港口认识实习报告docx文档格式.docx

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拥有专业集装箱堆场面积达26万平

方米，40T集装箱岸边桥式起重机3台，40T岸边台架吊2台，

40T场地轨道式龙门吊10台，以及集装箱专用设备40余台套；

拓展升级了TOPS码头营运管理系统和无线终端系统，使整个港区作业实现实时控制。

码头年集装箱吞吐能力已由25万标准箱

提高到50万标准箱，整整翻了一番。

已经成为湖北省及周边地

区货物进出口的主通道和主口岸。

经营理念

企业精神：

诚信立企创业兴港

经营理念：

诚信树立形象合作带来共赢

管理理念:

按程序办事用制度控制

质量方针：

诚信创业标准管理持续改进优质服务

经营范围

集装箱码头装卸业务：

为客户提供集装箱装卸船、上下车、查验箱、熏蒸箱等服务，目前武汉中货、中海、中外运、长伟、武汉航华等13家船舶

及代理公司驻港口从事业务。

内外贸货运代理：

公司已经获得国际货运代理资质，服务内容包括揽货、

订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险及相关的短途运输服务。

集装箱箱管服务：

为船公司提供集装箱堆存管理，每天提供箱管存量及动态报表，做到“先进先出”，努力维护客户利益。

装拆箱服务:

能为客户代理和操作集装箱装拆箱业务，特别是对于特种箱的装拆具有丰富的操作经验和优良的装卸工艺，确保装载质量。

集装箱延伸服务：

为客户提供集装箱货物仓储，“门-门”的陆路运输，

集装箱修理、清洗及货物打包、托运等相关服务，以完备的港口功能打造优良的服务品牌。

二•实习内容:

-码头前沿设备介绍

1.岸边集装箱起重机：

岸边集装箱起重机（简称岸桥）是集装箱船与码头前沿之间装卸集装箱的主要设备。

个别码头还利用岸桥的大跨距和大后伸距直接进行堆场作业。

岸桥的装卸能力和速度直接决定码头作业生产率，因此岸桥是港口集装箱装卸的主力设备。

岸桥伴随着集装箱运输船舶大型化的蓬勃发展和技术进步而在不断更新换代，科技含量越来越高，正朝着大型化、高速化、自动化和智能化，以及高可靠性、长寿命、低能耗、环保型方向发展。

