平顶山市劳动路改造工程施工组织设计Word文档下载推荐.docx

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b、平顶山市规划局提供的1:

1000地形图；

c、平顶山市规划局提供地形图测量数据；

d、设计采用规范和标准中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》

《市政公用工程设计未经编制深度规定》2004《城市道路设计规范》（CJJ37-90）

《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JTG50-2001）

《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《公路路面基层施工技术规范》（JT034-2000）

《公路沥青路面设计规程》（JTGD50-2006）《城市道路照明设计标准》（CJJ45/2006）《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2001）《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92）《低压配电设计规范》（GB50054-95）《供配电系统设计规范》（GB50052-95）

《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168-2006）《电力工程电缆设计规范》（GB50217-94）（4）、主要设计技术指标

a、道路等级：

1级城市支路

b、设计行车速度：

30公里/小时

c、路面设计使用年限：

10年

d、车行道：

1.5%，人行道设计横坡：

1.5%

e、路面轴载标准：

BZZ-100

5）、设计概要

a、道路平面图设计：

路网总体规划图进行平面图设计。

b、路面结构层：

I、路面结构设计①机动车道路面结构：

优越路-五一路段加宽部分：

面层：

细粒式沥青混凝土4cm下面层：

中粒式沥青混凝土5cm土工布+下封层：

不计厚度上基层：

水泥粉煤灰稳定碎石17cm下基层：

水泥粉煤灰稳定碎石17cm底基层：

水泥石灰土15cm优越路-矿工路段老路部分：

细粒式沥青混凝土4cm沥青混合料找平层矿工路-五一路段加宽部分：

细粒式沥青混凝土4cm

下面层：

中粒式沥青混凝土5cm

土工布+下封层：

不计厚度

②人行道路面结构：

面层：

面砖采用6cm

调平层：

水泥砂浆2cm

基层：

水泥石灰土20cm

H、结构层材料组成及技术要求

①中粒式沥青砼、细粒式沥青砼面层：

沥青种类的选择：

沥青混凝土采用沥青标号为AH-70。

集料及级配的选择：

中粒式沥青混凝土的级配形式AC-16，细粒式沥

青混凝土采用AC-13T料的级配及沥青用量范围。

沥青混合料的技术指标：

沥青混合料配合比设计按马歇尔实验法进行，技术指标应符合规范要求：

②基层及底基层基层采用水泥粉煤灰稳定碎石基层，底基层采用水泥石灰稳定土,石灰质量应符合GB159规定的III级以上消石灰或生石灰的技术标准，要尽量缩短石灰的存放时间；

