20m梁板吊装施工方案Word格式文档下载.docx
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拟用何处
备注
1
汽吊
25t
2台
良好
梁板安装
2
50t
1台
3
炮车
2辆
4
装载机
5t
5
挖掘机
200
6
110t
8
致合同段项目经理部：
经查
1、性能、数量能满足施工需要的设备：
（准予进场使用的设备）
2、性能不符合施工要求的设备：
（由承包人更换后再报的设备）
3、数量或能力不足的设备：
（由承包人补充的设备）
请你们尽快按施工进度要求，配齐、配足所需设备，保持适用设备的良好状态。
监理工程师：
年月日
注：
本表由承包人填报，一般一式三份
20米预应力梁板安装方案
一、工程概况：
20米预应力梁板桥梁长河大桥起止桩号为01至11墩，桥长220米,，上部构造设计为预应力简支空心板,全桥在0#、11#桥台设伸缩缝，全桥共计11跨220米，共有空心板66片，中板安装重量为36T左右，边板安装重量为40T左右。
.为确保工程进度，我合同段计划进行20米梁板安装，为加强梁板安装的安全、质量管理，努力消除安全隐患，进一步提高安装施工工艺，现上报梁板安装方案。
二、准备工作：
空心板梁等构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求，起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完成，请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。
1、架设方法的选择
根据桥位地形条件，梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验，基于现有准备，因桥面未成型，故吊车未能上桥面作业，所以采用25T吊车起模装车，把预制梁板装在半挂车上从预制场拖运至0#桥台处。
吊装第一跨时用1辆110T、1辆50T共2台汽吊配合将1号桥梁板吊装至固定位置，后使用110T和50T吊车起吊放至设计的固定位置，吊装第2跨时，先将110T吊车将50T吊车吊入已安装好的第一跨桥面上。
2、安装设备的安全性
本桥安装中板重量为36T左右、边板重量为40T左右，且甩吊最大距离为11米，用110T吊车和1台50T吊车同时起吊安放在平车上，安放时水平距离为11米左右，垂直距离为10米左右，吊车臂长度为25米，其夹角为75。
。
安全富裕系数和稳定性均能符合110T、50T吊车的安装要求。
3、吊车进场前施工便道符合炮车、吊车施工路面要求。
本桥桥台采用砂砾回填，并具有一定级配，填筑材料经监理工程师批准方可填筑。
确保台背填筑压实度达到设计和规范要求，根据回填的宽度，应配备足够的碾压机具进行碾压。
填筑应严格按设计和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。
三、主要构件及梁板受力计算：
1、在已安装的梁板上行驶施工作业车辆时，已安装梁板的受力情况：
梁板运输阶段：
起吊梁板中板重量36T左右、边板重量40T左右
汽吊空车行驶阶段：
汽吊前后轴距6m，轮距2.0m。
路面沙砾铺垫确保吊车安全行驶。
汽吊在吊装作业阶段：
汽吊的一端支承点位置于梁端支座位置，另一端在已安装梁板的跨中位置附近，支承点上铺垫1.8m*2.4m厢式钢板。
四、总体施工计划及安排：
1、计划5天安装66片空心板。
梁板安装施工拟定于（待定）
2、根据本工程的特点及施工场地等因素，梁板安装顺序为：
首先安装1#孔，再后安装2#孔，每孔按梁板编号1、2、3-----11逐块安装。
五、梁板运输：
梁板采用炮车运输，由预制场使用25T吊车从堆放场地吊至炮车上。
梁板运输车辆从预制场到0#桥墩到桥台。
安装第一跨梁板时炮车停在路基上，安装第二跨梁板时，平板车倒车就位到1#跨梁板上，第三跨安装以此类推。
吊车就位：
1#孔梁板安装时，一台110T吊车停在0#边，一台50T停在1#和2#中间，2车配合将梁板运至桥孔梁板上，为确保支承点的稳定，扩大受力面积，在每个支承点铺垫路基版。
以此类推安装1至11#梁板。
六、梁板安装施工：
梁板安装施工程序：
测量放样→安装永久支座→25T起模装车→用炮车运梁至安装位置→110T、50T汽吊机安装就位→验收。
1、支座类型及安装
本桥桥台采用板式四氟橡胶支座GJZF4180×
250×
44，桥墩采用板式橡胶支座GJZ180×
42，试验合格后运至工地。
盖梁上放出支座纵横中心线及轮廓线，确保支座安装位置的正确。
检查支座垫石调和，如不符合要求，则用环氧水泥砂浆处理，控制高程误差不大于2mm。
同时支座垫座石面应水平，确保能与支座密贴并使支座四角高差不大于1mm。
2、梁板安装方法
空心板梁由25T吊车从堆放场地吊至炮车上，拖运至安装地点，再由110T、50T汽吊机安装就位，在安装梁板时，汽吊机吊装缓慢进行，防止梁板的扭转，产生过大的扭矩。
3、梁板吊装就位
A、根据桥位中线和墩台中心里程，在墩台上放出每片梁的纵向中心线、支座纵横线上定出各片梁底部边缘点；
B、放线时应考虑桥梁纵坡对平面跨径尺寸的影响；
C、就位时，在梁板侧面的端部挂线锤，根据墩台顶面标出的俩梁端横线及该线上标出的边缘点来检查和控制梁的顺桥向及横桥向正位；
D、梁板的顺桥向位置，一般以固定端为准，横桥向位置以梁的纵向中心线为准。
E、梁板安装时有专人指挥统一信号，起吊、横移、下放必须速度缓慢、均匀，严禁忽快忽慢或突然制动。
七、安全管理：
因梁板安装工作为悬空作业，同时考虑到桥梁跨径、吨位重、自支性小等特点，给施工带来一定的风险，为此我合同段为确保架梁工作的顺利进行，杜绝安全事故的发生，特设立专职安全员一人，兼职安全员二人。
梁板的出坑、堆放、起吊、运输安装由二人负责。
余一人专职负责用机工具的正常磨损、工作年限、使用寿命的问题，并督促工作人员对机工具及时进行保养，一发现事故隐患，立即停止作业，进行调整，至正常后方可重新工作。
所有工作人员都必须戴好安全帽。
谢绝非工作人员进入，并在施工现场设立醒目的安全告示和警告牌，及时召开安全生产会议，设立奖罚制度，对违章作业者进行严肃处理，重者解除其工作合约，做到人人都安全，从而真正实现安全、质量双赢。
八、质量保证措施
