赤峰南山科目三考试Word文档下载推荐.docx

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灯光操作不对的话就“不合格”关闭所有灯光，钥匙门开到第一个档，就可以下车了，（还有就是直接做第二次补考，把灯光都关了，从新开始做第一遍，如果第二次不合格就下车）灯光测试合格后语音提示请起步。

三、“起步前要领”

起步：

将听到起步提示。

请起步，起步前看看是不是在“空档”（如不是在空档打着火——不合格）是空档就可以把车打着火了（因为起步后就右转，而且地上画着右转箭头，所以起步必须打右转向灯）

1左脚踩住离合，右脚踩住刹车，打火。

2打右转向灯挂一档松手刹

3按喇叭三声，松刹车，轻轻松离合起步。

4右转出车位，直行。

前面道路右转弯时不要压黄线。

将听到”起步完成”提示，走一小段后加油挂二档。

你的车前面有别的考试车堵着，你就跟着走一走一停，记得停时候空挡、拉手刹。

（不打转向灯，不按3次喇叭——扣20分；

不松手刹，不关车门，不系安全带——不合格）注意路中间的白线不要压到，观察前面的考试车辆，离前车5米左右就停车等待，停车时挂空档拉手刹，起步时挂一档，按喇叭，松手刹，到红山驾校大门口，遇第一个红绿灯，看一下左侧，打右转向灯转弯（红灯要停车，起步先打右转向，按喇叭转弯）上路后有三条路，走中间的，这一条路较长，大约一公里多，车速保持在20迈左右就可以，一直挂2档，轻给油，注意和前车保持距离，千万不要离前车太近。

停车等信号灯，尽量与前车保持一定距离，做下一个动作会有很大帮助。

考场门口红绿灯：

这里的绿灯只有20秒。

1如果绿灯8秒以上，就直接打右转向，过人行横道后右转弯进入考试车道，注意不要压分道线。

2如果遇到红灯，必须踩离合，踩刹车，挂空档，拉手刹，关转向灯。

要提前停车，尽量别在坡上停车。

起步时这里有可能是缓坡，注意坡起。

红灯剩8秒时，踩离合，踩刹车，打右转向，挂一档，松手刹，轻轻松离合，观察转速表到位，然后松刹车，松离合，过斑马线后观察左侧倒车镜后右转到中间考试车道。

这段路不能超过40公里/小时，可以提速到15加到二档，可以提速到20加到三档，然后降到二档继续前进。

在大门口的停止线停车时确保你前面的考试车都已出门口，可以等1-2个红灯，这样你和前面车辆的车距就很远了。

在红烨大街可以1到3增减档熟悉离合，因为是下坡几乎不用加油，三档也是怠速。

四、右转。

语音提示：

前方右转弯，打右转向灯，此时路面有一点小下坡，因此要轻轻的点一点刹车，不要让车速太快，不然转弯时会有难度，车头越过路面的下水井盖往右打轮，打轮不要打死，看准中间的路，慢慢回轮打正方向，转弯后也是三条车道，走中间的。

前方右转弯，提示将车速降到20公里换2档，打右转向灯3秒以上，右转。

大点转不要压线，转弯后也是三条车道，走中间的六第二个红绿灯：

听到”前方右转弯”提示后，打右转向，过人行横道后右转，转入中间车道。

如果转弯后看到前面有皮卡车要在这里放车。

放车等于临时停车：

踩离合，踩刹车，挂空档，拉手刹，打双闪。

听到前方右转弯语音时，最好换一档通过，打右转向、鸣喇叭，你的座位越过前面地上有个长方形井盖子再打方向，这样进入中间车道就不会压线头了，这个右转弯交通灯永远是绿灯。

