中国物流学会的工作与中国物流学术研究文档格式.docx

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（二）以“中国物流专家论坛”为中心的学术活动深入开展

中国物流专家论坛自2001年8月创办以来，已举办了八次，在行业内外的影响越来越大。

其中“第七次中国物流专家论坛”于2003年12月26—27日在北京举行。

14位专家围绕“2003年的中国物流：

回顾与展望”的主题做了专题演讲。

论坛期间，还举办了“2003中国物流与采购联合会科学技术奖颁奖仪式”“2003中国物流示范基地、中国物流实验基地授牌仪式”和“2003年中国物流与采购行业十件大事评选”等三项专题活动。

来自政府部门、行业社团组织、物流企业和物流研究、教学、咨询机构、以及媒体代表180余人参加了论坛。

“第八次中国物流专家论坛”与“第二次全国城市物流园区交流研讨会”于2004年8月20—21日在杭州合并举行，是中国物流专家论坛创办以来，参加人数最多的一次。

来自全国各地政府有关部门，物流园区和企业，物流教学、科研、规划、咨询、设备提供单位以及媒体的代表约300人参加了论坛。

共有13位领导、专家和企业的代表围绕“物流资源整合和科学发展观”的主题，分析了当前物流发展的形势，交流了各地工作经验，探讨了相关问题，提出了各自观点和政策建议。

参会代表与专家进行了提问交流，并参观了浙江传化物流基地。

此外，联合会和学会还先后举办了“中国物流企业家论坛”、“海峡两岸暨香港澳门地区物流合作与发展大会”、“振兴东北老工业基地与物流发展论坛”和第一至三届“中国企业采购国际论坛”等活动。

（三）物流基础工作稳步推进

俗话说，高楼万丈平地起。

打好基础非常重要。

物流的基础工作包含以下内容：

第一，信息基础。

一是《中国物流年鉴》自2001年以来已连续4年出版，年发行量3000册，内容质量不断充实提高。

二是《中国物流发展报告》自2002年以来已连续3年出版，成为国内最具权威的物流行业年度分析报告。

三是“中国物流与采购网”累计点击率突破500万大关，成为业内最有影响的网站之一。

四是《中国物流与采购》杂志正在成为物流行业的主流媒体之一。

五是与《经济日报》等多家报刊分别联合开办了《中国物流》专版，同几十家行业媒体有协作关系，形成了较为广泛、各具特色的物流新闻宣传和信息传递网络。

第二，人才基础。

我们从2001年起，启动了中国物流人才教育工程。

在教育部支持下，目前已在大专院校开设了97个物流专业，其中物流管理专业75个，物流工程专业22个，在校总人数超过6000人。

在劳动部支持下，物流师职业资格培训与认证工作自2003年11月正式开展以来，已在全国25个省区市设置了近100个培训点和近30个考试点，已有近5000人取得了初级或中级物流师资格职业证书，近3000人获得助理物流师资格职业证书。

这一工作，得到了政府部门、企业和社会的广泛认可。

第三，统计基础。

在国家发改委和国家统计局的指导与支持下，已建立全国标准物流统计制度，由中国物流信息中心具体执行，按照这个制度测算的统计数据已开始向社会发布。

第四，标准化基础。

全国物流标准化技术委员会自2003年8月成立以来，与物流信息标准化委员会一起，组织各方面专家，提出了《物流标准化体系表》，将制、修订400多项物流标准。

首先进行了《物流企业分类与企业资质评价标准》的制定，2005年将颁布执行。

（四）创办了“中国物流学术年会”

中国物流学会更名以来，创办了“中国物流学术年会”，并且提出，要把年会办成国内最有影响的学术会议。

“首届中国物流学会年会”，2002年11月28-29日在广东省南海市召开。

年会共收到200多篇相关学术论文，其中的70篇论文分获一、二、三等奖及优秀奖。

内容涉及物流概念的系统研究、物流产业的发展研究、对物流企业特别是第三方物流的研究、物流发展规划研究以及现代物流管理与信息技术应用等多个方面，对我国现代物流业的发展具有一定的指导作用。

