工程质量事故检讨书.docx

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“5.21”安全事故后我更加深刻的认识到安全质量事故给我们正常的施工生产带来的巨大危害给我们企业带来的巨大损失和严重的社会后果给京福客运专线闽赣段VI标项目部的全体员工敲响了警钟亮起了红灯。

、

安全质量问题亟待去严肃的整治与加强。

通过中国中铁、隧道集团各级领导关于安全生产大反思活动的相关讲话、

在安全质量事故大反思的活动中我

认真吸取事故教训以高度的责任感使命感积极投入到安全质量的大反思大检查的活动。

即强化安全质量意识安全质量管理工作得到加强干部作风得到明显改善、工程质量得到明显提高。

现将反思情况及下一步的工作安排汇报如下一、对于目前安全质量存在的问题反思

1、管理理念和思想认识上存在的不足虽然我们认识到了安全和质量的重要性对照“高标准讲科学不懈怠”的要求提出了“五高”要求和“牢记使命快速严谨敢于亮剑建造精品”的理念。

但在落实上存在着偏差工没有充分体现安全和和质量是进度的保障实际却还是存在“重进度、轻质量”的思想没有严格按照工程施工质量

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标准卡控施工管理。

还有些复过且过的思想作怪忽视了“三检三验”的重要性个别工点在不具备条

件的情况下仓促进行这些都反映了我们没有从一定的程度上深刻认识并落实到具体的工作中去。

2、组织机构建设和管理办法上的不足虽然按照快速上场的要求组建了相应的机构但人员配备上相对迟缓力量在开始时显得薄弱专业水平不高通过建指组织的月度检查和监理的日常监督检查我们在当时的基础上进行了人员调配充实了管理层和各队相关的专业人才组织了专业学习但这些还依旧不够随着工程的进一步展开

要让横向到边纵向到底的层层负责体系充分发挥作用

没有一定数量的专业和专门人才是不够的我们要坚决按要求配置。

根据上级要求我们对开始制定的制度办法再进一步的进行了完善和重新修订但我相信仍有不尽这处通过这次活动我们将进一步梳理随着正式工程的逐渐推进不断加强制度管理的理念和措施认真严谨的“按照写的做”在落实上下功夫。

3、在培训和教育上的不足教育和培训是提高员工意识的源头也是高标准建好京福客运专线的根本保证基于此出发点我们定期定点的对在场员工加强各工序的注意事项对既有线施工由为重要依然有个别人因为种种原因没有参加存在漏洞培训过的人对于有关知识和技能的

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要求理解还需进一步的强化培训的范围仍需进一步扩大

方式方法进一步需要创新和灵活步骤和规定动作要严格按标准做等今后这项工作需学抓不懈。

4、风险管理和地质灾害、防洪方面的不足按照相关的要求我们虽然建立了风险管理、应急预案防地质灾害和防洪预案等体系和措施也对全线的风险源进行了标识

但有待于随着工程的全部展开进一步完善和改进在应急措施的规划止应理进一步完善形成信息沟通应急启动后续支援和保障上严丝合缝的预案我们会通过这次的实战抢险求援进一步完善后勤上的漏洞在专项物资、设备的准备上更加考虑充分到食宿和药品等细微之处。

5、现场管理上的不足之处管理的落脚点在现场标准化的过程控制和现场设置是上级各部门的要求我们为此也下了很大的功夫但由于现场条件的限制现场存在的问题也不少如临设的标准不够高临建过程控制不严格

个别地方的消防设备不配套用电不规范材料堆放不整齐排水和垃圾存放措施应进一步完善安全措施考虑的细节不够等等。

、队伍管理上存在的不足我标段严格按照铁道部有关文件的要求和集团公司关于架子队的管理办法

组建和管理架子队依法招聘外部合同工但施工现场仍存在转包和分包的问题管理上还存在着工班力量的进一步加强制度办法的进一步落实岗位责任进一步明晰

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少量人员不符合高标准要求等不足。

二、针对目前面临的安全质量形势和不足建议从以下几个方面作为重点来抓

1、进一步加强学习和培训提高思想认识领会高标准

讲科学

不懈怠的内涵将有关制度办法和学习业务结合起来利用定期和不定期、灵活多样的方式方法引领大家严格要求所有参建员工学办法掌握办法比学赶帮超。

杜绝好人主义思想敢于揭露矛盾、揭短亮丑的勇气。

2、规范施工现场管理施工现场安全管理推行安全施工标准化工地建设。

按合同约定配备相关人员积极采用“架子队”模式管理劳务人员按照批准的施工组织设计配置安全设备做好施工和安全防护现场交底工作严格工序管理规范作业流程加强对火工品的管理对纳入合同的安全生产费用全部用于现场施工安全不得挪用。

