诸永高速某隧道二次衬砌施工技术方案Word下载.docx
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（三）隧道二次衬砌主要工程数量表：
序号
项目名称
项目说明
单位
数量
备注
1
模注混凝土
C25,S10
m3
5837
包括明洞
2
仰拱填充
C15片石砼
1963
3
衬砌钢筋
I/II级
kg
72415/160815
4
SBS改性沥青防水层
2.5mm
m2
535
5
隧道专用防水卷材
1.2mm
10812
6
土工布
400g/m2
7
止水带
E5桥式
m
299
8
止水条
20×
15
815
9
软式透水管
Φ50
2111
三、施工准备情况：
（一）、临时工程情况：
1、已经完成拌和站的土建及安装工作，并拌和站已经通过绍兴市计量局标定符合精度要求；
2、生活、生产用水、电已经解决，在拌和站位置设置50m3水池一座，水源为隧道出口右侧峡谷水塘水，能够满足拌和站用水问题，养护用水来源为隧道出口右侧峡谷水塘水，直接从水池用抽水机喷洒到衬砌表面。
3、在现场需要安装的设备已经开始准备施作：
包括衬砌模板台车，衬砌作业台架。
（二）、技术准备工作：
1、已经确定洞口施工的中线、标高，并可在施工中随着开挖的前进延伸中线，引测水准点；
2、试验上已经完成衬砌模注混凝土（C25,S10）、仰拱填充混凝土（C15片石混凝土）配合比（配合比见标准试验）；
衬砌需要使用的材料（水泥、钢筋、砂、碎石及土工布，防水板等）已经经过试验检验合格，可以使用于本工地；
3、已经完成二次衬砌仰拱，边墙基础，防排水管安装，拱墙施工技术交底（见施工技术交底记录）；
4、技术上相应的工作人员已经到位，隧道工程师为张向奎，质检员为苏跃辉，测量员为侯芝名，试验员为孙章园、杨志、吴鹏，施工员为高志其。
（三）、人员已经到位，衬砌工作班组工作人员及管理人员数量如下：
班组
衬砌作业班
机械作业班
管理技术人员
合计
人数
45
58
（四）、施工的机械设备经过检查，试运转没有问题，能够满足拌和和浇注混凝土的要求；
（五）、经过监控量测，准备施工二次衬砌的地段已经稳定，并具备监控量测资料备查，可以施工二次衬砌。
四、二次衬砌施工方案：
（一）、暗洞二次衬砌施工步骤：
1、锚喷支护工程质量检查和验收，锚喷支护表面检查等准备工作；
2、仰拱的施作，检查基底标高和基底的清理情况，符合要求后绑扎钢筋；
3、仰拱混凝土浇注及养生；
4、填充混凝土施工及养生；
5、防水板的加工和张挂；
6、钢筋的加工和现场安装工作；
7、模板台车就位，复核中线和高程；
8、堵头模板加工及安装（如果是止水带需要和模板同时安装）；
9、拱墙混凝土浇筑；
10、混凝土养生，到达强度以后拆模；
11、止水条安装。
（二）仰拱及填充混凝土施工步骤：
1、仰拱清理；
2、仰拱钢筋绑扎；
3、仰拱模板安装；
4、仰拱混凝土浇筑；
5、仰拱混凝土的凝固和养生；
6、填充混凝土模板安装；
7、填充混凝土施工；
8、填充混凝土养生；
9、以上为10m仰拱的施工，完成以上步骤后，间隔10m并按照1~8步骤施工仰拱和填充混凝土，直到完成整个单洞的仰拱和填充混凝土施工。
（三）、明洞施工步骤：
1、明洞仰拱和填充混凝土施工（包括仰拱钢筋）；
2、明洞边墙基础施工（包括钢筋）；
3、暗洞施工，并防水板长度伸入明洞；