第二届中国物流学术年会于2003年10月17~19日在北京召开。

为了使年会更具有广泛性和代表性，此届年会特意将“学会年会”改为“学术年会”，并围绕“迈向二十一世纪的中国物流研究”这一主题，对中国物流理论的研究发展、物流科技发展战略、中国物流标准化建设、应急物流与军事物流等专题进行了深入探讨。

本次年会共征集到来自全国物流企业、政府部门、大专院校、研究机构的论文200多篇，论文涉及领域主要集中在企业物流、物流管理、宏观物流、区域物流和与之相关的政策研究方面，论文内容展示了我国当前物流研究的水平，从中涌现出一批研究新人，对我国物流学术研究的深入开展起到了极大的促进作用。

通过专家评审委员会的认真评阅，共评选出一等奖论文5篇、二等奖10篇、三等奖30篇和优秀奖40篇。

第三届中国物流学术年会，共收到论文322篇。

从本次年会提交的论文来看，选题比较集中鲜明，内容丰富充实，针对性和操作性增强，出现了许多具有创新性的作品。

经过专家评审，共有57篇获奖。

其中一等奖2篇，二等奖10篇，三等奖20篇，优秀奖25篇。

这些作品基本上代表了一年来主要的研究成果。

会后，秘书处将根据论文的质量，推荐部分论文参加相关的国际会议或在重点媒体刊登。

（五）学会自身建设有所加强，国际交往进一步扩大

一届一次理事会以来，学会对原有会员单位和个人着手清理登记，并发展了一批个人会员。

目前，我会共有会员370个，其中个人会员292人。

为了借鉴国外经验，我们加强了国际交流与合作，先后参加了在美国、日本、韩国、新加坡等国家举办的国际会议，与美国阿肯色大学、北京交通大学一起主办了国际物流研讨会，与日韩物流学会共同发起将成立东北亚物流学会。

