安全生产作业指导书Word文档格式.docx

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10、卸料时，应选好地势，并检视周围及上空有无电线及行人，确认无误后，方可升举车斗卸料。

卸料后，车箱应及时复原，不得边走边落。

11、在坑洼险地卸料时，应下车查看地势，必须保持适当的安全距离，防止边坡坍塌。

12、检修车辆时和倾卸装置时，应打好眼石，撑牢车箱，以防车溜和车箱突然下落伤人，驾驶室严禁超载，严禁人货混装，自卸车箱严禁载人。

13、自卸车在施工便道上行驶时，要注意避让行人和车辆，拐弯处要鸣喇叭。

14、各种施工机械严禁带故障作业。

二〕石方开挖

1、开工前先认真考察施工段地势地貌，关于存在安全隐患的石方开挖段〔例碎石断裂带〕采纳操纵爆破。

2、在倒塌、岩堆地面刷坡时，应设立明显安全标志。

3、严格爆破物品领取制度，且爆破物品领取档案，由专人保管，在领取时要签名。

4、钻眼人员到达施工现场时要佩带安全帽和其它防护用品，开钻前先观看周围岩面情形，如有松动危石，应予以清除。

5、依照地质岩面情形确定钻眼深度、排距和装药量。

6、清理时发觉有瞎炮、残药雷管时，必须及时交爆破人员处理。

7、石方爆破宜以松动爆破为主。

8、爆破作业人员禁穿化纤衣物操作。

9、爆破应每天定时爆破。

一样定为早6点、中午12点，晚18点。

爆破时刻应设法通知到作业区周边居民。

〔如通过张贴布告，通过村委广播等形式〕，让他们在爆破时段内远离爆破区。

10、爆破地段周围设立戒备线，并派专职人员进行戒备，施工人员撤离至安全距离外。

11、所有运输车辆不准超载、超宽、超高，确保运输安全。

12、弃碴应弃往指定弃碴场，严禁随地弃放。

碴场周围应砌筑挡碴墙，挡碴墙前，应先垫设缓冲挡埝，幸免自卸车倾倒时石块直截了当碰撞挡碴墙，对其造成破坏。

13、挖堀机、装载机自卸车进行装运时应严格按操作规程操作，严禁违规操作。

二、填方段

1、填方路段施工前，应先对施工己进行平坦，确保施工机械运行安全。

2、各种施工机械应确保状况良好，严禁带病作业。

在使用过程中定期由修理人员进行检查和修理。

3、机械驾驶员都应持证上岗，杜绝违章作业。

4、自卸车在施工路段内倾倒填料时，由专人统一指挥、指挥人员应在有效安全距离外，以免车箱内土石坠落损害。

5、推土机、平地机、压路机在进行整平、碾压作业时，施工区段内严禁站人。

6、填方区段坡角严禁站人，以防从边坡处、凌落的土石块对人造成损害。

7、机械操作人员不得擅自离开工作岗位，严禁疲劳作业。

8、机械设备在施工区内停放时，应选择安全地点，并将带负荷的部件放松，并设制动、防滑措施。

三、路基附属工程

一〕挡土墙、护墙明挖基础：

1、对开挖较深且边坡稳固性较差的基坑应分段跳槽开挖，加强临时支护。

2、基坑弃土或坑边材料的堆放位置与高度应不阻碍基坑的稳固。

3、砌筑时基坑坡角不要站人。

4、严禁在脚手架上加工石料。

5、砌筑时严禁上面砌筑，下面勾缝。

6、在高于3m的坡面作业，必须系安全绳。

7、基坑开挖时对邻边建筑物或临时设施有阻碍时，应提早采取安全防护措施。

8、基坑顶面应提早做好地面防、排水设施。

9、基坑开挖时，不得采纳面部开挖深坑及底层面四周掏土。

10、在石方松动地层或在粉、细砂层中开挖基坑时，应先作好安全防护，当基坑开挖需要爆破时，应执行现行国家标准«

爆破安全规程»

