连锁零售企业物流配送模式选择研究基于层次分析法的视角图精Word下载.docx
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都有较深入的研究,并且把理论研究与配送实践紧密结合起来,取得了显著的成效。
特别是对电子商务环境下物流配送模式的研究成效尤为显著,基本解决了物流配送管理体系跟不上电子商务发展的速度这一配送瓶颈问题。
相比之下,我国对于物流配送的研究起步较晚。
上世纪八十年代初期,物流配送的概念才引入我国。
其后我国学术界对物流配送问题展开了不同角度的研究和讨论。
笔者把国内对物流配送问题的研究大致分为两个阶段:
第一阶段,上世纪八十年代初到九十年代末。
连锁零售企业物流配送模式选择研究
【文章摘要】
物流配送是影响连锁零售企业绩效的重要因素之一。
本文在介绍目前我国连锁零售企业物流配送的几种主要模式的基础上应用层次分析法建立了连锁零售企业物流配送模式的层次结构模型,构造出了判断矩阵,为企业选择物流配送模式提供理论指导。
【关键词】
层次分析法;
连锁零售企业;
物流配送模式
金桂生 葛 锋 浙江理工大学经济管理学院 浙江杭州 310018
——基于层次分析法的视角
这一时期国内学者对物流配送问题的研
究侧重于物流配送中心选址、物流配送技术、物流配送路线的优化等。
吴清一（2000从搬运技术、系统控制技术、识别技术等方面研究了物流技术的发展动向,并设想了一种智能式搬运车AHV（Autonomous Handling Vehicle 。
在物流配送路线的优化方面,主要是运用数学方法对路径进行优化。
常见的路
径优化方法包括Milkrun技术法、最近插入法、节约里程法和扫描法等。
李东升,吴兆东（1998运用箭线排序法和矩阵排序法对商品配送路径进行了规划;
刘宏志,李慧兰,赵启兰（1999建立了配送路线选择的数学模型,用层次分析法对权重系数进行了确定,并用计算机软件来辅助配送路线的选择。
第二阶段,进入本世纪以后。
进入二十一世纪,我国物流配送业呈现出快速发展和繁荣的态势,国内学者对于物流配送的研究范围也越来越宽,不少业内人士和专家学者开始关注对物流配送模式的研
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究,并取得了一些研究成果。
比如,邹丹、陈智高（2001对企业外部物流模式进行了分析,把企业外部物流模式分为自营物流、外协物流和物流联盟三种;
王青（2003比较了国外发达国家和地区的物流配送模式,并把国外先进的经验借鉴到我国构建现代物流配送体系过程中;
蓝伯雄,张跃（2003提出了新型的末端物流配送模式,指出该模式是解决局部地域内品种各异、需求零星的面向终端用户的物流综合服务。
综上所述,发现国内学者们的相关研究主要在物流配送技术、国外物流配送模式的介绍等方面,而针对我国连锁零售企业采取何种配送模式,理论界还没有达成共识。
笔者在分析我国连锁零售企业的物流配送模式的基础上,应用层次分析法研究企业选择物流配送模式,为我国连锁零售企业选择适合自己的物流配送模式提供理论指导。
二、连锁零售企业的物流配送模式对比分析
企业要想获得更高的利润,选择合理的物流配送模式就显得尤为重要。
从我国目前各连锁零售企业开展配送的实际情况来看,主要有以下四种配送模式:
（1自营配送模式。
该模式是指连锁零售企业借助自身的物质条件独立组建配送中心并进行经营管理的一种配送模式。
它是目前连锁零售企业最广泛采用的一种配送模式。
一般而言,采取自营配送模式的连锁零售企业大都是实力较强的公司,这样才能保证初期资金的投入,同时有足够规模的配送量,保证配送规模效益引起的成本减少大于建设营运配送中心造成的成本增加。
对于资金缺乏、配送规模较小、管理水平较落后的企业,特别是中小型企业来说,采
用自营配送模式困难较大。
（2共同配送模式。
该模式最早产生于日本,在发达国家中已经得到广泛应用,是一种影响面较大的先进的配送模式,它是由多个企业联合组织实施的配送活动,目的是提高配送效率以及实现配送合理化。
