北京现代实习报告问题与建议docWord文档格式.docx
《北京现代实习报告问题与建议docWord文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《北京现代实习报告问题与建议docWord文档格式.docx（31页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
接待员给我们介绍了索纳塔、途胜等汽车，讲解了北京现代汽车开发将延续索纳塔的元素。
在展厅里，我们初步了解了北京现代汽车的发展情况，并在其相关资料了辅助下，我了解到了现代汽车所拥
有的一系列车型。
从这些成果中我们看到了北京现代的精神。
半个小时之后，因为我们人数比较多，为方便我们进入厂区，我们被要求分成两拨，然后再整队进入厂区。
队伍慢慢地前进，我们也渐渐进入的生产线。
第一次亲眼见识到汽车是经过这些生产线被制造出来的，我们都有着莫名的兴奋。
厂房很干净，而且除了机器工作的声音，没有工作人员喧哗。
这体现了北京现代工作人员的素质。
一进入车间大门，展现在同学们眼前的是一幅热火朝天的情景长长的汽车流水线上，一辆辆半成品的汽车缓慢的移动，每个岗位的工人都在忙碌地给汽车或是加上方向盘、轮胎、或是上几个螺丝、或是敲敲打打。
据介绍，这条生产线是北京目前最长的一条生产线。
同学们把整条生产线从头到尾走了一遍，大家一边听着公关部人员熟练的讲解，一边好奇地四下观望。
我们左边看一下立马将头转到了右边，生怕错过了任何一个细节。
本来以为我们参观的是汽车生产的整个过程，回去查了资料才知道北京现代的汽车生产一共有四个车间，分别是冲压车间、车身车间、涂装车间和总装车间。
我们所参观的仅仅是最后的总装车间。
管不得刚进去就看到了差不多已经成型的汽车了。
总装车间生产线由内饰线、底盘线、最终线和OK线首尾相连组成，共具有229个操作工位，采用先进的柔性化混装线，可实现多车型混装。
在参观的过程中我发现车间的工人的workspecialization程度都比较高，每个人的工作都很单调，这虽然会使他们的熟练程度得到保证，可是这样的工作同样也会使他们失去兴趣，感到厌烦和无聊。
北京现代是如何激励普通员工的呢？
这需要深入的研究。
因为工厂的布置并不是按照时间顺序那样先是内饰线，紧接着底盘线，再接着最终线和OK线，所以我们的参观也没有那样的时间推进感。
在参观到最中间的部分是我们看到了OK线。
一辆辆崭新的汽车从这条线上被开了出来，这应该是我们最喜欢看的画面。
大家都在憧憬着自己以后的车子是不是也会像这样从某个汽车公司的制造车间的OK线上开出。
再向前走着，我们看到了车子的挡风玻璃被安装的过程，一辆机器呆着一块挡风玻璃从天而降，只要一下子，挡风玻璃就被嵌进了框框里，太神奇了。
在最后即将离开车间时，我们看到了一间封闭的屋子。
透过玻璃我们发现这是个测试车间，测试汽门的耐用程度。
车门被连接在两台机器上，两边交叉着一开一关，机器上还有测试的次数。
正是这样的测试保证了汽车的质量，让我们放心的购买和使用汽车。
据了解，不仅仅是车门，每一个部分都要经历这样的检测才能保证汽车的质量。
短暂的实习结束了，我们又坐车离开了北京现代。
此时的我不再像从前那样觉得这个公司陌生而遥远了，相反却感到了熟悉和亲切。
但我也明白了，一个大型企业的运作，靠我学到的这一点点学科知识还是远远不够的，事物是运动、变化、发展的，只有贴身接近它，才能让自己学到的东西融会贯通，不断的丰富自己的知识，我也真正相信，只有通过实践的知
识，才是我们自己的知识。
虽然参观时间是短暂的，但它留给我的印象是深刻的。
对我来说，实习结束了，但我对它的了解过程还远远没有结束。
以后在上课时，我们要带着理论联系实际，如果有机会可以再次去工厂一线体会，甚至实习一段时间，那是最好不过的。
实习结束后查询资料后获得
汽车整车生产流程一辆车是如何被造出来的。
第一道冲压工艺目标生产出各种车身冲压零部件下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板，厚度在0mm至2mm不等。
这一卷卷的钢板，接下来就将会发生神奇的变化。
首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。
大小不等的钢材，要经过一道切边工序。
