基于单片机的超声测距仪毕业设计开题报告Word文档格式.docx
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随着科学技术的快速发展,超声波将在传感器中的应用越来越广。
在人类文明的历次产业革命中,传感技术一直扮演着先行官的重要角色,它是贯穿各个技术和应用领域的关键技术,在人们可以想象的所有领域中,它几乎无所不在。
传感器是世界各国发展最快的产业之一,在各国有关研究、生产、应用部门的共同努力下,传感器技术得到了飞速的发展和进步。
但就目前技术水平来说,人们可以具体利用的传感技术还十分有限,因此,这是一个正在蓬勃发展而又有无限前景的技术及产业领域[1]。
超声波测距与其它非接触式的检测方式方法相比,如电磁的或光学的方法它不受光线,被测对象颜色,电磁干扰等影响。
超声波对于被测物体处于黑暗,有灰尘,烟雾,电磁干扰,有毒等恶劣的环境有一定的适应能力[2]。
因此在液位测量,机械手控制,车辆自动导航,物体识别等方面有广泛应用。
特别是应用于空气测距,由于空气中波速较慢,其回波信号中包含的沿传播方向上的结构信息很容易检测出来,具有很高的分辩力,因而其准确度也较其它方法高,而且超声波传感器具有结构简单,体积小,信号处理可靠等特点[3]。
超声波是一种指向性强,能量消耗慢的波。
它在介质中传播的距离较远,因而超声波经常用于距离的测量,可解决超长度的测量[4]。
超声波作为一种特殊的声波,同样具有声波传输的基本物理特性、反射、折射、干涉、衍射、散射与物理紧密联系,应用灵活。
并且更适合与高温、高粉尘、高湿度和高强电磁干扰等恶劣环境下工作。
超声波可用于非接触测量,具有不受光、电磁波以及粉尘等外界因素的干扰的优点,是利用计算超声波在被测物体和超声波探头之间的传输来测量距离的,对被测目标无损害[5]。
而且超声波传播速度在相当大范围内与频率无关。
超声波的这些独特优点越来越受到人们的重视。
2、国内外发展状况
社会在进步,随着经济生活的发展,随着人们生活水平的提高,在当今社会,车辆已经逐渐成为了人们日常生活中至关重要的一部分,我们知道我们越来越离不开汽车了,以车代步已经成为生活的一部分。
关于汽车的各种新技术也层出不穷,但是放眼望去,绝大多数的厂家和研究机构的研究方向过多的集中在了设备本来已经相当高级的车上。
而在平日的生活当中我经常会遇到这样的问题,如来到一个大型的停车场,要来购物或者有非常着急的事情,但是却往往找不到要停车的位置[6]。
然而现在通常在有的有显示空车位停车场当中又不能智能引导汽车走到空着的车位。
在这种特殊的情况下,有通常会发生各种各样棘手问题而束手无策,譬如:
有很多车会堵在停车场门口处,又譬如浪费了很长时间找到车位又被其他车辆所占据,会导致打架的事情,直接导致家用车货车的搁浅,引起极大的不便。
再如长时间驾驶后在没有需要的停车位置的情况下停车休息,由于极度疲劳导致的贵重钱物丢失现象以及大型长途货车在停车场门口马路很窄的情况下由于很多待于停车的车辆堵车引起的倒车不便等等。
针对这些具体而实际的问题提出解决方案,节约资源时间,所以我们做一个智能车辆引导系统更具有现实意义。
随着计算机技术、自动化技术发展,测距与识别问题在工业中变得十分重要。
例如,传统的如钢卷尺接触式测量仪器在测量一定距离时,这种仪器对高于3m的顶板安设困难,且测量不准确;
对于横向变形量的测量,若安设于两侧之间,则妨碍人、车来往,如果不固定安设装,则测量精度很低,难以监测微小变形。
在自动化装配、检测、分类、加工与运输等过程中,要对随意放置的工件进行作业,这就必须对工件的位置、形状、姿势、种类自动地进行判别,尤其在在工件运输过程中进行识别,则问题更为复杂与困难,因此人们急切需要各种非接触式的测距仪[7]。
我们目前的非接触式测距仪常采用超声波、激光和雷达,红外线等。
但激光和雷达测距仪造价偏高,红外线测量距离又太短,不利于广泛的普及应用,在某些应用领域有其局限性,相比之下,超声波方法具有明显突出的优点:
1.对于设计停车场来说,超声波的传播速度仅为光波的百万分之一,并且指向性强,能量消耗缓慢,因此可以直接测量较近目标的距离,很合适;
2.针对停车场停车当中有的车有天窗,是玻璃或其他透明物质制的。
超声波对色彩、光照度不敏感,可适用于识别透明、半透明及漫反射差的物体(如玻璃、抛光体);
3.停车场应该是日夜工作的,超声波对外界光线和电磁场不敏感,可用于黑暗、有灰尘或烟雾、电磁干扰强、有毒等恶劣环境中;
4.超声波传感器结构简单、体积小、费用低、信息处理简单可靠,易于小型化与集成化,并且可以进行实时控制。
因此,超声波方法作为非接触检测和识别的手段,已越来越引起人们的重视。
在机器人避障、导航系统、机械加工自动化装配及检测、自动测距、无损检测、超声定位、汽车倒车、工业测井、水库液位测量等方面已经有了广泛的应用[8]。
智能车辆引导系统是近年来随着汽车在生活中的普及而发展起来的一个研究热点。
有效的车辆探测装置对智能车辆引导系统的后续设计起着至关重要的作用。
超声传感器是一种将其他形式的能转变为所需频率的超声能或是把超声能转变同频率的其他形式的能的器件[9]。
超声检测的原理主要是利用超声波作为载体,即通过超声在媒质中的传播、散射、吸收、波形转换等,提取反映媒质木身特性或内部结构的信息,达到检测媒质性质、物体形状或几何尺寸、内部缺陷或结构的目的。
我国无损检测技术是从无到有,从低级阶段逐渐发展到应用普及的现阶段水平。
超声波检测仪器的研制生产,也大致按此规律发展变化[10]。
五十年代,我国开始从国外引进超声波仪器,多是笨重的电子管式仪器。
如英国的UCT-2超声波检测仪,重达24Kg,各单位积极开展试验研究工作,在一些工程检测中取得了较好的效果。
五十年代末六十年代初,国内科研单位进口了波兰产超声仪,并进行仿制生产。
随后,上海同济大学研制出CTS一10型非金属超声检测仪,也是电子管式,仪器重约20Kg,该仪器性能稳定,波形清晰。
但当时这种仪器只有个别科研单位使用,建工部门使用不多。
直至七十年代中期,因无损检测技术仍处于试验阶段,未推广普及,所以仪器没有多大发展,仍使用电子管式的UCT-2,CTS一10型仪器。
1976年,国家建委科技司主持召开全国建筑工程检测技术交流会后,国家建委将混凝土无损检测技术列为重点攻关项目,组织全国6个单位协作攻关。
从此,无损检测技术开始进入有计划,有目的的研究阶段。
随着电子工业的飞速发展,半导体元件逐渐代替了电子管器件,更有利于无损检测技术的推广普及。
如罗马尼亚N2701型超声波测试仪,是由晶体管分立元件组成,具有波形和数码显示,仪器重量10Kg。
七十年代,英国公司推出仅有重的PLJNDIT便携式超声仪[11]。
1978年10月,中国建筑科学院研制出JC-2型便携式超声波检测仪。
该仪器采用TTL线路,数码显示,仪器重量为5Kg。
同期研制出的超声检测仪器还有SC-2型,CTS-25型,SYC-2型超声波检测仪。
从此,我国有了自己生产的超声波仪器,为推广一应用无损检测技术奠定了良好的基础。
随着检测技术研究的不断深入,对超声检测仪器的功能要求越来越高,单数码显示的超声检测仪测读会带来较大的测试误差。
进一步要求以后生产的超声仪能够具有双显及内带有单板机的微处理功能。
随后具有检测、记录、存储、数据处理与分析等多项功能的智能化检测分析仪相继研制成功。
超声仪研制呈现一派繁荣景象[12]。
其数字和波形都比较清晰稳定,操作简单.,可靠性高,具有断电存储功能,其串口可以方便用户对仪器的测试数据进行后处理及有关程序的开发。
与国内同类产品相比,设计新颖合理,功能齐全,在仪器设计上有重大突破和创新,达到了国际先进水平。
目前,计算机市场价格大幅度下降,采用非一体化超声波检测仪器,计算机可发挥它一机多用的各种功能,实际上是最大的节约。
过去那种全功能的仪器设置,还不如单独的超声仪,计算机可充分发挥各自特点。
高智能化检测仪器只能满足检测条件,使用环境,重复性测试内容等基木情况一样,才可充分发挥其特有功能。