3、强化施工组织设计每开工的地点先编制科学合理施工组织设计将安全生产、危险源识别评价与控制、应急救援预案等作为重要内容尤其是本标段在制定隧道专项施工方案时将安全生产保证措施作为重要内容进行编写。

按审查批准的施工方案进行组织实施确实需调整的经监理工程师审核后报建设单位批准同意于调整执行。

4、落实施工安全责任提高安全生产认识严格遵守有

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关安全生产的法律法规和规章制度建立安全生产保障体系落实各项安全生产措施加强和改进安全生产管理做好安全应急求援预案配备应急求援人员、器材、设备。

应急求援预案按规定定期进行演练。

5、隧道施工做好超前地质预报工作将超前地质预报工作纳入工

序管理严格按超前地质预报方案和实施细则实施超前地质预报显示地质条件异常时及时采取措施防止事故发生同时报监理、设计、建设单位。

6、加强监控量测工作将监控量测纳入施工工序配备监控量测专业人员制定详细的监控量测方案并根据地质情况及时进行调整建立最大日变形量和累计变形量的风险预警机制严格按照规范要求布点量测确保监控量测数据真实准确完整。

及时对量测数据进行分析根据分析结果调整支护参数并及时将量测数据和分析结果反馈给设计、监理、建指单位根据变更设计进行施工。

总之我将继续深刻领会中国中铁李董事长“五个必须”要求集团公司张总经理“四个务必”精神吸取经验教训建立长期有效的深反思、细检查、大整改抓源头、抓工程、抓细节树立“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”的安全质量意识切实采取强有力的措施帮助解决京福客运专线工程安全质量隐患。

从我做起保持实实在在的工作作风和严谨

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的工作标准良好的工作姿态。

从现在开始认真做起必须高标准严要求将我们的项目管理再提高一个台阶打造真正能够体现中国中铁隧道精神面貌的优质工程为公司年度目标实现做出自己应有的贡献。

建筑工程质量事故与检测

摘要建筑工程在施工的过程中质量事故频发，不仅给社会经济带来了直接经济损失，而且严重危及人们的说生命财产安全。

本文主要分析了建筑工程质量事故的种类、特征，然后简要介绍了建筑工程现场质量事故的检测方法，以期对建筑工程质量事故的预防和处理提供借鉴。

关键词建筑工程;质量事故;现场检测

1建筑工程质量事故的定义

建筑工程由于生产规模巨大，施工工艺与方法比较复杂，所涉及的人员素质参差不齐等的影响，导致了工程事故频发，质量与安全事故屡禁不止。

为了工程质量监督检查的方便，提高其可操作性，我们可以将工程领域内的事故进行如下的定义:

第一，建筑工程质量问题。

在建筑工程的施工过程中，如果某一个施工项目或者生产工序违反了有关的施工管理规定或者施工操作规程，此时我们就将该施工项目或者施工生产工序列为质量不合格或者质量问题;第二，建筑工程质量通病。

在建筑工程产品中不可避免会产生的，而且经常会发生的一些对整个建筑工程产品的结构稳定性、安全

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性以及产品的使用功能等无影响的质量问题，我们将其称为质量通病。

该类型的质量事故主要是由于所使用的建筑材料的存在质量缺陷、施工企业所采用的施工生产工艺存在缺陷等造成的;第三，建筑工程质量缺陷。

在建筑工程项目的施工过程中存在的不符合建设单位期望的工程使用功能要求或者不符合规范要求的检验项目，我们称为质量缺陷;第四，建筑工程质量事故。

该类型的质量问题主要是指由于施工的质量不符合施工规范的要求而造成工程现场或者周围人员的人身伤害，或者直接导致建筑物的设计使用期限减少而没有办法补救，从而给工程建设单位带来比较巨大的经济损失的建筑工程质量问题。

