级配碎石施工组织设计Word文档格式.docx
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1
平整度（mm）
15
每200m用3m直尺测2处×
10尺
2
高程（mm）
+5,－20
每200m测4个断面
3
厚度（mm）
－30
每200m每车道1点
4
宽度（mm）
符合设计要求
每200m用尺量4处
5
横坡度（%）
±
0。
5％
每200m用水准仪检查4个断面
6
弯沉（0。
01mm）
每200米检测80～100个点
二、人员设备配备、材料运到施工现场的方法
1、人员、设备
为满足施工需要的业务素质高、业绩好，经验丰富、曾进行过多条高速公路施工的专业技术人员和专业施工队伍负责施工，以保证优质、安全、高效的在合同规定的工期完成施工任务。
主要人员配备表
序号
姓名
职务
职称
备注
王向东
项目经理
高级工程师
王明党
总工程师
汪勇
路面工程师
工程师
廖军云
质检工程师
刘爵
试验工程师
黄汉林
测量工程师
7
曹紫奎
计量工程师
8
李锋
结构工程师
9
陈忠平
财务主管
会计师
10
付峰
安全员
主要机械设备配备表
名称及规格型号
数量（台）
PC90挖掘机
ZL50装载机
20T振动压路机
自卸汽车
测量检测仪器
1套
土工试验检测仪器
洒水汽车12000L
750L搅拌机及配料机
2、施工材料进场的办法
本合同段级配碎石材料拟采用观音阁碎石场和低庄枫林采石场材料，由自卸汽车15台进行备料.
三、施工方案
1、铺筑底基层
级配碎石底基层摊铺施工顺序（见附后施工工艺流程图）
①.准备路基
底基层的以下是路基部分，路基表面应平整、坚实、具有规定的路拱,没有任何松散的材料和软弱地点。
路基的平整度和压实度应符合规范的规定。
逐一断面检查路基标高是否符合设计要求。
路基标高的误差应符合规范要求.
②.测量
A、在路基上恢复中线。
直线段每15～20m设一桩，平曲线每10～15m设一桩，
并在两侧路面边缘外0.3～0.5m设指示桩.
B、进行水平测量。
在两侧指示桩上用红漆标出底基层或底底基层边缘的设计高.
C、材料用量
a.计算材料用量，根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段需要的干集料数量，对于级配碎石，分别计算未筛分碎石和石屑（细砂砾或粗砂）的数量,根据料场未筛分碎石和石屑的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离.
b.在料场洒水加湿未筛分碎石,使其含水量较最佳含水量大1％左右，以减少运输过程中的集料离析现象（未筛分碎石的最佳含水量约为4%）。
c.未筛分碎石和石屑可按预定比例在料场混合，同时洒水加湿，使混和料的含水量超过最佳含水量约1％,以减轻施工现场中的拌和工作量以及运输过程中的离析现象（级配碎石的最佳含水量约为5％）。
④.机具
翻斗车、汽车或其它运输车辆。
撒水车,洒水或利用就近水源洒水。
压实机械,如轮胎压路机、钢筒轮式压路机、振动压路机等.其它夯实机具,适宜小范围处理路槽翻浆等。
相对密度、含水量试验.
2、运输和摊铺集料
摊铺前根据试验确定的集料的松铺系数,采用人工配合带铲刀小挖机摊铺混和料，其松铺系数约为1。
25～1。
35。
用带铲刀小挖机或其他合适的机具将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，要求表面应平整,并具有规定的路拱.同时摊铺路肩用料。
检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求。
必要时应进行减料或补料工作.级配碎石底底基层设计厚度为10~15cm,只需作一层施工。
①.集料装车时，应控制每车料的数量基本相等.
②。
在同一料场供料的路段内,宜由远到近卸置集料。
卸料距离应严格掌握,避免料不够或过多。
未筛分碎石和石屑分别运送时，应先运送碎石.
③。
料堆每隔一定距离应留一缺口。
④。
集料在路基上的堆置时间不应过长.运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天。
3、摊铺
①。
摊铺前根据试验确定的集料的松铺系数，采用人工配合带铲刀小挖机摊铺混和料,其松铺系数约为1。
25～1.35.