仪器设计也应从实际情况出发,才能满足用户的要求。
[13]综上所述,我国超声波仪器的研制与生产,有较大发展,有的型号已超过国外同类仪器水平目前常用的超声传感器有两大类,即电声型与流体力型。
电声型主要有:
1压电传感器;
2磁致伸缩传感器;
3静电传感器。
流体动型中包括有气体与液体两种类型的哨笛。
由于工作频率与应用目的不同,超声传感的结构形式是多种多样的,并且名称也有不同,例如在超声检测和诊断中习惯上都超声传感器称作探头,而工业中采用的流体动力型传感器称为“哨”或“笛”[14]。
电子测距仪要求测量范围在~5.00m,测量精度1cm,测量时与被测物体无直接接触,能够清晰稳定地显示测量结果。
由于超声波指向性强,能量消耗缓慢,在介质中传播的距离较远,公式L=(△t/2)*C简单易算,因而超声波经常用于距离的测量,如测距仪和物位测量仪等都可以通过超声波来实现。
超声波测距器,可以应用于汽车倒车、建筑施工工地以及一些工业现场的位置监控,也可用于液位、井深、管道长度的测量等场合[15]。
利用超声波检测往往比较迅速、方便、计算简单、易于做到实时控制,并且在测量精度方面能达到工业实用的要求。
所以就顺其自然的选择用超声波探测仪来进行探测停车位是否有车了。
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毕业设计开题报告
2.本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段(途径):
1、设计任务
本文在理论方面对超声测距实际方案做了深入研究,在此基础上,以Atmel89C51单片机为核心,采用4OKHz压电超声传感器完成超声测距仪的设计。
系统框图如图1所示。
显示电路
单片机处理部分
发射电路
检测电路
接收电路
发射探头
接收探头
障碍物
图1系统设计方案图
由单片机发出40KHz的方波信号进入超声波发射电路,经功率放大器放大后进入超声波发射头。
超声波发射头发射的超声波在空气中传播一段时间后经前方被检测物体反射回来,由超声波接收头接收,超声波电路中的接收芯片对信号放大整形,超声波接收电路接收回波后发出一个下拉电平使单片机进入中断程序,在中断程序中,单片机从检测电路读取数值并换算成当前声速,应用时差法计算所检测的距离,最后所有的数据都在LCD显示电路上显示。
2、软件总体设计和原理
软件总体设计
否
是
开始
初始化
设定测距值域程序
跳入测距程序
5秒后进行跳转继续测量
测量距离与保存值比较是否有车
显示并输出
数据,
5秒后跳转
图2主程序流程图
软件设计原理
在系统硬件构架了超声测距的基本功能之后,系统软件所实现的功能主要是针对系统功能的实现及数据的处理和应用。
软件需要实现以下功能:
1.信号发射控制
在系统硬件中,已经完成了发射电路、接收放大电路、滤波及门限检测的设计。
在系统软件中,要完成脉冲串的输出。
为了得到发射信号与接收回波间的时间差,要读出此时计数器的计数值,但不能作为距离值直接显示输出,因为计数值与实际的距离值之间转换公式为:
S=*V*T=*344*T=172*T
(1)
其中,T为发射信号到接收之间经历的时间。
由于单片机是按照16进制进行运算,所以得出的S并不能直接显示,需要进行转换。
在这个部分中,信号处理主要包括计数值与距离值换算,以及二进制与十进制转换。
数据传输与显示经软件处理得到的距离,送到与单片机P0口用三位LED显示输出。
将是否有车的数据传输出去,给上位机。
在这个实物电路中,采用一个发光二极管来代替。
指导教师意见:
同学通过查阅大量相关资料,对课题研究目的意义及国内外发展现状进行了详细的阐述,并在此基础上给出了系统的总体设计方案,方案可行。
该同学所写开题报告内容比较丰富、思路基本清晰、格式较规范、符合要求。
该设计题目的工作量适中,难度适中。
同意该同学开题。
指导教师:
年月日
所在系审查意见:
系主任:
年月日