高一地理下册口袋书Word文件下载.docx
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地表径流丰富，水源充足，灌溉便利
（4）劳动力：
本地区人口稠密，劳动力丰富
（5）人均耕地：
人均耕地少，但单产高，可以缓解人口对土地的压力和对粮食的需求。
（6）种植历史与喜好：
种植历史悠久，稻米是人们喜爱的主要粮食
3、亚洲水稻种植业的特点、原因及发展措施：
（一小一大，一高三低）
特点
原因
今后发展措施
小农经营
人均耕地少，以家庭为单位
集约经营
水利工程量大
灌溉是水稻生产的基础，季风不稳定，水旱灾害频繁
大力投资兴修水利
单产高，但商品率低
人口多，精耕细作，但耕种规模小，以自给为主
控制人口数量，增强商品意识
机械化水平低
田地规模小，体力劳动为主，经济水平低
加快机械化发展
科技水平低
农民文化科技素质低，凭传统经验
加大科技投入
（二）大牧场放牧业；
美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、南非等国家和地区的干旱、半干旱气候区。
3、类型
2、原因：
干旱半干旱区，植被稀疏，不适宜种植业，只能用于放牧业；
地广人稀，土地面积广阔。
美国、阿根廷——牧牛占重要地位，
澳大利亚、新西兰、南非——养羊占重要地位。
4、阿根廷潘帕斯草原上的大牧场牧牛业
（1）有利的区位条件：
①气候温和，草类茂盛，是世界上优良的天然草场之一
②地广人稀，土地租金低，为规模经营提供了可能性
③距海港近，促进了牧场的商品经营
（2）形成过程：
①粗放的自给自足的放牧业被密集的商品牧牛业所取代。
②印第安人由土地和牛群的主人转变为被雇佣的牧牛者。
③海上冷冻船的发明，使牛肉可远销西欧。
（3）为促进牧牛业发展，阿根廷人作了如下工作：
①培育良种牛②改善交通运输条件
③开辟水源④种植饲料
四、世界主要的农业地域类型
（二）
（一）商品谷物农业
1、概况：
（1）分布地区：
美、加、阿根廷、澳大利亚、俄、乌克兰等、中国的西北、东北
（2）主要农作物：
小麦、玉米
（3）基本特征：
生产规模大、机械化程度高。
2、美国中部平原发展商品谷物农业的优势区位条件：
（1）优越的自然条件:
气候——温带大陆性气候，气候温和降水丰富，夏季潮湿
地形——中部平原，地势平坦广阔
土壤——黑土广布，土层深厚，土壤肥沃
水源——五大湖和密西西比河提供充足的灌溉水源
（2）便利的交通运输:
五大湖、密西西比河航运、发达的公路和铁路
（3）地广人稀：
生产规模大
（4）高度发达的工业：
提供现代化的机械等
（5）先进的科技：
建立农业科技研究和推广系统
（二）混合农业
1、分布地区：
①欧洲、北美、南非、澳大利亚、新西兰等；
②我国珠江三角洲的基塘生产（新颖混合农业）
③我国南方“猪—沼—果”农业也类似于混合农业（具有显著的经济效益、社会效益和生态效益，达到了生态良性循环，增加农民收入的目的）
2、澳大利亚的混合农业
（1）分布：
东南部和西南部的草原地带
（2）东南部墨累—达令盆地的混合农业（小麦—牧羊带）的特点：
①农场成为一个良性的生态系统
②农民可有效地利用时间安排农活
③农业生产具有很大的灵活性和对市场的适应性。
（3）限制性条件：
灌溉水源
原因：
墨累---达令盆地位于大分水岭的西侧（山地的雨影区），灌溉条件限制了农牧业的发展
措施：
东水西调。
澳大利亚政府不遗余力地修建水利工程，将大分水岭的东部丰富的水资源调入大分水岭的西侧墨累—达令盆地。
五、工业生产活动
1、工业的投入—产出
投入：
土地、劳动力、资金、能源、水源、原料、零部件等
产出：
工业产品及三废（废气、废水、废渣）
（1）按各投入因素在总投入中所占的比重（地位）不同分：
主要投入因素
举例
资源密集型工业
原料
采掘工业、制糖工业
资金密集型工业
资金
钢铁工业
劳动密集型工业
劳动力
纺织工业
技术密集型工业
知识技术
电子工业
（2）按工业产品性质分为：
重工业（满足生产需要）、轻工业（满足生活需要）
2、工业的发展
（1）近代工业的发展过程：
三次工业技术革命及标志