中的有关规定；

土质松软层基坑开挖时必须进行支护。

11、基坑开挖时，应观测坡面稳固情形。

当发觉坑沿顶面显现裂缝、坑壁松塌或遇清水涌砂时，应赶忙停止施工，加固处理后方可连续施工。

山西路桥第二工程

和榆高速LJ5合同段

二〇一〇年三月十日

桥涵作业安全指导书

一、明挖基础

1、基坑开挖前先做好地面的防排水工作。

2、对开挖较深且边坡稳固性较差的基坑应分段跳槽开挖，加强临时支护。

3、基坑弃土或坑边材料的堆放位置与高度应不阻碍基坑的稳固。

4、基坑开挖时对邻边建筑物或临时设施有阻碍时，应提早采取安全防护措施。

5、基坑开挖时，不得采纳面部开挖深坑及底层面四周掏土。

6、在石方松动地层或在粉、细砂层中开挖基坑时，应先作好安全防护，当基坑开挖需要爆破时，应执行现行国家标准«

7、基坑开挖时，应观测坡面稳固情形。

8、当地下水位较高，且基坑开挖较深，为防止坑底积水浸塌坑壁，对施工造成安全隐患，在开挖前先在基坑周围钻井，采纳井点降水法降低水位，再进行开挖。

二、桩基础

一〕挖孔桩基础

1、挖孔桩教深时，孔壁应支护，边开挖边及时进行护壁施作，护壁厚度要符合设计要求。

上下连接筋要焊在一起，使护壁保持良好的整体性。

渗水时应采纳抽排水措施。

2、桩孔周围应有防、排水措施。

3、孔口应施作锁口，锁口应高出原地面30cm以上，并在四周设置防护栏。

孔口安全梯要挂牢固。

4、夜间作业应悬挂示警红灯，挖孔暂停时，孔口应设盖防护。

5、孔内作业时应有防止物体坠落措施，相邻两孔中，当一孔爆破或灌注混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。

6、孔内有害气体含量应随时检测，超过规定标准时，应进行通风，达到承诺浓度标准后方可作业。

7、人工挖孔深度超过10m时，应采纳机械强制通风。

8、桩孔内岩石需要爆破时，应符合现行国家标准«

的有关规定，并严格操纵炸药用量，不得使用火雷管。

三、桥墩台施工

1、混凝土工程使用的模板及支架结构的稳固性、刚度和强度应满足施工要求，其承载能力应满足支撑新浇混凝土的重力、侧压力以及施工过程中产生的荷载要求。

2、模板支架工应严格按照安全操作规程进行施工操作，严禁违章作业。

3、地面以下的模板安装、拆除，应先检查坑壁稳固和支护牢固情形。

深长基础宜分层支模，边装边支，逐层施工。

4、地面以上的模板安装，应分段分层自下而上，逐层支撑牢固。

5、模板支架应安设在牢固地基上，并有足够支撑面积。

6、钢筋加工、安装应严格按照安全操作规程进行施工操作，严禁违章作业。

7、地面以上的模板安装，模板工、支架工必须系安全带佩带安全帽及其他防护用品，支架周围必须挂设安全防护网，作业平台应铺设木板。

8、混凝土浇注平台必须搭设牢固，浇注时要派模板工随时检查模板支架稳固性，严防胀模、跑模事故发生。

9、模板采纳整体吊装时，应联接牢固，在起吊安装时，应栓流绳，模板和缝时不得徒手操作。

10、工作平台应满足承载力要求，平台上应设围栏。

墩台高度超过2m时，应张挂安全网。

11、施工中严禁碰撞模板和脚手架。

12、模板拆除时，应划定作业区，悬挂警示标志，并按规定的拆模程序进行。

山西路桥第二工程

和榆高速LJ5合同段

二〇一〇年三月十日

隧道安全生产作业指导书

一、开 

挖

二、 

钻 

眼

1.钻眼人员到达工作地点时，应先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固，如有松动的岩石应加以支护或清除。

