主体结构土方回填施工方案.docx
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主体结构土方回填施工方案
主体结构土方回填施工方案
1总体概述
1.1编制依据
（1）南宁市轨道交通2号线工程（玉洞～西津）施工图设计第四篇车站工程第十八册西津站第二分册结构与防水第一部分主体围护结构；
（2）南宁市轨道交通2号线工程（玉洞～西津）施工图设计第四篇车站工程第十八册西津站第二分册结构与防水第二部分主体结构；
1.2工程概况
车站位于安吉大道上，呈南北走向布置。
车站为地下两层岛式车站（局部一层），车站中心里程为YDK41+116.744.车站左线起点里程ZDK40+969.944，车站右线起点里程YDK40+916.744，终点里程YDK41+198.944.车站主体结构外包总长度282.2m，标准段外包总宽度19.7m。
本站设有四个出入口，两组风亭，按工筹安排，本站小里程为盾构始发站，大里程与出入段线明挖段相连接，先施工车站后施工区间明挖段。
站址条件较为开阔，采用明挖顺做法施工方回填。
主体结构顶板覆土回填厚度约3m，回填面积约5083㎡，回填方量约15249m³。
2施工方法
2.1施工准备
（1）开工前组织技项目技术管理人员学习图纸，组织完成施工图纸会审工作；
（2）对施工员、作业班组进行技术交底、安全交底；
（3）施工机具、材料等已进场，具备施工条件；
2.2工艺流程
2.3工期计划
西津站主体结构土方回填，计划于6月21日开始,6月30日结束，共计10天。
2.4施工方法
（1）回填料选择
土方回填料采取就近选择的原则。
回填的土料在使用前应分别取样测定其最大容重和最佳含水量并做压实试验，确定填料含水率控制范围、铺土厚度和压实密实度等参数。
顶板必须采用粘土回填，厚度不小于1.0m。
（2）检验土质
检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及土料的含水量是否在控制范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
（3）分层回填
基坑回填施工要分层、水平压实，当基坑回填高程不一致时，要从低处逐层压实。
对于基坑分段回填的接茬处，已填土坡要挖台阶，且台阶宽度不得小于1m，台阶高度不得大于0.5m。
回填的粘性土时应在最佳含水量时填筑，如含水量偏大应翻松、晾干、或加干土拌均；如含水量偏低，可洒水润湿，并增加压实遍数或使用重型压实机械碾压。
主体结构必须达到设计强度后方可回填。
土方回填前，应将顶板上积水、杂物清理干净，符合回填的虚土应压实，并经验检合格后方可回填。
回填应分层、水平夯实；基坑回填标高不一致时，应从底处随层填压；每次回填的土料的碾压厚度不大于250～300mm。
（4）机械夯实
基坑回填时机械或机具不得碰撞结构及防水保护层，而且在施工前做好相应的预防措施。
采用机械压碾，宜薄填、慢行、先轻后重、重复压碾，并按机械性能控制行驶速度，碾压时搭接宽度不小于200mm。
每层土进行机械碾压4～5次，具体碾压的次数根据回填的土料的情况和试验的结果而定。
机械碾压的过程采取先纵后横的碾压方法，即先按下图示中的左图碾压再按右图碾压。
（5）人工夯实
人工夯实采用打夯机进行打夯，主要部位是顶板上部阴阳角处。
人工夯填时，夯与夯之间重叠不得小于三分之一的夯底宽度。
（6）找平
填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土找平压实。
（7）过程检测
回填土方每层压实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。
（8）参数
路面下填土分层试验密实度不低于0.95；当市政道路规范的相关规定高于此标准时，回填土的密实度按照市政道路规范的相关规定执行；顶板回填土应随做防水随回填，切勿长期曝晒造成温差裂缝。
（9）试验检测
在基坑回填碾压过程中要及时进行取样检查回填土密实度。
机械碾压时，每层土按基坑长度50m或基坑面积为1000㎡时取一组；人工夯实时，每层填土按基坑长度25m或基坑面积为500㎡时取一组；每组取样点不得少于6个，其中部和两边各取两个点。
与遇到填料类别和特征明显变化或质量可疑处要增加取样点位。
2.5雨季施工
（1）雨期施工的填方工程，应连续进行尽快完成；工作面不宜过大，应分层分段逐片进行。
（2）加强对天气的监测，了解当天的天气预报。
做到雨天停止回填土施工并采取如下措施：
基坑地表四周做排水沟，阻止地面雨水流入基坑，避免边坡塌方；在雨水来临之前，及时压完基坑已填土层，并将表面压光，做一定的坡势，在基槽的两端挖临时集水坑，雨水来临时能将基坑内的雨水导入集水坑，并用水泵将集水坑中的积水抽排至城市雨水道；放在坑边四周待填的石灰、土方在雨前用塑料薄膜覆盖等。
2.6质量保证措施
（1）回填土料按选定的土场和土质进行回填，不得擅自改变土场和土质；
（2）施工时严格控制土的含水率，使回填时土料的含水率接近回填土后最佳含水率；
（3）按规范要求认真分层检测土压实密实度，每回填完一层必须经过试验查验合格后方可回填上一层土料；
（4）每台班结束后，最上一层加强表面密实，并做好防排水措施；
（5）抓紧晴天时间分段施工，工序紧凑，取、运、填、平、压各环节紧跟作业。
雨前应不得填筑非渗水性土壤。
雨前应及时压完已填土层并及时将表面压平，并做好防排水措施；
（6）土方分层回填时，严格按每层回填的厚度进行回填。
施工前在基坑的两侧用红油漆标出每层回填的高度线，以便检查和控制回填的厚度；
（7）机械碾压不了的边角处，人工用小型机械夯实时必须按顺序、按要求夯实，不得有漏夯的地方。
2.7成品保护
（1）施工时，对定位标准桩、轴线控制桩、标准水准点等，填运土方时不得碰撞。
并应定期复测检查这些标准桩点是否正确。
（2）夜间施工时，应合理安排施工顺序，要有足够的照明设施。
（3）在打夯灰土时，要注意保护基础、基础墙和地下防水保护层等。
（4）铺夯完毕后，严禁小车或行人在其上行走，必要时要在上面铺板行走。
2.8安全保证措施
（1）施工司机必须有上岗证才能进场进行施工，施工时按操作要求进行操作；
（2）进场的机械设备必须有专人指挥、协调。
（3）施工用电必须有漏电保护措施，而且按临时施工用电规范执行；
（4）采用挖土机施工时，所有人员不能进入工作半径内；
（5）打夯机操作人员必须戴绝缘手套、穿绝缘鞋，而且有专人拉送电线；
（6）推土机和压路机施工时，机械3m范围内不得站人，以免造成安全事故。
3机械与人员
3.1机械
序号
名称
规格型号
数量
备注
1
压路机
—
1台
2
装载机
—
1台
3
自卸式载重汽车
15t
2辆
4
打夯机
—
4台
5
台秤
—
1台
6
天平
—
1台
7
环刀
70mm
3个
3.2人员
技术和试验人员3人；司机5人；其它人员15人。
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