春运外出完全帮助手册》火车篇.docx

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春运外出完全帮助手册》火车篇

春运外出完全帮助手册》——火车篇（2010年1月27日）

分类：

实用贴士

标签：

2010春运,火车票

　　1.尽量少带行李，如果非带不可，在候车时注意观察，有火车站的工作人员（一般穿蓝色衣服或者戴小红帽）组织提前上车的，一般价格是5元一人（代运行李好象是2元一件，个人认为没必要花这钱，自己拎着去一样的），提前5—30min上车。

即使5分钟，也是很关键的，那意味着行李架上的一个空位。

　　特别提醒学生一族，不要带书回家。

那些个准备回家看书复习的，别自欺欺人了，以我和我N多同学四年的实际经验，假期看书那纯属童话，每个假期都是把书背回家，放着，开学再背到学校，忒累。

　　2.除了行李，准备一个随身的小包，最好是腰包，装证件，重要的东西，现金。

带点现金是很必要的，不过不必多，50足够，万一不幸被偷了也不会很难过。

　　如果是学生，带了数码相机之类的，要么时刻盯紧了，要么装在行李箱里放在行李架上。

那样反而不会引起别人注意。

因为学生，人们普遍认为是没钱的，箱子里装的肯定也都是书，所以被偷的几率相对较小。

　　3.上车后多和周围的人交流，一来摸清周围人的基本情况，二来旅途漫长也好打发时间。

上个厕所啥的还可以拜托周围的人给看下行李。

重要包裹就随身携带吧。

　　4.上厕所时千万注意，有无数的人在上厕所时把钱包、手表、钥匙、手机掉到小洞洞里。

老车小洞洞是敞开的，掉了就丢了。

新车好一点，洞口是关闭的，可以捞上来。

但是。

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。

但是。

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坐过火车的应该知道，火车上的厕所那是相~~当~~~的脏

　　5.如果坐硬座，建议随身携带食物，水，外套，报纸。

食物最好不要买甜的，如蛋糕之类，火车上吃那东西特腻。

水自己看着带吧，带少了不够喝，带多了上厕所，反正别指望车上的水。

空调车晚上通常很冷，一定带个外套，稍微厚点的。

万一车上没有座位，又站的很累了，就铺个报纸坐地下。

这种时候没啥形象不形象的，舒服最重要。

即使有座位的也建议铺个报纸，把鞋子脱了，放脚。

坐火车腿和脚会有一定程度的浮肿，穿着鞋到第二天会很难受。

　　6.买到站票的，要挑好人少的地方。

因为春运人多，走个路都是踩着人的胳膊腿过去的，所以不要想着窜来窜去找空位，一开始就挑好位置。

实在挑不到位置的也没啥，大不了站回去。

年轻人嘛~~想当年我一同学在东北上学，回新疆老家，小姑娘哦，站了将近90个小时到的家。

（东北到北京十几个小时，北京到新疆那时候还没提速，72小时）

　　那么车上的位置呢，最好的就是靠近卧铺车厢的那一节硬座车厢。

列车员管理不是很严格的话，白天可以蹭到卧铺车厢去坐，晚上就待在车厢连接处。

或者去餐车，交30块钱，可以在那里过夜。

　　7.我有一个同学，播音水平不错（后来毕业被北京广播电台要走了），坐火车买了个硬座。

这厮上车一会儿后，就去找列车播音员，跟他讲自己如何如何喜欢播音，自己播的如何如何好，提出替播音员播音。

播音员正烦干这个呢，很高兴就让他做了。

在一白天的时间里，把列车员们哄的高高兴兴的，晚上混了个列车员卧铺，还是免费的。

　　8.火车上的厕所，尤其是春运期间的，要提前半个小时到一个小时去排队。

一是人多，另一个原因是有些逃票的，站票的，会长时间躲在里面不出来。

厕所虽然脏，其实是个好地方，开了窗户吹着风，站着也没人挤，是仅次于卧铺和餐车的好去处。

但长时间占据厕所多少是个不太道德的事儿，劝大家还是不要打厕所的主意。

内急的人呢，排队的时候要经常敲门，敲啊敲啊敲啊。

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　　9.坐卧铺的就没这么多顾虑了，注意晚上不要被空调吹到，图舒服的话带双拖鞋，就行了。

　　10.如果您要托运，一定要到车站行李房去，不要轻易相信一些在广场上主动要求帮人托运行李的闲散人员。

行李的托运范围指旅客自用的被褥、衣服，个人阅读的书籍、残疾人车和其他旅客必需品。

行李中不得夹带货币、证券、珍贵文物、金银珠宝、档案材料等贵重物品和国家禁止、限制运输的物品和危险品。

每件行李最大重量为50公斤，体积以适于装入行李车为限，但最小不得小于0.01立方米。

　　11.携带物品应严格按照铁路部门的相关规定。

危险物品切忌不要带上车，另外铁路不能判明性质的化工产品、动物及妨碍公共卫生（包括有恶臭等等异味）的物品，损坏或污染车辆的物品以及规格和重量超过《铁路旅客运输规程》规定的物品，一律不准带上车。

