禹州土地整理施工组织设计Word格式文档下载.docx
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所有桩应予以详细纪录，并说明位置、方向、作用、标高或方位等。
排水沟的施工方法
熟悉图纸：
开工前首先必须了解图纸、熟悉图纸，以免开工会忙中出错。
至少要做到以下几点：
1．会同甲乙丙三方图纸交底。
2．到现场结合图纸了解工程的基本全貌，比如地沟的施工长度、走向、尺寸、数量等，还有与工作面开挖有关的地形、地貌、地质等。
3．最好依照图纸确定的桩号走向水准测量复测一遍，避免出错。
因为图纸设计前所提供的地形资料有个时间差的问题，有可能因时间而发生地形变化在所难免影响到工程预算造价问题，千万不可忽视。
4．每50米左右设置一个水准高程参照点，建立起准确的水准高程控制网，便于对地沟施工进行测量。
但须经闭合检验测量正确无误符合国标方可使用。
施工放线、测量
地面可见障碍排除后，即可照图打桩撤灰放线。
要考虑中心线、边坡系数加宽后因开挖受限制，开挖面非变窄不可就要考虑沟槽内设置支撑保证安全施工，以免塌方伤人造成事故。
特别值得一提的是管道与道路交叉的部位要会同主管部门协商，采取必要措施（如封闭路段或半封闭、挂红灯）我方要配合选派得力人员昼夜值班，加紧连续施工，力争在最短最快的时间内保证质量，保证按时完成。
施工测量是一项技术性很强的工作，贯穿整个工程始终。
必须设专人专项完成这项工程。
保证及时准确无差错地完成。
为保证每道工序完成后经检测数字无差错。
我们在自检自测的工序中要求允许偏差精度比规定的再提高50％。
排水沟开挖
采用机械进行沟槽开挖,开挖应注意边坡放坡的科学合理性既要安全又要经济。
特别注意沟内不得超挖，对于超挖部分要按照图纸要求用灰土回填夯实，严禁低洼进水积水，严禁夯填中使用腐殖土，垃圾土，淤泥等。
个别因放线受限制开挖面较小或土质很差的部位，要考虑设置支撑，千万不可大意。
地沟开挖验收合格即可按图纸设计要求的尺寸、中心线等进行下一道施工。
级配砂砾石垫层施工技术方案
基底的交工及验收：
路基施工完成后，我们将积极配合监理工程师及业主对已成型路基进行验收。
并严格按《公路工程质量检验评定标准》对路基工程及原有路面进行逐项的实测检验及外观鉴定，对不足之处及时进行修补，确保各项指标达到设计及规范要求，检验合格后，及时进行路面工程施工。
级配砂砾石垫层施工：
为使路面能够早日开工，保证工期，降低工程造价，拟采用8T自卸车运料，用平地机进行摊铺、整平和整型，压路机碾压成型。
材料要求：
级配砂砾垫层的砂砾级配应满足中华人民共和国行业标准。
施工压实度按中华人民共和国交通部部颁《公路工程土工试验规程》重型击实标准应不低于98%。
施工准备：
参加前一道工序路基精加工的联合验收交接工作，路基精加工高程、宽度、密实度均符合设计要求，并有现场监理工程师验收的合格签认。
然后进行中线边桩放样测量及精加工标高的测量。
进行试验路段的铺筑，以此来检验施工方案、机械设备组合、松铺厚度以及压实度与碾压机械碾压遍数的关系等。
据此提出标准的施工方法，经过监理工程师的批准后，按照试验路段总结的方法进行规模施工。
运输、摊铺：
用自卸车将材料从合格料源运至施工现场，堆料以10m为一个施工段，根据摊铺用量计算卸车数。
在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。
卸料后用平地机按试验路段确定的松铺厚度进行摊铺，平整后用洒水车洒水使材料湿润，在其较潮湿的情况下，再往上运送、摊铺嵌缝细料，然后再用平地机进行拌和，一般需拌合5～6遍。
拌和过程中，用洒水车洒足所需水分。
拌和结束时，混合料的含水量均匀，并较最佳含水量大1%左右，且没有粗细颗粒离析现象。
再用平地机进行整平和整型。
碾压：
整型好的垫层立即在最佳含水量下先用光轮压路机碾压1～2遍，再用振动压路机进行碾压3～5遍，在直线段和不设超高的平曲线段内，由路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段由内侧向外侧进行碾压。
碾压一直进行到使垫层层达到规范规定压实度且表面无明显轮迹为止。
二灰土基层
（1）材料
石灰：
a石灰采用III级以上的消解石灰或生石灰。
按JTJ057－94标准方法试验时，混合料具有按生石灰所规定的Cao＋Mgo含量。
b石灰如达不到上述要求，经工程师的书面批准，可以增加石灰用量，使混合料中的Cao＋Mgo含量不低于规定标准。
c生石灰应在用于工程之前充分消解成为能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。