2.风钻及电钻钻眼前应对设备工具进行以下检查，不合要求者赶忙修理或更换。

〔1〕风钻检查

1.机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常。

2.管路是否良好，连接是否牢固。

3.钻杆有无不直、带伤以及钎孔堵塞现象。

4.湿式凿岩机的供水和干式凿岩机的捕尘装置是否良好。

3.使用带支架的风钻钻眼时，应将支架安置稳妥。

4.站在渣堆上钻眼时，应注意石渣的稳固，防止操作中坍滑伤人。

5.严禁在残眼中连续钻眼。

6.不应在工作面拆卸修理风、电钻。

7.使用电钻钻眼时，钻眼工必须戴绝缘手套和穿绝缘胶鞋。

不得用手导引回转钎杆，不应用电钻处理被夹住的钎子。

8.钻孔台车进洞的道路和临时台架，要认真检查安全界限，并有专人指挥，就位后不得倾斜。

〔2〕爆 

破

1.洞内爆破作业，必须统一指挥。

2.进行爆破时，所有人员应撤离至不受有害气体、震动及飞石损害的地点，其安全距离为500米。

3.每日放炮时刻及次数，应依照施工条件有明确规定，装药离放炮时刻不应过久。

4.遇到以下情形时，严禁装药爆破。

〔1〕照明不足。

〔2〕工作面岩石破裂尚未及时支护。

〔3〕发觉流沙、流泥未经妥善处理。

〔4〕可能有大量溶洞水及高压水涌出的地段。

5.洞内爆破不得使用TNT〔三硝基甲苯〕、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。

6.爆破后必须通过通风排烟，才准许检查人员进入工作面，且其相距时刻不得少于15分钟，并通过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。

〔1〕有无瞎炮及可疑现象。

〔2〕有无残余炸药或雷管。

〔3〕顶板两帮有无松动石块。

7.当发觉瞎炮时，必须有原爆破人员按规定处理。

8.严禁在炸药加工房以外地点改装炸药包等加工作业。

9.为防止点炮中途突然发生照明熄灭，爆破工应随身带手电筒，并设事故照明。

10.装炮时严禁火种。

无关人员与机具等均应撤离至安全地点。

11.钻眼与装药一样不得平行作业。

当钻眼与装药顺序必须自上而下。

钻孔与装药孔应隔开一排孔其距离许多于2.5米。

装药与钻孔人员必须分区固定。

由值班人员统一指挥。

12.严禁明火点炮。

13.两个工作面接近贯穿时，应加强两端的联系与统一指挥。

当两工作面距离余留八倍循环进尺时〔最小许多于15米〕，应停止一端工作，将人员机具撤走 

，并在安全距离处设立警告标志。

14.爆破器材的加工，应在远离洞口50米以外的加工房中进行；

15.如采纳电雷管爆破时，必须按国家现行的«

的有关规定执行。

16.进行爆破器材加工和爆破作业的人员，严禁穿着化纤衣物。

三、 

装渣与运输

〔一〕无轨运输

1.运输车辆限速度应执行以下规定：

2.洞口、平交道和狭窄的施工场地，应设置〝缓行〞标志，必要时安排防护人员指挥交通。

凡接近车辆限界的施工设备与机械〔如停放在洞口的车辆、施工机械、模板台车等〕，均应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成界限显示设施。

3.车辆行驶应遵守以下规定：

〔1〕严禁超车。

〔2〕会车时，空〔轻〕车让重车，重车减速行驶，下坡车让上坡车，两车厢间安全距离至少为50cm。

〔3〕同向行驶车辆，前后两车间距离至少为20米，洞内能见度较差时，应加大间距。

〔4〕洞内车辆相遇及发觉洞内有行人时，应闭大光灯，改用小光灯或近光灯。

〔5〕车辆启动前，应进行了望与鸣笛，进出隧道口时应鸣笛，但不得使用高音喇叭。

〔6〕车辆在使用前应详细检查，不得带病运行。

4.洞内车辆行驶时，施工员必须遵守以下规定：

〔1〕行人在人行道上走。

〔2〕不准与车辆机械抢道。

〔3〕不准扒车、追车和强行搭车。

5.洞外卸渣点路面应保持4%的上坡和在渣堆边缘内80厘米处设置挡木。

6.洞内道路应加强养护，保证车辆安全运行。

7.洞内倒车与转向，必须开灯、鸣笛或专人指挥。

〔二〕爆破器材运输

1.洞外运输爆破器材，必须遵守现行的«

中华人民共和国民用爆炸治理条例»

2.雷管与炸药应放置在带盖的容器中分别运行。

3.在炸药车厢内，除爆破工或护送人员外，不得有其他任何人员。

4.用汽车运送爆炸物品时，应遵守以下规定：

〔1〕炸药与雷管应分别装在两辆车内专车运送，两车间距应大于50米。

〔2〕硝化甘油类炸药或雷管必须装在木板车厢内，车内应衬垫胶皮或麻袋，并只准平放一层。

〔3〕必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭车。

〔4〕运行中应显示红灯与鸣笛。

〔5〕汽车排气口应加装防火罩。

四、 

支 

护

1.隧道各部开挖后应依照围岩情形，选用有效的支护。

2.施工期间，现场施工人员负责人应会同有关人员对各部支护进行定期检查。

在不良地段，每班应责成专人检查，当发觉支护变异或损毁时，应赶忙修整加固。

3.不得将支撑立柱放在虚渣或活动的石头上，脆弱围岩地段的支柱底面应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。

