080601110KV级电力变压器Word格式文档下载.docx
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2.5主体运输
2.5.1整个运输过程中（包括铁路、公路、船舶运输）变压器主体倾斜度，长轴方向不大于15°
；
短轴方向不大于10°
。
2.5.2严禁溜放冲击，运输过程中变压器本体不应有明显位移。
2.5.3公路运输时，一级公路上速度不超过15kin／h；
二级公路上速度不超过10km／h。
2.6主体起吊
2.6.1起吊设备、吊具及装卸地点地基，必须能承受变压器起吊重量（即运输重量）。
2.6.2应在规定的起吊点起吊，起吊时应使吊拌同时受力。
吊索与垂直夹角不大于30°
否则应采用吊
梁起吊。
2.7主体牵引及起重
2.7.1主体牵引时，牵引点应在变压器重心以下，钢丝绳应挂在下节油箱专用牵引孔上（或用钢丝绳捆绑在变压器油箱上）。
严禁牵挂在不能受力的组件上及管接头上。
2.7.2使用小车或滚杠牵引运输时速度不大于l00m／h。
2.7.3在斜坡上装卸主体，斜坡角度不大于10°
，并应有防滑措施。
带油的变压器，应注意由于油面晃
动，引起重心偏移，可能产生的突然下滑。
2.7.4使用千斤顶时，应放在油箱千斤顶支架下。
升起和降落时，须保持同步，且速度相等，并应有防
止千斤顶打滑的措施。
3验收
3.1到货验收
3.1.1按订货合同验证产品型号、规格、数量。
3.1.2检查主体及附件在运输车上有无移位、碰撞现象，并做好记录。
若发现问题，应立即与制造厂和
运输部门联系，并要求运输部门提供运输记录，出具证明。
以便共同查明原因，妥善处理。
3.1.3带油运输的变压器检查有无密封不严、渗漏油，并检查油面高度，做好记录。
3.1.4充氮运输的变压器检查氮气压力是否保持正压力大于0．02MPa，并做好记录。
3.1.5检查附件包装箱有无破损、丢失现象，做好记录。
如有问题与制造厂及运输部门联系。
查对损
坏、丢失情况，办理运输证明，以便妥善处理。
3.2附件开箱检查验收
3.2.1通知制造厂销售或发运部门派人到现场共同清点交接附件。
3.2.2按产品装箱一览表查对到货箱数，是否相符，有无漏、错现象。
并按各分箱清单，查对箱内零部件是否与装箱单相符合。
检查有无损坏，漏装现象，并做好记录。
3.2.3查对出厂文件及技术资料，合格证书是否齐全。
3.2.4经开箱检查、验收后，办理签收手续。
签收证明一式二份，制造厂依据签收证明提供现场服务。
4保管及贮存
4.1验收检查与保管
4.1.1经开箱检查的零件、部件、组件应按其性能特点进行保管。
对密封运输的，应对密封状况进行检
查，保持密封可靠。
应有能防止雨水、雪、腐蚀性气体直接浸入的措施。
同时应注意防止表面锈蚀。
4.1.2仪器仪表及带有电气组件（如开关传动机构，总控制柜等）的组件，须放置在通风干燥的地方，并
有防潮措施。
仪器、电机应置于室内保管。
4.1.3带油运输的变压器，到达现场三个月内不进行安装。
须在一个月内装上储油柜（包括有载调压开关储油柜），注入合格的变压器油至储油柜相应温度的油面高度，并在储油柜上安装干燥呼吸器，补充油必须从箱盖上（或储油柜上）蝶阀进油，以避免空气进入器身。
如不能及时安装储油柜，油箱上部应抽真空并充以0．025—0．03MPa，纯度不低于99．9％，露点低于—40℃的氮气。
4.1.4充氮运输的变压器应做残油试验。
