站台施工方案.docx

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站台施工方案

湘桂铁路

柳州至南宁段扩能改造南宁枢纽工程

南宁火车站站改工程旅客站台

施工方案

编制:

复核:

审核:

中铁二十五局集团有限公司

南宁铁路枢纽Ⅲ标工程指挥部

2013年5月6日

旅客站台施工方案

一、编制依据

《湘桂铁路柳州至南宁段扩能改造工程南宁客站平面布置图》

柳南施工站-08-1

《湘桂铁路柳州至南宁段扩能改造南宁枢纽工程旅客站台墙施工图》

柳南（枢）施房站-1301

《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423-2003）

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）

《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设（2010）241号

二、工程概况

南宁站改工程站台分为基本站台，2#~7#共7个站台，基本站台宽度15m，其他站台直线部分宽度为10.5m，每个站台长度为550m，里程均为NG788+503~NG789+053。

站台墙单侧长度为7150延米。

目前计划施工的为南宁火车站站改工程柳南场5#、6#、7#站台（柳南场站台施工计划安排见附表一）。

墙身采用现浇钢筋混凝土结构，地下与土体相连处钢筋保护层厚40mm，其余为25mm，现浇钢筋混凝土站台墙斜墙下设100mm厚C10砼垫层。

站台墙施工时，采用定型钢模板分段浇筑，站台墙每20m设置一道伸缩缝,缝宽20mm。

伸缩缝处的墙背填以碎石，缝内塞聚乙烯泡沫塑料，外封密封膏。

为了使站台内水易于排出，于墙身每隔3m设置Φ100泄水口，孔顶标高平轨顶。

车站的旅客基本站台和中间站台与相邻到发线股道中心的距离在直线部分为1.75m，与相邻正线股道中心的距离在直线部分为1.78m，在曲线部分考虑加宽，加宽值视曲线半径大小而不同。

站台曲线半径不小于800m，站台端部最小宽度不小于5.0m。

建筑结构安全等级为二级，结构的环境类别为二α类，设计使用年限为50年。

以轨顶标高为±0.000m。

站台墙高度1.25m为站台面在股道一侧高出轨顶的距离。

设计基本参数

1、站台面活荷载标准值：

q=15kN/㎡；

2、地基承载力特征值：

fak=100kPa；

3、地基与土壤间的摩擦系数：

μ=0.3；

4、抗滑移安全系数≥1.3，抗倾覆安全系数≥1.6；

5、假定土容重为18kN/m3，土壤内摩擦角φ=25，土壤内聚力c=1kPa，墙背的摩擦角σ=0.5φ，站台墙前后回填土压实系数不小于0.95。

6、站台加宽计算如图所示：

如7#站台右侧NGDK788+503~NGDK788+598外加宽曲线计算如下：

列车设计进站速度为80km/h，故超高h=7.6，R=600m，h=81.06mm，取h=80mm

X=0：

y==0.066m；加宽值为：

1.75m+0.066m=1.816m

X=3：

y==0.067m；加宽值为：

1.75m+0.067m=1.817m

X=6：

y==0.068m；加宽值为：

1.75m+0.068m=1.818m

X=9：

y==0.071m；加宽值为：

1.75m+0.071m=1.821m

X=12：

y==0.078m；加宽值为：

1.75m+0.078m=1.828m

X=15：

y==0.089m；加宽值为：

1.75m+0.071m=1.839m

X=18：

y==0.106m；加宽值为：

1.75m+0.106m=1.856m

X=21：

y==0.122m；

加宽值为：

1.75m+0.122m=1.872m

X=24：

y==0.131m；

加宽值为：

1.75m+0.122m=1.881m

X≥27：

y==0.134m；加宽值为：

1.75m+0.134m=1.884m

三、施工组织管理机构

本着精干、高效的原则和创精品工程的目标，选择有能力、有经验、懂业务的骨干人员，在中铁二十五局南宁枢纽Ⅲ标工程指挥部领导下组建第二项目部，项目经理部由领导层和职能部门组成，设项目经理1人、副经理1人、总工程师1人。