4、明洞模板台车就位，并定位完成；
5、明洞钢筋绑扎；
6、明洞外模及堵头模板安装；
7、明洞拱墙混凝土浇筑；
8、明洞混凝土养生及拆模；
9、明洞防水层施工；
10、明洞防水层保护砂浆施工；
11、明洞浆砌片石回填；
12、洞顶回填土；
13、明洞坡面框格植草及绿化等工作。
（四）、分工序说明：
1、二次衬砌混凝土生产由拌和站统一集中生产，拌和站位置设置在距离进洞口50m，线路右侧的空地上，拌和站为1台P750-III型三仓配料机，生产能力为25m3/h；
2、混凝土的运输对衬砌主体混凝土采用泵送混凝土，输送泵的型号为HBT-60，在浇筑仰拱和填充混凝土的时候，由于混凝土的坍落度比较小（3~5cm），采用东风自卸汽车运输，并用装载机配合运输，保证混凝土浇筑的速度；
3、二次衬砌拱墙混凝土的浇筑采用模板台车作为外模，模板台车的长度为9m，每次混凝土的浇筑方量为100m3左右，在模板台车的两端设置木制的堵头模板，以利于纵向连接钢筋的伸出；
4、拱墙混凝土的入模采用HBT-60混凝土输送泵入模，在混凝土浇筑的过程中，要求两边分层对称浇筑，左右侧的高度偏差小于2m，避免模板台车由于偏压产生变形或跑模；
浇筑完成的时间要进行控制，要求完成一模混凝土的时间不得少于8h，避免混凝土浇筑过快产生堵头模板破坏；
5、防水板的加工与安装：
5.1防水板在加工之前已经进行质量检查，符合设计要求：
5.1.1门幅2.0m；
5.1.2材质符合GB12952-91（P型，优等品）规定；
5.1.3阻燃性能GB2408-80，一级（水平燃烧法）
5.1.4同时具备热熔和粘和剂粘合两种搭接工艺。
5.2在防水板安装之前，在预制场将防水板拼接成为大幅，宽度为6m，长度与需要安装防水板的初期支护横向展开的隧道周长相同，并采用1.15的松铺系数，避免在混凝土浇筑的时候将防水板挤压造成破坏；
防水板的洞外拼接采用爬焊机进行，防水板的搭接宽度为10cm，焊缝宽度为2.5cm；
5.3在防水板焊接完成以后需要进行充气检查，充气检查的方法为：
用带气压表的打气筒检查，首先将打气筒的气嘴插入防水板焊缝间隙中，然后将防水板的焊缝两端焊接严密，在打气加压到100Kpa，保持30min气压不降低为合格；
5.4初期支护表面处理，要求对挂设防水板的表面进行处理，将外露的钢筋头，锚杆头等割除，对初期支护表面坑洼处用混凝土喷射平顺，经过处理的混凝土表面要求凹凸矢跨比小于1/6，并要保证防水板的长度与挂设的部分适配，避免出现水平方向的接缝；
5.5洞内防水板的张挂采用无钉张挂的方法，在防水板的背面设置间距为1m的背带，当无纺土工布用木条固定牢固以后，在土工布的表面钉设间距为1m的木钉，将防水板的背带与木条绑扎固定牢固即可；
防水板的纵向接长采用防水板专用粘合剂进行粘合，并采用肉眼判定和手撕没有发生裂缝为合格；
5.6防水层铺装原则上只允许环向接缝，不允许存在纵向接缝。
衬背防水层施工铺装应超前隧道二次衬砌30~50m。
防水层施工质量应经监理工程师验收合格并签发文件后才能浇筑二次衬砌。
5.7钢筋绑扎完毕以后，模板台车行驶到达浇筑混凝土的地段，需要进行防水板浇筑前的检查，对发生破坏的地方，进行浇筑前的修补，修补采用将防水板孔洞覆盖以后用粘合剂粘合的办法；
6、隧道防水板后排水管的安装：
6.1隧道衬砌背后排水管采用M70×