油耐压大于40kv，微水不大于30ppm，介损不大于0．5％。
不
符合时应通知制造厂妥善处理。
充氮存放时，必须有压力监视装置。
应保证油箱内氮气压力始终大于0．02MPa。
超出一个月不进行安装的，须从箱内排出氮气，注入合格的变压器油至储油柜相应温度的油
面高度。
4.1.5电容式套管存放期超过六个月时，必须把套管端头抬高与水平夹角不小于15°
或从包箱内取出，垂直存放，并在两头用塑料布包封。
4.1.6在存放期间，应经常检查本体及组件有无渗漏，有无锈蚀，油位是否正常等，并六个月取一次油
样进行耐压、微水、介损检验。
4.2变压器油的验收与保管
4.2.1变压器油到达现场后，应检查油的数量。
每批到达现场的变压器油，安装单位必须进行过滤处
理，并应取样进行简化分析，必要时可进行全分析。
取样应按GB7597—87《电力用油（变压器油、气轮机
油）取样》的规定。
气体分析应按GB7252—87《变压器油中溶解气体分析和判断导则》。
4.2.2变压器油应储存在密封清洁的专用油罐或容器内；
不同牌号的变压器油应分别储存并有明显的
牌号标志。
装油容器必须严格清洗，并检查容器密封情况，不密封容器必须装有干燥呼吸器。
对用油罐
单独运到现场的绝缘油，安装单位必须用二级真空滤油机进行过滤，并取样进行简化分析符合4.2.3后才能注入变压器油箱。
4.2.3严禁在雨、雪、雾天进行倒罐滤油。
变压器油过滤注入油罐时，须防止混入杂质，进入潮气，被空气污染。
注入的变压器油须达到以下指针：
见表1
表1
电压等级kV
110
击穿电压kV／2.5mm
≥45
介质损失角90℃时％
≤0.5
微水含量ppm
<
15
4.2.4一般情况应尽量使用制造厂提供的变压器油，如需补充其它来源的变压器油，须经有关单位试
验，确定混油的性能符合GB7595—87《运行中变压器油质量标准》的规定方可?
昆合使用。
否则严禁使
用。
其它性能指针参照国标GB2536—90《变压器油》。
5安装前的检查
5.1安装前的准备工作
5.1.1技术准备
按照出厂技术资料、技术文件了解变压器主体及组件结构和工作原理，掌握安装使用说明书中的安装要求。
制定安装程序和施工方案，安全措施。
5.1.2参照各组件的使用说明书，测试、检验各组件的性能指针，使之满足变压器运行要求，做安装前
各项准备工作。
5.1.3测量套管式电流互感器的绝缘电阻、变比和级性是否与铭牌及技术文件相符合。
5.1.4应严格清洁所有附件，保证内部清洁，不允许带有尘土、杂物的附件装在变压器上。
5.1.5检查各联接法兰密封面有无损伤，确保清洁平整，确认联管等部件编号，检查密封衬垫状况，确
保使用合格的密封衬垫。
5.1.6备足符合4．2．3及4．2．4要求的变压器油。
5.1.7准备好起吊装置，抽真空装置、滤油机、工具、照明安全灯等，并做好人员分工。
5.1.8以上准备工作应在器身检查之前进行，以便及时安装变压器整体。
5.2器身检查
5.2.1器身检查一般为吊罩检查，也可从人孔或观察孔进入油箱内进行器身检查，但应注意安全，避免
发生人身伤害。
当满足下列条件之一时，可不进行器身检查。
a）我厂规定可不进行器身检查的，或在技术协议中已明确规定的。
b）仅作短途运输的变压器，并在运输过程中进行了有效的监督，确认运输过程无异常时。
注：
船舶运输的变压器应进行器身检查。
5.2.2允许器身检查的条件
5.2.2.1吊罩检查时