目前,我国很多连锁零售企业都存在经营规模较小、成本较高、缺乏资源及技术等问题,因此,共同配送对于我国中小连锁零售企业提高物流配送效率、降低物流配送成本、以及实现配送合理化等方面有着重要的作用。
（3第三方物流配送模式。
该模式就是指交易双方把自己需要完成的配送业务委托给第三方来完成的一种配送运作模式。
在这种模式下,连锁零售企业不需要自身建立配送中心,其配送任务由专门的物流企业承担,因此,第三方物流配送模式实际上是一种外包配送模式。
在日本,大约有30%的连锁零售企业采用了第三方物流配送模式,而在我国这一比例还比较低,第三方物流企业的经营规模和服务水平还有待提高。
（4供应商配送模式。
简单说来该模式就是由生产企业直接将连锁零售企业采购的商品在指定的时间范围内送到各个连锁门店甚至到货架的物流活动。
通常中小零售企业由厂方直送商品的比例较高,而大型零售企业趋向于通过自己的配送中心对门店实施配送,据估计厂方直送商品只占总量的15%-20%。
上述四种物流配送模式,各有其优缺点（见表1。
三、物流配送模式决策分析法——层次分析法
当前选择配送模式常用的方法主要有矩阵图决策法、多目标决策法和层次分析法等。
矩阵图法是一种定性的决策方法,没有具体的数据可供参考,只能通过因素的组合对企业的配送模式进行定性分析,因此,它并不能反映实际情况,有一定的局限性。
多目标决策法因为要同时考虑多种目标,而这些目标之
间往往很难比较,甚至相互矛盾,所以很难使每个目标都达到最优,作出各方面都很满意的决策。
相比前两种方法,层次分析法则显得比较可行,它是一种把定性分析与定量分析结合起来,对可供选择的决策方案进行排序,并在决策者有多个目标或决策基于多准则的情况下选择最佳决策的方法。
3.1、建立层次结构模型
目标层（A层是选择合理的物流配送模式,准则层（B层选取配送成本、配送效率、配送质量、其他因素等4个因素, 其下还有子准则层（C层,方案层（P层为自营配送模式、共同配送模式、 第三方物流配送模式,、供应商配送模式。
笔者构造如下递阶层次结构图（见图1。
3.2、构造判断矩阵
构造判断矩阵是给出每一层次各要素之间的相对重要性,即针对上一层次某元素,本层次元素之间的相对重要性。
假定B层中因素Bk与下一层次中因素Cl,C2 ,…,Cn有联系,则可以构造C层的判断矩阵（见表2。
其中,Cij表示针对准则B,元素Ci和Cj哪一个更重要,重要多少。
Cij是Ci和Cj的比值,通常用1-9比例标度法规定量化指标（见表3。
实际应用中,相对重要性的数值也可以取2、4、6、8,含义为其表示的重要性分别介于和它相邻的数字表示的重要程度之间。
显然,判断矩阵应满足:
本文中,需要构造一个B层判断矩阵,四个C层判断矩阵（配送成本、配送效率、配送质量、其他因素。
一般情况下,判断矩阵中的数值由判断矩阵标度进行衡量,企业决策者可以根据自己企业的具体情况给出。
需要指出的是,由于不同企业对于各个影响因素的重视程度不同,导致判断矩阵中的数值会有所不同。
构造出的判断矩阵将为下一步确定各层影响因素的权重作好铺垫。
3.3、层次单排序
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【参考文献】
1、Langley C J, Holcomb M C, Creatinglogistics customer value, Journal of BusinessLogistics, 1992（12:
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Hudson Publishing, 1905:
125
3、吴清一.当代物流技术的发展动向[J].物流科技,2000（3:
31-324、李东升,吴兆东.商品配送路径规划方法[J].商业现代化,1998（6:
26-29
5、刘宏志,李慧兰,赵启兰.多目标配送路线的合理选择[J].物流科技,1999（1:
