施工方案嘉闵某高架桥灌注桩施工方案.docx
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施工方案嘉闵某高架桥灌注桩施工方案
附表1：
钻孔灌注桩总体施工计划
附表2:
钻孔灌注桩施工资料记录表
附图:
施工总体平面图
一、编制依据
1、嘉闵高架JMN1—2标施工招标文件；
2、嘉闵高架JMN1-2标施工招标补充文件;
3、嘉闵高架JMN1—2标施工图；
4、《嘉闵高架（莘松路~联明路）工程岩土工程勘察报告》
5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）；
6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）;
7、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95
8、国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关的技术规范及检验评定标准
二、编制说明
1、本方案为我项目部负责施工的嘉闵高架JMN1-2标的钻孔灌注桩成孔、灌注施工方案；
2、本方案的编制严格执行施工规范和技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量；
3、本方案是根据现场交地计划组织施工顺序以及施工进度。
三、工程概况
嘉闵高架路（莘松路～联明路）新建工程为南北走向，工程范围起点为莘松路，终点为联明路（接联明路～徐径中路段），主要经过闵行区西侧边界的莘庄及七宝镇地区，路线总长约5。
48km.是上海市规划新增的虹桥枢纽路网配套工程“一纵三横"快速路网系统中的“一纵”，即嘉闵高架路工程（S32～S6）的一部分.是上海西部地区新辟的南北向快速通道。
本标段为嘉闵高架JMN1-2标，位于莘松路与疏影路之间，高架起讫里程桩号为:
K8+139~K9+644（Pm016-Pm063），长1.505km。
桥梁主要施工内容包括:
主线高架桥、主线匝道桥、G60立交桥、地面桥。
根据设计要求，本标段桥墩采用钻孔灌注桩基础,以⑦2层粉细砂层作为桩基持力层，孔底沉淀厚度严格控制在5cm以内.桥梁桩基累计1903根，包括主线跨线桥773根，主线匝道桥54根，G60立交匝道桥972根，地面桥104根，桩径采用φ1000mm，分A、B型。
另G60地面辅道拉锚区加固设置有64根φ800mm钻孔灌注桩。
本标段内桩基布置有每承台3根、4根、5根、6根、7根、8根、9根、10根、12根、14根等多种布置形式，主线跨线桥以每承台7根桩为主,匝道桥以每承台4根桩为主。
桩基采用水下C30砼。
主筋主要采用Φ22mmHRB335级钢筋，箍筋采用Φ8mm和Φ10mmR235级钢筋制作。
主筋连接采用机械连接接长，箍筋连接采用单面焊。
图3根桩布置形式图图4根桩布置形式图5根桩布置形式
图6根桩布置形式图图7根桩布置形式图8根桩布置形式
图9根桩布置形式图图10根桩布置形式图10根桩布置形式
图12根桩布置形式图14根桩布置形式
表主要工程量
序号
名称
单位
数量
1
φ1000mm灌注桩
根
1903
2
φ800mm灌注桩
根
64
3
水下C30砼
方
68931
4
水下C25砼
方
396
5
HRB335级钢筋
吨
4893
6
R235级钢筋
吨
689
7
声测管
米
262611
四、气候条件及工程地质条件
1、气候条件
上海地区属于亚热带海洋性季风气候区，气候温和湿润，四季分明，年平均气温15。
4℃，最热为7月份,月平均气温为27。
8℃,极端最高气温达40.2℃，最冷月为1月份，月平均气温3℃,极端为-12。
1℃。
年降水日132天，年内降水量为1144mm,年内平均蒸发量1336。
6mm。
夏季降水量占全年的40％左右。
6月中旬至7月中旬是梅雨季节，7、8月间有伏旱。
夏秋之季常有热带风暴侵袭，多雷暴雨。
秋冬季节常有大雾天气，年平均降雪日4。
3天，最大冻结深度0.15m。
年主导风向夏季为东南风，冬季为西北风，年平均风速为3。
8m/s。
2、工程地质条件
根据本工程详勘报告，本区段在勘探深度范围内土层自上而下可分为9个大层、15个亚层及5个夹层。
其中①层为近代人工堆填土或浜底淤泥，②～⑤层为第四纪全新世Q4沉积层，⑥层～⑨层为第四纪上更新世Q3沉积层.
