QTZ40B塔式起重机安装拆卸方案要点Word下载.docx
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4、调整各种安全装置·
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5、附着架的安装与使用·
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6、塔机的拆卸·
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7、塔机拆卸注意事项·
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六、安全技术措·
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七、拆装作业的岗位责任制和操作规程·
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八、塔吊验收：
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一、编制依据
现场平面布置图、施工图纸、塔机安装位置及周围环境、塔机使用说明书、《建筑机械技术试验规程》（JGJ34—86）和《起重机械安全规程》（GB6067—85）、塔机拆卸方法、地方有关规定等。
二、工程概况
本工程为，位于。
建筑层数为地下一层，地上一十七层；
本工程功能分区为：
设备用房及后勤辅助，位于地下一层；
洗浴按摩区，位于地下一层至二层东侧；
酒店大堂，位于一层；
餐饮区，位于二至三层；
会议区，位于四层；
普通客房区，位于五至一十三层；
套间客房区，位于一十四层；
后勤管理办公室，位于一十五至一十七层；
地上总高度为71.25m，总长度为60.40m，总宽度为36.20m；
建筑面积为25540m2，其中地下为2060m2，地上为23480m2；
结构类型为，框架剪力墙结构；
基础形式为桩基础；
抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为六度；
耐火等级为一级；
设计规模为：
客房共计207间；
其中标准间179间，家庭间10间，两间套11间，三间套4间，豪华包间1间，残疾人客房2间。
计划开工日期为2012年4月26日，竣工日期为2013年10月31日。
工期为553天。
三、塔机选型：
根据本工程建筑高度及施工现场面积建筑物外形等选QTZ40（自升式）塔机，由山东圣大建设集团有限公司起重机械安装队安拆，．塔机立于主楼南侧，详细位置见施工现场布置图（附后）。
四、现场施工情况
经堪察，施工现场空中及地下均无高压线路、障碍物，现场开阔，塔吊在施工中能满足工程施工条件，塔机回转半径内均无其它障碍物，能顺利拆装，进出道路畅通。
根据地质报告，现场塔吊基础土方开挖至主楼基底标高，其地耐力满足说明书要求，土方开挖完成后进行基础钎探，确认地基无异常后开始基础施工，施工过程中由公司塔机拆装单位负责监督施工，做好隐蔽验收记录，检验砼试压报告，待其强度达到要求后再进行塔机安装。
五、塔机安装、拆卸施方案：
安装前由电工架设专用电箱、配备劳动防护用品，确定大臂及平衡臂起吊点，准备好各种辅助材料、工具等。
QTZ40塔式起重机附着工作时最大起升高度为120米，附着工作，可以将塔身直接通过四个支腿用预埋地脚螺栓固定在砼基础上。
底架中心距离建筑物为2.9米，爬升时应使得吊臂方向与建筑物平行。
5.1安装前的准备工作。
5.1.1根据实际使用情况，按照混凝土基础图的要求进行混凝土基础的施工，同时保证四块承重钢板在一水平面上。
5.2安装步骤：
5.2.1将底架十字梁吊装在混凝土基础上，装好四根水平拉杆，校正水平拧紧螺栓，将底架固定在混凝土基础上。
5.2.2在十字梁上安装基础节，装上四根斜撑杆。
5.2.3吊装二节标准节并用螺栓与下部结构连接。
（注意标准节上有踏步的一面，要垂直于建筑物）
5.2.4在地面上，爬升架装好夜压糸统，然后将爬升架套入标准节外面并使套架上的爬爪搁在标准节的最下一个踏步上。
（注意套架上有油缸的一面要对准塔身上有踏步的一面）
5.2.5在地面上，将上下支座以及回转支承，回转机构，平台等用螺栓联成一体后，吊装到塔身和套架上，并用螺栓锁紧。