转过去换2档，百米加减档每一项注意语音说完再做，减档注意抬离合时适当闷一闷，这样不会闯动。

五、百米加减档。

右转弯后慢慢给油，将车速保持在20迈梢上一点，为挂3档做准备。

语音提示挂2档，不用管；

挂3档，从2档摘出后待变速杆归位后直接往上推，直接挂3档就可以了，此时千万不要给油；

挂2档，两脚同时踩刹车和离合或者刹车稍快一点，轻点刹车把车速降到15迈挂2档，松离合时不要太快，刹车也要慢松；

挂1档，轻点刹车，车速降到10迈左右，挂1档，松离合不要太快。

（切记：

语音提示的间隔很短，只要前一个动作的离合松开，马上就会下一个提示，所以千万不要慌，一定要先刹车后换档，慢松离合，坚持“两快两慢一停顿”。

慢松离合也不是特别特别的慢，因为有时间的限制，大约3秒左右一定要将离合完全松开，脚彻底离开离合。

）平稳松离合，千万别耸车。

必须松离合后完全拿下脚。

六、直线行驶。

语音提示百米加减档完成后，加油挂2档，车速提到20迈，迅速挂3档，车速提到30迈，不要超35迈，保持30迈以上，语音提示（前方以每小时30公里左右速度行驶），一直到语音提示直线行驶完成。

直线行驶时注意力多放在车身行驶直不直上，我做是看前方一秒多，看迈速表一秒，交替进行，看迈速表不要低头，动动眼睛就好。

七、公交站台。

这里要特别强调，语音提示直线行驶完成，马上就是公交站台，反应一定要迅速，语音提示直线行驶完成，不要给油，等提示公交站台，马上踩刹车，把车速降到20迈以下，迅速挂2档，慢松离合，这样公交站台就通过了，通过后一直2档捎给油20迈以下行驶。

八、变更车道。

请变更车道，打左转向，灯闪四下后，按两声喇叭，向左变更车道，注意不要压线，不用变回了，就在这条车道行驶，因为再往前就要掉头了。

九、掉头。

听到”变更车道”完成后，走一小段，挂一档，找边线30公分。

听到”前方请掉头时”，打左转向，继续前行，快看不到尽头砖头时，向左打满方向后掉头，听到掉头完成提示后，加油至15换二档。

语音说调头完成换2档怠速

语音提示前，车到第一个路面的左转向标线时换成1档，听到语音提示后，打左转向，车尽量向车道右边虚线靠近，为前面的掉头做准备，注意不要压虚线，车行驶到离最前面的砖头一尺时迅速把方向向左打死，掉完后还是选择中间车道行驶，回轮时要快，注意不要压线，压线就不合格了。

语音提示掉头完成，说明你已经通过了掉头，给油换2档捎给油20迈以下行驶。

到前面就会提示准备掉头，打左转，这时候换到一档，一定按住转向，不要自动回去，那就掉了，在快掉头的时候车尽量靠行车道的右边30cm左右，向左迅速打死轮。

十、会车：

闪灯三次。

十一、通过路口，按两声喇叭，稍踩刹车；

前方学校，稍踩刹车；

人行横道，按两声喇叭，稍踩刹车。

一直2档捎给油20迈以下行驶。

十二、超车。

这一项和变更车道完全一样。

十三、左转弯。

绿灯就打左转向，转大一点，上中间车道。

红灯就等，踩离合，踩刹车，挂空档，拉手刹，关转向。

红灯剩8秒，踩离合，踩刹车，打左转向，挂一档，松手刹，按喇叭，松刹车，轻轻松离合起步，转大一点，上中间车道。

路面上有两个左转弯的标线，到第一个标线时会有语音提示前方左转弯，这时打左转向，注意红绿灯的时间，如果绿灯时间够车通过停止线的话，按喇叭继续前行，如果绿灯时间不够的话，在离停止线的那个左转弯标线处停车（停车的要领这里不再重复），停车后转向回位，当红灯到6秒的时候，打左转向，挂1档，松手刹，按喇叭，起步，左转时车尽量先直行，到路中间时再向左打轮，反正把车开进中间的考试车道就可以了，给油挂2档捎给油20迈以下行驶。