以上成绩的取得，是中国物流形势推动的结果，是政府有关部门支持的结果，更是全体会员共同努力的结果。

在这里，我代表中国物流学会理事会，向各位常务理事、理事和会员，向在座各位，向所有关心、支持、参与中国物流学术研究的各界人士表示衷心的感谢！

一年来，学会工作虽然有了很大进展，但与快速发展的物流形势还不相适应。

如学会的活动范围不够宽，学术研究的深度和广度不够，学会自身建设还有待加强等等。

这些，都需要我们在今后工作中改进提高。

二、两年来中国物流学术研究回顾

学术研究是学会工作的重点，自上届会议以来，研究工作在各个层面深入展开。

无论成果的数量与质量，应用效果，还是物流研究机构的发展和研究人才的成长，都有比较大的进步。

（一）出现了一批学术研究成果

我在第一次年会上曾经列出需要重点研究的十大“热点”问题。

这就是：

有关物流基本概念的研究，关于物流规划与政策的研究；

关于物流成本及统计信息体系研究；

关于传统企业流程再造和业务转型的研究；

关于物流市场和需求的研究；

关于供应链理论的研究；

关于物流信息化研究；

关于物流装备和技术以及标准化研究；

关于物流人才教育和学科建设研究；

关于国外物流发展趋势的研究等。

这两年，特别是在过去的一年，大家对以上课题都有比较深入的研究。

我感到特别欣慰的是，在基础理论和应用理论两方面都有较大突破。

在基础理论方面，徐寿波院士的“大物流论”，何明珂教授的“物流系统论”，王宗喜教授的“物流场论”，汪鸣研究员的“物流复合产业论”等等，都处于物流理论研究的前沿。

在应用理论研究方面，物流规划、物流成本、物流企业评价、物流信息化、物流标准化、第三方物流、供应链理论、应急物流等等，都有新的进展。

（二）一些研究成果投入实际应用

过去的一年，中国物流的基础性工作得以加强，一些制约物流发展的“瓶颈”取得突破，一些研究成果已投入实际应用。

比如，全国及地方物流规划的制定和物流政策的出台，就包含了关于物流规划与政策的研究成果；

国家物流统计制度的建立，离不开关于物流成本及统计信息体系的研究；

关于物流装备和技术以及标准化研究，推动了标准化体系表的建立；

关于物流人才教育和学科建设研究，对于中国物流人才教育工程具有很强的指导作用；

关于传统企业流程再造和业务转型的研究，正在许多企业的实践中应用等等。

一批物流学术著作、通俗读本、不同学历的教材相继问世，促进了研究成果的推广应用。

（三）物流研究机构数量增加，特色明显

随着物流理论和实践的发展，物流研究机构迅速发展壮大起来。

据不完全统计，已经挂牌的专职物流研究咨询机构发展到近100家，拥有专职物流研究咨询人员近1000人。

这些机构分属政府有关部门、大专院校、物流企业和其他综合性研究机构，特别是大学的物流研究咨询机构近年来发展较快。

这些研究机构由于所处位置、专业背景和人才结构的不同，采取了不同的市场定位，确立了不同的发展方向，显示了不同特色。

比如，国务院发展研究中心的物流经济学研究；

国家发改委综合运输研究所的物流产业、物流规划与物流园区研究；

北京大学、复旦大学、同济大学、南开大学的供应链管理与物流应用理论研究；

清华大学的物流仿真、物流装备研究；

北京物资学院的物流配送、日本物流研究；

北京交大、上海交大、西南交大的运输物流与物流标准化研究；

北京科技大学的物流技术与托盘的实际应用研究；

中国编码中心、华中科技大学、华南理工大学、广州中山大学的物流信息化研究；

北京外经贸大学的进出口物流研究；

上海海事大学、大连海事大学的港口物流研究；

解放军后勤指挥学院的军事物流研究；

郑州工学院的粮食物流研究；

商业经济研究所、北京工商大学的流通业物流研究；

中国物流信息中心的物流成本研究和物流统计体系研究等。

此外，还有许多虽然没有专业挂牌，但在其他综合性或专业性的研究教学机构中，以主要精力从事物流研究与物流咨询。

我们预计，全国从事物流研究的专业人员不下3000人。

（四）物流人才队伍得到锻炼提高

物流产业的发展，对理论研究提出了新的课题；

理论研究的深入开展，为人才成长提供了广阔舞台。

这几年，不仅物流研究人员数量增加较多，素质增强也比较快。

从这次获奖论文的作者构成就可以看出，研究人员的平均年龄进一步降低，学识水平逐步提高，某些方面已经达到了国内同行业的领先水平。

物流人才队伍进一步扩大，已形成了物流研究和实践的团队。