职能部门共七个，即工程管理部、安全质量部、物资设备部、计划合同部、综合管理部、财务部、实验室。

根据工程的特点，为方便管理，由项目经理部下路基架子队负责日常施工管理。

由架子队各班组负责施工。

详见《施工组织管理机构框图》。

施工组织管理机构框图

四、施工准备

1.技术准备：

根据图纸中曲线交点、半径，在CAD中画出线路曲线图，以及加宽要求。

在站台外加宽段曲线与直线交点处前后分别取18m和9m，共27m作为加宽渐变段。

在站台内加宽段曲线与直线交点处前后分别取18m和4m作为曲线加宽段。

站台放样前做好控制点网的控制测量工作，同时做好与线路的联测工作，确保站台的放样精度。

站台墙测量控制方法如下：

站台墙直线部分采用前后通视控制，首先采用坐标放样放出直线部分头尾两点，再用全站仪通视两点每10m进行加密。

曲线部分先利用公式计算加宽值算出坐标后每3m放一点，使曲线圆顺。

基础浇筑拆模后在墙垛上测出77.8m标高并弹好墨线，以便于墙身模板安装。

墙身模板安装完成后，及时复核站台墙线位及标高，经复核无误后方可进行下一步工序。

放样控制简图如下（以7#站台右侧为例）：

2、施工机械准备

序号

名称

规格

数量

（台）

备注

1

挖掘机

1m3

2

2

振捣棒

4cm

12

3

电焊机

ZX1-500

4台

3、劳动力计划表

钢筋工40人，模板工32人，混凝土工28人，杂工20人。

五、施工工序

测量放线→站台墙基槽开挖→基地整平夯实→垫层浇筑→钢筋绑扎→站台墙底板支模→站台墙地板浇筑→墙身钢筋绑扎→墙身模板安装→墙身砼浇筑→站台填筑

站台分两次浇筑，站台墙施工缝采用错开式，上部施工缝设置在底板以上500mm左右处，缝表面要粗糙，坚实，浇筑之前须将施工缝冲洗干净，铺一层M15水泥砂浆后再进行浇筑。