然后分配到各个冲压机上，进行下一步工序。
平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。
压制好的前翼子板，整齐放在成品区待用。
压制成型的车辆侧车身至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。
接下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。
第二道焊接工艺目标将各种车身冲压部件焊接成完成的车身在焊接车间，各种各样的车身零部件在这里结合到了一起，完成这项工作的是另一项关键工艺——焊接。
每一道焊接完成后，工人师傅都要仔细检查焊接情况。
车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接情况。
在确认了焊接没有问题之后，白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。
第三道涂装工艺目标防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。
电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做准备。
由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费油漆，因此哈弗喷漆工艺已经由机器人来完成了。
至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序。
第四道总装工艺目的将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车本来运到总装车间的应该是包含发动机变速箱在内的底盘总成。
但是我们有必要了解一下底盘总成是怎么组装的，因此先从哈弗的大梁开始。
在哈弗的大梁上需要安装转向系统和其他不易安装的部件。
这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。
安装后备胎支架安装后驱动桥壳体后桥安装好后，再在其上安装螺旋弹簧。
注意，不少同类越野车用的是钢板弹簧。
接下来是安装前双叉臂悬挂接下来就是安装油箱，哈弗的油箱容积高达80多升注意，此时的底盘是反置的，必须将其翻转180°
后才能进行下一步工作。
因此这道工序是给底盘上安装临时起吊钩。
用吊索固定住底盘起吊然后翻转正面放置好后再进行下一步工序安装从底盘上通过的各种气液管路然后再安装前减震器和刹车盘安装后减震和刹车盘再下来，
发动机和变速箱是作为一个动力总成来整体安装的。
安装传动前后传动轴和排气管安装好轮胎的底盘，就可以降到地面上了，接下来就是等待车壳的吊装。
底盘段暂时告一段落，国内生产的越野车，基本上都是非承载式车身。
也就是说，车身不承载全车的受力，因此这些越野车都带有底盘。
有了坚固的底盘，才可以更好的进行越野活动。
而在底盘段组装的同时，车身和内饰件也在紧锣密鼓地组装当中。
从喷漆车间中，利用传送链条，将喷好漆的车壳吊装到总装车间的内饰工段，进行内饰的安装。
安装门内密封条等内饰件安装后门锁扣等以及B、C柱的内装饰。
安装发动机舱隔音防火墙安装整车控制电路，在底板上预埋线束，安装仪表台总成等安装全车底板隔音、门板和安全带等将内饰流水线上安装好的车身，吊装到底盘工段，然后进行组合，进行下一道的工序。
在地沟中把车辆的底盘和车身结合牢固接下来安装仪表台上的一些电控设备、手刹和6碟CD等安装后排座椅安装方向盘和其他内饰件安装前门内芯板等安装前排扶手箱安装前排座椅，这个步骤要放到后面，这样才有利于前排工作时空间的利用这样一来，内饰部分基本上就完工了。
现在的哈弗已经是一台完整的车了，但它并不能现在就走上运输的板车，还有一些工序等着它。
第五道检测目标发现生产装配过程中潜在的质量问题，尽最大可能拒绝不合格产品出厂哈弗已经基本上是一台完整的车了，但是工人师傅们还要保证它不能带病出厂。
因此要打开发动机仓，把里面的部件检查一遍然后加注防冻液、助力油、玻璃水和润滑油等必需液体对车身侧面进行预热，这是要干什么呢？
原来是为了在预热部位安装侧面防擦条虽然喷涂过程中，漆面质量已经经过检查，但是出厂前还要检查一次，察看漆面是否在总装过程中有损坏。
