汽车吊安装施工方案Word文件下载.docx
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预制梁板达到吊装要求时，在将预制场的梁板按照安装顺序一一起吊、装车、运至吊装现场，进行吊装。
施工现场应提前进行无水作业（整平、碾压），待吊车和梁板运输车停稳至指定位置后，两辆吊车同时将采用穿束兜底吊装的方法，在专人负责指挥下慢慢升起，预先先进行试吊，钢丝绳及吊具等没有任何异常情况后进行正式起吊，移至就位位置。
板梁由于不能一次准确就位，须进行多次调整才能准确就位，在盖梁上倒运时，需铺设枕木，使空心板保持水平状态。
进行梁板安装时，应用4㎝木板控制好伸缩缝宽度，梁板与梁板间缝隙安装时应控制均匀，梁板安装后应无松动且与支座间无空隙，否则应用铁片垫平。
垫平后支座无松动、无位移，否则梁板应重新安装。
4、安装大型设备性能参数：
（见附表一）
30吨汽车起重机性能表
5、安装机械设备配置：
空心板安装机械设备配置表：
序号
名称
型号
单位
1
汽车吊
30T
台
2
托板车
28T
钢丝绳
6×
37+Ifm32mm
根
3
手拉葫芦
5T
个
4
倒链
20T
5
卡环
10T
8
6
五、梁板安装施工安全、质量、技术措施
1、安全保证措施
1.1、施工人员进入施工现场必须戴安全帽，高空作业人员应佩戴安全带。
1.2、施工前安全检查员应组织有关人员进行安全交底。
1.3、运梁的拖板车行走路线应平整压实，必要时可铺设20毫米厚钢板加固地面。
1.4、单机抬吊时要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，并在操作时统一指挥，互相密切配合，整个抬吊进程两台吊钩应基本保持垂直状态。
1.5、指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明和准确。
吊车司机应听从指挥。
1.6、开工前应检查施工工具与机械的性能,防止绳索脱扣、破断。
1.7、高空作业人员切勿急于求成，用力过猛。
严禁向下丢掷工具。
1.8、在夜间施工时应设置足够灯光，满足施工的需要。
1.9、注意高空施工安全。
1.10、吊装时应设置施工禁区，并派专人值守。
1.11、运输车辆到达现场时，应派专人疏导交通以免发生交通事故。
1.12、严格遵守“十不吊”。
2、质量保证措施
2.1、施工前组织有关人员熟悉施工图纸和专项施工方案,并进行技术交底。
2.2、构件在运输时，构件的支承点应按规定设置。
2.3、构件在吊装过程中的吊点应按规定要求放置,不得随意改动吊点位置，各构件起吊后应呈水平状态。
2.4、在吊装时，应待构件扶稳后，吊机再进行旋转和移动。
2.5、构件在吊装过程中，速度应缓慢，严禁碰撞其它构件。
2.6、机械使用前应重新检查其机械性能,以确保符合使用要求。
2.7、各种构件的吊装方法均为单机起吊。
因此根据实际情况，采用2点起吊，选用的2或4条钢丝绳长度必须一致，严禁钢丝绳长短不一，导致起吊后造成构件扭曲变形。
钢丝绳长度应与构件的夹角为60°
，以此减少构件的压应力。
3、技术保证措施
3.1、吊装前在垫石顶面精确画出支座的位置边线，并画出各片梁端线位置、边线位置。
3.2、预制梁板就位时要按画出的位置线准确就位，支座要按设计图纸位置线摆放，精测高程无误且不得因碰撞发生位移，否则需吊起重新安装。
3.3、吊装梁板时设专人负责指挥，统一协调步骤。
遇有下雨刮大风天气时严禁架梁施工。
3.4、预制梁板架设完一片后，应及时与相邻梁上的预埋钢筋焊接，并采取临时加固措施。
六、安装设备使用、保养注意事项：
1、卸扣使用时注意事项：