②.用带铲刀小挖机或其他合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。
应同时摊铺路肩用料。
③.检查松铺材料层的厚度，必要时，应进行减料或补料工作。
未筛分碎石摊铺平整后，在其较潮湿的情况下，将石屑按规范计算的距离卸置其上，用人工摊铺均匀。
⑤。
采用不同粒级的碎石和石屑时，应将大碎石铺在下层，中碎石铺在中层，小
碎石铺在上层。
洒水使碎石湿润后，再摊铺石屑。
4、拌和及整形
采用人工拌和整形。
但使用在料场已拌和的级配碎石混合料时，摊铺后混合料如有粗细颗粒离析现象，应进行补充拌和。
5、碾压
①整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用20t振动压路机进行碾压。
直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；
在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1／2轮宽;
后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止。
一般需碾压6~8遍，应使表面无明显轮迹.压路机的碾压速度，头两遍以采用1。
5～1。
7km／h为宜,以后用2.0～2.5km／h。
②路面的两侧应多压2～3遍。
③严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
④凡含土的级配碎石层，都应进行滚浆碾压,一直压到碎石层中无多余细土泛到表面为止.滚到表面的浆（或事后变干的薄土层）应清除干净。
⑹。
横缝的处理
两作业段的衔接处,应搭接拌和。
第一段拌和后，留5～8m不进行碾压，第二段施工时,前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。
⑺。
纵缝的处理
应避免纵向接缝，采用全幅宽人工摊铺，碾压密实。
四、施工工艺流程
五、质量保证措施
本工程的质量目标为优良工程，我部结合业主、监理工程师高起点、严要求的指导思想，将该段路基试验路段作为本合同段的样板工程来抓，以此来带动整个路基土石方工程的施工，为确保优良,除认真执行施工组织总设计中有关章节外，特制定以下质量保证措施：
1、在工程施工期间，保证负责本工程管理和实施的工程技术人员及时到位并常驻现场进行对本标段工程的管理,并保持其岗位的相对稳定。
2、本工程在质量管理上实行质量保证金制度。
设立质量保证基金、专款专用，以确保工程质量。
3、加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化.认真审查施工图纸,熟悉设计文件和施工规范，严格按照设计文件和图纸施工。
施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求。
坚持技术交底,发现问题及时解决。
4、建立质量责任制，经理部设专职质检工程师、班组设兼职质检员，明确各级责任.开工前报监理工程师备案。
施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，要认真执行三检制度，即：
自检、互检、工序交接检验制度,要根据合同的规定切实作好隐蔽工程的检查工作。
5、严格学习和执行公路工程施工和验收规范及公路建设强制性标准;
严格执行工程监理制度，公司自检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程必须经监理工程师签认后方能隐蔽.
6、对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规程，分项工程开工前必须按合同要求执行先试验再铺开的程序，开工前必须按技术规范规定向监理工程师报送试验报告（包括施工方案、施工方法、施工准备、质保措施等）经监理工程师审核批准后方能施工。
7、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工,对工艺流程的每一工作内容要认真进行检查，使施工作业程序化、规范化,见图：
质量检查程序框图。
8、要加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率,现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记,接受质量检查时必须出示原始资料。
9、坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要搞好护桩,施工测量放线要反复校核。
10、完备的检测手段，施工过程中定期检查和标定确保检测仪器的精度。
质量检查程序框图
六、安全生产保证措施
根据本工程项目的特点及项目经理部组织情况,成立以项目经理为安全生产第一责任人,项目副经理、专职安全员任副组长，各科室负责人为成员的安全生产小组，按施工人员的2～4%配备专职安全员，从组织机构、思想保证、施工技术、规章制度等方面严格控制安全生产。
1、了解工程设计对安全施工的要求及工程自然环境和施工环境对施工安全的影响，制定切实可行、行之有效的安全技术措施，并严格履行审批手续，送安全部门备案.
2、组织有关部门进行现场调查，做好施工场地平面布置，现场的办公生活区、机械检修区、物资存放区、施工作业区及施工道路等主要生产和生活设施均要符合相应的技术安全措施；
符合防洪、防火、防雷击、防暑等安全和卫生要求。
3、场地内排水畅通，边坡稳定,施工便道符合安全技术标准要求并认真维护。
根据工地情况,布置安全防护设施和统一的安全标志（牌）。
对重点作业场所，应悬挂警示标牌。
4、夜间施工时保证有良好的照明条件；
5、爆破材料库必须符合防爆、防雷、防潮、防火、防鼠要求，保证有良好的通风和防爆照明设备.其位置设置必须经过当地公安部门批准；
6、临时便道要经常养护、确保畅通，在与公路、铁路等既有交通道路交界处必须设置安全标志，所有运输车辆通过城镇时应和有关方面协商，制定相应安全措施；
所有道路的便桥,应在桥头树立标志注明载重能力和限制速度；
7、采用新技术、新工艺、新机具和新方法的时候，必须制定相应的技术安全措施，经批准合格后贯彻执行;
8、参加施工的所有员工均应定期进行安全培训，合格后方可上岗操作；
9、施工所用机具和劳保用品应定期进行检查和必要的试验，保证其经常处于良好状态，避免安全隐患；
10、施工中经常和气象部门取得联系，及时掌握气象预报，作好防范工作；
11、每一工序开工前,做出详细的施工方案和实施措施，报总工程师、经理审批后，及时做好施工技术及安全工作的交底,并在施工过程中督促检查，严格执行.