各地层工程地质特征详述如下：
①1层填土：
结构松散，均匀性差，未经处理一般不宜直接作为地面道路、管道、堤岸的天然地基持力层。
该土层整个勘察场区除河浜、塘、沟外均有分布，局部地段厚度较大。
①2层浜填土：
结构松散，分布于暗浜填埋区域，未经处理不宜直接作为地面道路、管道的天然地基持力层。
①3层淤泥：
结构松散，分布于河洪、水塘等底部，道路、管道施工前应全部挖除换填.
②1层黄～灰黄色粘土：
该层分布、层位及厚度变化较小。
其土的物理力学性质较好，上部以可塑状为主，下部呈软塑状，具有从上至下渐变软的特性。
该层土适宜作为一般道路、管道等天然地基持力层.但受河浜切割、人工开挖影响局部地段缺失。
②3层灰黄～灰色粉砂：
呈稍密状，基槽开挖时在一定的动水压力作用下易发生流砂现象，该层分布广泛。
②3—1层灰色淤泥质粉质粘土夹砂质粉土：
其土的物理力学性质较差，以流塑状为主,夹薄层粉砂,土质软，压缩性高.该土层分布不均，局部缺失。
③层灰色淤泥质粉质粘土：
其土的物理力学性质较差,以流塑状为主，土质软，压缩性高。
该层全线分布,层位及厚度变化较小,其中夹有厚度不等的③T层呈稍密状的灰色粉砂，整体均匀性一般。
④层灰色淤泥质粘土：
其土的物理力学性质较差,以流塑状为主,土质软,压缩性高。
该层全线分布，层位及厚度变化较小,整体均匀性较好。
③与④层为本场地的主要软弱土层。
⑤1层灰色粉质粘土：
其土的物理力学性质一般，以软塑状为主，土质软，压缩性高。
该层全线分布，层位及厚度变化较小，整体均匀性较好.该层局部地段夹有厚度不等的⑤1-T层,为稍密～中密状的灰色砂质粉土.
⑤3-1层灰色粉质粘土、⑤3—2层灰色砂质粉土、⑤4层灰绿色粉质粘土：
该三层土分布、层位及厚度变化较大,整体均匀性差，分布于古河道沉积区.
⑥层暗绿～黄绿色粉质粘土:
其物理力学性质较好，硬~可塑状，分布在正常沉积区，在古河道处缺失。
⑦1—1层黄绿色砂质粉土夹粘：
其土的物理力学性质较好，以中密状为主，局部夹较多粘性土，厚度不大。
该层分布不均，局部缺失。
⑦1—2层灰黄色粉砂：
其土的物理力学性质较好,呈密实状，中压缩性,属良好的地基土层，局部夹可塑状的⑦1—T层粉质粘土。
土层分布相对均匀，在古河道区受切割影响变化较大.
⑦2层灰黄、灰色粉细砂:
其上的物理力学性质较好，呈密实状，压缩性较低，厚度大,属良好的地基土层。
土层分布较均匀，整体均匀性较好。
⑧1层灰色粉质粘上夹粉砂:
呈可塑状，均匀性较差，局部夹粉砂。
在ZK131孔（K12+720附近被揭露）。
（由于该孔以南大多孔因受场地限制未能施工,⑧1层出露范围有待补勘时详细揭露。
）
⑧2层灰色粉砂、粉质粘土互层:
其物理力学性质较好。
该土层埋藏较深，在K12+800以北被揭露，厚度不大。
⑨层灰色粉细砂：
其土的物理力学性质较好,呈密实状，压缩性低.该土层埋藏起伏较大，在地段K10+745～K10+803（跨规划12号线）出露深度约76m，K12+700以后地段出露深度约66m.
3、主要管线
本工程范围内既有管线分布较多，错综复杂，主要分布如下：
横穿10Kv电缆3条；平行10Kv电缆11条；电力10KV横穿架空线缆19条；电力220KV横穿架空线缆3条；电力10KV平行架空线缆27条；横穿给水管3条；平行给水管12条;通信线缆2条横穿，8条平行；污水管6条平行、1条横穿;雨水管2条平行2条横穿.
五、工程特点分析
1、因本工程施工区域环境复杂，根据交地计划分阶段分区域交地，施工顺序及施工计划须根据交地计划及实际情况安排调整。
2、施工区域内原有厂家、住户较多,红线周边临近居民小区,对工程环境保护要求高，杜绝因施工而产生的环境污染.