30mm的塑料排水盲沟，塑料排水盲沟的质量在施工之前应检查符合设计，按设计说明要求施作；
6.2在塑料排水盲沟安装之前，根据设计间距要求，在初期支护表面画线标出Φ50环向透水管的位置；
环向排水盲沟的间距为1.5~3m/道，并在初期支护表面渗水严重的地段，缩小塑料盲沟的间距到1.5m/道；
6.3安装环向塑料盲沟，安装的时候，采用间距1m的铁皮带固定，铁皮带用膨胀螺栓固定，将排水管抱紧固定在初期支护表面；
6.4在环向塑料排水盲沟安装完毕以后，施工纵向Φ100透水管，纵向透水管设置在边墙基础顶面，并纵向透水管与环向排水盲沟、横向Φ100UPVC塑料排水管用Φ100的三通管连接；
6.5施工纵向透水管的时候，要求在施工完成防水板的时候，防水板应卷绕过纵向排水管，并将纵向排水管裹紧，避免在混凝土浇注的过程中将纵向排水管或横向透水管阻塞；
6.6纵向、环向排水管要求超前衬砌有30m以上，防水板施工要求超前衬砌20m，形成平行流水作业；
7、钢筋的加工和绑扎：
7.1在钢筋绑扎之前，应首先进行钢筋的质量检查，保证钢筋原材料的质量；
7.2钢筋的主筋接头采用绑扎的加工方法，绑扎搭接的长度为30d，在隧道施工中，主筋直径为Φ22，要求搭接的长度为66cm；
分布钢筋的搭接接头长度根据规范要求为30cm（一个网格的间距）；
7.3在钢筋绑扎搭接施工的过程中，需要注意将相邻钢筋的搭接接头错开，保证以下的要求：
7.3.1同一截面钢筋接头数量不得多于钢筋数量的50%；
7.3.2相邻钢筋接头间应错开75cm的间距。
7.4在钢筋施工过程中，对有施工影响的钢筋可以弯折以后在施工搭接的时候调直，但钢筋的接头必须满足7.2~7.3的要求；
7.5钢筋施工作为隐蔽工程，应按照隐蔽工程的要求，在模板台车进入之前（拱墙）或混凝土浇注前（仰拱）进行隐蔽检查，合格以后才能够进行下一道工序；
8、模板工程：
8.1仰拱模板可以采用木模，木模比钢模具有更多的优势，主要在混凝土的搭接接头处理上，可以作成企口缝，混凝土的连接效果好，且纵向连接钢筋易于伸出；
8.2仰拱施工控制仰拱顶面和底面的标高是模板安装的重点，需要作出明显的标记，并在混凝土浇注过程中严格控制；
8.3边墙基础采用组合钢模板施工，钢模板的块体面积要求不少于1m2，保证混凝土表面的大面平整度；
最好加工成型钢骨架、钢板外表的长方形钢板模板，保证施工中不产生跑模变形的情况；
8.4拱墙混凝土浇注采用模板台车，模板台车的半径比设计半径大5cm，保证施工混凝土衬砌的净空要求；
模板台车的重量应达到至少60t，保证混凝土浇注过程中不产生上浮；
模板台车的外模钢板厚度要求为8mm以上，保证混凝土浇注中不产生模板板面变形；
模板台车的钢板错缝要求小于0.5mm，错台高度要求小于2mm，大面平整度用3m直尺应小于7mm。
8.5模板脱模剂的选择：
实际采用1：
3的机油：
柴油，已经在施工之前进行脱模剂的选择对比，当时选择采用
（1）色拉油：
柴油
（2）机油：
柴油；
并分别采用1：
2~1：
6的浓度进行对比试验，最后确定采用1：
柴油。
9、混凝土浇注的注意事项：
9.1除拱墙混凝土采用泵送的施工工艺，采用附着式振捣器振捣以外，其余的混凝土浇注要求先用插入式振捣棒振捣，达到混凝土表面出水，气泡不再产生为止，避免漏振或过振，然后用平板振捣器进行平整并抹光；