a）环境温度不宜低于0℃，器身温度须高于环境温度，当器身温度低于周围空气温度时，应将器身
加热，宜使器身温度高于环境10℃以上。
b）吊罩场地四周应有清洁和防尘措施及紧急防雨措施。
5.2.2.2进人油箱检查时，
进入油箱检查，可省掉吊升和回装上节油箱的工作，对减轻器身受潮、受污染有利，只应满足下列条件：
人进入油箱后有一定活动范围的大型变压器，而且检查要内（通过进入油箱内的人的观察和触摸）外（有油箱外通过升高座法兰，手孔等窗孔进行观察）结合，将关键的部件都检查到。
对充氮运输的变压器，当油箱内含氧量未到18％以上时，人员不得进入。
5.2.3器身在空气中暴露时间，从开始放油或排出氮气时开始计时，按下述执行。
相对湿度不大于65％，不超过14小时
相对湿度不大于75％，不超过10小时
当器身温度高于空气温度时，可延长2小时
露空时间从开始放油或开启任何一盖板、油塞时算起，到开始真空或注油时为止。
当每个工作日后
立即采取抽真空对器身进行脱湿的办法后总的在空气中的暴露时间可不按累计的办法计算。
调压切换装置吊出检查调整后，应采取防潮、防尘措施，并尽快复装。
遇有特殊情况或露空时间超过规定时，应及时采取相应防护措施，并进行绝缘监测，确保绝缘不得
受潮，否则应停止工作。
5.2.4器身检查的准备工作及注意事项。
a）登上器身进行检查的人员，应穿防滑的干净鞋，衣着清洁，保证无异物掉人器身及油箱内。
b）器身检查工具必须擦洗干净，并专人登记工具使用情况。
c）使用于变压器内部的绝缘材料及纯瓷套管的导电杆绝缘套必须先进行干燥处理，干燥温度95℃
±
5℃下连续24小时。
d）上节油箱起吊前，应参照有关组件使用说明书及总装图拆除与其相连的部件，并做标记以便复装。
e）如有装在变压器油箱内部的电流互感器，须拆除与油箱上接线盒联接之引线，并做好标识以便复装。
f）起吊上节油箱时，应使吊攀同时受力，吊绳与铅垂线的夹角不大于30℃，必要时采用吊梁，应平衡起吊，并注意防止箱壁与器身的碰撞或卡住等不正常现象。
g）器身检查用梯子及带有尖角的东西，不得搭在引线、绝缘件及导线夹上，不允许在导线支架及引
线上攀登。
’
h）严禁在油箱内更换灯泡，修理检查工具。
5.3器身检查内容
5.3.1检查铁心有无移位、变形。
铁心夹紧螺栓是否松动。
5.3.2检查铁心、夹件、铁压板及旁轭屏蔽接地情况是否良好。
5.3.3检查器身有无移位、定位螺栓是否松动。
器身上垫块、端圈是否松动、位移，压钉是否松动、锁
紧。
5.3.4检查引线绝缘是否完好，引线是否保持原有状态，不得随意弯折引线，拆除用以运输时固定引线的临时支架或绑扎等。
5.3.5检查分接开关三相触头位置是否一致。
是否在出厂整定位置，分接开关触头是否良好。
5.3.6检查油箱内壁及箱壁屏蔽装置是否平整，固定屏蔽用紧固件是否牢靠。
5.3.7检查所有紧固件，如有松动应随时加以紧固。
油箱内所有异物（包括非金属异物）都应彻底清除。
无可见杂物后，可用合格的变压器油冲洗，最后清理箱底。
5.4器身检查的试验
5.4.1铁心对地应是通路，打开接地片后，铁芯对地电阻值≥200MΩ（500伏兆欧表），同时检查接地片
是否牢靠。
5.4.2测量线圈绝缘电阻、吸收比。
5.4.3必要时测量直流电阻。
5.5器身检查完毕，应立即罩油箱并将分接开关复位，进行真空注油。
见第7章真空及真空注油。
6安装程序、方法及注意事项
6.1本体就位应符合下列要求’
a）本体就位时应注意使套管中心与其相联的封闭母线，GIS等装置的位置对应，以满足安装需要。