接下来为了检验装配过程中不出现问题，还要进行四轮定位检测。
而尾气排放检测则是为了符合国家相关环保法规。
经过检测合格的车辆，还要被开到淋浴房，进行密封性能测试。
在这里，喷头喷出的水量比平时下暴雨的雨量还要大数倍。
以此才能检验车辆的密封性能如何。
经过测试合格的车，才能进行下一道工序。
而不合格的车则直接返回生产线进行重装。
测试合格的车辆还要在厂内的各种试车道上模拟各种路况进行检测，保证车辆出厂的质量。
试车完成后，还要开上地沟做最后的检测，看是否在试车时出现问题。
最后通过了所有检测的车，被整齐摆放在停车场。
三、实习体会
经过这次实习，让我更深一步的了解到本专业的知识，并且我们对于现代化的生产型
企业有了初步的认识。
过去接触到的只是，别人描述的，电视里呈现的，书里写到的。
我们对于北京现代汽车的先进工艺和优秀的管理方式有了初步的印象。
对优化其他不是很完美的企业的管理有着积极的作用。
员工是企业的核心，如何让员工时刻保持着高度的工作热情是企业管理的关键。
我们以后大多数都会走上管理岗位，激励员工和优化企业流程将会是我们工作的重点。
这次的实习虽然短暂，但是是我们进入社会的第一步，也是我们成长的重要环节。
然而这次的实习也存在着不尽如人意的方面，相信每个参加实习的同学都会觉得参观实习的过程太短了，还没有完全尽兴的时候我们已经离开车间了。
但同样也存在了一些问题
一、专业知识掌握的不够全面。
尽管在学校认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，毕业后不能轻松胜任工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。
二、专业实践阅历远不够丰富。
由于专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。
所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
三、专业知识在工程中运用不够灵活。
通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。
这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。
四、对理论只是的掌握不够扎实,实习时用到了才知道自己没学好.在学校时只是为了应付考试过关,才在考试的时候随便看一下,等考试过后就是脑子里一片空白,不管以后要用与否就都在记忆里消失了.熟悉图纸的能力差,对平面的图形想象不出立体的样子.对于最新的机械技能不知道,致使不能很快地判断出过程的对错.对于一些顺序还不太明了,对每一个过程的操作不了解.理论联系实际的能力差,对于机械方面的最新动态了解太少.
希望以后这样的实习能给我们更长的时间来参观和体会。
而且我们的参观过程完全是走马观花，自己东张西望的看着，没有一个专业的人员来给我们讲解，所以好多问题也得不到解答。
希望以后的实习能给我们安排一到两个专业人士陪同，为我们解疑释惑。
2013年9月6日
第二篇、赴北京现代实习报告-2
实习报告
2015年2月21日上午，北京工商大学计算机与信息工程学院自动化专业的80多名同学赴顺义北京现代汽车工厂进行参观学习，详细了解北京现代汽车工厂先进的制造工艺、高自动化的流水线和科学有序的现场管理。
北京现代汽车公司成立于2002年，是中韩合资经营企业，也是中国加入世界贸易组织后批准的第一个汽车生产领域的合资项目，在短短十几年的时间里，北京现代汽车实现了跨越式发展，取得了令人瞩目的成绩。
北京现代工厂是一座开放的花园式工厂，也是国家旅游局颁发的全国工业旅游示范单位，每年都要免费接待来自世界各地的参观者达7万余人次。
北京现代曾多次组织不同类型的参观活动，比如车主回娘家、员工亲属日、儿童节嘉年华等活动等。
近期，北京现代启动了“大学生车企体验之旅”活动，期间北京现代将陆续邀请不同高校的大学生亲临汽车工厂，实地了解汽车生产制造的主要环节，体会北京现代现代化生产经营管理模式，感受北京现代独特的企业文化与理念。
进入北京现代工厂之后，我们所有同学首先了解了北京现代的发展历程、管理理念和企业生产经营工作概况。
随后在该公司讲解员的引导和讲解下，大家在展厅参观了从北京现代汽车下线的第一辆汽车到最新款的主打车型。
