零售业的物流配送管理Word格式.docx
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策略
DeZhouCityRetailLogisticsDevelopmentStrategyStudy
Abstract
Atpresent,thelogisticshavebeenupgradedtothecompetitivenessofenterprises,oneofthreehigh,especiallyforlarge-scaledevelopmentoftheretailindustryhadasignificantrole.ItispreciselybecauseofChina'
srelativelyweakretailsectoraswellasthedevelopmentoflogisticsas"
thethirdprofitsource"
intheretailsectorimprovethecompetitivenessofthegreatrole,thepapersfromtheretaillogisticspointofview,revealsthemeaningofretaillogistics,analysisChina'
sretailandlogisticsstatusofthemainproblemstoexplorethelogisticsofourretaildevelopmentstrategy,providesretaillogisticsdevelopmentstrategyandtheimplementationofmeasuresinanoveralldecision-makingmodel,sothelogisticsofourretaildevelopmentsomeinspiration,andofourcountrycontributetothedevelopmentoftheretailindustry.
Inthispaper,DeZhouCityinsmallandmedium-sizedretaillogisticsasthemainstudy.IntheoryandpracticeonthebasisoftheDeZhouCitythroughtheanalysisofsmallandmedium-sizedretaillogistics,andunderstandwiththefullliberalizationofChina'
sretailindustry,retailmarketcompetitionisincreasinglyfierce.DeZhouCityforsmallandmedium-sizedretailenterprises,howinthehighlycompetitivemarketenvironmentthroughthedevelopmentoflogisticspursueitsownlong-termdevelopmenthasbecomeanurgentproblem.
Keywords:
retaillogistics;
development;
strategy
目录
第1章绪论6
1.1论文选题的背景与意义6
1.2论文研究的主要内容与意义6
第2章零售业物流及其发展现状7
2.1零售业物流的概念7
2.1.1零售业物流的含义7
2.1.2零售业物流的特点9
2.1.3零售业物流的分类10
2.2零售业物流的发展趋势10
2.2.1零售业物流发展现状分析12
2.2.2零售业物流存在的主要问题分析13
第3章零售业的物流发展策略及其实施的总体决策目标15
3.1零售业的物流发展策略及其实施措施的总体决策目标15
3.1.1成本（C）16
3.1.2质量（Q）16
3.1.3柔性（F）17
3.1.4效果（R）18
3.1.5环境性（E）19
3.3本章小结19
第4章德州市零售业物流的发展20
4.1德州市中小零售业物流发展的重要性20
4.1.1物流是零售业规模扩张的强力支撑20
4.1.2降低物流总成本是零售企业盈利的有效途径21
4.1.3物流是零售企业提高核心竞争力的重要武器22
4.2影响德州市中小零售业物流发展的主要因素22
4.2.1物流观念落后23
4.2.2物流效率低下23