1.1、卸扣必须是锻造的并应经过热处理，禁止使用铸造卸扣。
1.2、卸扣表面应该光洁且表面不许有毛刺疤痕、切纹、交角、裂纹、夹层等缺陷。
严禁使用焊接卸扣。
1.3、卸扣不准承受超过规定的负荷并只准承受拉力。
1.4、卸扣在使用前螺纹事先应稍加润滑油。
卸扣使用时螺母必须拧紧，然后回半圈，固定销子必须插上。
不准使用横销无螺纹的卸扣。
1.5、不允许高空将卸扣向下抛摔，以防伤人以及卸扣碰撞导致变形。
2、钢丝绳使用和保养注意事项：
2.1、新钢丝绳在使用之前应认真检查其合格证，确认钢丝绳的性能和规格符合设计要求。
2.2、钢丝绳在使用中不要超负荷并不受冲击力。
2.3、起升钢丝绳不准斜吊，以防钢丝绳乱绳出现故障。
2.4、钢丝绳在使用中应尽量避免突然的冲击振动，不要与其它物体摩擦。
2.5、钢丝绳在使用过程中必须经常检查其强度。
一般至三个月必须进行全面检查或做强度试验。
2.6、钢丝绳在使用过程中严禁超负荷使用。
在捆扎或吊运重物时，要注意不使钢丝绳直接和物体的快口棱锐角相接触，在它们的接触处要垫以木板、帆布、麻袋或其他衬垫物以防止物件的快口棱角损坏钢丝绳而产生设备和人生事故。
2.7、钢丝绳在使用过程中如出现长度不够时，必须采用卸扣连接。
严格禁用钢丝绳头穿细钢丝绳的方法接长吊运物件，以避免由此而产生的剪切力。
2.8、钢丝绳在使用过程中特别是钢丝绳在运动中不要和其它物件相摩擦，更不应与钢边的物体边缘摩擦，以免钢板的棱角割断钢丝绳。
2.9、在高温的物体上使用钢丝绳时，应采用隔热措施。
2.10、钢丝绳在使用一段时间后必须加润滑油，一方面可以防止钢丝绳生锈；
另一方面，钢丝绳在使用过程中，它的每股子绳之间同一股中的钢丝与钢丝间都会相互产生滑动摩擦，特别是在钢丝绳受弯曲力时这种摩擦更加激烈，加了润滑油后可以减轻摩擦。
2.11、钢丝绳存放时，先将钢丝绳上的脏物清洗干净后上好润滑油，再盘绕好存放在干燥的地方。
在钢丝绳的下面需垫以木板或枕木，不得直接接触地面并定期进行检查。
2.12、钢丝绳在使用过程中尤其注意防止钢丝绳与电焊线相接触，影响作业的顺利进行。
2.13、钢丝绳在使用过程中，必须经常注意进行检查有无断裂破坏情况，若有则需调换新绳以确保安全。
2.14、在运输或吊装过程中接触过金属溶液、炽热材料、含酸、易燃和有毒物件的钢丝绳，若钢丝绳受到化学介质的腐蚀，钢丝绳应报废。
2.15、超载使用过的钢丝绳不得再继续使用。
当钢丝绳的外观严重变形、结构破坏、绳芯挤出或有明显的卷缩、堆聚现象，钢丝绳应作报废处理。
七、起重机械的安全操作要求：
1、全回转式轻型起重机必须按规定设置平衡压重，以防止倾覆而发生事故。
2、起重机的技术检验是确保机械技术性能的重要环节。
其内容包括：
检查各种安全预防设备的动作；
各种零件、部件的紧固程度；
起重机轨道；
电气及机械零件、链条、绳凝土空心板安装方案索、吊升装置的磨损情况；
以及检查电线接地等。
起重机的过载试验应进行：
（1）过载25％的静力试验，吊钩应位于最低位置，延续时间为10min；
（2）过载10％的动力试验，试验时应便起重机旋转动作和吊重物升降动作合并进行。
3、起重机驾驶员在每次开动起重机前应放出预报音响信号。
4、起重机正在进行操作时绝对禁止进行清洁和修理工作，以及开启看视起动电阻、控制器及其它各种机构。
5、起重机驾驶员独立移动物品是绝对不容许的，只能按照挂钩工人或信号员所发出的信号进行操纵。
6、起重机驾驶员除停车信号不管何人发出都得接受外，其它任何信号都只能接受信号员的统—指挥，不接受旁人的信号。
7、当起重机悬空吊重时突然发生机体故障时,不能将重物放下。
起重机驾驶员得随时报请管理部门或现场负责人立即将重物周围区域加以隔离（封锁）。