5.2.6在地面上将塔帽和回转塔身装好，并将平衡臂拉杆的第一节与塔顶用销轴连好，然后吊起，用高强螺栓将回转塔身和上支座连接。
要注意区分回转塔身的上部耳板哪边是与平衡臂相连，此边安装时应与上支座上的回转限位器处于同一侧。
5.2.7在平地上拼装好平衡臂，并将卷扬机构，配电箱，装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后，将平衡臂吊起来与回转塔身用销轴固接完毕后，再抬起平衡臂成一定角度至平衡拉杆的安装位置，安装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。
5.2.8在地面上，先将司机室的各电气设备检查好后，将司机室吊起至上支座的上面，然后用销轴将司机室与上支座连接好。
5.2.9起重臂与起重拉杆的安装：
5.2.9.1按要求组合吊臂长度，次序不得混乱，用相应销轴把它们装配在一起，把第Ⅰ节臂和第Ⅱ节臂连接后，安上小车，并把小车固定在吊臂根部，把吊臂搁置在0.5米左右的支架上，使小车离开地面，装上小车牵引机构。
所有销轴都要装上开口销，并将开口销打开。
5.2.9.2组合吊臂拉杆长度，用销轴把它们连接起来，固定在吊臂上弦杆上。
5.2.9.3检查吊臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳。
5.2.9.4用汽车吊起重机将平衡臂总成平稳提升，提升中必须保持吊臂处于水平位置，使得吊臂能够顺利地安装到回转塔身的吊臂铰点上。
5.2.9.5在吊臂与回转塔身连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起，并用起升机构钢丝绳通过塔顶和吊臂拉杆上的一组滑轮拉起拉杆，先使短拉杆的连接板能够用销轴连接塔顶的相应拉板上，然后，再调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上。
5.2.9.6放松起升机构钢丝绳，把吊臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态，然后，松脱滑轮组上的起升钢丝绳。
5.2.10吊装平衡重：
根据所使用的臂架长度，按规定安装相应的平衡重
5.2.11穿好起升钢丝绳，将起升钢丝绳引经塔顶导向滑轮后，绕在起重臂根部上的重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕最后将绳端固定在臂头上。
5.2.12把小车开至最根部，转动小车带有敕轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧。
5.3塔身标准节的安装方法及顺序：
5.3.1由于塔身标准节主弦杆的规格有两种，因此在安装标准节时应根据标准节Ⅰ，Ⅱ，依次从下到上安装塔身标准节。
5.3.2将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向，（起重臂位于爬升架上外伸引架的正上方），回转机构制动器处于制动状态。
5.3.3放松电缆长度略大于总的爬升高度，并紧固好电缆。
5.3.4调整爬升架导轮与塔身主弦杆间的间隙至3～5mm，吊起一节标准节放入引进梁。
5.3.5再吊起一节标准节，调整小车位置，使得塔吊的上部重心落在顶升油缸的位置上，47米臂长，小车停在约15米处（实际操作中观察到爬升架上四周16个导轮基本与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置），然后检查爬升架与下支座4个销轴是否连接好，最后卸下塔身与支座的4个连接螺栓。
5.3.6将顶升横梁顶在塔身的踏步上，开动液压糸统使活塞杆全部伸出，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上。
然后油缸全部缩回，重新使顶升横梁在塔身的踏步上，再次全部伸出油缸，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间利用引进小车在外伸梁上滚动，把标准节引至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，缩回油缸至上下标准节接触时，用4个高强螺栓将上下塔身标准节连接牢靠，螺栓预紧力为70吨，予紧力矩为5.82KN·