　　12.带儿童出行要留心。

随同成人旅行身高1.1米至1.4米的儿童，享受半票待遇，超过1.4米时应买全价票。

免费乘车的儿童单独使用卧铺时，应购买全价卧铺票，有空调时还应购买半价空调票。

带着儿童出行的旅客在上下车时，要随时照看好自己的孩子。

　　13.卧铺换牌要及时。

最后提醒一下持卧铺票的旅客，由于半个小时内列车员会过来给您换卧铺牌，所以上车后不要离开太久。

如果您离开的时间超过1小时，铁路人员有权将您的铺位卖出去。

　　另：

春运火车特别提示

　　1.根据自己的所在地.最好找有始发车的列车购票.因为这个买到有座位的车票的机会比较大.过路车的无座票最好不要买.因为你就是买到了车票也不一定上得了车.

　　2.我相信大家很多不是第一次做火车,所以可以根据的所乘的列车人多还是人少自己判明好这次列车到底人多还是人少,一般来说热门车基本一年365天有300天都是超员状态,最好的就是避开这样的列车.最好按照时刻表上的列车买票,列车离你越近发车的越好.因为这样的人相对来说越少.

　　3.马上临时客车就来开行了,根据我每年经验,春运有个最大的特点,正班列车的人数往往大于临时客车的人数,很多旅客都是根据自己知道的列车买票,这样不好.只会把旅客积压在一趟列车上,所以请大家密切关注临时列车的开行,如果可以买到有座位的临时座位票又何苦去挤有时候根本没机会上去的正班列车呢.一般来说临时列车的上座率比正班列车小得多.

　　4.这里是给短途旅客的一点建议,一般来说春运来临,每趟列车肯定有不同程度的超员,更甚者你根本没机会上车,对于列车超员很多列车员的做法是保证旅客下车后干脆不开门,或者就开一个门缝,你与其这样不如选择汽车或者其他的交通工具,虽然贵了点,但我相信比你去做火车安全,舒适的多.假想象下,坐在舒适的座位,悠然点上一根烟,安心的欣赏回家美景,多惬意.

　　5.春运坐车,千万不要带很多行李,能不带的尽量不要带,能办理行李托运的尽量办理托运,你想想本来人多比较难上车了,你带着大大小小的一大堆如何冲锋在人海里,你应该有所感悟的,行李越少的越好上车.春运是个没有硝烟的战场,只有减轻所有的负担,你才能轻易的占取一席之地.所以给大家的建议就是如果你还要回来的话最好把自己没用的东西留到原地,有必要带回家的大件物品去办理托运,虽然贵了点,但我相信你尝试过以后就知道好处的.人都照顾不了,还带着笨重的包裹,是何苦嘛.

　　6.超员情况下,上了车的旅客尽可能的往车厢里面走,越中间越好,因为人都是两头上的,大家有种误区认为门口最舒服.其实门口的流动最大,说不定这个站你刚站稳,下个站开门以后,你也许连站的地方都没有了,所以在车厢中间找个比较固定的地方还是比较好的.

　　7.因为列车超员,打开水和上厕所将是个很难的挑战.所以给大家的建议的少喝水,尽量自己购买水,列车上都是开水,人多的情况下,打开水怕烫着自己.烫了别人了就麻烦了.少喝水可以减少下厕所的次数.列车超员以后.列车员是根本没有办法清扫卫生的,所以大家想舒适和干净点最好自己带个塑料带,把垃圾丢到带子里面.

　　8.对老,病,孕,幼.这些重点旅客,大家能尽量买到卧铺就去买卧铺,一般来说,列车办公在列车中部,餐车靠硬座车旁边,我相信,你如果真正有困难,列车上一定会想办法解决的.

　　9.大家上车以后尽量配合列车员的工作,我知道有许多人对列车的工作人员成见很大,但我相信列车员品德差的毕竟没有几个,绝大部分还是肯为大家办事的,我们一样愿意你们安全到达目的地.有很多大家不可以理解的地方也是我们工作性质决定的.

　　火车车次开头字母代表的意义以及辨别真假火车票

　　Z开头的列车:

直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是”直”字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局（不是在一个铁路局内）运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.

　　T开头的列车:

特别快速旅客列车,简称特快,字母T是”特”字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K（蓝皮车）,因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25ZS25KS25BS25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内（只在一个铁路局内）运营的列车.

　　K开头的列车:

快速旅客列车,简称快速,字母K是”快”字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级*中心或重要的县级*中心.这类列车的车底一般是25G（红皮车）25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.

　　N开头的列车:

管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是”内”字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G25B（红皮绿皮的都有）22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局.

　　四位数的车也有车次区分

　　1开头的四位数车次列车:

跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.

　　2开头的四位数车次列车:

跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.

　　3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.

　　4和5开头的四位数车次列车:

管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.

　　6/7/8