不能产生扬尘,也不可过湿成团。
c、根据石灰的容重,按每平方米需消石灰用量计算摊铺厚度,用石灰在土层上画出网格,以挂线方式控制摊铺厚度。
人工将充分消解好的石灰均匀摊铺。
现场技术人员全过程检查摊铺厚度,直至符合要求为止。
5、拌和并洒水
a、用翻耕机进行拌和,拌和过程中,现场技术人员随时检查拌和深度,并配合路拌机操作员调整拌和深度。
b、在拌和结束后,检查混合料的灰剂量及含水量,如灰剂量不能满足要求时,应及时添加石灰;
如果混合料含水量不足,需用洒水车补充水分,洒水范围超出拌和段2m以上。
c、正在进行拌和路段严禁洒水车调头和停留,以防局部水量过大。
补水后土体再次进行拌和,使水分在混合料中分布均匀。
6、闷料:
当所有指标都符合设计及规范要求时进行闷料。
7、整平和静压:
用平地机进行整平后,用20T振动压路机快速静压1-2遍,使其表面平整。
11、整形
a、混合料拌和均匀后,应立即用推土机稳压,然后用平地机初步整形,由两侧向路中心进行刮平;
在平曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平。
测量高程,作好记录。
b、用振动压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整。
对于局部低洼处,人工将其表面5cm以上翻松并用新拌和的混合料进行找平。
c、再用平地机整形一次,将高处料直接刮出路基外,不能形成薄层贴补现象。
d、每次整形都应进行高程测量,使路段具有规定的坡度和路拱,特别注意接缝必须顺适平整。
12、碾压
a、整形后,当混合料的灰剂量满足设计要求,含水量大于最佳含水量1-2%时,立即用20T振动压路机进行碾压,直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压;
碾压时,应重叠1/2轮宽,后轮压完路面全宽时,即为一遍。
根据试验路段结论,需碾压5-6遍,压路机的碾压速度,控制在2.0-2.5km/h。
在碾压到5遍时进行压实度的检测,当压实度达到96区时停止碾压,如果不够继续进行碾压,直到压实度达到设计要求。
b、再用20T光轮压路机由两侧向中心进行碾压,碾压时,应重叠1/3轮宽,碾压1-2遍。
c、碾压过程中,综合土表面应始终保持湿润,如水分已蒸发过快,及时补撒少量的水;
如有“弹簧”、松散、起皮等现象,及时翻开重新拌和,使其达到质量要求。
13、养生:
采用洒水养生,在养生期间综合土表面始终保持一定湿度,不能过湿或忽干忽湿,养生期间大于7天。
在养生期间禁止除洒水车外任何车辆通过。
14、压实度的检测方法(环刀法)
检查频率每1000m2检验3点,不足1000m2时,至少检验3点,必须每个点都符合规范要求,必要时可根据《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98频率需要增加检测点。
15、施工注意事项
⑴、路基进行灰土施工前必须进行路基进行复测工作,使之达到设计要求的高程。
⑵、进行灰土施工时必须恢复中桩、边桩,并且挂线施工。
⑶、土的性能应符合设计要求。
⑷、石灰用量要准确控制。
未消解生石灰必须剔除。
⑸、灰土每层压实厚度控制在300mm左右,压实度96%以上,检测方法采用环刀法,每层按1000m2检测3个点,抽检为自检的20%以上,应达到层层必检、点点合格。
⑹、石灰土从拌制到碾压成型的时间必须控制在12小时内。
碾压时压路机压不到的地方,必须使用小型机动夯具加以夯实,并确保结构完好无损,压实区不留死角。
⑺、两工作段的衔接处应采用搭接形式,前一段拌和整形后,留5米不得碾压,后一段施工时,应与前段留下的未压部分一块再进行拌和。
⑻、不得采用半幅施工的方法(除非有特殊要求或特殊情况,须经监理工程师同意)。
⑼、施工时严禁用薄层贴补的办法进行找平。
⑽、分层施工时,下层石灰土碾压完成后,可以立即铺筑上一层石灰土,不需专门的养生期。
⑾、雨季施工时,应及时排除表面水,防止材料过湿,并采取措施保护石灰土雨淋。
⑿、灰土碾压成型后应进行保湿养生。
养生期要符合规范要求。
四、质量保证体系
4.1质量保证体系
严格按照ISO9001质量体系标准质量管理,全部施工作业过程处于受控制状态,质量管理体系见附图。
4.2组织保证
4.2.1建立强有力的现场质量管理体系,加强施工质量措施的落实管理,实行质量一票否决制,严把各道工序施工质量关。
4.2.2维护监理工程师的权威性,执行质量否决权,自觉主动接受监理工程师的检查、指导。
4.3施工过程中的质量保证措施:
4.3.1施工中认真测量,现场的控制桩应有明显标志加以保护,并定期进行复核、检查。
4.3.2及时整理有关质量文件:
场地定位测量结果、现场施工记录、现场签证、工序质量评审等有关工程资料,加强原始资料归档管理工作。
4.4每项工程完成后,先进行自检,报监理工程师抽检,合格后方可进行下道工序。
五、安全文明施工和环境保护
1、认真执行《安全生产法》、全员树立“安全生产、人人有责、预防事故、消除隐患”的安全生产方针,实现安全文明生产无事故,配备专职安全员对工地施工安全进行管理,严格按施工安全操作规程施工,禁止违章作业。
2、环境保护工作是一项重要工作,施工过程中要对噪音、粉尘、水资源等环境影响大的项目进行严格控制,做到各项指标不超标,施工做到方民、利民、不扰民。
施工工艺流程
质量保证体系框图
项目技术负责人:
质检负责人:
黄金伟
试测设路
验量备基
质质质质
检检检检
:
朱麻张钱
梦光万
清明清能
保
证
石灰土施工质量