M，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤连续几次即可。
注意：
1、顶升过程中自始至终必须利用回转机构制动器将吊臂锁住，严禁吊臂回转，保证起重臂与引入塔身标准节的方向一致。
2、要连续加几个标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一标准节前，塔身节各主弦杆和下支座必须有一个螺栓连接牢固。
3、加标准节上的踏步必须与已有的塔身节对准。
5.4.7顶升工作全部完成后，可以将爬升架下降到塔身底部，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。
5.4.8塔机加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身各接头处高强度螺栓的拧紧问题（哪一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时，就把此弦杆上从下到上的所有螺栓拧紧，并保证塔身侧向垂直度小于4/1000。
5.4调整各种安全装置：
5.4.1起重力矩限制器调整时吊钩采用四倍率，起吊重物离地，小车能够运行即可调整。
5.4.1.1.臂端点调整
5.4.1.1.1 47米臂长时，吊重800KG，调整调节螺杆，开动小车使幅度为34.19～36.41米，范围内碰动开关发出报警，中间值较为理想。
5.4.1.1.2开回小车，至解除报警为止。
5.4.1.1.3调整螺杆，把小车往外开，使幅度为45～46.22米范围内碰动开关，电路断开，小车不能向外变幅，吊幅不能上升，断电时，幅度接近小值比较理想。
5.4.1.1.4重复前三项动作三次，记录下每次报警时和断电时的幅度以检查其重复性能。
5.4.1.1.5调整时起重机小车以平稳速度运行。
5.4.1.2臂根点校核
5.4.1.2.1 47米臂自最小幅度把小车往外开，测出报警时的幅度R极，R极应在18.05～18.95米，中间值较为理想。
5.4.1.2.2开回小车至解除报警为止。
5.4.1.2.3重新把小车向外开，测出断电点幅度R断，R断应在18～18.9米。
5.4.1.2.4重复前三项动作三次，测出的R报和R断在上述范围内即可。
5.4.1.2.5调整时小车以最低速运行。
5.4.2起重量限位器调整
5.4.2.1四倍率滑轮组调整。
5.4.2.1.1高速档调整
（1）、吊重1960KG；
吊钩以中、高二档速度各升降一次，不允许任何一档产生不能升降现象。
（2）、再加吊重10kg，以高速档起升，若能起升，升高约10米高度后下降放至地面。
（3）、重复
（2）的全部动作，再加吊重直至高速档不能起升时，记录下所吊重物Q高，Q高应在2000～2120kg之间，接近小值较为理想。
（4）、去掉重物，重复（3）的动作二次，三次所得Q高应基本一致。
5.4.2.1.2低中档调整。
1、吊重3920kg,吊钩以低中速档起升，升高约10米高度后再下降放至地面。
2、再加吊重20kg,以低中速档起升，若能起升，升高约10米高度后再降至地面。
3、重复
（2）的全部动作，直至亮灯报警断电时，记录下此时的起重量，Q断应在4000～4240之间，接近4000值较为埋想。
4、去掉若干重物，直至报警解除，再重复⑶动作二次，三次，所得Q断应基本一致。
5.4.2.2二倍滑轮组校核
⑴吊重1960kg，吊重以低中速度档起升，但操作中，高速档时应不能动作。
⑵再加吊重10kg，以３低中速档起升，升高后再下降放至地面。
⑶重复2的全部动作，直至亮灯报警断电时，记录下所吊重物Q断，Q断应在2000～2120之间，接近2000kg值较为理想。
⑷去掉重物若干，直至解除报警，重复⑶的动作二次，三次所得Q断应基本一致。
5.4.3幅度限位器调整
5.4.3.1吊钩空载，当小车行至最大幅度时，限位开关动作小车停止运行，再启动时，小车只能往臂架中央运行。
5.4.3.2小车运行试动作三次均动作效果一样既可。
5.4.4起升高度限位器调整
5.4.4.1起升高度相同，滑轮组倍率不同时，高度限位器应重新调整。
5.4.4.2调整起升卷筒旁边高度限位器中的丝杆，使吊钩达到预定的极限高度时，限位开关动作，吊钩不能再上升，再启动时只能下降。
5.4.4.3吊钩升降试动作三次，效果一样时即可。
5.4.4.4调整时吊钩以中档升降，空钩无负载。