（2）现代工业的发展趋势：
①工业的分布：
就世界而言，工业集中分布在欧洲、北美、日本等少数国家；
就国家而言，工业往往集中分布在少数地区或少数城市。
②工业部门：
越来越多。
③工业投入：
原料的依赖性减弱（原因）：
原料的种类、范围、利用率、加工深度发生了变化。
劳动力数量、体力的投入减少，但对劳动力的知识技术的要求提高。
④生产方式：
由大批量、标准化生产向中小批量定制生产方向发展；
由卖方市场发展成买方市场。
六、工业的区位选择
1、工业的主要区位因素
工业部门
厂址选择
原料指向型
原料不便于长距离运输或运输原料成本较高
甜菜或甘蔗制糖、水产品加工、水果罐头厂
接近原料产地
市场指向型
产品不便于长距离运输或运输产品成本较高
啤酒厂、家具厂、印刷厂
接近消费市场
动力指向型
需要消耗大量能量的工业
炼铝厂、有色金属冶炼等
接近火电厂或水电站
廉价劳动力指向型
需要投入大量劳动力的工业
普通服装、电子装配、包带、制伞、制鞋等
接近具有大量廉价劳动力的地方
技术指向型
技术要求高的工业
集成电路、卫星、飞机、精密仪表等
接近高等教育和科技发达地区
2、工业区位因素的发展变化
（1）原料对工业区位影响在逐渐减弱，市场对工厂区位的影响正在逐渐加强。
（2）沿海沿江港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区，对工业布局有吸引力。
（3）信息通信网络的通达性作为工业区位因素的重要性越来越突出。
（4）劳动力素质对工业区位的影响力在逐渐增强。
3、社会、环境需要对工业区位选择的影响
（1）社会因素
工业区位选择（举例）
20世纪50年代我国在内地建立了一批大型工业基地
国防的需要
80年代我国沿海地区经济迅猛发展
实行改革开放政策
20世纪末我国大力推动内地工业的发展
缩小沿海与内地经济发展的差距
政府补助，把工厂设在不盈利的区位
解决就业问题、平衡职工性别构成等
海外华人、华侨乐意到家乡办厂
厂商个人的偏好
工业惯性：
工厂的区位不合理，但仍然在那里
工厂搬迁费用太高、政府的影响、出于对当地经济的考虑等
（2）环境因素（见教材23页图5.27）
有大气污染的工业：
工厂设置在居民区最小风频的上风地带或与常年盛行风向垂直的郊外。
有水污染的工业：
应布局在城区河流的下游地区，污水排放口要远离水源地及河流上游。
有固体废弃物污染的工业：
应远离居民区和农田。
七、工业地域的形成
1、工业联系：
物质联系、信息联系
2、工业集聚和工业分散
工业集聚优势：
扩大总体生产能力，获得规模效益
3、工业地域
（1）形成类型：
自发形成的工业地域和规划建设形成的工业地域
（2）性质分类：
发育程度低的工业地域和发育程度高的工业地域
八、传统工业区
典型代表：
德国鲁尔区、英国中部工业区、美国东北部工业区等
共同特点：
①一般是有煤、铁资源基础；
②以传统工业部门（如纺织、煤炭、钢铁、机械、化工等）为主，以大型工业企业为轴心。
1、鲁尔区的区位特点：
（1）丰富的煤炭资源。
鲁尔煤田储量大，开采条件好
（2）离铁矿区较近。
（3）充沛的水源。
（4）便捷的水陆交通。
（5）广阔的市场。
德国以及西欧发达的工业提供广阔的市场。
2、鲁尔区衰落的主要原因
（1）生产结构单一。
（2）煤炭的能源地位下降。
（3）世界性钢铁过剩。
（4）新技术革命的冲击。
3、鲁尔区的综合整治
（1）发展新兴产业和第三产业，改造煤炭、钢铁工业，促进经济结构多样化。
（2）调整工业布局，保证各行业平衡发展。
（3）拓展交通，完善交通网。
（4）发展科技，繁荣经济。
（5）消除污染，美化环境。
（控制----回收处理----绿化）
九、新兴工业区
意大利东北部和中部地区、德国南部地区、美国“硅谷”。
①时间新：
一般是在20世纪50年代以后开始形成；
②地区新：
在发达国家的一些没有传统工业基础的乡村地区；
③形式新：
企业规模以中小型为主。
1、意大利新兴工业区
（1）意大利新兴工业区的分布
①传统工业区：
意大利西北部，以米兰、都灵、热那亚构成的波河平原西部的三角地区
②工业化未普及地区：
意大利南部
③新兴工业区：
意大利东北部和中部地区