d石灰应设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前按JTJ057－94进行试验，不符合上述要求时，不得使用。
粘土：
a混合料中所用的土应为塑性指数15～20粘性土以及含有一定数量粘性土的中粗粒土。
塑性指数偏大的粘性土要加强粉碎，粉碎后土中最大颗粒不大于15mm。
b硫酸盐含量超过0.8％的土和有机物含量超过10％的土，均不得用于石灰稳定。
碎石：
采用粒径在2～4cm，等级不低于3级，不含草根、树叶和有机物等杂质。
（2）场拌施工
本工程石灰土底基层场拌施工，将石灰、煤灰拉至土场，在土场进行石灰土搅拌，拌好后用自卸汽车运至工地，用小型挖掘机进行初步摊铺，然后人工拉线整平。
准备下承层
a铺筑前，应从填筑好的路基上将所有浮土、杂物清除干净，并严格整形和压实，使其符合设计及规范要求。
b对路基用12t三轮压路机进行碾压检验（3～4遍），松软和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺添底基层材料进行碾压，达到规范要求。
c经工程验收合格的路床，方可在其上铺底基层。
施工放样：
a在路基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平并在两侧路肩边缘外设指示桩。
b进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土基层边缘的设计高。
集料运输及摊铺：
a计算材料用量：
1）根据路段石灰土的宽度、厚度及预定的干密度，计算干燥集料重量，并根据含水率、运料车辆吨位计算每车堆放距离。
2）根据石灰土的厚度、稳定的干密度、石灰剂量，确定每车石灰的摊铺面积。
b在预定堆料的下承层上，堆料前浇水湿润，但不能过分潮湿造成泥泞。
c集料的堆置时间不能超过2天。
d事先通过试验确定土的松铺系数。
e将土均匀摊铺在预定宽度上，力求表面平整并有规定的路拱。
3、整平和轻压
在摊铺的土层上，整平后用6～8t两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整，并有一定的密实度。
4、碾压
a整型后，当混合料处于最佳含水量±
1％时，可进行碾压。
如表面水分不足，应适当洒水。
b用18～21t三轮压路机在路基全宽内进行碾压。
直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段，由内侧路肩向外侧进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；
后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止；
同时表面无明显轮迹，一般需碾压6～7遍。
压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7Km/h为宜，以后用2.0～2.5Km/h。
c路面的两侧，应多压2～3遍。
d严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。
e碾压过程中，二灰稳定土的表面应始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。
f碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。
g在碾压结束之前，用平地机再终压一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合要求。
终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑水泥碎石基层时处理。
5、接缝和“调头”处的处理
a两工作段的搭接部分，应采用对接形式。
前一段拌和后，留5～8m不进行碾压。
后一段施工时，将前段留下未压部分一起再进行拌和。
b拌和机械及其他机械不宜在已压成的二灰稳定土层上“调头”。
如必须在上进行“调头”，应采取措施（如覆盖一层10cm厚的砂或砂砾），保护“调头”部分，使二灰稳定土表层不受破坏。
6、养生
石灰土在养生期间应保持一定湿度，时间应不少于7天。
采用洒水养生法，一天浇三遍水。
养生期间禁止车辆通行。
7、质量要求
取样和试验
石灰稳定土混合料的取样应在施工现场每天或每拌和2000m2取一次，并按JTJ051－93标准方法进行混合料的干密度、含水量、石灰含量和无侧限抗压强度试验，在已完成的底基层上每200米每车道不超过1000m2随机抽样检查4处和1处分别检验压实度和厚度。