38-41
6、邹丹,陈智高.电子商务中企业物流模式的分析及选择[J].华东经济,2001（1:
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7、王青.发达国家和地区物流配送模式的比较研究[J].天津师范大学学报（社会科学版,2003（1:
18-218、李兴国,顾峰.连锁企业物流配送模式选择策略研究[J].物流科技,2008（3 :
1-4【作者简介】
1、金桂生,男,1963-,浙江兰溪人,浙江理工大学副教授,硕士生导师,研究方向:
企业理论与公司治理,企业战略;
2、葛锋,男,1986-,山东临沂人,浙江理工大学经管学院07级硕士研究生。
所谓层次单排序是指本层次所有因素相对上一层次而言的重要性进行排序。
层次单排序可以归结为计算判断矩阵的特征根和特征向量问题,即对于判断矩阵C,计算满足:
CW=λmax W （1W（W为各因素重要程度值构成的矩阵,w={ω1,ω2,ω3…,ωn}的分量ωn就是对应因素单排序的权重值。
本文需要对B层和C层的各因素进行单排序,其权重值可以由W得到。
对于最大特征根λmax,用和积法可以求出,计算公式为:
（2
在层次单排序时,还需要对判断矩阵C进行一致性检验。
对于一致性检验,通常用一致性指标来衡量矩阵的一致性程度。
一致性指标的计算公式:
（3
式中,当CI=0时,即λmax=n,表示判断矩阵具有完全一致性;
CI数值越小,表示一致性程度越好;
反之,则表示一致性程度越差。
实际应用中,为了检验判断矩阵的一致性,需要将CI与平均随机一致性指标RI进行比较（见表4。
一般情况下,1阶和2阶判断矩阵总是具有一致性,所以,不用检验。
对于2阶以上的判断矩阵需要用判断矩阵的随机一致性比例CR来检验,公式如下:
（4
当CR<
0.10时,就可以说判断矩阵具有满意的一致性,可根据ω1,ω2,ω3…,ωn 的大小对矩阵C中的C1,C2,C3,…,Cn进行排序;
当CR≥0.10时,需要对判断矩阵C进行调整,重新估计Cij的数值,再进行一致性检验。
3.4、层次总排序
当层次单排序工作完成后,就可以进行层次总排序了。
层次总排序是针对上一层次而言的本层次所有因素的重要性权重值。
层次总排序需要从上到下、逐层进行。
为了评价层次总排序的计算结果的一致性,类似于层次单排序,也需要进行一致性检验。
通过层次分析法的层次总排序计算,就可以得出本文物流配送模式评判决策系统C层各个指标的权重为{C1,C2, ..., Cn}。
其中,C1表示配送运输费用的权重,C2分拣费用表示的权重,C3配装费用表示的权重,C4表示流通加工费用的权重,C5表示车辆工作率的权重,C6表示技术速度的权重,C7
表示行程利用率的权重,C8表示载重量利用率的权重,C9表示及时性的权重,C10表示正确性的权重,C11表示安全性的权重,C12表示商品特性的权重,C13表示政府政策的权重,C14表示物流市场环境的权重。
四、结论
物流配送模式与企业的绩效密切相关,合适的物流配送模式对于提高企业的绩效会产生显著的影响。
但在实际操作中,由于影响连锁零售企业配送模式选择的因素既有定量的,也有定性的,这就导致企业在选择物流配送模式时,需要综合考虑这些因素,只有将定量的因素与定性的因素相结合才能进行全面的评价。
本文运用层次分析法将定量因素和定性因素很好的结合起来,建立了连锁零售企业物流配送模式的层次结构模型,并构造了判断矩阵,为企业选择物流配送模式提供理论指导。
由于不同
企业对于各个影响因素的重视程度不同,导致判断矩阵中的数值会有所不同,进而影响到层次单排序和层次总排序的结果。
限于文章篇幅所限,在此没有给出具体的实例进行研究。
另外,为了验证层次分析法所得出的结论,可以用模糊综合评判法对配送模式的指标体系进行评判,这也是下一步需要完善的地方。
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