东南皮架空乘人装置更换钢丝绳安全技术措施正式样本Word格式.docx
《东南皮架空乘人装置更换钢丝绳安全技术措施正式样本Word格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《东南皮架空乘人装置更换钢丝绳安全技术措施正式样本Word格式.docx(6页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
编订人:
某某某
审批人:
使用注意:
该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的具有指导性,规划性的可执行计划,从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。
一、工程概述
东南皮架空乘人装置钢丝绳于20xx年7月28日悬挂投入使用,目前钢丝绳锈蚀严重,局部钢丝绳段发现黑色锈斑,为确保乘人装置安全运行,根据矿检修计划安排由机电一队负责对钢丝绳进行更换,为保证工作安全顺利完成,特编制本安全技术措施。
二、施工时间
更换时间:
20xx年7月27日(八点班9:
00-19:
00)
三、施工组织
1.安全负责人:
冯远胜
安全负责人职责:
负责整个项目的指挥、协调,保证施工安全顺利进行,检修质量达到相关机电完好标准。
2、现场负责人:
刘世章
安全监护人职责:
安全设施和施工环境检查以及施工安全、质量、措施执行及落实,并对每道施工工序进行确认。
3.检修人员:
井下斜巷维护电工组
检修人员职责:
在施工负责人的领导下,严格遵守电工作业规程,严格按照供配电设备完好标准执行。
四、施工前准备和运输工作
1、在新钢丝绳入井前,施工组长对更换期间使用的新钢丝绳进行检查验收,并确认新绳长度、型号、绳径等是否与在用钢丝绳一致。
2、装车要求
(1)、对运输钢丝绳的平板车,机电一队有关人员在装车前认真检查,车轮转动不灵活或车体有问题的严禁装车。
(2)、机电一队人员将钢丝盘装车时,应按照提前设计的装车位置装车,不要装偏心(不得超过±
20mm),以免造成运输困难或提升时进不去罐笼。
(3)、钢丝绳盘装好车后,必须用Ф12.5mm的钢丝绳固定牢靠,应不少于3道,且钢丝绳的强度要达到安全要求。
3、提前一天将新钢丝绳平板车运输到东南轨轨道第三联络巷的车场处,并将东南皮架空乘人装置上平台不锈钢护栏拆除后妥善放置。
4、需要下井作业使用的材料、工具必须单独派专人运输。
5、施工使用的起吊设施、手拉葫芦、插绳器等工具器应在入井前检查确保安全使用。
6、施工前准备及运输工作由井宏伟负责,刘世章验收安全确认。
五、施工步骤
(一)、放置新钢丝绳
1、将新钢丝绳盘车运送到架空乘人装置上平台。
2、确认东南皮架空乘人装置已停止运行,由郭海永将架空乘人装置的主电机、制动闸电机开关停电闭锁并挂密码锁,悬挂“有人工作,禁止送电”警示牌,通知下平台司机禁止行人通行。
上下平台监护工作由当班信号工负责。
3、在上平台架空乘人装置后方起吊点上挂起5t手拉葫芦,并悬挂上旋转器。
4、将新钢丝绳盘吊运至旋转器的挂钩上,确保绳盘距地面不少于100mm。
并设置刹车装置由刘世章负责,严禁放绳时速度过快。
5、抽出新钢丝绳绳头利用绳套和绳卡将绳头锁在轨道上,并确认牢固可靠,由井宏伟负责。
6、盘动钢丝绳盘,施工人员人力将新钢丝绳双股下放到下平台从动轮后,下放新钢丝绳工作由井宏伟、高永革负责,确认新钢丝绳放置在斜巷底板两侧,无打弯、扭劲等情况。
7、新钢丝绳放完后,人工将钢丝绳盘的另一钢丝绳头锁在上平台轨道上,并确认牢固可靠,由刘世章负责。
8、新钢丝绳放完后,将空绳盘与旋转器拆掉,人力将空钢丝绳盘放在平板车上,用细钢丝绳绑扎牢靠,放置在东南轨第三联络巷的车场处。
9、拆除放绳使用的工器具。
10、施工步骤由施工组长井宏伟负责,施工负责人冯远胜安全验收确认。
(二)、拆旧钢丝绳
1、在上平台处用绳卡和绳套将旧钢丝绳固定在支架梁上,确保固定牢靠,防止钢丝绳松劲卸下后滑动,由井宏伟负责。
2、施工人员沿途将旧钢丝绳上座椅取下,就地放置在巷道两边,以不影响施工为标准,拆除座椅工作由井宏伟负责。
3、利用2t手拉葫芦将下平台坠陀吊起,将架空乘人装置机尾的张紧钢丝绳松弛,由赵毛卫负责。
4、施工人员在将旧钢丝绳从托轮上取下,放置在两侧地面上,由高永革负责。
5、在上平台将旧钢丝绳锁在轨道上后,方可拆原旧钢丝绳的在支架梁上的固定点,由刘世章负责确认。
6、施工步骤由施工组长井宏伟负责,施工负责人冯远胜安全检查确认。
(三)、安装新钢丝绳
1、由刘世章检查新钢丝绳在上平台的固定情况,确认牢固后,方可上绳。
2、施工人员将巷道沿途的新钢丝绳放置在钢丝绳托轮的绳槽内,在机头、机尾处分别将新钢丝绳放置在驱动装置的主动轮、从动轮绳槽内。
3、用12.5mm钢丝绳将主动轮、从动轮槽上的钢丝绳捆绑,防止脱槽。
4、拆下上平台新钢丝绳固定绳卡,在绳头处用2个5t的手拉葫芦分别将新钢丝绳的两端拉紧。
然后按照所需钢丝绳的长度测量余量将多余的钢丝绳剁掉。