4.施工中需短期停工时，应将支护直抵工作面。

5.安装钢架支撑，应遵守起重和高处作业等有关安全规那么，宜用小型机具进行吊装。

6.当发觉已锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应赶忙在该段增设加强锚杆，其长度宜不小于原锚杆长度的1.5倍。

7.当喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩，或喷锚后变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩，宜用钢架支撑进行支护。

8.对开挖后自稳程度专门差的围岩，应采纳超前锚杆和挂网喷射砼的方法进行临时支护。

9.当发觉量测数据有突变或变异时，应于量测后一小时内通知现场负责人，并赶忙采取应急措施或通知施工人员临时撤离危险地段待避。

10.傍山或浅埋隧道施工时，应操纵拱顶的最大容许沉降量，并对洞内拱顶和地表布置的测点定时观测，发觉洞内和地表位移值等于或大于承诺位移值，以及地面或洞内显现裂缝时，应视为危险警告信号，必须赶忙通知作业人员撤离现场，待制订处理措施后再行施工。

11.应把喷层的专门裂缝作为要紧安全检查内容之一，经常进行观看与检查，并作为施工危险信号引起小心。

五、衬 

砌

1.衬砌工作台上应搭设不低于1m的栏杆，跳板设防滑条，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。

2.工作平台，跳板，脚手架的承载重量，不得超过设计要求，并应在现场挂牌标明，脚手架与工作台的底面应铺设严密，木版的端头必须搭设在支点上。

3.吊装拱架、模型板时，工作地段应有专人监护。

4.在隧道内作业地段倾卸衬砌材料时，人员与车辆不得穿行。

5.在2米以上高处工作时，应符合高处作业的有关规定。

6.检查、修理湿喷机及管路，应停机并切断风源与电源。

〔二〕模 

板 

台 

车

1.模板台车作业地段距开挖作业面不应小于100米。

2.台车下的净空，应保证运输车辆能顺利通行，并悬挂明显的缓行标志。

3.拆卸砼输送软管或管道，必须停止砼泵的运转。

4.使用衬砌模板台车应遵守以下规定：

〔1〕台车内不得堆放料具。

〔2〕工作台上应铺设底板。

〔3〕砼两端档板应安装牢固。

〔4〕应先灌注边墙基础砼。

施工现场综合规定

1、参加施工的工人〔包括新上岗人员、实习生、农民工、合同工〕均要熟知本工种的安全技术操作规程，遵守施工现场安全生产、文明施工有关规定，坚守工作岗位，严禁酒后作业。

2、电工、焊工、司炉工、爆破工、起重机司机、打桩机司机和各种机动车辆司机，必须通过专门培训，考试合格，持有上岗操作证，方准独立操作。

3、正确使用个人防护用品和安全防护措施。

进入施工现场，必须带好安全帽，禁止穿拖鞋、皮鞋或赤脚，在没有防护设施的高空、悬崖和陡坡施工，必须系好安全带，上下交叉作业有危险的出入口要求防护棚或其他隔离设施，距离地面2米一以上作业要有防护栏杆、挡板或安全网、安全帽、安全带，安全带要定期检查，不符合要求的，严禁使用。

4、施工现场的脚手架、防护设施安全标志和警示牌，不得擅自拆动、严禁使用。

5、施工现场的洞、坑、沟、升降口、漏斗等危险处，应有防护设施或明显标志。

6、施工现场要有交通指示标志。

交通频繁的交叉路口，应高指挥；

火车道口两侧，就设落杆；

危险地区，要挂〝危险〞或〝禁止通行〞警示牌，夜间设红灯示警。

7、工地行使斗车、小平车的轨道坡度不得大于3%，铁轨终点应有车挡，车辆的制动闸和持钩要完好可靠。

8、坑槽施工，应经常检查边壁土质稳固情形，发觉有裂缝，疏松或支撑走动要随时采取加固措施，依照土质、沟深、水位、机械设备重量等情形，确定堆放材料和施工机械距坑边距离，往坑槽运材料，应用信号联系。