粉煤灰质量的SIO2、ALQ和FqO总含量应大于70%烧失量V20%集料压碎值V30%水泥粉煤灰稳定碎石集料的级配应符合规范要求。

c、各专业管线规划设计劳动路为改造道路，地下原有给水管道、热力管道、燃气管道、污水管道、光缆等专业管线，施工时注意不能破坏，并对在路面范围内的要进行加固。

2、雨水工程

（1）、管材：

采用钢筋混凝土圆管（I级）。

（2）、管道接口：

采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。

（3）、管道基础：

采用120度混凝土带型基础。

（4）、雨水检查井：

检查井、雨水篦子均采用混凝土材料。

（5）、雨水口：

采用偏沟式双篦雨水口。

（6）、施工严格按照《给水排水管道工程施工验收规范》及有关现行标准、规范执行。

四、施工注意事项

1、道路施工时，应对全线路段（红线内）进行工程普探，对发现井、穴、洞等必须进行处理。

2、道路施工时，沿街预留口位置、宽度同现状路口位置及宽度，路面结构同非机动车道路面结构，与非机动车道边衔接，坡度同人行道横坡，施工至红线处。

3、城市规划交叉口范围内路面结构同机动车道路面结构。

4、道路施工时，交叉口处均需预埋路灯穿线管。

第三章项目经理及技术人员的资质及经历

（一）、项目管理机构配备情况表

项目部下设一个道路施工队，一个排水照明施工队。

由于路线短项目多，为确保质量、进度、工期，各施工队具体负责本队所辖范围内的全部事务，由经理部统一领导。

项目部组织机构

（二）、项目经理简历表

姓名

年龄

专业

职称

职务

项目经理

拟在本工程

担任的职务

毕业学校

经历

年至年

参加过的工程项目名称

担任职务

发包人

获奖情况

（三）、项目技术负责人简历表

学历

技术职称

工作年限

项目总工

合同工程师

财务负责人

质检工程师

道路工程师

测量工程师

试验工程师

专职安全员

第四章现场平面布置

（一）、现场平面布置的原则

结合施工现场的实际情况，本着合理利用场地，有利于工程施工，有利于施工现场平面管理，有利于创建文明工地的原则进行现场临时设施、施工机械等的平面布置。

（二）、水电及通讯设施

一、生产、生活用水、用电

本施工段因在市区水电设施方便，考虑就近联系用水、用电，以满足生产、生活需要，另外配备30KW移动发电机一台，以备急用。

1、供水

据现场情况，施工及生活用水，采用自来水。

2、供电

电源就近搭接，接通生活区、施工区的用电。

二、施工住地

施工住地设在本标段K0+00（优越路与劳动路交叉口西北角空地处，采用简易活动房。

三、通讯

在项目经理部设电话机一部，作为对外联系的通讯工具，工地现场用手机进行联络。

（三）、施工期间非生产交通组织设施

施工期间优越路-矿工路段及矿工路-五一路段两端进行封闭，非施工车辆禁止入内，并且设置醒目的交通标志和安全警示牌，夜间设警示灯，人口较多的出入口设临时便桥，并用围栏围护，以保证安全，有利于施工。

第五章施工方案

、主要材料进场

工程主要材料供应按施工进度进行分批分量计划供应。

水泥、管材、碎石等主材的选用应符合设计和相关规范规定要求，并组织材料进场前检验、试验，合格后材料才能进场，材料进场必须附生产厂家的出厂合格证、试验报告或材质证明。

材料进场按材料储存要求分类存放，并且挂标识牌进行标识。

根据工程进度确定材料供应计划，按周、旬、月计划保证材料及时供应，并有一定储存。

二、施工准备

施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：

1、复查和了解现场。

复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、环境及文物保护等有关情况。

2、确定工地范围。

根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方政府及建设单位有关人员到现场一一核实。

3、清除现场障碍。

施工现场范围内的障碍如建筑物、树木、花坛、暗穴、线杆、各种管线、道路、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。

4、作好现场规划。

按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂；

安装供水管线、架设供电和通信线路；

设置料场、车场、搅拌站；

修筑临时道路和临时排水设施等。

三、技术准备我项目部技术人员进驻现场后积极开始技术准备工作，技术准备工作分为内业和外业技术准备工作。

（一）、内业技术准备工作认真阅读、审核施工图纸，学习施工规范，编写审核报告；

进行临时工程设计；

编写实施性施工组织设计及质量计划；

编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书；

结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则；

备齐必要的参考资料；

对施工人员进行上场前的技术培训。

（二）、外业技术准备工作主要包括：

现场详细调查与地质水文踏勘；

与设计单位办理现场桩位交接手续，并进行复测与护桩；

各种工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告；

各种仪器设备的测试计量和检验，并办理计量合格证书，进行状态标识；

组织进行设计路基横断面复测；

施工作业中所涉及的各种外部技术数据搜集。

四、主要工程项目的施工方案

（一）、路面挖方施工方法

1、挖方施工工艺

2、施工要点

（1）、场地清理

根据图纸所示用推土机辅以人工配合，清除施工路段用地范围内的表土、草皮、树木、树根、垃圾并运到指定地点堆放，按图纸所示，拆除障碍物和设施等。

（2）、路面挖方施工路面挖方以机械作业为主，人工配合，配置挖掘机、装载机、自卸汽车装运、推土机、振动压路机压实。

a、测量放样

路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图纸、施工工艺和有关规定钉出路面用地界桩和人行道用地具体位置桩，在距路中心安全距离处设立控制桩，其间距不宜大于50米；