（2）意大利新兴工业区的特点
①雇员在250人以下的中小企业为主。
②轻工业为主。
③生产过程大多是分散的，或实行家庭承包。
④资本集中程度低，当地主要行业往往包括数百个中小企业。
⑤企业大多分散在小城镇，甚至农村，成为“分散型工业化”地区。
例：
普拉托:
意大利新兴工业区众多工业小区之一
形成了机构完善、功能齐全的生产---销售---服务---信息网络
2、美国“硅谷”
（1）高技术工业部门：
电子工业、半导体工业、核工业、航天工业、高分子合成工业、遗传工业、激光工业等。
（2）高技术工业部门的特点（与传统工业部门比）
①从业人员具有高水平的知识和技能，其中科学家和工程师比例大。
②增长速度比传统工业快得多，并且处在不断的变化之中，产品更新换代周期短。
③研究开发费用在销售额中所占的比例较高。
④产品面向世界市场。
（3）美国“硅谷”崛起的因素
①地理位置优越，环境优美；
②气候宜人；
③有高等院校；
④便捷的交通：
“硅谷”临近旧金山航空港，并有高速公路贯穿全境；
⑤军事订货。
至70年代末，“硅谷”土地被占用殆尽，许多企业把新工厂建到内地的得克萨斯等州，以及东南亚、墨西哥等地。
第六单元人类的居住地与地理环境
一、聚落的形成
1、乡村的形成
（1）乡村形成的历史条件：
人类社会的第一次大分工，即农业与畜牧业相分离。
（2）村落的形态：
圆形或多边形：
河流较少的平原地区
带状：
河网密度较大的平原地区，村落沿河道伸展
2、城市的起源
（1）城市出现的两个基本条件：
①农业生产技术的创新：
有剩余产品
②劳动分工促进了城市的出现：
手工业和农业分离（第二次社会大分工）
（2）世界上最早出现城市的地区：
多数诞生在河流的中下游平原上。
（印度河谷地，美索不达米亚平原，黄河长江中下游平原，中美地区，尼罗河谷地，爱琴海沿岸）
地形平坦、土壤肥沃、灌溉和运输便利。
二、城市的区位因素
（一）
1、地形与城市区位（见下页表格）
2、气候与城市区位：
（1）世界城市主要分布在气候适中的中低纬度临海地带。
（2）气候条件恶劣地区——很少有城市分布或城市密度和规模小（荒漠干旱地区、高纬度寒冷地区、湿热的热带雨林地区，如我国西部的青藏高原区、西北干旱区）
影响的结果
影响原因
平原
大多数城市分布在平原地区
地势平坦，土壤肥沃，便于农耕，有利于交通联系和节省建筑投资，如美国的大城市带。
高原
热带地区城市多分布在高原地区
热带地区，低地闷热，居住条件不利，高原地区，气候较凉爽，如巴西的城市多数分布在巴西高原
山区
山区城市多沿河谷或在较开阔的低地分布
如我国的西安就在渭河平原，太原在汾河谷地
3、河流与城市区位
（1）河流的供水功能：
要大量的生活用水和生产用水。
（2）河流的运输功能：
城市与周围地区、其他城市之间需要建立各种联系。
河运起点
货物在此转运，如江西赣州
河流汇合处
大量人流和物流在这里集中和转运，如宜宾（岷江和长江）；
重庆（嘉陵江和长江）；
武汉（汉水和长江）
河口
河海交汇处，人流和物流在这里转运和中转，如上海和广州
河流曲流处
利用天然河流防卫，如瑞士的伯尔尼（在阿勒河上）
河心岛
利用天然河流防卫，如法国的巴黎（在赛纳河上）
三、城市的区位因素
（二）
1、自然资源与城市区位
（1）煤炭城市：
伯明翰（英）、库兹巴斯（俄）、匹兹堡（美）、大同、鹤岗、抚顺、淮南等。
（2）石油城市：
阿伯丁（英）、大庆、玉门、克拉玛依等
（3）金矿城市：
约翰内斯堡（南非）
（4）钢铁城市：
鞍山、包头、攀枝花、马鞍山等
2、交通与城市区位
（1）在古代，北方大多数城市在大道的汇合处（邯郸城）；
南方城市多数在河流的汇合处（沿河设城）。
（2）在现代，城市分布的趋势是向交通方便的位置集中。
石家庄——京广线与石德线、石太线
郑州——京广线与陇海线；
蚌埠——京沪线与淮南线；
宝鸡——陇海线与宝成线；
株洲——京广线与浙赣线、湘黔线，“火车拉来的城市”
3、政治、军事、宗教与城市区位
（1）政治因素建立起来的城市：
古代的首都（西安、洛阳、杭州），现代的政治中心和省级行政中心（合肥）；
有一些国家专门新建一座城市作为首都（巴西利亚、华盛顿、堪培拉、伊斯兰堡等）。