8、起吊重物过程中，当物体在其它物件上部移动时，所吊重物必须从比其它物件至少高出50cm的上空越过。
9、在吊升长物件时必须是横向水平位置提升，禁止以垂直方向提升长物件。
10、自行式起重机的行驶道路必须坚实可靠。
地下墓坑和松软土层须进行处理，路面应保证基本平整，必要时铺设钢板或枕木，以利行驶。
11、起重机不得停置于斜坡上工作，也禁止起重机两履带在一高一低的情况下进行吊装或行驶，以免倾翻。
12、禁止利用吊钩或在吊升物件上带乘人员上下，在悬空的构件上不得站人。
13、起重机作业时任何人均不得在吊杆（起重臂杆）下面站立或通过，以防吊杆跌落发生危险。
14、当起重机距离重物较远时斜拉吊钩起吊应绝对禁止。
斜吊不会使重物摆动或与其它物件碰撞，同时还会造成起重机翻车的严重事故。
15、起重机操作人员必须掌握起重机的技术特性，有些起重机的横向（垂直于履带方向）与纵向（平行于履带方向）的稳定性相差较大（汽车式起重机亦有同样情况）。
因此，起重机操作人员必须熟悉其纵横两个方向的性能并保证起吊重物过程中的绝对稳定。
16、双机抬吊重型构件时除按所用起重机的起重能力进行合理的负荷分配（每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷的80%），并统一指挥外，两台起重机的起重臂应有适当的距离（间距），驾驶员应互相密切配合，防止一台起重机失重而另一台超载。
对于整个抬吊过程，两台起重机的吊钩滑车组均应基本保持铅垂状态。
17、构件吊装用的吊索应能保证绑扎吊装安全。
为此，除须根据构件重量、外形等特点进行合适、可靠的绑扎外，对吊索须经过计算。
另外，在起吊时应检查吊构的挂钩牢靠性以防止构件滑脱，甚至使起重机突然失重而倾覆。
18、在所吊构件未经固定就位（稳定）前不得脱钩。
19、对于重量不明的重大构件或设备，起重机驾驶员应拒绝吊升。
必须经过计算求得确切重量后才能进行起吊。
20、禁止在强风的情况下进行安装装作业。
八、高空作业安全要求
1、攀登高空作业必须穿软底鞋，不能穿木屐、拖鞋、硬底鞋和塑料底鞋以防滑倒。
2、登高用梯必须牢固并且梯子上端用绳索和巳固定的构件缚牢，须依靠平稳不摇晃后方可攀登。
在攀登时还应随时检查绳索是否被解脱或被电焊、气割等飞溅的火焰烧断。
如发现这种现象应及时补救，并重新把绳索绑扎牢靠以策安全。
3、梯子与地面的夹角一般以65o一70o为宜且不能过陡；
如用两脚梯时其开裆亦不宜过大，并须在两脚间缚系拉绳以防滑塌伤人。
4、高空作业除作业人员保证自身安全还必须防止物体落下伤人。
高空操作人员应随身携带工具袋，将使用工具放入袋内，不得随便抛掷工具和零件，如螺栓、螺母、垫铁、焊条等，并且扳手、斧头之类的工具乱扔是绝对禁止的。
5、禁止地面操作人员或与吊装无关的人员在正进行吊装作业的下方停留或通过。
禁止在起重机吊起重物的起重臂杆下停留或任意通过。
6、在高空用气割或电焊切割时应采取相关安全措施，防止割下的金属或火花落下伤人。
7、构件安装后经检查正确就位并符合设计要求后，须妥善加以固定。
如为电焊焊接要保证焊接牢固；
如系螺拴连接要紧固必要数量的螺栓。
必须在连接确属安全可靠的情况下，方得松钩或拆除临时固定工具，以防构件掉下造成事故。
8、在高空吊装作业范围内为充分保障地面安全，可设置吊装禁区以加强管理，禁止吊装作业以外的人员进入。
九、梁板安装安全事故应急救援预案
按照《中华人民共和国安全生产法》的规定，当事故发生时，首先主动求援，积极自救；
其次同时实行统一指挥，分工负责，优先保护生命安全；
然后保证贵重财产的安全。
本着在施工生产中，对可能发生的事故采取预防为主、严查违章、保障安全的原则并结合我分部施工生产实际情况，特制定以下应急救援方案。