3、施工区域道路交通压力大，现场施工须兼顾施工车辆通行及社会车辆通行，灌注桩施工时交通安全问题突出。
六、施工工艺
1、钻孔灌注桩施工流程
图桩基施工工艺流程图
2、前期准备工作
（1）技术准备
a、组织施工技术人员熟悉施工图纸、地质报告，了解桩基的各地层状况，对不同地层制定不同的施工措施，确定各层的钻进速度和泥浆比重等，防止出现塌孔、扩孔、缩孔等情况.
b、认真详细编写安全技术交底，交底内容包括工程概况、施工工艺介绍、各工序验收标准、各种施工状况讨论、现场安全文明施工等.
c、制定详细可行的桩基施工作业指导书，包括施工工艺、钻孔前的设备检修、人员培训与准备、事故预案、安全方案、质检方案等，同时准备相关质检表格。
根据桥梁总体进度计划编写桩基每月施工计划，物资供应计划、设备人员计划等，并根据现场实际情况调整,以满足施工需求。
d、对进场设备进行检查验收,并上报设备合格证及人员资质等材料。
（2）人员准备
a、对进场的施工专业队提前进行三级技术交底、安全交底，组织专业队人员熟悉地质情况及气候影响，特别是大风、雨季、冬季施工的各种困难应做到充分了解.
b、进场人员进行安全三级教育,组织人员定期培训。
（3）设备准备
a、钻机设备：
GPS-15回旋钻机，2m长钢护筒。
b、配套设备:
导管、泥浆泵、配套设备、挖机、吊车、拖车、泥浆运输车等。
c、砼设备：
1立方拌和机、3立方拌和机、3辆砼罐车等。
d、钢筋加工设备：
钢筋笼成套加工设备等。
e、进场设备做好检查、组装、维修工作，熟悉各种机械设备的性能，确保施工时正常运转,万一出现故障能及时修复.
（4）试验准备
配备相应的泥浆检测设备，做好泥浆验收工作。
做好现场砼检测设备,做好现场砼坍落度检查。
并根据现场天气、施工等状况，调整砼坍落度。
3、场地硬化
a、场地完成三通一平。
沿主便道至承台桩位处修筑施工辅道，辅道采用宕渣压实,并浇筑砼硬化。
b、本标段大部分桩基位于原住房基础和部分道路基础上,地下管线及房屋基础众多，施工前须严格核查管线图纸,对承台桩位范围内管线及时确认，并进行避让或搬迁处理；桩位护桶开挖前对承台范围内进行1-2m范围内试挖,对房屋基础等硬质地表进行挖除换填土方。
c、桩基施工或开挖基础时,应当对场地实施硬地坪处理，钻孔桩钻机施工平台应浇筑素砼硬地坪,其厚度不少于80mm。
场内硬地坪应保持基本平整。
在平台硬化前测放桩位及平台边线，并用模具预留出护筒位置或者根据实际需要预先埋好钢护筒，以防后期不利于护筒埋设。
d、根据现场场地布置泥浆循环池及循环槽，并布设泥浆三级沉淀箱及排浆管，泥浆定期用泥浆车外运。
e、根据道路一侧的主电闸箱布设电线,电线三级漏电保护，拖地电线架空,布设以不影响施工通行为主。
4、测量施工
（1）施工前由测量技术人员根据施工图纸，对每承台内桩基进行编号，编号以固定顺序统一编号（编号方法以前进方向左下角为基准，具体见下图），并进行桩位中心坐标计算,经其他技术人员复核后上报监理，审核后进行现场放样，放样平面偏差不大于3mm。
图桩基编号示例
（2）桩位中心放样:
在施工平台硬化后，对桩位进行放样，定出灌注桩的桩位中心点,然后用十字定线（骑马桩）的方法将桩位平移至施工硬化平台上进行标记（使用钢钉配合油漆标记）,建立坐标控制系统。
桩位放样完毕后用钢尺量测各个桩位之间相对位置（矩形对角线相等的原理）,并与相邻墩的桩位一起进行校核，并将控制点放样复核过程进行记录，整理好资料，然后将控制点放样复核记录做成成果资料存档.
图桩位放样
（3）护筒二次复核：
护筒埋设就位后,需对桩中心及护筒中心进行二次测量复核，定位使用定型十字刻度尺安放在护筒顶部，测量定位后，根据护筒偏差对护筒进行调整,对中后对护筒四周空隙用粘土填实夯紧。
为保证桩孔深度达到设计要求，由测量人员给出护筒顶标高，再根据灌注桩设计桩尖标高计算出由护筒顶到桩尖的深度，用测绳测量其钻孔深度。
（4）成品桩偏位验收：
基坑开挖完毕后，利用水准
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