语音说前方左转弯时打左转向、鸣喇叭，绿灯时间不充足就空挡、手刹等下一个绿灯。

不等的话可以适当加油通过。

一开始出门和这个等交通灯都涉及到坡起，注意不要车辆憋灭火。

起步保持1档，你的座位越过中间车道左边白线时再转向，转完变2档。

十四、靠边停车。

如果前方有车，必须在靠边停车路牌前听到语音提示前放车。

放车操作同上。

听到”靠边停车”提示后，打右转向，过路牌右转，车右侧离边线不能超出30厘米且不压线。

技巧：

观察你正前方的雨刷小黑块，让小黑块的左侧对准白边线左侧，边前进边微调方向。

瞄好边线后，踩离合，踩刹车，挂空档，拉手刹，熄火，松安全带，看后视镜，将车门打开5秒后关上，等语音提示。

语音提示前方靠边停车后，打右转向，按喇叭，挂1档，车座椅与“靠边停车”那个蓝牌子成一条直线时向右打轮，打轮不要太快，根据实际路况来打轮，千万不要压右边的白线，否则不合格，距离右边的白线小于30公分，踩离合刹车，挂空档，拉手刹，转向回位，熄火，松安全带，开车门停5秒左右，关车门，听语音提示是否合格。

（“距离路边线大于30厘米，不合格或者扣10分，靠边停车一定要按顺数操作，要不也不合格”）过路牌右转，在白色实线边缘停车，打转向灯提前三秒以上，距离路边边缘线小于30厘米，用时大概在20-30分钟左右。

语音提示前方靠边停车时，换1档、打右转向、鸣喇叭，看右后视镜没人再打轮，记得转大弯。

我考试时候后轮保持挺好，结果前轮离线5cm，这就要在做保持30cm时瞄一下右后视镜，车身别太偏了。

一般后视镜会出现教练的小手指挥你，距离够了踩刹车要坚决，直接离合、刹车一起踩死。

空挡、手刹，摘安全带，开车门探脑袋关车门，手放方向盘上等语音说考试合格，下车。

温馨提示：

考试必过要素：

较强的心理素质（不紧张、不慌乱）+熟练的操作能力（平时多练车至少15小时以上）+外在因素（比如运气）=科三路考必过。

特别提醒：

根据本人考试真实回忆，一定要和你前面的车保持距离，不然后面有很多地方让你掉考。

本人在最后一顶靠边停车时，本来和前车保持了很远的距离，但是前车在靠边停车的地方，不往前开，当时如果不是外面的人喊我往前面开，我可能就直接掉考了，后来问了教练才知道当时是可以停车等待的。

如前方有车辆阻挡不能通过停车挂空档拉起手刹，开报警灯开关。

需要注意：

1考试全过程下车上车都是不要绕车头。

2南山考点在红山驾校，火车站坐1路长青公园转101原英才学校下。

3上车别和安全员说话，但他说的都对你有用。

4我考试时候百米加减档处有个卡车停在那，暴按喇叭他才走，不走我就掉考了。

5靠边停车时候我右边来了电动车差点撞上，这就需要提前判断加油与否。

赤峰科目三南山考试结果统计表

发布时间：

2014-5-107:

37:

18 

作者：

赤峰松原驾校 

来源：

浏览量：

400 

【字体：

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实际考试过程中对考试结果的统计分析数据，供教练教学、学员练车过程中参考。

因时间有限，只统计了部分学员的数据。

无错误一次合格

14

部分过错但考试合格

7

故障项目

故障原因

分布

夜间模拟灯光 

灯光错误

男1

第2项灯光不会

起步 

不鸣笛

男3 

女1

不开转向灯

男1 

右转弯

听到语音提示后没反应

转弯后压右侧边线 

女1 

加减档位操作

与前车距离近，无法做此项目 

女2

挂1档刹车过急，车恿动 

男2 

挂1档抬离合器快，车恿动 

挂错档 

二次挂档

掉头

转向灯开的晚

调头早，压黄实线

调头后压右侧线大于50公分

左转弯

停红灯起步转向灯开的晚，进入斑马线才开

起步时先抬脚后放手刹

公交站台 

速度大于20公里/小时

长时间半联动行驶

统计总人数：

29人 

日期分布：

2014.4.29 

9号车 

雪铁龙 

统计人数10人

2014.5.8 

19号车 

捷达 

统计人数10人

2014.5.14 

22号车 

统计人数9人

统计说明：

本统计数字为有明确记录的考试结果，非赤峰松原驾校安全员时或安全员统计不准确时，未计入本统计结果。

统计开始日期2014年5月1日，之前考试未统计。

换挡时，一定要克服“两脚同步动作”的毛病，一只脚抬起，另一只脚踩下。

另外，两只脚的力度也不一样：

左脚快踩到底，缓慢松开；

右脚缓踩缓松（动作都比较缓和、轻柔，包括刹车也是这样）。

今天考的科三到最后靠边停车电脑报了一句大概是手刹拉晚了脚刹台早了然后就没有下文了重新开回红山驾校我就下车了然后我跑到考官那拿身份证查了一下说是考试合格了但是我现在还是提心吊胆不确定过不过是不是就得等晚上看驾校的档案了虽然我是在北山考的科三，但是练车时也按照南山的程序练了几次，说说我的加减挡方法（不同教练所教方法不同，仅供参考）：