12、施工操作人员进入现场施工时，必须戴安全帽。
七、文明施工保证措施
安全文明生产在公路施工中占重要地位,我项目经理部成立了以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长，各部门负责人为组员的安全文明生产领导小组，全面负责本合同段的安全文明生产工作。
1、加强职工思想政治、精神文明教育、努力提高职工及广大施工队伍的素质。
杜绝违纪违法事件发生。
2、在雨季和施工空闲时间，组织职工开展有益的集体活动，鼓励职工利用业余时间进行自学，以提高专业理论水平。
3、积极与当地政府配合，将施工过程中与当地群众发生的土地、水系等矛盾及时解决，以保证工程顺利进行。
4、注意保持工地施工形象，做到每个干部职工挂牌上岗，每个施工点及公里桩竖立施工标志牌和里程牌，使工地整齐，秩序迥然。
八、环境保护措施
环境保护是我国的一项基本国策,在公路建设中,应做好公路建设的环境保护工作，减轻因公路建设导致的环境污染。
保护自然、维护生态平衡,保障人体健康。
我司在施工中将严格执行《公路建设项目环境保护设计规定》及《环境保护法》有关要求，将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法规，采取必要的措施防止施工中的烯料、油、化学物、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染，防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。
并采取规范化的施工。
把施工环境、附近财产和居民生活的影响减少到最低程度.
我司将积极主动地与当地环保部门联系,定期向他们汇报工作，取得当地环保部门的支持和对我们工作的指导，加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环境保护的文明施工，把环保工作当作一项重要的、经常性的工作来抓。
1、水冲刷或水污染
1）临时性的水冲刷和水污染施置和本合同规定的永久性防治工作相结合，以便于在施工期间内和运营业期间有效、经济、持续地控制水冲刷和水污染。
2）在施工中尽量避开生活水源，如果施工区和取土坑位于或靠近生活水源，则用沟濠或堤坝同生活水源隔开，在施工期间，拆除这些堤坝时，特别注意避免污染生活水源.
3）冲洗骨料的水或其它施工废水，在排入河流以前应经过过滤、沉淀或其它有效方法处理，以减少沉淀物对河流的污染。
4）施工便道时注意设置过水涵管，临时占地注意不堵塞原在河沟,以保证雨季施工时地面水的排除。
5）对废弃的土方将统一堆放、整平，做好排水设施,以避免冲刷水土流失。
6）路线由水库支沟上通过的路段和在水库边绕行的路段，在施工期,将严格注意水资源的保护,避免造成对水资源的污染。
2、保护农田灌溉系统
在农田灌溉区施工时,将设置永久性排灌工程保证农田作业，这些临时措施包括修建临时边沟、水渠、水管泵站和监理工程师要求设置的其它设施，这些设施将足以保证施工不影响当地农田的高峰排灌作业.
3、污水、废油
1）来自生活区、办公室区和施工区的污水经过净化处理,并经检验符合环保标准后才能排放.
2）加强对施工机械的维修保养，遇到漏油、漏水的机械必须修好后方可继续参与施工，废油回收后集中存放,统一处理。
4、废物和垃圾
1）施工和生活中的废物集中放置，并及时处理或运至监理工程师和当地环保部门同意放置,如无法及时处理或运走，则必须加以掩盖以防散失。
2）如果废弃材料有毒的话，在应将监量工程师和环保部门批准设置的永久性废料弃置区予以封闭，以防污染地表水.
5、灰尘
1）加强对筑路材料运输车辆的管理,所载松散性材料不准高出货箱顶部.
2）当运输易飞扬的材料时,应加以覆盖以防尘土飞扬,储存松散和易飞扬材料地点应位于避风处。
3）及时清理施工现场，安排专人、专车加强对所需机耕道、便道的清扫养护，在干燥季节进行路堤施工时应拌以洒水，以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。
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