六、施工工艺

1、垫层施工

严格按照设计标高开挖，严禁超挖，填方地区垫层下均设置300mm厚碎石垫层，每边伸出300mm，垫层压实系数λ≥0.97。

垫层采用100mm厚C10垫层，垫层浇筑时在模板侧打好水平线控制标高，铺设时砼高度略低于设计标高，以便于以后墙身标高的调整。

垫层坡度i=1/10，浇筑时需严格控制。

浇筑完成后浇水适当养护。

2、钢筋工程

（1）施工准备：

①钢筋应有出厂合格证，无锈浊及油污，并按规定作力学性能试验及化学成分检验，试验合格后方可进行半成品加工制作。

②绑扎丝采用22#铁丝，切断长度要满足使用要求。

③准备控制砼保护层用的垫块以及控制墙体厚度支撑砼块。

（2）作业条件：

①根据钢筋配料单核对钢筋原材料的级别，型号是否与设计图纸相同。

工程中所使用钢筋型号应严格区分，防止混淆；

②熟悉站台墙施工图纸，确定钢筋穿插就位顺序，并与有关工种作好配合工作；

③准备好手推车、振捣棒、铁锹、照明等施工工具；

（3）工艺流程：

弹钢筋位置线→运钢筋到使用部位→绑扎站台墙钢筋

（4）钢筋加工：

①钢筋在加工弯制前应调直，表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。

钢筋要求平直，无局部折曲。

带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。

加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。

②受拉热轧带肋钢筋末端，要求设直角弯钩，直角弯钩的弯曲直径不得小于5d，弯钩端直线段长度不应小于3d。

③箍筋末端按设计要求做成不小于90º的弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。

弯钩端直线段的长度不得小于箍筋直径的5倍。

④钢筋在常温下加工，弯制钢筋须从中部开始，逐步弯向两端，弯钩一次弯成，严禁火烤成弯。

⑤钢筋加工允许偏差：

序号

项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

受力钢筋全长

±10

尺量

2

弯起钢筋的弯折位置

20

3

箍筋内净尺寸

±3

⑥钢筋加工过程中，必须要做好成品及半成品的保护工作。

（5）钢筋连接：

①站台墙主筋直径为14mm、12mm、10mm、8mm，钢筋连接采用绑扎搭接。

②接头外观质量要求：

1、搭接时搭接长度不应小于钢筋直径的35倍，并对搭接处采用铁丝三点绑扎；

2、同一根钢筋同一截面内不得超过一个接头；

（6）钢筋绑扎：

①弹钢筋位置线：

按图纸标明的钢筋间距，算出墙体实际需用的钢筋根数，在垫层上用粉笔划出钢筋位置线，钢筋绑扎施工时严格按照位置线放置钢筋进行绑扎作业；

②绑墙体钢筋：

按弹出的钢筋位置线，安放墙体主筋到位，之后进行底板钢筋、构造筋等的绑扎，绑扎时采用八字扣将钢筋交又点全部绑扎牢靠；绑扎时注意墙体钢筋支撑，墙体主筋立直站稳，防止错位；

③底板钢筋绑扎完毕，摆放底板混凝土保护层用垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每lm左右距离梅花型摆放；

④墙体钢筋绑扎完毕后，墙体中预留泄水孔PVC管预埋，与墙体钢筋绑扎牢固，确保位置准确，混凝土浇筑前应有专人检查修整；

（7）成品保护：

成型钢筋应按指定地点堆放，用垫木垫放整齐，防止钢筋变形，锈蚀、油污，墙体钢筋绑扎要牢固，防止操作时变形。

3、模板工程

站台墙基础采用木模板，站台墙墙身及帽石采用定型钢模板。

如下图：

（1）支模前的准备工作：

①做好定位基准工作。

根据控制轴线用墨斗在混凝土垫层面上弹出墙结构尺寸线及控制边线。

基础浇筑完毕拆模后，在混凝土上打好水平控制线，以便于墙身的模板支设。

设置模板定位基准：

根据构件断面尺寸切割一定长度的钢筋，点焊在主筋上（以勿烧主筋断面为准），并按二排主筋的中心位置分档，以保证钢筋与模板位置的准确。

模板安装前，向施工班组、操作工人进行技术交底；在模板表面涂刷不污染砼的脱模剂，严禁在模板上涂刷废机油。

（2）模板支设

钢筋经检查合格后，安装站台墙模板，模板采用定形钢模，¢14对拉螺栓加固,水平间距600mm，竖直间距600mm。

并与墙两侧设置钢管支撑，上下设置，间距1.5m一道。

模板支设完毕后需加固校正垂直度，检查是否位移，并在模板下口设清扫口。

4、模板拆除

站台墙模板应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。

拆模时混凝土的温度不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而干裂。

混凝土内部开始降温以前不得拆模。

5、混凝土工程

站台墙基础及墙身全部采用C30混凝土浇筑。

（1）准备工作

现场站台墙浇注采用商品砼，浇注时搅拌站需提供开盘鉴定、配合比通知单、水泥合格证等；并按照施工要求设定坍落度，实验员在混凝土运至浇注地点后按照要求进行坍落度测试，观察坍落度损失情况，砼坍落度随时抽测；混凝土运至浇注地点后严禁浇水，浇注混凝土前要求对后台操作工人进行交底。

前一道工序钢筋工程、模板工程质量验收合格后，可进行混凝土浇注施工，施工前对工人做好交底，浇注工具到位，通讯、电力正常；浇注时现场配备电工、值班钢筋工、模板木工，发现问题及时解决。

（2）浇注施工

混凝土浇筑前在帽石模板边缘打好水平控制线，严格按照标高浇筑。

混凝土浇注前模板根部需做水泥砂浆找平处理，防止浇注过程中发生漏浆，造成烂根。

炎热气候条件下，混凝土的入模温度不超过30℃。

避免模板和新浇筑混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近局部气温不超过40℃。

安排在傍晚开始浇筑。

混凝土应分层浇筑，分层厚度（指捣实后厚度）应根据搅拌与运输能力、浇筑速度、振捣能力和结构特点等条件确定。

混凝土摊铺厚度不宜大于400mm。

从高处直接倾卸时，混凝土自由倾落高度不超过2m。

施工缝处接续浇筑新混凝土时，应凿除已浇筑混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿毛后露出的新混凝土面积不低于总面积的75%。

混凝土浇筑前，作业面配备振捣棒4台，其中备用2台，采用40mm振捣棒振捣，浇注过程中按照要求进行振捣，防止出现混凝土内大