b）变压器基础的轨道应水平，应使轨距与轮距配合良好。
c）装有小车的变压器、滚轮应能灵活转动，本体就位后应将滚轮加以固定。
d）无小车的变压器安装基础应保证水平。
变压器与基础的预埋件可靠联接。
e）使用千斤顶时，必须在制造厂规定的位置进行，满足2．7．4要求。
f）牵引主体时应满足2．7．1要求。
6.2密封处理应符合下列要求
a）密封垫（圈）应无扭曲、变形、裂纹和毛刺，密封垫（圈）应与法兰密封面尺寸相配合。
b）法兰密封面应平整、清洁；
密封垫应擦拭干净，安装位置应准确；
其搭接处的厚度应与原厚度相
同，橡胶密封垫的压缩量一般不超过其厚度的1／3。
6.3升高座的安装应符合下列要求
a）升高座安装前应先做电流互感器的试验；
电流互感器出线端子板应绝缘良好，其接线螺栓和固定
件的垫块应紧固，端子板应密封良好，无渗漏油现象。
b）电流互感器中心应与升高座中心相一致。
c）盘好变压器套管引出线，安装升高座。
6.4导油管路应按照总装配图和导油管路编号安装，不得随意更换；
同时装上导油管用波纹管阀门和
蝶阀。
6.5冷却装置的安装前应符合下列要求
a）冷却装置在安装前应按使用说明书规定的压力值用气压或油压进行密封试验，散热器、强油循环
风冷却器应持续30min无渗漏，强迫油循环水冷却器应持续1h无渗漏，水油系统分别检查。
b）片式散热器安装前应用合格的绝缘油经滤油机循环冲洗干净，交将残油排尽（冲洗油用量不在产
品总油重内，需要时可另行订购或在合同中注明应增加的数量）。
c）强油循环的变压器，应先把框架与本体导油管联接固定好，然后按编号吊装冷却器，同时安装油
流继电器和拉螺杆；
安装宽片式散热器时，应防止互相碰撞，并不得采用硬力安装，免拉伤散热器。
造成渗漏油。
d）冷却装置安装完毕后应随主体同时真空注油。
e）风扇电动机及叶片应安装牢固，并且转动灵活，无卡阻；
试转时应无振动、过热；
叶片应无扭曲变
形或与风筒碰擦情况，转向应正确；
电动机的电源配线应采用具有耐油性的绝缘导线。
f）管路中的阀门应操作灵活，按规定方向开闭，开闭位置正确；
阀门及法兰连接处应密封良好。
g）水冷却器的外接油管路在安装前，应彻底除锈并清洗干净；
管道安装后，油管应涂黄漆，水管应涂
黑漆，并应有流向指示。
h）油泵转向正确，转动时应无异常噪音、振动或过热现象；
其密封应良好，无渗漏油或进气现象。
i）油流继电器应校验合格，且密封良好，动作可靠。
j）如用户需自行改制冷却器管路时，应征得制造厂家同意，以确保冷却率。
6.6净油器内部应擦拭干净，吸附剂应干燥；
滤网安装方向应正确并在出口侧；
油流方向正确。
6.7储油柜的安装应符合下列要求
a）储油柜安装前，应清洗干净
b）隔膜式储油柜的隔膜应完整无破损，经20kh气压试验应无漏气现象。
c）隔膜沿长度方向应与储油柜长轴保持平行，不应有扭曲。
d）油位表动作应灵活，油位表或油位管的指示应与储油柜的真实油位相符，不得出现假油位。
油位
表的信号接点位置应正确，绝缘良好。
6.8套管的安装应符合下列要求．
a）套管安装前应符合下列检查：
瓷套表面应无裂缝、伤痕；
套管、法兰颈部及均压球内壁应清洗干净；
套管安装前应试验合格；
充油套管应无渗漏现象，油位指示正常。
b）套管引出线和接线柱根部不得硬拉、扭曲、打折，引出线的外包绝缘应完好。
c）穿缆套管引出线的应力锥应进入套管均压球内，其引出端头与套管顶部接线柱连接处应擦拭干净，接触紧密。