5.5附着架的安装与使用
5.5.1附着架是由三个撑杆和一套环梁等组成，通过它把塔机锚固在建筑物的柱子上，起到依附作用，使用时，环梁套在标准节上，三根撑杆端部有大耳环与建筑物附着处铰接，三根撑杆应保持在同一水平面内，本塔机附着架按塔机中心与建筑物距离为2.9米设计的撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。
5.5.2安装附着架前，塔机最大工作高度32m，此时必须安装第一个附着架。
附着以上塔身最大悬高（附着架至臂根交点）21m。
5.5.3 QTZ40附着式起重机的最大起升高度为120米，为了保证塔机工作的稳定性和整机刚性，减少上部塔身的自由长度，在塔身全高内设置五套附着架。
5.5.4附着架的安装与使用
⑴将两半梁提升到附着点位置，包在塔身外，然后用16套M24的螺栓连接起来，用内外夹板紧固在塔身上，必要时用钢丝绳将附着架捆在塔身上。
⑵分别吊装三个撑杆，用销轴与环梁，建筑物的预埋件相连。
⑶应用经纬仪检查塔机的轴心的垂直度，其垂直度在全高上不超过1/1000，垂直度的调整可通过调整四根附着撑杆上的调节螺杆获得。
5.6塔机的拆卸
5.6.1将起重臂回转到标准节引进方向（即顶升套架中有开口的一侧），使回转制动器处于制动状态，小车处于配平位置（即与安装塔机中顶升加节时小车配平位置一致。
5.6.2一定要将顶升油缸伸出全长的90﹪％左右，顶升横梁放置在标准节2（即从下支座往下数第二个标准节）的下踏步上（即靠近标准节3的踏步）。
绝不允许将顶升横梁放置在靠近油缸全缩状态附近的踏步上，此时应使顶升油缸不受力（即液压系统压力表读为零），顶升横梁两端挂板放置在踏步园弧槽内。
（两端持板必须都持入否则进行下部工作会出现倒塔事故）并且使两端持板切实的持在踏步槽内。
5.6.3拆掉标准节1与下支座以及与标准节2相连的高强度螺栓，并将下支座底部引进梁上的小车吊钩套在标准节1的上端面斜腹杆上。
5.6.4开动液压系统，伸出油缸，将顶升套架上升至标准节1下端与标准节2顶面有10～20mm的间隙时停止上升，将标准节1推出引进梁。
5.6.5回缩油缸，使套架下降，开始下降时，要有专人看管套架上的两个爬爪，保证套架下降过程中，它们能顺利躲过塔身主弦杆上的两个踏步（绝对禁止一个爬爪躲过了，一个没躲过。
否则会出现倒塔事故，爬爪躲过踏步后，一定使它们处于水平状态）继续下降套架约半个标准节高度，直到爬爪于标准节踏步将接触时停止下降，检查左右两个爬爪与标准节两个踏步之间的位置是否正确，（两个爬爪必须处于水平状态，否则一个水平，一个倾斜，进行下面工作时，就会出现倒塔事故。
）确认正确无误后，再将套架下降，同时仔细观察左右两爬爪与踏步的贴合情况。
爬爪受力后停止下降，观察爬爪踏步及受力构件有无异响，变形等异常情况，确认正常后方可进行下一步操作，否则应使顶升横梁继续放在踏步内。
5.6.6继续回缩油缸，将顶升横梁从踏步内抽出后即停止回缩，再将油缸慢慢伸出至全长的90％左右，顶升横梁下降并将两端挂板放置在下一对踏步的槽内为止，（两端挂板都必须挂入，否则再继续工作会出现倒塔事故）。
此时应检查顶升横梁两端挂板与两个踏步的贴合情况及相对位置，确认正确无误后方可继续工作。
5.6.7稍徽顶升，当顶升横梁受力时停止，检查顶升横梁，踏步以及受力部件受力后，有无异响和变形，确认正常后，继续顶升至两爬爪能转动到躲过原接触的两踏步后停止。
并注意转动两爬爪能转动到躲过原接触的两踏步后停止，并注意转动两爬躲过踏步，两爬爪必须都躲过，否则进行下步工作会出现倒塔事故，然后慢慢回缩油缸，使套架下降，当爬爪降至原贴合的踏步下面时，将爬爪放平。
5.6.8继续下降套架，当标准节2顶面与下支相接触后，将顶升横梁抽出，将标准节2上端与下支座用高强度螺栓连接。
5.6.9开动起重小车，用吊钩将标准节1从引进梁上吊出放至地面。
5.6.10至此完成了一个标准节的拆卸工作，若要继续拆卸标准节，重复2～9的全部动作。
注：
油缸运动过程中，要注意导向轮与塔身主弦的间隙应保持在2～3mm，且必须观察整个过程导向轮畅通无阻。
5.6.11要拆的标准节全部拆除，塔机达到安装高度后，如继续拆塔，必须先拆起重绳再卸平衡臂上的平衡重，但必须注意，前面安装塔机程序中，要求安装吊臂前加了多少平衡重，此时就留下多少平衡重不拆。
5.6.12用汽车吊吊起吊臂稍徽上翘，拆除吊臂拉杆，并很好固定在吊臂上弦上。
拆除吊臂根部的连接销轴，把吊臂平稳放在地面上。