所有取样和检验均应按监理工程师的要求办理。
检查项目石灰稳定土底基层的铺筑质量应符合下表规定：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
压实度（％）
93
每200mm检查4处
2
平整度（mm）
20
3m直尺，每200m检查2处×
10尺
3
纵断高程（mm）
＋5－20
每200m用水准仪检查4处
4
厚度（mm）
代表值
极值
－15
－30
每200m每车道检查1点
5
宽度（mm）
不小于设计值
尺量，每200m量4处
6
横坡度（％）
±
0.5
每200m用水准仪量4个断面
7
抗压强度（MPa）
0.5～0.7
按JTJ071－94附录F检查
外观鉴定
a平整密实用18～21t压路机碾压后无明显轮迹。
b无坑洼松散、弹簧现象。
c施工接茬平整、稳定。
6、磨耗层施工
本次施工的磨耗层厚度为3cm厚，粘土：
石屑=15：
85。
1）原材料
采用固定取土场土质，土以塑性指数10—20的黏性土为宜；
（1）稍具粘性的土壤（塑性指数大于4）砂性土、粉砂土、粘性土均可使用；
以塑性指数10—20的粘性土为宜；
用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时，应添加15%左右的粘性土；
使用塑性指数偏大的粘性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。
（2）土的有机含量超过10%，硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。
（3）使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。
碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：
用于城市快速路及主干道基层应不大于30%；
用于次干路基层应不大于35％。
石屑：
要石质地坚硬，不含草根、树叶和有机物等杂质。
水：
凡可饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应化验鉴定。
混合料的配合比设计：
合理的水稳配比组成除能达到设计强度外，还应具备较小的温缩性、干缩性及较好的施工和易性能。
经试配后形成的最佳配合比设计，应报监理工程师审查批准后方可施工。
含水量：
含水量过大，既会出现弹簧、翻浆等现象，影响混合料可能达到的密度和强度，也会增加混合料的干缩性，使结构层容易产生干缩裂缝。
含水量过小，混合料易松散，不容易碾压成型，也会影响混合料可能达到的密度和强度。
根据路面基层施工技术规范及施工经验，一般情况下拌和物含水量应根据现场气温、运距和机械碾压性能情况比最佳含水量略高0.5-1%，以弥补混合料运输、摊铺和碾压过程中水分的损失。
2、混合料的拌和
拌和宜采用现场集中机拌混合料，拌和时应注意以下方面的问题：
原材料的准备和机拌设备的选择：
开始拌和前，拌和场备料应满足3-5天的摊铺用料，以保持材料的均匀性和一致性。
拌和设备的性能决定了混合料的配料精度和均匀性，应选用带有电子计量装置的生产能力不小于400T/h的高性能稳定石屑拌和机，以保证混合料的级配符合配合比要求，保证拌和料的稳定性，且生产能力应与摊铺能力应匹配。
混合料的出料和运输：
拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料的办法，应采用带活动门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。
运输混合料宜采用大吨位（15T以上）的自卸运输车，在卸料和运输过程中要尽量避免中途停车和颠簸，以确保混合料的延迟时间和混合料不产生离析，此时，还要根据运输距离和天气情况，考虑是否覆盖，以防水分过分损失及表层散失过大。
混合料在卸入摊铺机喂料时，要避免运料车撞击摊铺机。
运输车辆的数量按现场、拌和场各有五辆再加中途运输车辆考虑。
3、混合料的摊铺
在摊铺前应对基层进行全面检测，凡不合格的部位应立即采取适当措施进行补救，同时要将基础上的浮渣、杂物清理干净，以免产生松散、起皮现象。
开始摊铺时，必须在其基层上洒水湿润，但不得有积水。
准确施工放样：
在施工前，首先对导线点、水准点进行复测，然后放出施工段落内的中线及边线，打好导向控制线支架（间距一般直线为10m，平曲线为5m），再根据虚铺系数算出虚铺厚度，按高度挂好导向控制线。