（2）军事因素：
军事占领——商业与政治作用提高、人口的集聚——新的城市。
（3）宗教因素建立起来的城市：
沙特阿拉伯的麦加和麦地那、梵蒂冈、我国拉萨。
4、城市区位因素的发展变化
军事、宗教等因素——对现代城市区位的影响很弱
交通、自然资源等因素——一直对城市区位产生巨大影响
新的因素：
如科技、旅游等
科学城——日本筑波、美国“硅谷”
旅游城——桂林、张家界、井冈山等
四、城市化
1、城市化标志：
城市人口增加、城市人口在总人口中的比重上升、用地规模扩大。
其中城市人口占总人口中的百分比是最重要的指标。
2、不同类型国家城市化的不同进程：
发达国家特点
起步早；
城市化水平高；
出现逆城市化现象
发展中国家特点
起步晚，发展快；
城市化水平低；
城市发展不合理
五、城市化过程中的问题及其解决途径
1、城市化过程中产生的问题：
环境质量下降
大气污染
城市居民燃烧产生的烟尘，工矿企业排放的烟气，各类交通工具排放的尾气，危害人们健康
水污染
城市工业废水，生活污水，危害人体健康
噪音污染
妨碍人们休息、工作、学习和交谈，甚至损害人体健康
固体废弃物
危害人体健康和环境
交通拥挤，居住条件差
交通堵塞，导致时间、能源浪费；
住宅表现为住房缺少、质量低劣
增加就业难度，失业人数增多
影响社会治安，还会带来贫困、内城衰落等问题。
2、城市化问题解决途径：
（保护和改善城市环境措施）
①建立卫星城，开发新区；
②改善城市交通和居住条件；
③保护和治理城市环境。
第七单元人类活动的地域联系
一、人类活动地域联系的主要方式
1、交通运输
（1）现代五种主要的交通运输方式:
铁路，公路，航空，水路，管道运输
交通运输的发展方向：
网络化、高速化、专业化
（2）不同形式和层次的交通运输网
各种交通运输方式联合，各种交通运输线（如铁路、航线）、点（如车站、码头）交织。
（教材64页图7.1）
（3）世界各地（国与国、洲与洲之间）的交通联系
①亚欧大陆桥（教材64页图7.2）：
起、止点，经过国家，总体比较。
②世界主要航海线和主要海港（教材65页图7.3）：
北大西洋航线，地中海、苏伊士运河航线，北太平洋航线，北美洲东岸各港口经巴拿马运河至北美洲西岸各港口的航线
2、邮电通信是人类社会的交往形式，起着联络和协调社会的作用。
邮政通信
电信通信
主要任务
传递信函和包裹
传递符号、文字、图像、语言
点多、线长、面广
方便、快捷、准确、省时、保密
3、商业
（1）商业的概念（狭义：
从事商品经营的行业；
广义：
包括商业和服务业。
）
（2）商业的四个环节：
收购：
商业活动的前提；
调运和储存：
购销时空矛盾的缓冲器；
③销售：
商业活动的终结。
二、交通运输网中的线
1、铁路建设
（1）作用（意义）
（2）京九铁路的主要区位因素
合理布局交通网：
活了路网，快了货运，这样避免了走拥挤的京广线或浙赣线、京沪线。
促进沿线经济的发展。
维持香港的长期稳定和繁荣。
有重大的经济和政治意义。
先进的科学技术是保证。
2、公路和航道的建设
（1）公路运输的区位因素：
①社会经济因素：
国道以直达为主，省道、县道通过居民点、车站、码头等。
②地形因素：
平原区，少占好地；
山区应避开地形、地质、水文条件复杂的地段。
（2）航道建设
三、交通运输网中的点
1、港口建设
（1）港口的含义：
具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。
自然条件
（2）影响港口区位的因素：
水域条件：
航行条件、停泊条件
陆域条件：
筑港条件等
经济社会条件——腹地条件、城市、交通等
（3）上海港的主要区位因素
有利方面
从自然因素方面分析
三角洲地势平坦开阔。
长江和黄浦江一方面为港口提供淡水，另一方面保证航道宽度和大量船舶抛锚的空间。
不利方面：
三角洲坡度极缓，水流分汊多，致使河道流量分散，来自河流上、中游的泥沙容易淤塞航道（措施——采用挖泥船作业）。
从社会经济因素方面分析
上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。
上海港以上海市为依托。