9.2混凝土浇注，出料口到混凝土顶面的高度应控制在1.5m以内，否则应使用溜槽或串筒，避免混凝土产生离析现象；
此种情况在以下三个地方容易发生，应注意：
9.2.1在搅拌机的出料口，由于运输机械的不一致，搅拌机高度按照最高的混凝土搅拌运输车设置，当采用拖拉机运输的时候应采用串筒；
9.2.2在仰拱混凝土浇注的过程中，运输机械距离浇注面的距离会达到或超过1.5m的高度；
9.2.3在模板台车混凝土浇注的时候，根据窗口的高度应分层对称浇注，杜绝跳跃窗口进行混凝土浇注的情况；
9.3填充混凝土施工的时候片石掺量的控制：
根据规范要求，片石掺量不得多于20%，片石距离模板应大于15cm，片石的间距应超过混凝土碎石最大粒径的1.5倍，在本隧道应大于6cm。
9.4关于混凝土拆模时间的选择：
在隧道施工中，按照新奥法的设计，二次衬砌在施工完成的初期不受力，强度要求为2.5Mpa，根据以往的经验，相应的硬度等级为3，达到指甲刻画没有刻痕就可以拆模，时间一般为混凝土浇注完成8~12h；
9.5混凝土搅拌时间要求不少于60s（从混合料进入搅拌机到混凝土卸料），以保证混凝土搅拌的均匀性；
9.6在泵送混凝土施工之前，应先用1：
2的水泥砂浆润管，保证泵送过程的正常；
9.7混凝土的浇注过程应连续，中间间歇的时间不得多于90min，否则应作成施工缝（施工缝要求表面凿毛，并按照间距0.25~0.3m插入L=0.8~1m钢筋连接）。
10明洞防水层的施工：
10.1在可能的情况下，最好明洞防水层采用与暗洞相同的结构，保证明洞与暗洞连接的连续性；
10.2在明洞完成并混凝土达到70%强度的时候，可以施工明洞防水层；
10.3明洞防水层施工的时候，应选择在晴天施工；
10.4在明洞防水层施工之前，要先将明洞表面需要张贴防水层的位置磨平，并先涂刷一层沥青；
10.5SBS型改性沥青防水卷材，在实际操作的时候要按照2毡3油的施工方法施做；
10.6防水卷材的厚度为2.5mm，施工完成以后应施工至少3cm的5号水泥沙浆作为保护层（最好采用浆砌红砖），避免填土损坏防水层；
11止水带、止水条施工：
11.1在每条沉降缝的地方施工E5桥式橡胶止水带（规格290×
Φ25×
R25×
10mm），在每条施工缝的地方施工BF遇水膨胀橡胶止水条（规格20×
15mm）；
11.2橡胶止水带的施工方法为：
11.2.1在混凝土浇注之前，将止水带用φ6.5钢筋固定在需要安装止水带的位置；
11.2.2在模板安装的过程中，将止水带弯折，并将本次混凝土浇注没有埋入的部分用模板夹持在中间，模板采用双层模板；
11.2.3混凝土浇注施工；
11.2.4混凝土凝固以后，拆掉堵头模板，并根据设计要求，将止水带调直；
11.2.5根据设计要求，施工RS弹性密封胶，张贴聚苯乙烯硬质泡沫板；
并施工2cm×
2cm的木条；
11.2.6在施工完成下一板混凝土的时候，将2cm×
2cm的木条取出，并用2cm×
2cm的BW止水胶泥条嵌缝。
11.3止水条施工：
11.3.1在施工混凝土之前，在准备施工止水条的位置，预先嵌入15×
10mm的木条；
11.3.2在混凝土浇注完成，拆除模板的时候，将木条一并取出，并安设20×
15mm的止水条，下次混凝土施工的时候，直接施工混凝土就可以。
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