机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志。

根据开挖深及设计道路中、边线及图纸要求的放坡系数，用白灰粉撒出路基土方开挖边线。

b、地质调查

施工前应搜集详细的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种结合工程实际情况，掌握本地区地基处理经验和类似工地基础处理经验和使用情况，并做必要的取样试验，进一步核对地质情况。

c、挖土方工艺

路槽开挖用挖掘机施工，开挖时测量员用水准仪跟随控制高程，控制点频率以10m为宜，开挖时应留10—20cm用人工配合平地机精平，挖出的土方为适宜底基层用时，将挖出的直接放在老路面上。

在挖至路床顶设计高程时，用水准仪控制好路基顶开挖高程，最后采用人工配合机械精平，碾压，对其压实度、高程、宽度横坡等检查项目自检合格后报监理工程师检验，经监理工程师检验合格后，方可进行下一工序施工。

（二）、沥青混凝土补强的复合路面施工方法

1、复合路面施工工艺：

旧水泥混凝土路面修补处理——铺设土工格栅——喷洒粘层油——铺筑沥青混凝土下面层——铺设土工布——铺筑沥青混凝土上面层

2、清理旧混凝土路面

（1）、施工前应对原有水泥混凝土路面使用状态进行检验，并对其进行处理。

（2）、采用切缝机对板封进行疏通，清除接缝内杂物（伸缩缝填料、胶物、土、杂草、油脂、废物），特别是上部4cm要见新茬。

（3）、板封清理后下部要填塞麻绳，麻绳填塞厚度要保证有3cm的灌胶深度。

（4）、接缝采用专业灌缝胶进行填筑，灌缝的高度控制在板顶下1-2mm不能超过板顶。

（三）、水泥石灰稳定土底基层施工

1、施工工艺流程

水泥石灰稳定土底基层施工工艺流程见图

2、原材料要求

（1）、水泥

水泥应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的低标号水泥，普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可采用，但不应采用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。

各项技术指标应满足技术规范的要求，水泥初终凝时间是确定施工控制时间的重要依据。

（2）、石灰

本工程所需石灰用经过充分消解的生石灰过筛后使用，其主要技术要求如下：

a、采用皿级以上的生石灰。

b、石灰在使用前7天洒水充分消解后通过10mnt勺筛孔过筛，并及时使用，不得存放过久。

c、石灰存放场架设防风雨棚，防止石灰遭受雨淋或风吹。

d、石灰在使用前必须按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行试验，不符合要求的石灰不能使用。

（3）、水

混合料拌和采用洁净的生活用水。

对水源按照《公路工程水质分析操作规程》要求进行试验，并得到监理工程师的批准后方可使用。

3、填筑试验段在施工前，先选取一段具有代表性的路槽作为试验段分别对底基层、进行铺筑试验，试验段长100m将试验段施工方案、原材料取样分析及配合比试验报告、检测项目及检测方法等报送监理工程师审批。

在得到监理工程师的批准后，再进行铺筑试验施工，通过试验，选定机械设备的最佳组合方式、混合料松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、碾压最佳含水量、检测方法等工艺参数，报监理工程师批准后再全面展开施工。

4、修整路槽修整路槽表面使其平整、密实，路拱和高程符合设计要求，没有松散和软弱地点。

预定摊铺二灰底基层用压路机碾压3-4遍，密实度必须达到规范要求。

5、施工放样

在路槽上恢复中线，在新旧路面交接处直线段每15-20m、曲线段每

10-15米设一中桩，并在路外侧设指示边桩。

在两侧指示桩上用明显标记到二灰土底基层边缘的设计标高。

6、施工方法

（1）、混合料拌和及运输

建立混合料在现场进行路拌，采用装载机配合挖掘机进行拌料。

底基层配合比为：

水泥：

白灰：

土=2:

12:

86（推荐配比，必须通过实验确定），7天无侧限强度：

，底基层》0.8MPa,严格按照配合比配料，随时检测含水量和白灰、水泥剂量，保证配料准确，搅拌均匀。

为防止摊铺过程中水分流失，搅拌时含水量可高于最佳含水量1%^2%在拌制过程中，经常测定集料的含水量，以便及时调整其加水量。

混合料拌和好后，要及时现场摊铺。

（2）、摊铺

混合料摊铺应在5C以上的环境温度下进行，摊铺前对下承层检查合格，表面清扫干净并洒水润湿，由人工配合推土机沿线路纵向摊铺，采用标高控制法拉基线控制摊铺厚度。

拌和、摊铺要组织合理，协调一致，人工配合修整边角，发现混合料有离析或集料堆积现象时，采用人工挖除，用新拌料填补;

边角、开口等机械不便摊铺处，人工摊铺。

（3）、碾压摊铺成型的混合料经检查含水量合格后立即在全宽范围内进行压实，当天摊铺填料，当天碾压成型，当天检测。

碾压时先用压路机满幅静力稳压1〜2遍，之后用振动压路机振动复压至试验段确定的遍数，最后用压路机静力终压成型，要求碾压后表面平整，无轮迹。

碾压方向与线路中线平行，直线地段，由两侧向中心线方向碾压，先慢后快，先静压后振压，振动由弱到强，每道碾压时与上道碾压纵向轮迹重叠二分之一轮宽，横向重叠1〜1.5m，使每层摊铺料均匀地压实到规定的密实度。

压路机不便作业的边角、开口、端头地段，配备夯实机具进行人工夯实。

在碾压过程中，不断测定混合料的含水量，含水量过大时适当晾晒，含水量不足时要适当洒水后再碾压，以保证填料达到最佳含水量。

压路机在碾压过程中，初压行驶速度控制在1.5〜1.7km/h，复压采用2.0〜2.5km/h的时速碾压，终压速度2.5〜3.0km/h。

严禁压路机在行驶过程中紧急刹车，或任意掉头转向。

未压实或压实后遭受雨淋的混合料，都要翻松晾晒至要求含水量后重新整平碾压成型。

时间不能超过24小时。

（4）、试验检测

用灌砂法检测压实度，钻芯法检查厚度，试件法检验7天无侧限抗压

强度，测量法检测高程、横坡、宽度及平整度。

（5）、接缝处理

底基层新老交合处，应把老底基层边处理整齐，上下基本垂直，起止段几乎成一直线，然后进行新底基层的铺筑

（6）、养生

底基层混合料在碾压成型并检测合格后，指定专人及时进行养护，养护时间不得少于7天。

养护期间要始终保持湿润状态，并封闭交通，禁止非施工车辆在其上通行，养护期满后，施工车辆行驶速度控制在20km/h以下，非机动车辆限制通行。

（7）、质量控制

已完工的底基层上，按照规范规定的检测项目及频率进行检测，具体要求为：

a、混合料所使用的原材料必须符合技术规范要求。

b、拌和时配合比准确，拌和均匀。

c、各项指标必须符合要求。

d、摊铺过程中随时检查含水量，确保最佳碾压含水量。

e、碾压成型后，表面平整密实，无坑洼轮迹，施工接茬平整，无缝隙。

（四）、水泥粉煤灰稳定碎石基层施工方法

水泥粉煤灰稳定碎石基层施工工艺流程见图

2、原材料要求

水泥应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的低标号水泥，普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可采用，但不应采用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。