1、为确保工程质量“高分优良”的目标，建立以下质量保护体系，全面实现工程质量的管理与控制。
项目经理：
项目部技术负责人：
项目部质量负责人：
项目部安全负责人：
桥梁工区负责人：
桥梁工区技术负责人：
桥梁工区质量负责人：
桥梁工区安全负责人：
梁板吊装总指挥：
（详见特种作业操作证）
梁板吊装起重工：
2、材料质量控制：
对进场的支座进行统一试验，杜绝不合格产品的使用。
3、施工过程中的质量控制：
A支座安装前对桥墩台位置处的砼表面进行整平与清扫，以便整个支座平面受力均匀。
B、复测位置的标高，对不符合设计要求的应予以凿除或用环氧树脂调整，支座安装应水平。
C、各种吊运机具，需进行试吊、试运行。
确保安全后才可进行吊装作业。
九、安全管理措施：
认真贯彻执行国务院至于安全生产的“三大规程”和有关安全生产的各项法规。
必须始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，落实《安全生产责任制》，做到安全生产、文明施工、严格控制和防止各类伤亡事故。
具体措施如下：
1、加强领导、健全组织。
项目经理部面产领导小组，制定严格的安全措施。
2、进行全面的、针对性的安全技术交底。
3、严格安全监督、建立和完善定期安全检查制度，施工现场严格按照“安全标准工地”的要求执行。
4、抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材和安全。
十、汽吊机等起重、运输设备使作注意事项：
1、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。
2、吊起重物作业平移时，应将重物提高到可能遇到的障碍物0.5m；
以上运行时被吊重物不得左右摇摆。
3、大型吊装工程，应制定安全技术措施，并向参加工作的人员进行安全技术交底。
4、吊装作业应派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其它人员要有明确分工。
5、各种起重机具不得超负荷使用。
作业中遇到有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。
操作人员不得擅自离开岗位。
十一、高处作业注意事项：
1、悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。
悬空高处作业扬：
在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架；
在无防护的边缘上作业；
在受限制的高处或不稳定的高处作业；
在没能立足点或没有牢靠点的地方作业等。
2、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高病症，不得从事高处作业，严禁酒后登高作业。
3、高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。
所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。
4、高处作业用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。
5、高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。
6、夜间施工时，现场必须符合操作要求的照明设备。
十二、汽吊机安全操作规程：
1、汽吊机操信人员必须经培训合格，取得上岗证后，方能上岗作业。
严禁无证操作，操作人员应了解汽吊机的机械构造、使用性能。
2、工作人员在作业时精力集中，坚守工作岗位，不做与工作无关的事，按规定使用安全带和安全帽等，严禁酒后作业、违章作业。
3、吊装前，检查操作系统是否可靠，制动器是否灵活可靠。
4、吊装前，应统一指挥信号：
吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号，在确认指挥信号意图一致时，才能开车。
5、汽吊机在吊运梁板过程中，如遇到起升机构制支突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近的人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落梁板，并开动汽车选择安全地点，把梁板放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。
6、在吊梁板时，应使承载不均匀、平稳，不能忽起忽落；
起升机构的钢丝绳应保持垂直；
同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；
在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁板。
7、在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常的声音时，立即通知总指挥应采取相应措施，并停车检查，排除故障。
未找出原因，不能开车。
8、操作人员要做到十不吊：
（1）指挥信号有误或不明确；
（2）超负荷；
（3）梁板上有人；
（4）安全装置不灵；
（5）下大雨；
（6）能见度低、视线不好；
（7）超重钢丝绳滑槽；
（8）梁板被挂牢；
（9）梁板紧固不牢；
（10）风力超过六级；
9、梁板吊装时，操作人员只服从总指挥人员的口令，由专人指挥。
多人挂钩时，操作人员只服从吊运确定的指挥人员人指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。
十三、梁板安装事故预案：
1、停止安装作业。
有人员伤亡的立即将伤亡人员送医院救治；
2、事故情况上报上级有关部门；
3、分析事故原因，追查事故责任人，落实整改措施，做到立不放过事故原因不明的不能复工，事故责任不明的不能复工，整改不到位的不能复工；
4、处理善后事宜；
5、对结构构件有损伤的进行补救处理或构件返工；
6、恢复施工。
甲方
乙方
2011年11月06日
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