2■装船机和卸船机：

装船机和卸船机是各港口装船与卸船的大型装卸机械。

装船机和卸船机包括抓斗门式

起重机，集装箱岸桥，门座起重机，散装物料装卸船机等。

装卸船机是散料机械的重要组成部分。

在大型散料码头上得到广泛的应用。

在装船和卸船的时候虽然可采用专用散料机械进行散料的装卸，但在许多时

候可采用已有的门机进行散料的装卸船作业。

机，过渡皮带机，伸缩溜筒、尾车、走行装置、门架、塔架、俯仰装置、回转装置等组成。

装船机通常是连续装船作业。

因此，必须有与之配套的设备提供连续的物料流使装船机可连续装船。

如粮食码头的粮仓给料，煤码头的料场中斗轮取料机的连续给料等。

卸船机的种类较多，其中可分为连续卸船机和非连续卸船机，在非连续卸船机中主要有抓斗门式起重机，抓斗岸桥等设备。

在连续卸船机中包括链斗卸船机、夹皮带卸船机、螺旋卸船机、斗轮卸船机等。

连续卸船机近年来得到越来越多的应用，其原因是连续卸船机具有许多优

占：

八、、•

1、机械效率较高，在卸船的过程中无起升和小车走行的反复过程。

并可最大限度地减少清仓时的清仓量。

2、可连续自行取料。

3、机械冲击小，振动小，噪音小，可提高设备的使用寿命。

4、自重轻。

在同样能力的设备与抓斗式卸船机相比较自重要轻许多，可减少

设备的投资和码头前沿的投资。

5、能源消耗低。

与抓斗卸船机相比在同样能力的情况下能源消耗要小得多。

连续卸船机的使用主要用在卸化肥、粮食，沙，水泥等物料时。

一般采用螺旋卸船机卸化肥、粮食，采用链斗卸船机卸沙，采用斗轮卸船机卸煤炭等。

装骰机与9KSI的倚命

-码头堆场设备介绍

1■轮胎式集装箱龙门起重机：

简称场桥或轮胎吊，英文缩写RTG在码头堆场内作业用的。

岸桥从船上吊

下箱子后装上集卡，再由轮胎吊从集卡上吊下箱子放入堆场。

轮胎式集装箱龙门

起重机是大型专业化集装箱堆场的专用机械，装卸标准集装箱。

它不仅适用于集

装箱码头的堆场，同样也适用于集装箱专用堆场

2■轨道式集装箱龙门起重机:

轨道式集装箱龙门起重机是集装箱堆场专用机械之一，它利用市电，

通过行走轮在轨道上的移动，配有20'

，40'

可伸缩吊具（根据需要亦可配

双箱吊具），在集装箱堆场的规定范围内起吊、堆放集装箱。

3■正面吊：

我们见到的这一台正面吊是杨泗港码头有限公司去年刚买的一台“兰博基尼”，据我们观察这一台正面吊机动灵活，收箱速度很快，它主要的工作是将上面的集装箱卸下来，抓取集装箱将集装箱移动到想要的地方例如最典型的就是将集装箱从堆场装上车，据了解，这一台正面吊最高可以将集装箱堆到六层高，装卸效率比较高。

•码头装卸工艺

装卸工艺类型

底盘车系统

主要优点

环节少，可直接陆运

轮压小

组织简取，人员要求低

无需复杂设备

主要缺点

占地大，场地利用率低底盘车用最大

不易实现白动化

维修保养频繁

跨运车一龙门吊混合系统

跨运车系统

轨道式龙门起重机系统

©

场地利用率高

结构简单，可靠性高维修方便，费用低廉电力驱动，节省能源c易于实现自动化

轮胎式龙门起重机系统

桥吊

装/卸船

内集卡

运输

堆场

堆存

轮胎吊

收/发货

外集卡

主妾优点

堆场铺面费用小

设备简单，操作要求低

集装箱损坏率低占用通道小，可跨箱区易于实现自动化

跨箱区作业较耗时

G倒垛率较高

需配备集卡，环节多色初始投资较高

能耗较高

正面吊系统

一机多能，环节减少

组织简单，人员要求低无需复杂设备

加装其它吊具后，适用面广

单机效率低

轮压大，増加场地成本通道要求宽，场地利用率低

叉车系统

通用性强，可充分利用技术简单，人员要求低价格便宜，成本低

3）脚效率低

轮压大，增加场地成本通道要求宽，场地利用率低

®

装卸对位困难

三•实习心得

经过一个下午的学习，我大概了解到了港口的一个基本的操作，相比于在课本上读一大段一大段的文字，观看现场的操作让我一下子就可以记住整个流程，不自觉的感叹如果有机会一定要再到码头参观学习。

本次参观杨泗港码头真的收获很多，除了全面认识了武汉港集装箱有限公司，码头的一些装卸设备和装卸流程以外，更让我坚定了学习本专业知识的信心。

之前在学习本专业的时候，由于对港口一直处于一个比较懵懂的状态，对于老师说的那些设备流程很难在脑海里形成一个记忆系统，我觉得我很难去理解那些东西，曾经也想过放弃。

但是经过今天的学习，我能够用比较理性的眼光去看待这些事物，心里有满满的充实感。

虽然我看到的问题可能在专业人员看来是比较幼稚的，但是对于我来说确实一个进步。

在接下来的时间里，我好好的利用时间多多学习港口方面的知识，也希望能增加多一点的机会到现场去学习，这对于我来说是非常难能可贵的。

以上就是我的实训总结，虽然言语和想法有点幼稚，但是这也是属于我自己的收获和体会，希望在下一次参观学习，可以表现出高层次的思想和展示更丰富的专业知识。

武汉交通职业学院

2010~2011学年下学期

系别：

船舶与轮机工程系

专业：

轮机工程技术（港口方向）

班级：

09轮机二班

学号：

091620236

姓名：

马宁