本工程承担的重件起重作业技术性强，现场情况复杂。
首先要做好作业指导书，并有应急救援的内容。
起重作业过程中安全至关重要，要求现场工作人员严格按作业指导书进行操作。
1、项目部自上而下设立应急救援组织机构:
应急救援小组组长:
韩仲奇
现场抢救小组成员:
金理平、各工区负责人
后勤服务小组成员:
于鸿金、张蕾
2、高空坠落急救援预案
2.1、针对桥梁墩、台身较高、作业难度较大的实际情况，处置在梁板架设施工中人员机械发生高空坠落的突发事故，切实保障施工人员的生命安全并及时、科学、合理的处理突发事故，特制定本预案。
2.2、应急措施
一旦发生高空坠落事故立即按照程序启动应急救援预案，首先由施工队队长组织抢救伤员并及时拨打“120”急救电话，并保护好现场防止事态扩大。
然后其他小组人员协助安全部做好现场救护工作，水、电工协助送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，由安全部组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内。
3、汽车吊或梁体运输过程倒塌及其它机械伤害紧急救援预案
3.1、因在施工过程中会大量使用汽车吊，为避免机械伤害事故，切实保障施工人员的生命安全并及时、科学、合理的处置突发事故，特制定本预案。
3.2、预防措施
在使用机械设备前应检查机械设备的完好性，经常对机械设备进行检查维修，定期对机械设备进行保养。
起重设备吊重时严禁在悬臂下站人。
机械设备操作者必须经培训持证上岗。
3.3、应急措施
发生机械伤害事故后，立即启动应急救援预案。
施工人员发现事故发生人员时应首先高声呼喊，通知施工队队长或现场安全员，由施工队队长或现场安全员拨打急救电话“120”；
同时通知安保部组织可行的应急抢救，如现场包扎、止血等急救措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。
预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救。
有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。
4、高温中暑及中毒应急救援预案
4.1、预防措施
4.1.1高空连续作业时间不能太长，不得超过8小时。
4.1.2适当调整施工作业时间，避免高温时段进行室外施工，同时改善劳动作业条件和创造良好的施工休息环境。
4.1.3作好中暑急救教育，加强对防暑降温知识的宣传教育，给每一位工人发放防暑降温物品、药品。
4.1.4配备防毒药物。
4.2、应急措施
发生高温中暑和中毒事故后，立即启动应急救援预案。
事故现场及目击人员首先对中暑人员和中毒进行酒精擦洗或采用冰块降温，同时通知施工队队长或现场安全员，尽快拨打急救电话“120”，同时通知安保部组织可行的应急抢救，防止中暑、中毒人员发生更严重事故。
预先成立的应急小组人员应分工明确，各负其责。
最大限度的减少人员和财产损失。
5、事故应急救援的物质准备一览表
物品名称
物品规格
物品数量
放置位置
管理者姓名
灭火器
20
预制场
铁锹
15
水桶
10
应急灯
库房
雨鞋雨衣
五金工具
7
越野车
项目部院内
9
皮卡车
医用纱布
11
止血带
12
血压计
13
剪刀
30吨汽车起重机性能表
（一）
主要技术参数
主臂起重性能
工作半径（m）
支腿全伸
不用支腿
参数
10.00m
17.00m
24.00m
31.00m
全车总重
32.2t
3.00
30.00
20.00
8.00
最大爬坡能力
31%
3.35
20.00
7.00