4.2.3物流人才缺乏24
第5章德州市中小零售业物流发展策略研究26
5.1德州市中小零售业物流发展策略26
5.1.1充分认识现代物流的价值，重视物流观念的变革26
5.1.2重视使用现代物流管理技术27
5.1.3重视供应链管理，打造自己的供应链管理系统28
5.2树立第三方物流观念，逐步实现物流配送市场化28
第6章结论30
参考文献31
第1章绪论
1.1论文选题的背景与意义
（1）零售业在经济中的地位日益凸显。
零售业是一门古老的行业，也是一门新兴的行业，也是国民经济的重要组成部分。
零售业的雏形可追溯到原始社会末期的以物易物时代，但在19世纪中叶发生工业大革命以后，随着科学技术水平的飞跃发展、人口在城市的集聚、经济的日益发达以及人们消费观念的转变，零售业对经济发展和人民生活产生着越来越大的影响。
（2）物流是零售业的“第三利润源泉”。
在零售业的总成本构成中，物流成本高达20%以上。
因此最大程度地挖掘物流资源，可为零售业经营活动节约资金占用，在激烈的竞争中处于有利的位置。
（3）随着市场竞争的加剧,中小零售业要想在竞争中立于不败之地并获得发展,不仅要增加企业自身的资本实力,在规模和质量上获得长足的进步,而且更要发挥物流在零售业中的促进作用,实现优化资源配置的目的,使物流成为零售业的“第三利润源泉”。
1.2论文研究的主要内容与意义
（1）课题研究的主要内容。
本论文在概括零售业的含义和发展趋势的基础上，力求对零售业物流从含义、分类、发展趋势、在零售业中的地位和作用等方面作出系统的总结，进而通过德州市中小零售业的物流发展现状及问题的论述以及影响德州市零售业的物流发展因素的分析，揭示了德州市零售业的物流发展策略，并提出了一种指导零售业的物流策略或实施措施选择的总体决策模型。
简而言之，本论文主要包括以下四方面内容:
1）零售业物流的概括介绍
2）我国零售业的物流发展现状及其影响因素分析
3）我国零售业的物流发展策略研究
4）我国零售业的物流发展策略及其措施选择的总体决策模型
第2章零售业物流及其发展现状
2.1零售业物流的概念
零售业的物流活动早己有之，与零售业相伴而生，承担着商品从生产者或批发业者到消费者的转移功能，消除生产地或批发地与消费地的空间间隔，弥补商品生产和消费的时间差，并有部分的商品简单加工。
但现代零售业物流概念的出现，与物流理论的发展及零售业物流活动实践有着密切的关系。
2.1.1零售业物流的含义
现代零售业物流是零售商在其购、存、销业务活动中，商品从供应商经零售商向消费者移动的物理过程，包括商品输送、搬运、保管、包装、配置和陈列、简单加工以及相关的信息流动等功能要素，创造商品的时间价值、空间价值及商品的部分形质改变效果。
其简单流程图如2.1所示。
图2.1零售业简单物流图
现代零售业物流的含义可以从不同的角度进行多方面的理解:
（1）从性质上看。
零售业物流是一种顾客服务，它保证商品质量，增加商品的便携性，给顾客以合意的色泽和形状，具有很强市场竞争力的售后服务中的送货服务以及安装、零配件的提供都是由物流承担的;
（2）从状态上看。
零售业物流是有关商品移动的活动，大的如商品的长距离运输，小的如商品在卖场的摆放，甚至于售货员把商品交给顾客的动作，其步调的快慢反映了商品移动的速率;
（3）从约束力方面看。
零售业物流是管理活动，它通过零售业进、销、存有关商品活动的统一管理，消除和避免无效的商品活动，以降低成本，也回报社会。
（4）从范围上看。
零售业物流是一个一系列功能因素有机结合而成的系统，承担着商品的输送、装卸、保管、包装等活动，并伴随有相关信息的流动，它不但保证实现商品价值，还有价值增值功能。
2.1.2零售业物流的特点
零售业物流是社会物流的重要组成部分，不同于制造业物流和批发业物流，有自身的特点:
（1）与市场对接，直接为消费者服务。
市场环境的变化、消费者消费行为的改变对零售业物流有重大的影响，不但表现在物流“量”的方面，还体现在诸如物流技术、物流服务等“质”的方面;
零售业物流也反映着消费模式的变化、消费者的新的消费需求，物流量变大是畅销品，量变小为滞销品，建议或投诉常常代表着新商品的需求及新物流方式的要求。
（2）商品种类繁多，其中食品、生鲜品又占据相当比重。
零售业物流中所含商品仅按大分类就有畜产、水产、果菜、日配加工食品、一般食品、日用杂货、日用百货、家用电器等，一般地，便利店约有3000种，超市约有6000种，而大型超市约有2一4万种左右。
