XYGKXLJX003张力放线施工监理安全质量管控卡Word下载.docx

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管控点

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日期

备注

工作前

施工准备

验收项目

架线工程开工准备监理安全质量管控卡规定的管控内容基本放行

架线工程开工准备监理安全质量管控卡表XYGK-XL-JX-001

R

跨越架施工监理安全质量管控卡规定的管控内容基本放行

跨越架施工监理安全质量管控卡表XYGK-XL-JX-002

牵、张场布置

牵引场、张力场的设置，牵张段一般不超过20个滑轮或不大于8km，通过重要跨越地段时，宜适当缩短张力放线区段长度，但也不宜小于1500m，小于1500m时需进行过牵引验算。

架设光缆时选择放线区段长度应与光缆长度相适应。

施工方案审查记录

下列情况不宜用作牵、张场：

1.需以直线转角塔作过轮临锚塔时；

2.档内有重要交叉跨越或交叉跨越次数较多时；

3.档内不允许导地线接头时；

4.邻塔悬点与牵、张机进出口高差较大时。

牵引场转向布场应注意：

1.每一个转向滑车的荷载均不得超过所用滑车的允许承载能力。

各转向滑车荷载均衡，即转向角度相等；

2.靠近邻塔的最后一个转向滑车应接近线路中心线；

3.靠近牵引机的第一个转向滑车应使牵引机受力方向正确；

4.转向滑车应使用允许连续高速运转的大轮槽专用滑车，每个转向滑车均应可靠锚定；

5.转向滑车围成的区域为危险区，不得布置其它设备材料，工作人员不应进入。

牵引场、张力场的平面布置应符合架线施工作业指导书要求，牵、张机一般布置在线路中心线上不应偏置，不应离相邻杆塔太近，牵、张机进出口与邻塔悬点的高差角不应超过15°

，布置合理。

光缆牵张场的位置应保证进出线仰角满足制造厂要求。

一般不宜大于25°

，其水平偏角应小于7°

。

安全巡视检查记录表表A-X-

W

牵引机卷扬轮、张力机导线轮、导线线轴、导引绳及牵引绳卷筒的受力方向均必须与其轴线垂直。

牵引机、张力机、钢绳卷车、线轴架等均必须按机械说明书要求进行锚固。

锚固稳固。

牵、张场必须按施工设计要求设置接地，做好防电害措施。

1.牵引机、张力机机体接地；

2.在牵引机、张力机机体前方的牵引绳和导线上分别安装接地滑车；

3.人站在干燥的绝缘板上操作牵、张机，站在地面上的人不与操作人员接触；

4.将被跨越电力线路两侧的放线滑车接地。

张力放线的现场指挥位置设在张力机场。

张力放线必须具有可靠的通信系统。

牵引场、张力场必须设专人指挥。

安全施工作业票

安全文明施工检查现场消防设施、急救器材、警示牌、标示牌及安全围栏布置应与安全文明施工实施细则相符。

作业人员检查

各岗位人员到位，关键岗位、同时作业岗位不得有人兼岗，每个越线架必须设专人照看。

监理日志

现场检查测工、机械操作工（吊车、牵张机、绞磨）、电工、液压工、架子工、登高作业等持证上岗，与DJS-A4-07特殊工种/特殊作业人员报审表对照均为已报审人员。

检查专职安全员、指挥应到达现场。

施工器材检查

现场检查施工机（器）具的外观完好，无裂纹、变形、断丝、转动不灵等影响性能的缺陷。

数量能满足施工需求，规格符合批准的张力架线施工作业指导书要求，关联器材间相互匹配正确。

主要有牵引机、张力机、线盘架、吊车、挂线滑车（组）、起重滑车（组）、走板（平衡锤）、连接网套、导引绳、牵引绳、锚线钢绳、千斤绳、起重索具、地锚、锚杆、卡线器、光缆专用夹具、紧线器、链式葫芦、U型环、旋转连接器、抗弯连接器、马鞍夹头、绞磨（卷扬机）、液压机、压模、提线器、高处作业平台等机械器具，与DJS-A4-06主要施工机械/工器具/安全用具报审表对照均已报审。

安全检查签证表表A-Q-

检查现场汽车吊的停放位置和承载力应符合要求，钢丝绳及滑车无磨损、断丝、裂纹、变形现象，限位动作正确；

临近带电体作业时，事先必须做好接地、绝缘等防触电及防静电打击措施。

按“《江苏省电力公司输变电工程施工安全监理实施细则》（试行）苏电生[2007]910号”的要求办理汽车吊的安全检查签证手续（A-Q-）。

安全检查签证表表A-Q-

现场检查通信工具工作可靠、稳定，数量、性能满足所有岗位均能及时清晰地得到信号、信息的要求。

现场检查经纬仪、钢卷尺、游标卡尺、力矩扳手等检查测量器具的种类、数量应满足现场检测需要，与DJS-A4-08主要测量、计量器具检验报审表对照均为已报审设备。

现场检查安全带、安全帽、攀登自锁器、速差自控器、验电器、屏蔽服、保护接地线、梯子等安全用具、护具的种类与数量均应满足施工需要，与DJS-A4-06主要施工机械/工器具/安全用具报审表对照均已报审。

