关于雪佛兰科鲁兹变速箱烦恼深有感触文档格式.docx

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因为价格原因没谈成，最终通过网络找到我们，

车主到公司先考察了解，技师根据多年维修经验给客户一一解释各种故障现象导致的不走车的原因给到一个维修方案和大概一个维修费用范围，不二次加价！

车主认可后再次把车直接从4S店拖过来了。

平安保险公司免费拖车不限次数。

仪表台亮了发动机故障灯，这款车变速箱故障也是亮这个发动机黄灯！

电脑检测发现变速箱模块也报故障码了。

无通信。

结合之前在4S店客户说看到油里面有铁渣，

还有车主行驶中的症状，我们基本判断里面波形片肯定断了。

需要拆解细细检查波形片断裂带来的其他连锁损伤，

包括电脑和阀体。

这款变速箱电脑是内置的

拆解开始是断开电源线，取出蓄电池，拔掉变速箱线束插头及拆开发动机与变速箱连接的上半部分螺丝，然后举升机升起来放了油，拆卸轮胎，护板，半轴，四方架后基本就可以看到变速箱了，拆排气管，半轴，支架，把飞轮上还有发动机跟变速箱相关的螺丝拆下断开后，再把跟变速箱连接的附件分开

……变速箱就下来了

一个半小时，因为这款拆的很多。

总成送到变速箱生产车间，最先被拆走的就是变扭器，俗称大力鼓

然后就是拆油底壳，依次就是变速箱内置电脑，阀体

圆坨坨就是变扭器

拆下油底壳后

将电脑和阀体取出来后这块与壳体连接的黑色钢板是一块密封垫

拆了黑色密封垫后裸露出来的是变速箱壳体内部油路构造，台面可见变速箱油都成了黑色。

正常的这款变速箱油颜色是红色的

拆卸头壳螺丝后，直接拿下变速箱头壳

变速箱油泵和前壳总成

拆了头壳后中壳里面变速箱内部结构，里面是传动轮，链条和差速器，

拆完传动链轮，差速器后的样子，可见上面还残留很多屑沫

故障是从机械部分下部分弹片开始损坏的。

一直到机械部分最上端的主卡簧都跟着损坏了

拆解整套执行机构，把行星齿轮机构拿走，可见离合器组件三五倒弹片断了弹出来了。

三五倒弹片断了弹出来把结合的钢片磨坏了，卡簧打变形了。

输入鼓磨坏了。

双面鼓也打坏了，活塞打坏……

输入鼓就是铝鼓：

因为三五倒弹片断了，起不了缓冲作用了被磨出了一条槽，这也就是为什么后面那些电磁阀里那么多铝粉的原因。

拆解三五倒挡鼓把三五倒弹片取下来可见已经断了，还有一截已经被打成铁屑到了各处。

因为零部件之间都是环环相扣的，所以断了的弹片把其他地方多多少少都造成了一定磨损。

双面鼓也被磨坏，上面还残留被打碎的三五倒弹片的铁屑

这是跟三五倒弹片结合的钢片也被磨坏了

变形的卡簧，

磨坏了的钢片，断了已经崩了一小段的弹片

被弹片打坏的活塞，都起皮了

拆解变速箱电脑和阀体，电脑上的电磁阀里头很多屑沫，

都是里面机械磨损磨下来的一些铝粉铁沫，吸附在上面了，必须清洗干净

阀体内很多油道，都要清洗干净，细细检查。

它要分配油泵提供过来的压力，不同油道控制不同档位，一旦有磨损了就会泄压引起一系列换挡故障。

这个不能马虎大意

改进版的和原厂的三五倒弹片：

说到这里，三五倒弹片因为在三五倒挡鼓里面起到一个缓冲左右的，所以又叫缓冲波形片。

在变速箱运转过程中波形片被越磨越薄最终断裂崩开，波片的碎片掉出来导致了一系列的连锁反应。

把钢片磨了，输入鼓，双面鼓磨了，打坏活塞，如果车主前进挡继续行驶可能还会把里面的行星机构打坏，甚至打坏壳，卡死单向离合器。

都是因为一个小小的弹片所导致的，设计上或者是工艺上的缺陷，希望能够广大车主的重视。

不仅仅科鲁兹，雪佛兰和别克6速的变速箱都要引起注意！

一旦有了顿挫，加速无力，尤其倒挡顿挫，亮故障灯等等切莫强行再开。

千万别等事情到了自己头上才把这个当回事。

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