种类繁多的商品需要不同的操作流程、不同的盛载搬运设备，尤其是食品及生鲜品常讲究时效，对温度、湿度及存放有很高要求。
（3）信息技术占据主导地位，是零售业物流的向导。
现在的市场环境变化莫测、不确定性加强，加上产品生命周期缩短，消费需求信息的收集、整理、分析与传递反馈变得不可或缺。
（4）逆向物流。
逆向物流指从顾客经零售商指向供应商的实物运动及其相关信息的流动。
零售业是商品繁多、运送较频繁、多频次出卖的行业，逆向物流常有大的数量，如书籍或杂志的退货率非常高，约有三四成左右，因此零售业处理好逆向物流对其发展有很大意义。
2.1.3零售业物流的分类
零售业物流有多种分类，依照不同，分类也不同。
（1）按温度不同分。
可分为常温型物流和低温型物流。
1）常温型物流。
指常温状态下的物流，处理的大部分商品为干货;
2）低温型物流。
包括空调、冷藏型、冷冻型等几种型态，处理的大部分商品为湿货。
（2）按发生的前后阶段分。
可分为供应物流、通过物流、销售物流以及废弃、退换货、回收物流四种形式。
1）供应物流。
包括零售店商品的订货、进货、运输等活动与信息，介于供应商与零售商之间;
2）通过物流。
是商品在零售店内部移动的过程，包括商品的仓库库存管理、卖场库存管理、商品的分拣、改装、配送管理、商品的装卸搬运及商品的售卖信息管理活动;
3）销售物流。
是商品从零售店向顾客的移交活动，包括售卖品的包装、贵重或量大物品的送货、高科技产品的安装、零配件提供等方面;
4）废弃、退换货、回收物流。
包括商品移动和消费过程中或消费之后所形成的各种废弃物的处理以及可循环利用剩余部分的回收以及因各种原因引起的消费者退回或改换商品。
2.2零售业物流的发展趋势
随着零售业连锁化、国际化经营的发展，流入零售业的商品数量、品种都极大丰富，零售业新的业态形式不断出现，因此零售业都普遍地加强了经营管理的高科技含量，在商品流通的过程中日益占据着主导化地位。
零售业物流也出现了新的发展动向。
（1）大量化和多品种化物流并存。
适应消费者消费观念的转变，单类商品实现了规格化、系列化生产，涌入市场的商品种类增多，多品种化物流活动加强。
可从零售业的商品输送流程图2.2看出，零售商采取从单一供应商处统一进货再分散向店铺送货（图（a））和从各供应商分散进货再集中向单一店铺送货（图（b））相结合的方式，并且在配送中心这个物流结点对货物统一处理和流通加工，实现了多品种商品流动量的最大化，降低了物流成本。
图2.2连锁零售业的商品输送流程
（2）供应链物流和委托化物流同在。
由于零售业的设备、资金、运作地点及成本等方面的限制，零售业不能够包揽自身所有的物流活动，而现代化的运输、仓储企业以及专门的物流公司凭借成熟的管理、优势网络、专业经验和物流技术能进行委托化物流的低成本运作。
（3）电子商务和实体行销共生。
电子商务由于互联网技术的发展以及家用计算机的普及，以其相对于其它零售方式所独有的方便舒适、更多的商品选择及便宜的价格优势逐渐兴盛，但纯粹的网络销售面临着配送操作实现问题。
可由电子商务的实现流程图2.3看出。
图2.3电子商务实现流程
（4）注重硬软件建设，增加零售业物流的高科技含量。
零售业的规模化、连锁化及其组织管理的集中化需要配套的物流硬软件投资建设，如运输设备、大型配送中心建设、适合各类商品储存盛放的对应器具、各类商品信息分析传递管理的软件系统以及物流人才的教育与培训等方面，以求赢得竞争优势。
（5）零售业物流的国际化。
零售业的国际化推动了零售业物流的国际化发展。
2.2.1零售业物流发展现状分析
零售业和物流业的双重落后必然决定了我国零售业的物流处在一个极低的水平，是“弱中之弱”，与西方发达国家零售业的物流相比，尽处劣势。
下面从几个主要方面予以分析。
（1）物流规模。
物流规模是和零售业的商品销售额紧密联系在一起的，商品销售额的多少反映了企业物流规模的大小。
我国的零售企业尚未跨出国门，从布点情况来看，没有实现全国性的经营，其活仍局限于一定的区域。
（2）物流模式。
从物流环节看，由于零售业的规模化以及“货进源头”利益主导思想的催动，外国零售业在物流活动中有跨越批发商，与生产商对接的趋势，而中国恰恰相反，大约80%的中国国内贸易物流是由中国的批发商掌握和配送的。
而我国许多零售业者仍摆脱不掉传统的“抬高售价，压低进价”的观点;