安全巡视检查记录表表A-X-

施工材料准备检查

到场光缆的盘号、长度与图纸相符，光缆端头密封的防潮封口无松脱现象。

导地线、接续金具已到张力场，规格、型号符合图纸要求，数量能满足本架线区段需求。

有该批产品出厂质量检验合格证书。

导线、地线、光缆、瓷瓶、金具质量合格证

光缆由专业人员进行逐盘光纤衰减值检测，检测结果合格方可用于放线。

检测报告

用于张力架线的导线，不得在一个线轴上包装两条导线，一根导线中不得有钢芯断头，且定长标准要符合国标要求。

导线包装清单

安全施工作业票检查

已按《苏电安[2006]410号输变电安全施工作业票》的要求办理安全施工作业票，签发手续正确齐全。

安全施工作业票、安全巡视检查记录表A-X-

工作中

安全

质量巡视检查旁站

悬挂放线滑车

遇有雷雨、暴雨、浓雾、沙尘暴、六级及以上大风时，不得进行高处作业、水上运输、露天吊装、杆塔组立和放紧线等作业。

施工方案、

监理日志、

安全巡视检查记录表A-X-

放线用多轮滑车的轮槽、轮径与导线的匹配应符合国家现行标准《放线滑轮基本要求检验规定及测试方法》DL/T685的规定。

光缆放线滑轮槽底直径不应小于光缆直径的40倍，且不得小于500mm，设计另有要求的按厂家要求。

轮槽应采用挂胶或其他韧性材料。

相邻塔导地线悬挂点高差太大致导地线在放线滑车上的包络角超过30°

的塔、转角塔及重要跨越两侧铁塔上应挂设双滑车。

光缆放线滑车在放线过程中，其包络角不得大于60°

垂直于滑车轴方向的荷载超过滑车的承载能力时，应挂设双滑车。

压接管或压接管加保护钢甲过滑车时的荷载超过其允许荷载（通过试验确定），可能造成压接管弯曲时，应挂设双滑车。

悬挂放线滑车时应有兼职安全员监护，作业点下方不得有人滞留。

展放导引绳

除无扭矩导引绳外，施工段内同相位宜使用同型号、同规格、同捻向的导引绳。

同型号、同规格、同捻向的少扭结构导引绳可不使用旋转联结器，否则应使用旋转联结器。

人力展放导引绳，注意人员沿途安全，避免跌落沟渠、溺水、穿越公路时与车辆碰撞、草地中有毒动物叮咬、跨越带电线路触电或静电打击等事故。

导引绳翻越跨越架时，注意绳头不得掉到架下，引起放电、跳闸或触电事故。

安全旁站记录A-P-

S

直升机、飞艇、热汽球、航模等特殊方式展放次级导引绳，施工单位应编制专项施工措施并报监理、业主批准后执行。

现场应严格执行施工措施。

安全旁站记录A-P-

展放牵引绳

牵引绳可带张力牵放，也可不带张力牵放。

条件允许时也可直接用拖拉机展放牵引绳，而不用导引绳牵放牵引绳，以减少作业程序。

牵引绳均应使用受拉后扭矩较小、不易产生金钩且通过工艺性试验、确认可以使用的少扭结构钢丝绳。

牵引绳受拉后的扭矩方向宜与被牵放体的扭矩方向一致。

导引绳与牵引绳的联结应使用旋转联结器。

牵引绳与牵引绳的联结使用能通过牵引机卷扬轮的抗弯联结器。

牵引时接到任何岗位的停车信号都必须立即停止牵引；

张力机必须按现场指挥的指令操作。

展放导线

展放导、地线前现场检查进场线缆，复核质量合格证。

不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线或架空地线。

严禁在一个耐张段内连接。

H

开始牵放前应重点检查以下事项，指挥应得到明确答复：

1.越线架的位置和牢固程度；

2.场地布置和机械锚固情况；

3.临时接地符合规定要求；

4.岗位工作人员全部到岗，通讯联络畅道；

5.受力系统连接情况符合措施要求；

6.机械无载起动，空载运转后检查是否符合使用要求；

需对液压油预热的机械，起动前应进行温车；

7.在所有放线滑车上牵引绳均应位于正确槽位。

导线局部落地，地面能磨伤导线时，应在地面铺木板、木棒或草袋等。

向线轴上回盘余线时，若连接网套被盘进线轴，应在连接网套和其它导线间垫以隔离层如麻袋片、塑料布等。

每相导线放完，在牵、张机前将导线临时锚固。

锚线后导线距离地面不应小于5m。

同相各子导线锚线张力宜稍有差异，使子导线空间位置错开，避免发生线间鞭击。

为保证放线施工安全和质量，牵放过程中应在下列部位设专人负责：

1.牵引场及张力场，并在张力场设现场总指挥；

2.各放线滑车处，尤其是转角滑车处；

3.所有越线架处；

4.导线距离地面最近处；

5.居民区，未搭越线架但通行行人的乡道处；