因为做加减挡项目之前已经是在2挡，所以，当加减挡操作开始时，听到“请挂2挡”语音后，什么也不动，然后，轻踩油门，车速平稳提到30迈，此时，“请挂3挡”的语音也该来了，听到语音后，松油门，踩离合，挂入3挡，之后不加油，等“请挂2挡”语音时，踩刹车，车速降到20迈时，踩离合，挂入2挡，不加油，等“请挂1挡”时，踩刹车，车速降到10迈时，踩离合挂入1挡，略给油，等语音说加减挡项目结束后，提速换2挡进行下一项考试。

加减挡过程中注意以下几点：

1、升档之前一定要先加油提速冲车，使车速与升档后的挡位相适应。

2、降挡操作之前不加油，要踩刹车降速，使车速与降挡之后的挡位相适应。

3、挂档之前的踩离合要干净利索，一脚踩到底，不犹豫、不迟疑；

挂挡之后松抬离合器踏板的快慢要把握好，不能太快（特别是1挡与2挡之间的变换），以车辆不发生耸动、顿挫为标准，当然也不能太慢，超过5秒钟会扣分（实际中5秒足够了，一般都用不了5秒），换挡完成后左脚完全离开离合器踏板。

4、踩刹车也要有脚上功夫，要使车速平稳过渡，不能使坐在副驾驶座位上的人员有明显的“前仰后合”之感。

另外，减挡时，踩刹车与踩离合几乎同时进行，踩刹车略前一点，动作要迅速，否则，跟不上语音节奏，会掉考。

5、一定要熟悉挡位图，不能挂错档，不能低头看，挂档动作要轻柔、准确。

换挡后，右手不要长期置于挡把杆上。

以上要点说起来不难，关键在熟练，必须多加练习，手脚协调一致，最终达到“不假思索”的操作才算合格。

从考本练车时就应该克服的毛病之二：

掉头转过弯来之后何时回正方向？

掉头转过弯来之后，不要像在科目二中那样，等车身与两侧分道线平行时才快速的回正方向，这样操作，车身肯定不正。

正确的回轮方法应该是在转过弯来之后，车身与分道线呈五六十度角时就开始缓慢回轮，这样掉头之后车身才与分道线平行。

从考本练车时就应该克服的毛病之一：

掉头时做出“”型路线的动作，也就是为了获得更大的转弯半径，而先把方向盘往右边打，再做转弯动作。

这种走法，很容易让后车误判你的车身动态而肇事，并且还会影响隔壁道路的通行效率。

这种错误经常在路上遇见，甚至有些人误认为这是一种掉头“技巧”。

做出这种动作都是不提前缓慢靠近右侧分道线，而是到了马上要掉头时才突然来这么一个动作，以便能掉过头来，这是很危险的驾驶方式。

在科目三练车时就要注意千万别养成这样的习惯，不然以后没法改，也为日后行车安全埋下隐患。

从考本练车时就应该克服的毛病之三：

在起步、转弯、掉头等操作时全凭后视镜，不扭头看车辆周围的视线盲区。

由于后视镜有视觉盲区，加之这些操作较慢，你操作之前观察时还没有车辆，等你操作时，可能就已经有车辆到你跟前了，所以，在车动起来的最后一刻一定要“亲眼”看一看，确认安全后再动车，否则，很容易发生事故。

另外，在小区等有儿童玩耍的地方，更要注意，因为儿童身高低，有时在车里通过后视镜根本看不到车旁边的儿童，此时若盲目操作，定会发生意外。

这样的事故案例在各种媒体中报道的很多，司机切记安全第一！