各项技术指标应满足技术规范的要求，水泥初终凝时间是确定水泥稳定碎石或砂砾的施工控制时间的重要依据。

2）、粉煤灰

a、粉煤灰中SiO2、Ai2O、FeO的总含量大于70%烧失量不超过20%比面积大于2500cm^g。

b、为减少环境污染，采用湿粉煤灰，其含水量不大于35%

c、使用前，先将凝固的粉煤灰块打碎过筛，清除有害杂质。

（3）、碎石（最大粒径＜3Omm）

a、压碎值为19.4%（规定值不大于30%）。

b、细长粒径含量为16.1%。

c、级配组成

根据规范的要求，通过试验中心室配比设计得出结果。

（例如：

某工程的级配组合为，集料用量为总量的82.5%，其中粗集料（10〜

30mm碎石）为34%,10mm以下为66%。

d、水泥粉煤灰稳定碎石混合料集料组成范围符合表1要求。

（4）、水

对水源按照《公路工程水质分析操作规程》要求进行试验，并得到监理工程师的批准后方可使用。

3、填筑试验段

在施工前，先选取一段具有代表性的底基层作为试验段对基层进行铺筑试验，试验段长100m将试验段施工方案、原材料取样分析及配合比试验报告、检测项目及检测方法等报送监理工程师审批。

在得到监理工程师的批准后，再进行铺筑试验施工，通过试验，选定机械设备的最佳组合方式、混合料松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、碾压最佳含水量、检测方法等工艺参数，报监理工程师批准后再全面展开施工。

4、修整底基层

修整底基层表面使其平整、密实，路拱和高程符合设计要求，没有松散和软弱地点。

预定摊铺、基层用压路机碾压3-4遍，密实度必须达到规范要求。

5、施工放样在底基层上恢复加宽部分边线，在新旧路面结合部位直线段每

15-20m曲线段每10-15米设边桩，并在路外侧设指示边桩。

在两侧指示桩上用明显标记到二灰碎石边缘的设计标高。

6、施工方法

（1）、混合料拌和及运输由于工程量少在现场采用路拌，用铲车配合挖掘机拌料。

基层配合比为：

粉煤灰：

碎石=3.5:

84.5（推荐配比，必须通过实验确定），7天无侧限强度：

基层》2.5MPa,严格按照配合比配料，随时检测含水量和水泥、粉煤灰剂量，保证配料准确，搅拌均匀。

为防止摊铺过程中水分流失，搅拌时含水量可高于最佳含水量1%-2%在拌制过程中，经常测定集料的含水量，以便及时调整其加水量。

不同粒级的碎石及细粒料隔离存放，并用塑料篷布遮盖，防止雨淋日晒。

混合料拌和好后，要及时摊铺。

拌和、运输、摊铺要组织合理，协调一致，人工配合修整边角，发现混合料有离析或集料堆积现象时，采用人工挖除，用新拌料填补;

（3）、碾压摊铺成型的混合料经检查含水量合格后立即在全宽范围内进行压实，当天摊铺填料，在4小时内碾压成型，立即检测。

碾压时先用振动压路机满幅静力稳压1-2遍，之后用振动压路机振动复压至试验段确定的遍数，最后用压路机静力终压成型，要求碾压后表

面平整，无轮迹。

压路机在碾压过程中，初压行驶速度控制在1.5〜1.7km/h，复压采用

2.0〜2.5km/h的时速碾压，终压速度2.5〜3.0km/h。

严禁压路机在行驶过程中紧急刹车，或任意掉头转向。

未压实或压实后遭受雨淋的混合料，都要翻松晾晒至要求含水量后重新整平碾压成型。

用灌砂法检测压实度，钻芯法检查厚度，试件法检验7天无侧限抗压强度，测量法检测高程、横坡、宽度及平整度。

（5）、接合处处理

新旧路面基层结合处，在老路面基层开出一宽50cm,厚34cm的台阶，以保证新老基层稳定结合。

（6）、封层基层混合料在碾压成型并检测合格后，即喷洒透层油并施工下封层。

禁止车辆在其上通行。

（7）、质量控制已完工的基层上，按照规范规定的检测项目及频率进行检测，具体要

求为：

（五）沥青混凝土路面施工

1、沥青混凝土施工工艺图

2、施工准备工作

（1）、沥青混凝土所用