2建筑工程质量事故所具有的特征

引起建筑工程质量事故的原因是多方面的，成因非常复杂。

这主要是由于，一方面建筑产品本身由于具有单件性、一次性的特征，没一个建筑工程产品都是为满足特定用户的特定的使用要求而进行建造的，所以产品的形状、功能花样繁多。

另一方面，我们国家各个地区的环境条件、地质情况、水温气候等方面的差异巨大，所以导致同一种使用功能、施工技术要求的建筑工程产品在不同的地区施工时由于以上施工条件的差异而引起不同的质量事故。

再一个方面就是在工程产品的施工过程中能够对工程质量产生影响的因素太多，任何一个因素的变化都有可能给建筑工程的质量带来不

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利影响。

打个比方说，在建筑工程墙体的施工中，不合理的工程结构设计形式、工程的强度计算不准确、地基工程施工过程中施工不合理引起的地基沉降超出规范的要求、地基的不均匀沉降、混凝土的温度变形、墙体施工工艺选择不当、施工人员的素质差等都会引起墙体工程的裂缝产生。

建筑工程的特点决定了每一次建筑工程质量事故造成的损失都是巨大的，影响的范围也是非常广的。

发生建筑工程质量事故不仅会给从业人员和周围人员带来伤亡和经济损失，而且，工程施工过程中发生的质量事故会直接影响后续工程的施工进度，甚至直接影响工程竣工后的使用功能的发挥和设计使用年限，最为严重的工程质量事故可能直接导致建筑物坍塌。

建筑工程事故从发生到显现出来可能持续的时间比较长，微小的质量事故在周围环境的影响下也可能发展成为大的质量事故。

随着周围环境温度以及湿度的

变化、所施加荷载的大小和作用时间的持续变化建筑工程钢筋混凝土梁的裂缝大小和数量会不断地发展，从微笑的裂缝转变成大的裂缝，直至造成梁的断裂，甚至整个建筑工程的坍塌。

建筑工程质量事故现场检测的方法

在建筑工程的施工过程中我们不仅要采取严密的措施预防工程质量事故的发生，尽量减少损失数额，更重要的是

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在发生建筑工程质量事故以后我们要及时选取适当的检测方法和技术手段对工程质量事故现场进行检测，以找出导致工程事故发生的真正原因，同时也为工程事故的处理提供依据，为后续工程的施工提供避免工程事故的借鉴，当然也为发生工程事故的工程结构的返工、修复以及加固提供数据资料。

对于建筑工程砌体裂缝的检测主要是对裂缝的长度、宽度、走向、数量、形状的发展变化进行检测。

可以采用钢尺对裂缝的长度进行测量;用卡尺或者电子裂缝宽度测定的仪器对裂缝的宽度进行测量;将砌体上面的裂缝的走向、数量和形状标注在立面图上，分析引起裂缝产生的因素以及对于结构的影响。

建筑工程砂浆的强度检测可以采取点荷法和推出法进行检测。

其中点荷法主要是通过将集中的点荷载加在砂浆层试件上面，然后测试待测试件能够承受的最大点荷载值，综合考虑待测试件的尺寸、形状等相关因素，从而推算出砂浆的立方体强度数值，该种方法主要使用了砂浆的劈拉强度与抗压强度的关系;推出法主要适用于240mm的砖墙施工中砂浆的检测，它利用了小型的推出装置对砖砌体中丁砖施加水平推力的办法，间接地推算出砂浆的抗压强度，该种方法在检测时包括三个步骤:

选择测试的区域、清理砂浆缝、推算。

测区的选择要体现代表性和可操作性，砖下面的水平砂浆层

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的厚度不小于9mm但也不大于11mm，待清缝完成后将推出的装置安装在已经处理好的孔洞内，接好传感器并清理归零，用专用的扳手旋转螺杆对推出的砖加载，观察传感器，