最大提升高度
34.00m
3.50
28.10
6.40
吊臂全伸时长度
4.00
24.20
5.10
吊臂全缩时长度
4.50
21.40
13.00
4.20
最小转弯半径
11.50m
4.8
3.70
最大仰角
80°
5.0
19.20
3.40
30t吊钩重
0.35t
5.5
17.50
2.80
12t吊钩重
0.20t
6.0
16.00
2.30
4t吊钩重
0.10t
6.5
14.60
9.00
1.90
10m吊臂时钢丝绳数
8根
7.0
13.50
12.00
1.60
10-17m时钢丝绳数
5根
7.5
11.20
1.30
24m时钢丝绳数
4根
8.0
10.50
1.00
31m时钢丝绳数
3根
8.5
9.40
9.8
7.20
7.70
10.0
6.95
7.50
11.0
5.80
12.0
4.90
5.55
14.0
3.45
16.0
2.50
3.20
18.0
1.80
2.45
20.0
22.0
0.85
1.50
24.0
1.10
26.0
0.75
27.0
0.65
30吨汽车起重机性能表
（二）
吊臂角度
工作半径
使用8.45m副臂倾角5°
使用13.5m副臂倾角5°
7.9
9.3
78.5°
9.5
77°
78°
10.2
3.80
76°
12.7
2.35
11.2
3.30
74°
14.1
2.10
12.2
2.90
72°
15.6
1.95
13.4
2.70
70°
17.1
14.6
68°
18.5
1.65
66°
19.9
17.3
2.20
64°
21.3
1.40
62°
22.7
19.8
2.05
60°
1.20
20.7
1.85
58°
25.3
1.15
21.9
55°
27.1
1.05
23.6
54°
27.7
0.95
24.1
52°
28.8
0.80
25.0
50°
29.9
25.8
48°
30.9
0.55
26.8
0.60
注：
1、若副臂在工作位置，但仍用主臂吊装，主臂的起重性能应相应的减去1.4t
2、使用副臂吊装时，主臂的角度不得大于45，否则将倾翻
直径/mm
钢丝总断面积/m㎡
参考质量/（kg/100m）
钢丝绳公称抗拉力度/Mpa
1400
1550
1700
1850
2000
钢丝
钢丝破断拉力总和不小于/Kn
8.7
0.4
27.88
26.21
39.0
43.2
47.3
51.5
55.7
0.5
43.59
40.96
60.9
67.5
74.0
80.6
87.1
13.0
0.6
62.47
58.98
87.8
97.2
106.5
116.0
25.0
15.0
0.7
85.39
80.27
119.5
132.0
145.0
157.5
170.5
17.5
0.8
111.53
104.8
156.0
172.5
189.5
206.0
223.0
19.5
0.9
141.16
132.7
197.5
218.5
239.5
261.0
282.0
21.5
1.0
174.27
163.8
243.5
270.0
296.0
322.0
348.5
1.1
210.87
198.2
295.0
326.5
358.0
390.0
424.5
1.2
250.95
235.9
351.0
388.5
426.5
464.0
501.5
28.0
1.3
294.52
276.8
412.0
456.5
500.5
544.5
589.0
30.0
1.4
341.57
321.1
47
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