d）套管顶部结构的密封垫应安装正确，密封良好，连接引出线时，不应使顶部结构松扣。
e）充油套管的油标应面向外侧，以便观察套管油位，套管未屏应接地良好。
f）纯瓷套管导电杆绝缘必须在95±
5℃的情况下连续干燥24h以上，才能使用。
6.9分接开关的安装应符合下列要求
a）确认操动杆是否正确进入安装位置，检查三相指示位置是否一致，检查合格后方可操动；
装上定
位螺钉及防雨罩。
b）传动机构中的操作机构、电动机、传动齿轮和传动杆应固定牢固，连接位置正确，且操作灵活,无卡阻现象；
传动机构的磨擦部分应涂以适合当地气候条件的润滑脂。
c）开关的触头及其连接线应完好无损，接触良好，限流电阻应完好，无断裂现象。
d）切换装置在极限位置时，其机械联锁与极限开关的电气联锁动作应正确。
e）应检查开关动作程序，正反转偏差不大于3／4圈，单相开关三相联动时，三相不同步不大于3／4圈。
f）有载开关油室内应清洁，油室应作密封试验，确定油室密封性能良好后，注入经测试合格的变压
器油。
6.10气体继电器的安装应符合下列要求
a）气体继电器安装前应经检验整定。
b）气体继电器应水平安装，其顶盖上标志的箭头应指向储油柜，与联管的连接应密封良好。
c）带集气盒的气体继电器，应将集气管路连接好。
6.11释压器的安装方向应正确；
阀盖和升高座内部应清洁，密封良好，电接点应动作正确，绝缘良好。
6.12测温装置应符合下列要求
a）温度计安装前应进行校验，信号接点应动作正确，导通良好；
绕组温度计应根据使用说明书的规
定进行调整。
b）顶盖上的温度计座内应注入变压器油，密封性应良好，无渗油现象；
闲置的温度计座应密封，不得
进水。
c）膨胀式温度计的细金属软管不得有压扁或急剧扭曲，弯曲半径不得小于150mm（或按其使用说明
书规定）。
6.13装有有载开关的变压器应把开关油箱上的注、放油管引下，端口应装置阀门；
储油柜应将呼吸管
路引至下面装置干燥器。
6.14凡用户自行配制的管路，或在现场重新割、焊的管路，都应清洗干净，并用合格的变压器油冲洗。
6.15所有附件的安装参照出厂文件中的装配图及相应的使用说明书进行。
7真空及真空注油
7.1变压器油应按GB7595—87《运行中变压器油质量标准》的规定试验合格后，方可注人变压器中。
同牌号的变压器油或同牌号的新油与运行过的油混合使用前，必须做混油试验。
7.2当日能完成器身检查和整体复装的应立即进行真空注油。
7.3当日不能完成整体复装的，应及时注入合格的变压器油，第二天完成后进行真空注油。
7.4有载调压变压器，其开关油室内油应与本体油一同放出，并用联管将有载开关油室与变压器油箱
连通（参照有载开关使用说明书），使开关与变压器本体同时抽真空，并接好有载开关注油管路，以便与
本体同时注油。
在储油柜抽真空时，可将有载开关抽油管接头与抽真空管路连通，并接好注油管路，以
便同时抽真空、注油。
7.5抽真空前应关闭不能抽真空的附件阀门如净油器、储油柜（可抽真空储油柜阀门可不关闭）、有载
开关储油柜阀门。
其它阀门处于开启位置。
．
7.6使用可抽真空储油柜时将气体继电器拆下，用可承受真空的软联管连接管路和储油柜。
抽真空管
路应参照该储油柜使用说明书进行。
储油柜不具备抽真空条件时，可在油箱顶部050蝶阀处或在气体
继电器联管法兰处，装置抽真空管路和真空表计，接至抽真空设备。
7.7在下节油箱的放油阀处装置注油管路，通过滤油机接至油罐。