特别需要指出的是，中国已经出现了一批中青年物流专家和物流企业家，他们是中国物流业发展的希望。

中国物流学术研究虽然在近几年有了较快发展，但仍然赶不上实践的需要，与国外同行还有相当的距离。

主要表现在，尽管研究机构和人员数量不少，但整合不够，整体实力不强；

就事论事，有什么课题做什么文章的比较多；

多数研究还停留在表面上，缺乏深入性和系统性；

实证性的分析、数量化的表述和有分量的调研报告还不够多；

国际交往有限，很少有研究成果登上国际讲坛，学术论文还没有进入国际检索系统；

还没有权威的物流学术刊物。

因此，从总体上来看，中国的物流研究不仅落后于实践，更落后于国际。

我们既不能妄自菲薄，更不可盲目乐观，应该急起直追，奋发图强。

三、新一年的学会工作与学术研究

中国物流学会的前身是1980年成立的中国物资经济学会和1984年成立的中国物流研究会。

明年是学会成立25周年，也是我国履行入世承诺，物流市场全面开放的第一年。

中国物流的发展面临着新的机遇和挑战，学术研究应该适应新的形势。

学会工作要认真贯彻“三个代表”重要思想，团结组织物流理论和实际工作者，深入进行物流理论、管理和技术研究，为推进我国现代物流持续、健康、快速发展做出新的贡献。

在今后的一年里，我们要重点做好以下六项工作：

（一）进一步加强学会自身建设，发展壮大研究队伍

物流是复合型的产业，物流学会是开放型的学会。

做好学会工作，深化理论研究，需要各方面的人才。

今后，物流学会要进一步加强自身建设，要敞开大门吸收会员。

只要热心物流研究，符合入会条件，遵守学会章程，都可以申请入会。

秘书处要简化手续，搞好服务，保证愿意入会的会员能够及时入会。

同时，对原有会员也要不断清理更新，并建立更为翔实的会员档案。

学会应该了解和掌握每位会员的特长、业绩和研究方向，以便根据需要，请合适的会员参与课题研究、培训班授课、联合攻关、出国考察等活动。

要逐步建立“人才库”“数据库”和“资料库”，进一步发挥学会跨地区、跨部门、跨行业的优势，调动会员积极性，壮大队伍，形成合力。

（二）整合资源，为各类研究机构搭建交流平台

前面讲过，各地方、部门、行业、企业和院校专业物流研究机构已有相当数量，与物流相关的一些研究机构也开始涉足物流研究，有些研究机构在某些方面的研究成果已相当突出。

但这些研究组织分属不同地区和部门，互相之间较少沟通，在一定程度上制约了整体作用的发挥，甚至还有一些重复劳动、重复建设。

因此各类研究机构之间迫切需要交流沟通、共享资源、互相促进、共同发展。

今年8月，学会召开了部分在京物流研究机构负责人的座谈会，与会人士表达了相同的愿望。

学会作为行业社团组织愿意在这方面多做工作。

我们将在明年适当时候，组织召开全国物流研究机构工作交流会。

同时，针对各类研究机构的专长，由学会出面，组织相关研究机构联合申请课题，联合攻关。

也希望各位理事和代表，就各类研究机构联合与合作的问题提出意见和建议，以便学会更有针对性地开展服务。

（三）突出重点，深入开展各个层面的学术研究

从这几年的实践来看，物流的研究课题在四个层面展开。

一是国家级课题。

包括社会科学基金、自然科学基金等，物流方面的课题进入的还比较少。

二是部委课题。

如国家发改委、财政部、国资委、商务部、交通部、铁道部等，这几年已经参与了一些，并形成了相对固定的渠道。

三是行业协会的课题。

包括科技部批准设立的“中国物流与采购联合会科学技术奖”和中国物流发展基金设立的“宝供物流奖”等，正在逐步开展起来。

四是企业或地方的专项课题，各研究单位都在分别进行。

今后，我们的研究工作要对这四个层面采取不同方式。

对于第一类课题，即国家级课题，可以考虑联合申报、联合攻关的方式，力争取得突破；

对于第二类课题，即部委课题，由学会和联合会牵头，利用已有渠道，组织相关机构和人员参与，重在巩固提高；

第三类课题，即协会课题，发动各方面积极参与，由学会组织专家评审，重在提高质量；

对于第四类课题，即地方和企业的课题，研究机构之间要加强合作，发挥各自优势，重在应用效果。

二、三、四类课题上的突破，为一类课题攻关打好基础。

在研究方法上，一要拓宽研究领域，包括基础理论，也包括应用性研究。

二要突出重点，抓住涉及全行业发展的基础性课题深入研究。