在总装车间，大家参观了生产流水线，了解了该公司汽车总装的大致流程。
据讲解员介绍，四大车间的生产自动化率达到国内最高水平，冲压与焊接自动化率实现100%，工艺技术水平在现代汽车全球的合资和独资工厂中已居于前列，北京现代也是世界上最先进的制造工厂之一。
北京现代实习报告问题与建议
在了解了北京现代的发展历程后，我们参观了车身车间和涂装车间，随着工作人员的指引，两百多台正在繁忙工作的机器人出现在车主眼前，高大粗壮的机械手臂上下左右地运动着正在完成各种精密的操作，我们在机器人前惊奇地驻足，脚步久久不愿挪动。
讲解员介绍“目前，北京现代工厂有车身焊接机器人266台，还有涂装机器人40台。
焊接自动化率100％。
7轴机器人和部分8轴机器人的使用，可以完成更细致的焊接、涂胶和搬运等工作。
生产线大量采用的伺服焊机和激光焊接技术，使用恒定的直流电稳定的控制焊钳的位移，保证了焊点的质量。
而40台涂装机器人，可以自动识别并完成15种颜色的喷漆工作。
使用的电泳漆也由过去的无铅电泳漆改为无铅、无锡的高泳透率电泳漆，不仅可提高车体底部及内部腔体泳透率，使防锈期由原来10年延长至12年，并且更加环保。
”接着，长长的参观队伍来到了整车生产的最后一道——总装车间。
总装车间建筑面积3万平方米，由内饰线、底盘线、最终线和OK线首尾相连组成了一个具有229个操作工位的总线。
每辆车在生产线上经过了43个小时的装配来到了OK线，OK线末端装有汽车废气吸收装置，保证了生产现场的空气清洁度。
下线的车辆在检测线进行100%质量检测,，包括四轮定位、灯光检测、底盘、制动性能、淋雨和尾气的检测，之后通过工厂设置的专业试车跑道进行路试，最终送到PDI（售前检测）进行300多项更加细致的检测，保证把高品质的产品送到消费者手中。
在参观北京现代工厂生产车间时，车间内干净整洁的环境打破了同学们对汽车生产企业的固有思维。
我一直以为汽车制造是重工业，所以重工业的生产车间都应该满是油污，污染很大，没想到北京现代的工厂这么清洁、有序。
我感觉现代工厂本身就不像工厂，反倒像一个花园，即使是生产车间里面居然也一点儿味儿都没有。
这次的认识实习主要是让我们对自己的专业有更深的了解，为以后的学习就业奠定基础。
我认为企业与教育的结合是一种双赢。
一方面，学生离开校园走进企业参观、实习，既可以为专业理论学习提供实际的参考模型，接触目前最为先进的生产技术和管理模式，也让学生对自动化的应用领域有了较为客观的认知；
另一方面，企业通过敞开大门，让更多的在校学生进厂参观、实习，增加了消费大众对企业本身和产品深层次了解的机会，培养了一批亲和品牌的忠实“粉丝”，扩大了品牌影响力，同时，通过走进企业也可以吸引一大批才华横溢的青年力量，为企业未来发展的人才储备提供了良机。
第三篇、现代汽车实习报告
实习意义
“机械设计制造及自动化专业”生产实习是机械工程系开设的非常有特色的实践类课程之一，该课程开设的宗旨主要在于巩固学生所学的机械、构造、设计、原理、工艺类课程的理论知识，加深对这些知识的理解，进而更好地服务于更深层次的理论学习，服务于未来的工作实践，为我国的社会主义现代化建设输送优秀人才。
对于我们自己来说，则是在毕业之前对机械的社会化大生产有一个切身的理解，使得我们自己对于机械行业的了解不仅仅处于理论阶段，而是与生产实际情况联系起来。
对于即将面对工作或是研究生学习的我们来说都有着重要的意义。
下面介绍一下在北京现代生活的三个月里，我的切身体会
实习目的
1）了解汽车整车及关键零部件的生产制造流程以及主要的设备工装。
2）熟悉汽车及关键零部件生产过程中的重点工序（如汽车发动机五大
件缸体、缸盖、曲轴、连杆和凸轮轴等），理解生产工序及工艺确
定的原则与方法。
3）掌握典型零部件的生产工序和工艺，以及其它的典型生产工艺（根
据实习企业的具体情况，由指导教师明确提出）。
4）了解汽车生产制造过程中基本的生产、物流、工艺管理模式。
5）了解汽车生产的技术现状，能够根据所学理论知识，提出解决实际北京现代实习报告问题与建议
生产问题的具体方法，或者能够提出改进建议。
6）通过生产现场的教学和讨论，以及课后的沟通与交流，提高学生发
现问题、分析问题和解决实际问题的能力。
由于去北京现代实习与去其他的地方实习有所不同，并且我被分配于发动机生产管理部门，对于工艺了解较少，而对物流及生产计划安排了解较多。
故对以上实习目的中，知识学习有些片面。