7.8启动真空泵，均匀提高真空度，抽真空到0.08MPa，保持真空时间不小于4h。
在真空状态下注入合
格的，加温到50—60℃的变压器油，注油速度应小于4t／h。
7.9通过储油柜进行真空注油时，可一次将油注到储油柜底部（见储油柜说明书）。
注油时，按油面上
升高度逐步打开升高座导油管，冷却器集油盒（散热器）等最高位置放气塞，进行排气。
出油后即旋紧放
气塞，至气体继电器高度后，拆下联管装气体继电器。
7.10未通过储油柜进行真空注油时，注油至箱盖100—200mm时，停止注油，保持真空4h以上，同时给有载调压开关注油；
然后可以拆除有载开关与油箱连接的联管，安装气体继电器。
7.11补充注油
通过油箱顶部由50蝶阀设置补油管路，注油至储油柜额定油位，同时打开油管路、储油柜、净油器及其它满足运行的阀门，并排气。
7.12热油循环
7.12.1解除真空后，当油样试验结果不符合GB7595-87的规定时，应进行热油循环处理，最后使油质
达到GB7595—87的规定。
7.12.2储存或器身检查时器身表面轻微受潮者应进行热油循环。
7.12.3热油循环时，油温应达到60—70℃，通常使全油量循环3—4次。
7.13注油完毕后，变压器静置时间不应小于48h．
8其它组件的安装
8.1电气线路按出厂文件中控制线路安装图设置控制回路。
8.2强油风冷却变压器，按出厂文件中电气控制原理图、接线图连接控制回路，并逐台启动风扇电机和
潜油泵，检查风扇电机吹风方向及潜油泵油流方向。
油流继电器指针动作灵敏、迅速则认为正常。
如油
流继电器指针不动或出现抖动、反应迟钝，则认为潜油泵相序接反，应予以调整。
8.3给温度计座内注入合格绝缘油后，按出厂文件的总装图及温度计说明书，安装温度计。
8.4其它组件安装参照相应使用说明书进行。
9投运前的检查
9.1常规检查
9.1.1检查本体、冷却装置及所有附件应无缺陷，无渗漏现象；
小车的制动装置应牢固；
油漆应完整，相色标志正确；
变压器顶盖无遗留物，清扫套管。
9.1.2事故排油设施应完好，消防设施齐全。
9.1.3根据阀门的作用，检查其所在的位置（开或闭）是否正确。
9.1.4检查接地系统是否可靠，如：
电容式套管未屏，自耦变压器公共中性点、有载调压开头中性点；
检查铁心接地，必须保证一点接地，不能形成回路；
检查油箱是否可靠接地。
9.1.5储油柜与充油套管的油位应正常；
储油柜和空气干燥器接合部的油位应正常，除水剂（硅胶）颜
色应正常。
9.2试验前检查
9.2.1检查分接开关位置，三相是否一致。
带有载调压开关的应检查快速机构操动箱及远程显示器，动作是否一致。
9.2.2检查变压器外部空间绝缘距离，不应小于下表规定：
额定电压
（kV）
最高工作电压
电极对地距离
电极相间距离
10
11.5
125
35
40.5
340
63
69
630
126
830
9.2.3检查所有分接位置的电压比。
9.2.4所有电气联接正确无误；
所有电机的旋转方向（风扇、泵、有载开关）正确；
所有控制、保护和信号系统运行应可靠，整定位置正确。
9.2.5再次排气，包括排气装置的排气（气体继电器、套管末端、电缆盒、有载开关顶部、泵、冷却器、升高座和管等）应开闭灵活。
9.2.6电流互感器二次闭合回路和它的接地端头联接应正确。
9.3交接试验
9.3.1测量各
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