5.6.13将平衡上所剩的平衡重全部拆除。
5.6.14用汽车吊吊起平衡臂徽上翘，拆除平衡拉杆，并很好固定在平衡臂上，拆除平衡臂根部的连接销轴，把平衡臂平稳放在地面上。
5.6.15其作部件的拆卸，请参照安装程序说明，依据先装的后拆，后装的先拆原则进行，若没有十分把握的请参照安装程序制定出拆卸程序再进行拆卸工作。
5.7塔机拆卸注意事项
5.7.1拆卸注意事项：
a）塔机拆出工地之前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养和试运转。
b）在试运转过程中，应有目的地对限位器、回转机构的制动器等进行可靠性检查。
c）在塔机标准节己拆出，但套架与塔身还没有连成整体之前，严禁使用回转机构。
d）塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应对顶升机构的主要受力件经常检查。
e）顶升机构工作时，所有的操作人员应集中精力观察各相对运动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦杆之间，套架与塔身之间），如果套架在上升时，套架之间发生偏斜，应停止上升，并立即下降。
f）塔机拆卸方法与安装相同，只是工作程序与安装相反，拆卸时风力应低于四级，由于拆卸塔机时，建筑物己建完，工作场地不如安装时宽敞，在拆卸时应注意工作程序，吊装堆放位置，不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。
5.7.2塔机拆散后的注意事项
a）塔机拆散后由工程技术人员和专业维修人员进行检查。
b）对主要受力的结构件应检查金属疲劳，焊缝裂纹、结构变形等情况，检查塔机各零件是否损坏或碰伤等。
c）检查完毕后，对缺陷、隐患进行修复后，再进行除锈、刷漆处理，对各箱轴涂油。
六、安全技术措施：
6.1安全技术管理网络
技术负责人
施工负责人 安装队负责人 安装工人
安全负责人
6.2施工前由技术、安全负责人组织安装工人学习操作规程及安装工艺。
安装人员必须持证上岗，且熟悉塔机的安装方式、安装过程、安装高度和注意事项，技术负责人务必对安装人员进行细致、详细的安全技术交底，使每一个职工明白各自的职责和注意事项，交底签字、备案。
6.3施工要做到统一指挥、统一联络信号，分工明确，责任到人。
6.4及时收听天气预报，四级以上大风及风雨雪天气停止作业，并做好安全防范措施。
6.5进入现场必须戴好安全帽，在高空作业必须配带安全带，一律穿防滑胶鞋。
6.6严禁无防护的高空立体交叉作业，严禁酒后、带病作业，做好防寒、防滑工作、禁止夜间施工。
6.7高空作业必须将工具放在工具包内，不得随意乱放或抛掷。
6.8起重臂下严禁站人。
6.9紧固螺栓应用力均匀，符合规定的扭矩值，构件对孔正确，严禁锰敲打，野蛮施工。
6.10顶升作业要专人指挥，电源、液压系统要专人操作，特种作业人员要持证上岗。
6.11作业区要划分警戒区，左右各20mm，挂警示牌，严禁闲人进入，现场安全监督员负责安装区域的安全监护工作。
七、拆装作业的岗位责任制和操作规程：
各参加拆装的人员应按岗位进行分工，协调作业，各岗的主要责任是：
现场指挥：
负责作业的人员分配、设备调度、进度安排、指挥协调。
工程师：
负责作业过程中有关问题的技术处理。
电工：
负责各控制机构的电器安拆、维修、调试、验收。
钳工：
负责各机构零部件的安拆、维修、调试、验收。
起重工：
负责起重吊装的捆扎、挂钩、起吊等。
塔机司机：
配合拆装的各项吊装作业。
安全员：
监督检查拆装作业全过程的安全规程执行情况。
各作业人员应严格执行操作规程严肃认真，上下协调，互相配合，确保安全作业。
八、塔吊验收：
安装结束，安装单位试运转自检合格后，由安装技术负责人组织安全管理人员、土建单位负责人，本机操作人员参加共同验收，其标准是按《建筑机械技术试验规程》（JGJ34—86）和《起重机械安全规程》（GB6067—85）中的规定。
验收内容：
基础验收、安装过程记录、隐蔽验收记录、基础砼试压报告、塔吊结构、绳、轮、钩系统，转动系统、安全限制保险系统、试运转记录、塔吊顶升记录、附墙锚固记录，并进行空载试验、额定载荷试验、超载10％动载试验，新塔吊和大修塔吊要进行超载25％的静载试验。
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