控制线要防止现场作业人员扰动钢丝绳，以免造成摊铺面波动。
4、人工摊铺
混合料的压实
1）碾压方式：
初压一般采用钢轮压路机静（稳）压1～2遍（压实度达到90%）→开始轻振碾压→再重振动碾压（主导压实机械是18T）→复压采用振动压路机弱振碾压2-4遍→最后用钢轮稳（静）压至无轮迹为止。
（严禁使用胶轮压路机进行碾压）。
初压12-18T压路机，稳压及复压用18T以上的压路机。
压至表面平整、无明显轮迹，且达到设计要求的压实度。
2）碾压速度：
初、终压宜为1.5-1.7Km/h（慢、稳），复压宜为2.0-2.5Km/h（较慢）。
3）压实顺序：
由两侧向中心碾压。
碾压时，轮迹应重叠1/2轮宽。
4）注意事项：
碾压时应在含水量等于或略大于最佳含水量时进行。
相邻两段的接头处，应错成横向45°
的阶梯状碾压。
严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车，以免拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开。
严格控制施工时间，尽量减少和避免各种原因造成的间断，拌和至碾压结束原则控制在3h（水泥终凝前及试验确定的延迟时间）以内。
5）气温高时，水分蒸发快，缩短碾压段长度，反之，可适当延长碾压段长度，一般以40-50米为宜，过短则易造成平整度较差。
5、养生及交通管制
每一段碾压完成并在压实度检测的同时，应立即开始养生，养生宜采用保水性能好的材料覆盖，建议最好采用土工布，不得用湿粘土、塑料薄膜或草质编织物覆盖。
覆盖2小时后，再用洒水车洒水保湿养生。
路缘石安砌
一、施工准备
1、材料准备：
（1）路缘石：
C30混凝土预制块
（2）砂：
中（粗）砂
（3）水泥：
32.5普通硅酸盐水泥
二、操作工艺
1、路缘石槽开挖：
槽子开挖采用人工用镐、锨进行开挖，开挖深度应控制在设计标准以内。
2、垫层施工：
道牙槽开挖后，将槽底夯实，而后摊铺灰土并夯实。
然后铺装时先拉小线控制铺装高度及坡度而后摊铺30mm厚1：
3水泥砂浆（略高于实铺厚度）。
3、路缘石安装:
道牙安装应根据路缘石安装控制线拉小线进行安装，安装应使缝隙均匀（一般1cm），道牙上平面平齐，每安装一块应在路缘石前后以细石砼稳固，而后进行道牙后填土，填土夯实。
路缘石安装后经检查符合要求后可进行勾缝，勾缝前先采用细石砼将道牙正面与路面间缝隙填好，用木槎槎平，铁抹子压光，而后采用1：
2白色水泥砂浆进行勾缝，勾缝应将道牙缝勾实，缝面压光与道牙平。
三、质量要求
1、路缘石安装应稳固，无活动，道牙后填土应密实。
2、路缘石应安装直顺，露置高度符合要求，直线段保持平直，弧线段弯顺。
1、测量控制：
针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对所有工程项目的施工进行测量控制。
（1）平面控制系统
拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用全站仪。
对市政设计院提供的中线桩进行复核，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保存及使用方便。
直线控制桩最好设在横断面上快车道边及红线处。
重要交点桩采用三角点进行控制。
（2）高程控制系统
测量仪器采用DS3型水准仪，根据市政设计院提供的水准点，将标高引至各临时水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于200m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合，允许闭合差为±
12√Lmm（L为水准线长度公里数（km））。
2、放线控制
（1）本标段的放线控制主要包括以下几个方面：
1道路中心线和坡脚平面控制及高程控制；
2污水管线平面控制及高程控制；
3雨水管线平面控制及高程控制；
4侧石和人行道的平面控制及高程控制。
（2）本标段的放线操作具体如下：
根据中心线控制桩恢复中线桩，然后以中线桩为原点，按设计图放出各分项工程的平面控制点，以临时水准点控制施工中的高程。
3、保证测量准确度及精度的措施。
测量拟采用以下措施保证测量准确及精度。
（1）需严格遵守中华人民共和国行业标准《城市测量规范》CJJ8-99中的相关规定，作业前各种测量仪器应做好规范要求的检验项目。
（2）水平角测量：
水平角观测采用方向观测法，仪器为全站仪，以两个半测回测右角取平均值为水平角测量值。
两半测回之间，应变动度盘位置，其观测角值误差不大于20秒。
（3）距离测量