以下就是本次实习报告的主体部分
一、企业介绍
北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，是一个较为年轻的企业。
，企业性质是中外合资经营企业，在“追求卓越品质，创造幸福生活”的企业宗旨下，为中国汽车市场追求温馨和谐生活以及理性自主的消费者提供造型时尚，消费者信赖，亲切，进取的品牌理念。
而同时，这个企业的品牌核心价值是“信赖Trustworthy、进取Aspirant、时尚Stylish、亲切Friendly”。
“为中国人民的幸福生活创造切实的价值”成为北京现代的企业最高价值。
北京现代在企业、产业链，社会三个不同层面，通过营造企业内部和谐气氛，带动产业链的健康、持续发展，争取为和谐社会做出更大的贡献。
在北京现代待了三个月的我们，对于北京现代的企业文化也有所体会。
企业文化是大家认可的习惯性行为方式，能够被别人所看到的往往是表面现象，
而真正内在往往是渗透到员工的日常行为中，不是表面上能表现出来的，这也就是所谓企业文化的冰山模型。
由于是汽车厂，道路都比较宽广，来往车辆较多，大家都养成了过马路走斑马线的行为习惯，这也就算是一个外在表现出来的文化行为吧。
企业文化中不得不说的也是企业精神和目标了。
企业精神其实不仅仅适用于北京现代，对于现在在社会上打拼的年轻人和即将步入社会的我们来说也同样适用奋力拼搏、团结协作、知难而进、志在必得，有了这样的精神，才能在竞争激烈的社会上向着自己的目标一步步前进。
这也是值得我们学习的一个方面吧。
二、理论知识总结
对于我们这些实习生，北京现代公司是十分重视的，因此我们进行了为期一个星期的理论学习。
对于长期在课堂上的我们，对于这一方面自然比较轻松，以下就理论知识进行一个总结。
制造工艺
冲压车间开卷→冲压→检验
车身车间地板组装→车身总组→顶盖总组→车身总组→ACS焊点检测→三坐标检测仪抽检
涂装车间前处理→电泳（防锈）→涂胶→喷涂（包括中涂和上涂）→质监总装车间内饰线→底盘线→最终线→OK线→检测线→路试
企业文化
品牌的核心价值信赖Trustworthy、进取Aspirant、时尚Stylish、亲切Friendly竞争要素销售——以提升销售满意度为目标
售后——以提升服务满意度为目标
北京现代的品牌形象目标GQ3355——在3年内“产品质量”进入国内汽车行业前三名；
5年内“品牌形象”进入前五名。
竞争要素及环境——市场决定产品和企业的生存
产品构成及其特点——产品的生命力
安全生产
安全生产方针安全第一，预防为主
四不放过事故原因不查清不放过，责任人员未处理不放过，整改措施为未落实不放过，有关人员不受到教育不放过
四种安全色红色——禁止
蓝色——指令
绿色——提示
黄色——警告
总值班室电话牢记于心，并且遇到情况及时拨打。
沟通
沟通的最高境界是说要说到别人很愿意听，听要听到别人很愿意说——卡耐基沟通的三要素环境、气氛、情绪
沟通的三关键表达、倾听、反馈
沟通的三件宝点头、赞美、微笑
我们以后再社会上与人进行交流不再像是现在同学现在之间的交流一样。
而是充满了勾心斗角，自己的一言一行都要注意得体性，而不能像现在一样拍拍肩膀道个歉就一切烟消云散了。
特别是在北京现代这样韩系的企业中，由于韩国人的等级观念十分严重，故在厂里领导与下级的关系十分明显，看领导脸色行事是十分正常的事，尽管仍处于大学时期的我对这些职场上的黑暗面有着本能的反感，但是在步入社会之后，这又是我们不得不面对的一个严峻的问题。
油耗改善
减少油耗的原因
①减少CO2排放，缓解温室效应
②减少石油需求，缓解能源危机
改善油耗的出发点
①减小风阻系数，包括外部凸起件内嵌，摄像机代替后视镜等
②改善轮胎滚动阻力
③减轻整车重量
④驾驶习惯的改善
良好的节油方法（主要是驾驶习惯）
⑴相信自己能够降低油耗和排放
⑵避免快速频繁启动和刹车
⑶在车流中尽量保证车辆处于行走状态
⑷保证最佳车速转速
⑸使用巡航控制
⑹车速40以下开车窗，40以上开空调
⑺使用导航降低CO2
⑻避免怠速
⑼买速通卡，避免收费处不必要的停车
⑽尽可能使用最高档
⑾减少车上过多重量
⑿减少空气阻力
⒀使用节油轮胎
⒁定期让专业人士清洗维护空调系统
三、实习总结
除了理论学习之外，生产实习更重要的是从实际操作中学到只是，这个部分则是对实际生产中学到的知识做一个小小的总结。
发动机拆装
由
升级会员 