2、汽车站和航空港的建设
（1）汽车站的建设：
与市内干道系统和其他对外交通有方便、直接的联系，能够最大限度地方便旅客。
（2）航空港的建设
地形上——地势较高、平坦开阔、坡度适当（为了排水，且潮湿低洼处易出现雾）
地质上——良好的地质条件，以保证地基稳定。
气候上——低云、雾和暴雨出现频率较少、风速较小的地方。
由于航空机场占地广、噪声大，且城市、工业区易出现烟幕；
所以宜设在距城市较远的地方。
其具体距离取决于城市用地、交通联系、环境等综合因素。
四、城市交通运输
1、城市交通运输的主要特点
（1）交通运输点、线、面紧密结合。
（2）行人和车辆的流动方向和数量经常变化。
（3）行人和车辆，车辆与车辆交叉，形成典型的混合交通。
（4）城市道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。
2、城市道路网
（1）类型
①环行放射式道路网：
莫斯科、巴黎、伦敦、慕尼黑
②方格—环行—放射式道路网：
合肥、我国许多大中城市
（2）城市道路网的规划要求
共同遵循的原则有：
满足人们出行的需要、节约用地、合理利用地形和水文条件、保护环境等。
3、改善城市交通环境
（1）交通线路拥堵
根本措施是：
合理规划城市道路，而合理的城市交通道路来自合理的城市总体规划。
（2）交通环境污染
其解决办法有：
①实施减少汽车尾气污染的技术措施；
②广种花草树木，绿化美化交通道路；
③合理规划城市道路。
五、电子通信
1、信息时代的电信通信
电子通信——电信通信领域里的“排头兵”、是一种人到人的通讯方式。
2、电子通信带来的社会变革
开展电子商务，促进经济发展。
为人们提供各种服务，方便生活。
③推动世界科学技术的发展。
六、商业中心和商业网点
1、商业中心
（1）商业中心概述
（2）商业中心在城市中的区位
商业街
商业小区
主要
功能
集中了较多的零售商店，为消费者购物、娱乐以及享受各种服务提供方便。
一般由粮店、小型综合商店、副食杂货点和摊点等多种营业点组成，为消费者提供日常生活必需品和劳务服务。
区位
选择
市场最优原则：
建立在城市几何中心处，商业活动的范围很大。
交通最优原则：
建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线
便民原则：
建在居民住宅区内
2、商业网点
（1）商业网点的形成：
平原（粮食）、山区（林、牧）。
（2）商业网点的密度：
山区＜平原
（3）商业网点的效益：
与商品生产地的距离、交通联系等有关。
（4）商业网点的组织形式
①流动形式（人口较少地区）：
如大篷车、货郎担等
②固定形式（人口密集、交通方便的地区）：
如商业街、商业小区
③新形式：
电视和网上购物、无人自动售货机等
七、国际贸易和金融
1、日益密切的全球经济联系
国际贸易——以各国间商品和劳务交换为主要内容。
国际金融——以各国间货币资金的周转和运动为主要内容。
2、国际贸易的基本格局
（1）国际贸易的交易范围：
商品的交易及商业信息的交易
（2）发达国家与发展中国家的贸易对比
发达国家
发展中国家
主要分布
北半球
南半球和北半球的南部
主要出口品种
工业制成品，小麦、玉米和畜产品等少数几种农产品
橡胶、棕油、咖啡等农产品，铁、铜、石油、铝土矿等矿产品（初级产品）
主要进口品种
原材料、燃料
工业制成品、粮食
国际贸易地位及原因
优势地位：
工业制成品价格高，而初级产品价格低。
不利地位：
民族工业落后，由原来的殖民地附属国独立，但经济仍未摆脱外国垄断资本的控制。
措施
“南南合作”“南北对话”。
通过谈判改革国际经济旧秩序，建立国际经济新秩序，在公平合理、平等互利的基础上发展国际贸易。
（3）我国外贸出口商品构成的变化
①50年代初期：
我国主要出口商品是初级产品；
②现在：
我国主要出口商品是工业制成品，比重占90%以上（其出口商品有纺织品、服装）。
3、世界主要的金融中心：
纽约、伦敦、苏黎世（瑞士）、巴黎、法兰克福（德国）、东京、香港等。
第八单元人类面临的环境问题与可持续发展
一、环境问题的表现与分布
1、人类与环境：
对立统一的
升级会员 