采用全站仪测距，测距两次误差允许偏差为1/5000。
（4）高程测量
采用DS3水准仪，测量时往返各一次，取闭合差≤12√Lmm（L为往返测量水准线路长度（km））。
排水工程
1、工艺流程：
详见排水工程工艺流程图（附图）。
2、施工顺序：
（1）污、雨水工程施工顺序为：
混凝土、钢筋混凝土管：
开挖沟槽→混凝土基础→管道安装→围管座、抹带接口→砌筑检查井、回填土
雨水砖渠部分：
开挖沟槽→灰土垫层、混凝土基础→砌筑砖墙、粉刷→安装盖板→回填土
（2）道路工程施工顺序为：
路基土方工程→路床成型→水泥灰土基础→水泥稳定级配碎石→侧、平石→沥青混凝土路面→人行道施工
3、施工方法
（1）管沟槽开挖
①管沟开挖前，必须弄清与施工相关的地下情况，根据图纸及有关资料的提供，可采用现场开挖探坑的方法，查明其情况。
所施工工程如与已建管道构筑物衔接，必须在挖管沟前对其平面位置和高程进行校对，必要时开挖核实；
若施工段的地下情况与施工图及有关资料提供的情况不符合时应及时通知市政设计院予以处理。
②管沟开挖采用机械（反铲挖掘机）放坡开挖，放坡系数按图纸设计。
遇有地下管线时，为了保护地下管线采用人工开挖。
当管沟挖深超过2m时应分层开挖，边坡不变，层间留台宽度为0.5m。
③管沟开挖前，应向机械司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。
④管沟开挖时，先进行详细的测量定位并用石灰标示出开挖边线，复核无误后可指挥挖掘机由临时便道进入管沟开挖范围进行开挖，挖掘机一边开挖一边后退，开挖出来的土堆于沟槽两侧，堆土坡脚距槽边1.0m以外，堆土高度不超过1.5m，堆土坡度不宜陡于自然休止角。
⑤由于挖掘机不可能准确地将槽底按规定高程整平，所以为确保槽底土壤结构不被挠动或破坏，开挖管沟时应在设计槽底高程以上保留20cm左右一层不用机械进行开挖，而用人工清底。
⑥撑板支撑应随挖土的加深及时安装，沟槽采用密排立板横撑，开始支撑的开挖沟槽深度不得超过1m，以后开挖与支撑交替进行，每次交替的深度宜为0.4—0.8m。
⑦撑板的安装应与沟槽槽壁紧贴，当有空隙时应填实。
横排撑板应水平，立排撑板应顺直，撑板对接应严密。
支撑后注意横撑不得妨碍下管和稳管。
⑧管沟开挖时，各级质安人员要加强巡视现场，密切注意周围土体的变形情况及管沟内可能出现的涌水、涌砂及坑底土反弹，一旦发现问题，应立即停止开挖，并知会监理工程师协同处理。
⑨雨季施工时，为防止管沟底土壤翻浆，预留20cm一层土待下一工序进行前用人工予以挖除并整平。
⑩管沟底成形后，若沟底为淤泥层，则应先将淤泥清除，后换土或做碎石处理，使地基承载力达到设计要求。
（2）排水管道、砖渠施工
（一）铺筑片石（灰土）垫层、浇筑管道基础
①片石（灰土）垫层采用土槽壳子，并按规定的设计高度和宽度检查合格后方可摆砌。
②摆砌时由一端顺序进行，大面朝下，尖面向上，不得歪斜，块与块
之间互相挤紧，脚踩时不得有松动或颤动情况，石缝用小片石嵌紧，嵌缝时小片石小面向下、大面向上。
③平基、围座分层浇筑管道基础时，按设计图纸架设管道基础现浇模
板，模板采用钢模板，立模高度略高于平基高度（平基高度必须保证管子架空5cm）。
模板检验合格后及时浇筑混凝土，混凝土应符合设计配合比并用插入式振动器振捣密实，待基础终凝后用草袋覆盖养护。
平基成型后应留毛面以利与管座结合。
④砖渠混凝土基础必须在混凝土强度达到1.2MPa以后，方可在上面走动，如必须行人通过时，可在其上垫放木板。
⑤在已硬化的混凝土表面上继续灌注混凝土前，应作凿毛处理，除掉水泥薄膜和表面上松动石子或软弱混凝土层，并加以充分湿润和冲洗干净，并将残留在混凝土表面的积水清除，并铺上与混凝土内砂浆成分相同的砂浆一层后再灌注。
（二）混凝土管、钢筋混凝土管安装
①管道应在沟槽地基、管基质量检验合格后安装，安装时宜自下游开始。
②管节安装前应进行外观检查，外观质量及尺寸公差应符合现行国家产品标准的规定。
发现裂缝、保护层脱落、接口掉角等缺陷，使用前应修补并经鉴定合格后，方可使用。
③管座分层浇筑时，管座平基混凝土抗压强度应于5.0MPa方可进行安管，管节安装前应将管内外清扫干净。
④本工程采用机械和人工配合下管，管节下入沟槽时,不得与槽壁及槽下的管道相互碰撞，沟内运管不得扰动天然地基。
⑤管节安装时应使管内底高程符合设计规定。
逐节调整管节中心及高程，并用混凝土垫块垫稳，两侧设撑杠，不得发生滚动。
（三）浇筑管座
⑴材料
①水泥
a、一般要求
宜采用标号为32.5＃普通硅酸盐水泥。
b、试验
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