从交易方式看，国外零售业早已开始“店中建网”，我国零售业所建网上商店的数量、规模及功能都与外国零售业有很大差距。
（3）高科技应用。
国外零售业对物流的高科技应用都注意大量投资，以取得物流技术优势。
据统计，我国现有商业网点36.3万个，许多零售企业在购、销、运、存、财务及日常管理中仍采用人工方式，已经用上计算机、收款机的商业企业不足20%，且应用水平偏低，信息技术未达到西方零售业的水平。
（4）配送中心建设。
配送中心一端连着店铺，另一端和厂商相接，在连锁零售业的物流活动中处于中心和枢纽地位。
目前我国零售企业配送中心建设滞后。
从规模上看，我国零售企业的配送中心规模较小，尚未形成规模优势。
2.2.2零售业物流存在的主要问题分析
零售业内部的影响因素主要有零售业的规模、经营业态及方式、商品属性等因素，规模的大小，不同的业态形式以及单体或连锁的不同经营方式都直接影响着物流的规模，对物流产生着不同的要求。
但是内因决定外因，我国零售业的物流发展滞后，相比国外同行存在很大差距的主要原因还是在于我国零售业的物流本身。
要发展物流，就必须探明其物流存在的主要问题。
这些主要问题是:
（1）物流观念落后。
观念支配行动，物流观念落后是零售业的物流发展滞后的根源性原因，我国零售业物流观念的落后主要表现在以下几个方面。
1）在物流高科技的应用上。
现代化的物流设施及设备的建设及应用方面存在着两种极端的心态。
有许多零售业者认为自己的物流活动运营很好，而不必再向比较先进的物流设施、器具及技术耗费巨资。
2）在与供应商的关系上。
许多零售业者持利益对立而不是利益与共、共同协作的心态。
3）在与顾客的关系上。
我国许多零售商仍未能端正服务态度，实现以产品为中心向以顾客为中心的转变
（2）物流效率低下.效率决定竞争力，效率不高是制约我国零售业的物流竞争力的主要因素。
（3）物流人才缺乏.人是各种流通资源的组织者、协调者、指挥者，其管理水平、业务素质、实务操作能力决定着各种设施、设备、工具及硬软件技术得到优化组合的程度及其作用发挥大小的程度，企业的竞争实质上是人才的竞争。
我国零售业的物流人才缺乏，是决定其物流发展滞后的关键因素。
第3章零售业的物流发展策略及其实施的总体决策目标
3.1零售业的物流发展策略及其实施措施的总体决策目标
确定决策目标，即确定决策活动所追求的目标，是进行决策的第一步。
对零售业的物流发展策略及实施措施，其决策问题所追求的目标应该是:
尽可能低的物流成本、尽可能高的物流质量、尽可能好的物流系统柔性、尽可能高的店铺经营效果和尽可能小的社会环境的影响，即一般考虑五大类决策目标:
成本（C）、质量（Q）、柔性（F）、效果（R）和环境性（E），其中成本、质量、柔性是从整个零售业物流系统出发考虑的目标，而效果和环境性分别是站在整个零售店和社会立场上应考虑的目标。
零售业的物流发展策略及实施措施总体决策的五大类决策目标是相互作用、相互制约、相互连接的，共同构成了零售业的物流发展策略及实施措施总体.如图3.1所示。
在进行总体决策时，应使得总体决策五大类目标总体最优，而不能单纯追求某一类目标的局部优化。
下面就五大类决策目标予以阐明。
图3.1零售业的物流发展策略及实施措施的五角形总体决策目标框架
3.1.1成本（C）
零售业物流系统成本是商品在通过（含运动和静止两种状态）零售业的过程中，所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现，也就是零售业供应物流、通过物流、销售物流和废弃、回收、退货物流等各有关实物流动及信息处理过程中所支出的人力、财力、物力的总和。
在此根据成本性质把零售业物流系统成本大致归类如下:
（1）系统设施、装备及工具成本。
建立零售业物流系统需要基础设施、物流装备和物流工具等，物流设施是组织系统运行的基础物质条件。
（2）材料、能源成本。
包括物流处置过程中的包装材料消耗、水电气、燃料及油料消耗，易碎、容易划伤的特殊物品需要的包装费用往往较高;
对于生鲜易腐的肉类及菜果的贮存则耗电量就大;
而油料的消耗在能源成本中一般占据着主要的位置。
（3）劳动力成本。
指从事物流系统工作人员的工资、奖金、补贴等形式的报酬。
（4）物流管理成本。
物流系统各环节目标是不一致的，物流管理起着连结、调运、运筹、协调、指挥各要素，以保障物流系统目的的实现作用。
（5）其它杂项成本。
主要有:
为维护系统的正常运行所进行的维护、修理工作和需要的维护人员、备件等维护成本等在保证其他决策目标的情况下，零售业的物流发展策略及措施所追求的成本目标为越低越好。
3.1.2质量（Q）
零售业物流系统质量是一种总体上的质量观，不能只片面地注重某一部分、某一功能质量的改善;
也是一种全面的质量观，既包含物流对象质量，又包含物流手段、物流方法的质量，还包含工作质量。
具体地说，物流质量由以下几方面内容组成:
（1）商品的质量保证和改善。
零售业是直接面向用户的物流的最终集散站，商品种类异常庞杂，商品的等级、尺寸、规格、性质、外观各不相同，对储运、搬动的温度及装置要求也不一样，因此零售业物流的质量保证相当重要。
（2）物流工作质量。
工作质量指的是物流各环节、各工种、各岗位的具体工作质量，工作质量对于物流质量的保证程度取决于物流技术水平、管理水平、技术设备等。
由于工作质量反映在各个环节上，而物流体系又是一个由多个环节组成的复杂系统，所以工作质量的内容也十分复杂。
（3）物流工程质量。
工程质量是在整个物流过程中，为预防物流造成的不良物品，对影响物流质量的因素进行有效控制的程度。
提高工程质量是进行物流质量管理的基础性工作，需要靠周密的设计、现代化建设和科学的管理方法去创造条件。
综观物流质量观，结合物流业本身的性质，物流质量的最终及最高目的是达到商品的服务性或者用户的服务性。
对零售业物流，服务的终点是客户，但作为零售业前台售卖的后勤支持服务系统，其质量明显地体现在对零售店铺的物流服务水平上。
3.1.3柔性（F）
随着科学技术的发展、社会进步和人民生活水平的提高、市场环境的变化，商品的生产与销售的柔性化越来越重要了。
零售业物流系统必须与消费者消费商品的数量、品种、时间和地点的变化相适应，增强物流系统柔性，保证商品的快销，免除脱销，减少滞销，做好零售业的物流后勤工作，为企业创造最高的效益。
零售业物流系统的柔性主要包括:
（1）设施、装备及工具柔性。
零售业的商品复杂多样，其物流系统通过的商品常是大小不等、形状各异的，对移载保管场所、器具、设备常有不同的要求，因此设施、装备及工具柔性表现为适合通过各类商品的难易程度。
（2）流程柔性。
零售业物流系统由不同的环节组成，如供应物流、通过物流、销售物流及废弃、回收物流等，承担着多种功能如输送、保管、包装、装卸、简单加工、信息处理等。
货物正是依次经由各环节的传递，受作用于各物流功能，才完成了一个完整的零售业物流流程。
而零售业的商品的多样性对流程的调整组合能力有柔性要求。
（3）物流能力柔性。
商物流能力柔性即是指当物流量改变时，系统能经济地运行的能力。
如流量大时，可迅速地外包第三方服务的能力;
而流量小时可出租剩余的物流能力。
（4）信息柔性。
一是信息的广泛性，种类繁多的商品的销售记录、在库储存方式、是否质变以及退货、回收信息等的最大程度的获得，对物流通畅特别重要;
二是对新信息的获得与加工能力，更好地起到对物流的导向作用。
（5）维护柔性。
采用多种方式查询、处理故障、保障物流正常进行的能力。
在保证其它决策目标的情况下，零售业的物流发展策略及措施所追求的目
标柔性为越大越好。
3.1.4效果（R）
经济效果是指在经济活动过程中的劳动消耗与取得的成果的对比关系，即所得与所费之间的关系。
这里的零售业物流系统的效果是从整个零售店的层面予以考察的，表示零售业物流系统的运营花费对于整个零售店经营业绩的贡献程度。
当然，决定零售店铺经营业绩的内容很多，象领导者的素质和决策能力、企业的文化氛围、店铺卖场的环境设计及服务质量等等，并且零售业物流系统也不见得对零售店经营业绩的提高起着主要的作用，更不会起着独一无二的作用。
但是随着零售业的单体经营规模的日渐扩大、连锁经营方式的普及，零售业物流系统的作用越显重要，也日益受到重视，在零售业的经营业绩中将会作出更大的贡献。
分析一下零售业的主要获利途径:
1）扩大店铺需要商品的流通量;
2）加速店铺支付资金（含固定资金和流动资金）的周转;
3）降低流通费用。
物流系统的作用就十分清楚了。
3.1.5环境性（E）
零售业的繁荣必会带来货物的频繁移动，引发的环境问题必然受到重视。
因此零售业物流系统决策要把环境性纳入决策总目标中。
零售业物流系统的环境性是广义的，包含了许多内容，可大致归类如下:
（1
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