如物流经济学研究、企业物流和物流企业研究、物流园区研究、物流成本研究、物流信息化标准化研究、采购与供应链研究和物流学科研究等。

三要注重实践，提倡产学研相结合，在实践中找题目，理论上做文章，用以指导实践。

要深入开展调查研究、案例评选，总结推广先进经验。

四要采取实证研究、数据分析、网络模型等研究方法和手段，提高研究质量。

（四）组织好各种类型的学术活动

第一，要把物流学术年会办成全国物流界最高级别的学术会议。

两年前，我在广东南海第一次年会上曾经提出了这样的目标。

两年来，我们一直朝着这个目标努力，大家付出了辛勤的劳动，但是现在距离这个目标还有不小的差距。

明年的年会初步计划还在这个时候召开，这次会后我们就要开展相关的筹备工作。

一是扩大邀请范围。

把邀请单位和个人扩大到涉及物流的相关行业、企业、部门、院校和研究机构，包括多种所有制研究机构。

二是提高论文的质量。

出席年会的论文，特别是获奖论文一定要能够达到国内一流的水平，同志们会后就可以着手准备。

第二，要把中国物流专家论坛做成专业品牌项目。

“中国物流专家论坛”从2001年8月创办以来，已经举办了八次。

今年年底前后，我们将以“回顾与展望”为主题，召开第九次论坛。

明年，还会根据需要组织召开若干次，每次论坛只设一个主题，进行深入研讨。

我们的想法，是逐步压缩和整合其他活动，把论坛办成一个专业品牌项目。

希望同志们能够积极参与论坛，并就如何办好论坛献计献策。

同时，我们也欢迎各部门、企业和研究机构参与协办。

第三，做好相关的新闻出版和信息传递工作。

要努力办好物流理论刊物，支持社会媒体开办物流专刊、专版、专栏，巩固和扩大物流理论宣传阵地。

进一步提高《中国物流与采购》杂志、《中国物流年鉴》《中国物流发展报告》和“中国物流与采购网”的质量，使其成为了解物流行业的精品出版物与网站。

要继续加强同行业重点媒体的联络，培育和扶持行业主流媒体。

如《经济日报》《国际商报》《中国交通报》《物流时代》《物流技术与应用》《综合运输》《物流技术》《环球供应链》《物流世界》《物流》《新物流》《中外物流》《中国储运》等。

同时，学会也要对会员的新闻出版工作给予支持。

（五）继续推进物流人才教育工程

我在2001年8月武汉召开的“全国高校物流教学研讨会”上提出了“启动物流人才教育工程”的设想。

三年多来，这项工作有了很大进展，得到了教育部的支持和许多高校的响应。

开办物流专业的院校和在校生迅速扩张，硕士研究生人数增加，博士教育陆续起步，许多中专和职高也在开展物流学历教育。

与此同时，物流师国家职业资格培训认证工作进展较快，企业岗位培训深入开展。

可以说中国的物流人才教育工程已经启动，并取得初步成果。

下一步物流人才教育工作的重点是，如何提高教学培训质量，增强人才的实用性。

这就需要我们在学科建设、教材建设、师资建设等方面加强工作。

这是物流行业发展的大事，也是学会的重点工作之一。

许多物流研究机构，特别是高校研究机构，本身就承担着学历教育和职业培训的双重任务，更应该在这方面多做工作。

现在，不少国家的物流、采购与供应链组织以及研究机构，都有同我们在人才培训方面的合作意向，我们一定要抓住机遇，因势利导。

（六）积极扩大对外交流与合作

一是积极参加亚太物流联盟、国际采购联盟等同行业国际组织的工作，并发挥积极作用；

二是认真组织，积极参加国际采购联盟2005年在北京召开的世界采购大会；

三是扩大与国际同行的学术交流，组团参加相关的国际会议，并积极提交论文，争取进入国际检索系统。

此外，我们还将继续组团出国考察，接待国外同行来访。

同时，加强与世界各国物流组织的交流与合作。

为了完成上述各项任务，我借此机会向学会会员提出几点要求：

一是深入开展物流理论研究工作，争取多出成果，特别是学会理事和常务理事，要以自己为核心组织研究人员，力争每年向年会提交一篇论文。

二是积极参加学会组织的年会、论坛、调研、教学等项活动，认真履行会员义务。

三是做好学会宣传推介工作，扩大吸收新会员。

四是发挥聪明才智，为学会工作献计献策。

同志们：

党的十六届四中全会向我们提出了新的要求，中国物流面临着前所未有的发展机遇。

让我们团结进取，扎实工作，为中国物流的繁荣发展做出新的更大贡献。

共有13位领导、专家和企业的代表围绕“物流资源整合和科学发展观”的主题，分析了当前物流发展的形势，交流了各地工作经验，探讨了相关问题，提出了各自观点