6.其它特殊需要监护的地方。

导线损伤的处理应符合下列规定：

1.外层导线线股有轻微擦伤，其擦伤深度不超过单股直径的1/4，且截面积损伤不超过导电部分截面积的2％时，可不补修。

用不粗于0#细砂纸磨光表面棱刺；

2.当导线损伤已超过轻微损伤，但在同一处损伤的强度损失尚不超过总拉断力的8.5%，且损伤截面积不超过导电部分截面积的12.5％时为中度损伤。

中度损伤应采用补修管进行补修，补修时应符合补修管补修的有关规定；

3.有下列情况之一时定为严重损伤：

1）强度损失超过保证计算拉断力的8.5％；

2）截面积损伤超过导电部分截面积的12.5％；

3）损伤的范围超过一个补修管允许补修的范围；

4）钢芯有断股；

5）金钩、破股已使钢芯或内层线股形成无法修复的永久变形。

达到严重损伤时，应将损伤部分全部锯掉，用接续管将导线重新连接。

导、地线展放施工检查及评级记录（线线1）

光纤复合架空地线在同一处损伤、强度损失不超过总拉断力的17％时，应用光纤复合架空地线专用预绞丝补修。

放线后，紧线前还应现场核对直线接续管和修补管的实际位置及数量。

在一个档距内每根导线或架空地线上只允许有一个接续管和三个补修管，当张力放线时不应超过两个补修管，并应满足下列规定：

1.图纸规定不得有接头的档距内不得有接续管；

2.各类管与耐张线夹出口间的距离不应小于15m；

3.接续管或补修管与悬垂线夹中心的距离不应小于5m；

4.接续管或补修管与间隔棒中心的距离不宜小于0.5m；

5.宜减少因损伤而增加的接续管。

现场检查记录、补修管压接旁站记录、

紧线

张力放线结束后应尽快进行紧线。

紧线施工条件：

全紧线段内基础混凝土强度达到设计规定，全紧线段内杆塔已经全部检查合格。

验收报告及整改闭环记录

1.弧垂允许偏差：

a.一般情况下110kV为+5%，－2.5%；

220kV及以上为±

2.5%。

b.跨越通航河流的大跨越档弧垂允许偏差不应大于±

1％，其正偏差不应超过lm。

2.相间弧垂允许偏差最大值：

a.一般情况下110kV为200mm；

220kV及以上为300mm。

b.跨越通航河流大跨越档的相间弧垂最大允许偏差应为500mm。

3.相分裂导线同相子导线弧垂允许相对偏差值：

a.不安装间隔棒的垂直双分裂导线，同相子导线间的弧垂允许偏差为+100mm；

b.安装间隔棒的其他形式分裂导线同相子导线的弧垂允许偏差220kV为80mm；

330～500kV为50mm。

紧线过程中的护线重点区在紧线场和锚线场。

而在松锚、紧挂线及锚线等项作业最易损伤导线，作业时应特别注意：

1.过轮临锚的锚绳应与导线分离。

锚绳一般通过挂在滑车横梁板上的直角挂板，而不通过滑车上的导线轮槽；

2.卡线器应在导线上错开安装，并与滑车保持足够距离（1～1.5m以上），避免卡线器顶滑车；

3.避免将锚绳、紧线钢绳及其它工具搭在导线上拖动，必须接触导线时，接触部分应套胶管；

4.妥善保管紧线余线；

5.不得在子导线相互绞劲的情况下收紧导线，亦不得在导线跳槽情况下继续收紧导线；

6.临锚、松锚、收紧等作业均不应动作过猛和速度过快，不应使张力发生急剧变化；

7.限制导线在各种紧线滑车上的包络角，以防止导线内伤。

紧线过程中预防电害的主要措施如下：

1.跨越电力线路时，两侧放线滑车均应接地；

2.耐张塔挂线前，用导体将耐张绝缘子串短接；

3.耐张段距离较长时，选适当的中间直线塔接地；

4.按感应情况，慎重使用有线通讯工具；

5.雷电时停止紧线作业；

6.防止雷管电场自爆；

7.在感应特别严重的地区紧、挂线时，在操作点附近的导地线上装接地线，接地线要能随导地线运动而伸展。

光缆紧线时，必须使用同型号光缆专用夹具。

紧线后应及时进行交叉跨越、穿越的复测，核对设计要求与安规要求，发现问题及时查找原因或向有关部门汇报，研究处理。

工

作

后

质量验评和总结

资料检查

整盘光缆光纤衰减值检测报告齐全、合格。

测试报告

导线、地线、光缆质保证书、缺陷通知单、缺陷处理记录齐全。

原材料进场报审

施工图及变更设计的说明文件齐全。

备品、备件、专用工具清单齐全。

验收评定

按DL/T5168规程中表B.12-B.20（线线1—线线9）的要求办理架线分部、分项工程验收评定。

监理小结

设计、设备缺陷、施工质量问题及其处理情况应在小结中反映清楚。