5、对接新钢丝绳绳头,相互插接长度不低于22m,在插接绳处用红色喷漆做好标记。
6、绳头插接完毕后,将巷道内的施工器具清理干净,张紧机尾张紧装置,联系架空乘人装置司机开车试运行,以便释放钢丝绳的扭劲,运行时间不得低于1小时,并对钢丝绳松紧进行调整。
7、运行1小时结束后,派专人检查插接绳头处是否牢靠、安全,有无异常情况。
8、将乘人座椅沿途每隔8m固定在新钢丝绳上,调整张紧装置,使新钢丝绳绷紧,避免出现滑绳现象。
9、座椅固定完毕后,联系架空乘人装置司机开车试运行,派专人乘坐检查运行情况,试运行时间不得低于1小时。
检查结果汇报给施工负责人,确定运行正常后施工结束。
10、施工步骤中上部插绳工作由高永革负责,下部插绳工作由井宏伟负责,安装座椅、上绳及安全检查确认由施工负责人冯远胜安全确认。
(四)、回收旧钢丝绳
1、确认旧钢丝绳在上平台固定牢靠后,在乘人装置上、下平台处将钢丝绳利用剁斧剁成2段。
2、在东南翼架空装置上平台第三联络巷口放置一辆花架车,准备盘装旧绳,放置的花架车以不影响小绞车运行为标准。
3、将东南皮架空乘人装置上平台后的SDJ-14双速绞车的钩头拉到斜巷上平台变坡点(绞车距上平台约100米),将绞车的钩头与旧钢丝绳用卡子和绳套锁死,
4、信号工打点,绞车工开启SDJ-14双速绞车,直到钩头拉到第三联络巷口处停止,解开旧钢丝绳与绞车钩头,将旧钢丝绳盘到预先放置的花架车上,依次重复工作,直至旧钢丝绳装完为止。
5、将盘好旧钢丝绳的花架车放置在东南轨第三联络巷的车场处,准备升井。
6、绞车安全检查以及回收旧绳由施工组长刘世章负责检查确认。
7、施工过程中,绞车工为夏胜利,信号工为杨会记郭海永。
六、安全系数校验
1、钢丝绳套的强度进行校验。
起吊时选用φ15.5mm的钢丝绳套,经查阅其破断力总和约为16t,钢丝绳盘的毛重为3.6t。
《煤矿安全规程》规定提物时安全系数不小于6.5,钢丝绳绳套采用双股使用时,销齿机的安全系数=(16×
2)/3.6=8.8,大于6.5,满足《煤矿安全规程》要求。
2、手拉葫芦的安全校验
施工过程中,起吊物件使用5t手拉葫芦,钢丝绳盘的毛重为3.6t<
5t,满足安全要求。
3、使用要求
3.1钢丝绳绳套断丝超限,在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积超过10%时严禁使用。
3.2在使用前须确认机件完好无损,传动部分及起重链条润滑良好,空转情况正常。
3.3起吊前检查上下吊勾是否挂牢。
严禁重物吊在尖端等错误操作。
起重链条应垂直悬挂,不得有错扭的链环。
3.4在起吊重物时,严禁人员在重物下做任何工作或行走,以免发生人身事故。
3.5操作者应站在与手链轮同一平面内拽动手链条。
七、安全措施
1、所有参与施工人员一律听从施工负责人指挥,只有施工负责人才有权对信号工发出命令,其他人员不得指挥信号工。
在不动车期间,由操作司机将电控开关停电、闭锁。
2、施工前,所有参加施工(含绞车工、信号工)人员必须学习本措施,熟悉掌握施工工序、方法及安全措施等,做到分工明确,责任落实到人,学习人员必须签字,否则不准参加施工。
3、施工前,必须对施工中所使用的起吊点进行安全检查。
4、施工前后,施工负责人对所用工具做安全检查。
5、在固定新、旧绳时,由施工负责人检查钢丝绳卡紧固情况,如有松动,及时紧固,确保安全。
6、展放新绳时,要注意新绳不得发生打死弯现象,并注意将钢丝绳的扭劲进行释放。
7、插接绳头时,绳头插接长度不小于钢丝绳直径的1000倍,并且绳头插接紧固、平整光滑,不得有毛刺等。
8、使用架空乘人装置上平台的起吊点前必须做拉力试验确保安全,钢丝绳盘必须设置刹车装置,放绳时要有专人看护。
9、在斜巷施工中,施工人员注意放置在斜巷地面的猴车座椅。
10、在放置新钢丝绳和回收旧钢丝绳期间严禁行人通行,并在上、下平台设专人担任警戒任务。
11、在斜巷展放新绳和回收旧绳时,施工人员应听从指挥,严禁奔跑,注意脚下防滑,做好自主保安。
12、使用SDJ-14双速绞车时,必须提前对绞车进行检查,必须在绞车与上平台变坡点处设置临时信号,绞车工、信号工必须使用专人。
绞车在运行期间施工人员严禁站立在钢丝绳两侧。
13.重物起吊时,必须使用合格的起吊器具,起吊器具安全起吊能力大于需起吊物件重量,由现场负责人检查确认后方可使用,起吊过程中,施工负责人监护起吊作业,禁止重物下方及附近有人走动或作业。
14、施工过程中,严禁嬉戏、打闹、抛掷工具和材料等。
15、施工过程中的工具器的运输工作,必须严格遵守运输规定,人力推车鸣哨,车停必须打木楔。
16、施工人员严禁酒后上岗,有高血压、恐高症等以及当天身体不适者、精神状态不佳者严禁参与施工。
17、未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》相关要求执行。
此处输入对应的公司或组织名字
EnterTheCorrespondingCompanyOrOrganizationNameHere