专项安全施工方案文档格式.docx
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1、安全生产责任制；
2、班前安全讲话制；
3、周一安全活动制；
4、安全设计制；
5、安全标准工地建设制；
6、安全教育制；
7、安全技术交底制；
8、安全交接班制；
9、安全操作挂牌制；
10、安全生产检查制；
11、安全事故报告制；
12、安全生产奖惩制；
奖罚分明
各项安全生产标准规程
收尾过程检查
施工过程检查
工班、工种安全检查员
作业队安全管理小组
安全生产第一
安全为了生产
生产必须安全
安全质量部
施工技术安全规则教育
包保责任制
国家安全法律法规
开工前检查
提高全员意识
指挥部安全领导小组
思想保证
经济保证
组织保证
制度保证
工作保证
安全保证体系框图
三、安全工作准备
1、施工人员，首先必须认真熟悉工程图纸，按设计要求规范为原则。
认真仔细组织编制安全生产施工组织设计，做好安全技术交底工作，提供安全生产合理化建议，安全生产施工组织编制必须与施工速度同步进行，落实好各项安全生产班组，根据现场情况，确定工程所需人数，所需安全设施、机械设备，确保安全生产及工程顺利进行。
2、合理安排施工机具的进场，安全所需设施，劳动力的统计，有计划、有组织、有目的地进行统计，提前做好安全设施到位的准备。
3、根据实际需要，在建筑物附件搭设临时设施，如临时厕所、钢筋加工棚等。
同时实行三区分离，办公室、生活区、生产区隔离。
4、由于该桥跨界河航道，施工前必须办理跨航道施工许可证，许可证批复后，方可进行后续工程施工。
四、专项安全技术方案及保证措施
1、专项安全技术方案
1）交通疏导方案
锡后西线界河船支通航较繁忙、船流量大、施工环境差。
因此，保证工程施工期间的通航是保证施工顺利进行的前提。
在施工期间，我作业工区与项目管理的航道部门协作配合，采取各种有效的缓堵，保安措施，最大程度减小施工拥阻，严防重特大事故和责任生产事故，在高标准、高质量、高效率完成施工任务的同时，全力以赴地搞好公众的安全顺畅通航。
根据本工程工期紧、水上通航的特点，在综合考虑施工安全、施工进度、施工质量和提高工作效率的方面的因素制定了施工总体方案。
占用河面施工时，对该段河面采用钢型结构保证通航的径高、径宽要求，在该段航道进口处设置限高标志，“减速慢行”等安全标示牌。
在支架结构上挂密目式安全网，防止施工坠落物影响通航。
施工期间按有关规定实行通航管制，在施工地点前设置好警示牌，提醒司机变道，设置防护引导设施确保船只安全通过。
要求船只限速通过，同时派专人进行防护，确保航道安全畅通。
（1）交通疏导及应急预案
a做好宣传工作
在占用航道施工开工以前，通过有关新闻媒体和交通电台做好宣传工作，发布施工公告，告之具体路段和时间，有效地分流经常往返本河道段的船只，减小交通压力。
b安全设施和标志
在依照国家规范执行的基础上，适当加密安全隔离设施，增加施工管制路段前方提示性标志和夜间施工警示灯。
实行定时巡检制度，检查安全设施和标志摆放情况，发现损坏或丢失的，及时更换补充。
c交通管制
交通疏导措施
入口前端设置90m改道渐变段，由航道疏导员指挥，引导船只依序驶入改道口。
出口由航道疏导指挥员指挥船只恢复正常航行秩序。
区间定人定时巡查，排除安全隐患，疏导船只淤阻。
施工机械服从河道执勤人员指挥进行作业。
d执勤安排
组建专职的航道保畅疏导组。
疏导组实行2班2运转轮班方式，每日两班次，每班12小时。
每班次，改道渐变段2人，出口2人，区间2人。
e应急处置
交通事故
发生交通事故时，及时联系河道及相关部门；
发生交通中断时，组织机械和人员实施分流；
发生人员伤亡时，组织船只协助及相关部门抢救伤员；
发生易燃易爆品泄露时，封断交通，疏散现场人员，设置安全隔离区。
交通拥阻
在现有路面条件和保畅能力下，尽最大努力减少施工拥阻。
对于长时间的船只堵塞，向相关部门提供相应信息。
协助相关部门向社会发布河道拥阻信息，提示船只择路行驶，增派人力加强现场疏导。
2）水上施工防撞安全方案
①在施工期间还必须保证界河正常通航，需要与当地河道管理部门、海事部门协调，发布航行通告；
②在界河施工箱梁轴线两侧各50米的区间设立安全作业区，使用反光漂浮标示安全警戒区；
③在界河上下游各50米和100米处设置警示牌、提醒往来船降低行船航速、慢速通过施工作业区间；
④在安全作业区、禁航区域用红色警示灯等标示；
⑤在水上钢管桩向界河中心河道外延0.5米处安装防撞隔离墩；
⑥在水上钢管桩上安装防撞胶皮
⑦安排专人值班，引导船只航行，杜绝在施工安全区内会船的现象。
a.防撞隔离桩
①防撞隔离桩沉放位置与钢管桩直线水平距离10_15米，垂直距离0.5米；
②防撞隔离桩入土5米，水深3米（估计），水面2米（预留高水位）
③防撞隔离桩每组由3根钢管桩组成，彼此相连，形成等边或等腰三角形，顶角向外，固定为一个整体；
④防撞隔离桩水面以上部位贴红白相间反光膜，顶部安装红色警示灯；
⑤防撞隔离桩选择直径不小于300mm、壁厚不小于5mm的钢管；
⑥防撞隔离桩水线部分起每隔50cm焊接吊环，用以安装反光浮标和缓冲橡皮；
钢栈桥
连续梁
界河
防撞立柱，上部安装警示灯
反光浮标
安全标志
50米50米
围堰
防撞立柱
红色警示灯
钢管桩
3）脚手架搭设技术交底
（1）凡是高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不适合做高处作业的人员，均不得从事架子作业。
配备架子工的徒工，在培训以前必须经过医务部门体检合格，操作时必须有技工带领、指导，由低到高，逐步增加，不得任意单独上架子操作。
要经常进行安全技术教育。
凡从事架子工种的人员，必须定期（每年）进行体检。
（2）脚手架支搭以前，必须制定施工方案和进行安全技术交底。
对于高大异形的架子并应报请上级部门批准，向所有参加作业人员进行书面交底。
（3）操作小组接受任务后，必须根据任务特点和交底要求进行认真讨论，确定支搭方法，明确分工。
在开始操作前，组长和安全员应对施工环境及所需防护用具做一次检查，消除隐患后方可开始操作。
（4）架子工在高处（距地高度2m以上）作业时，必须佩带安全带。
所用的杆子应栓2m长的杆子绳。
安全带必须与已绑好的立、横杆挂牢，不得挂在铅丝扣或其他不牢固的地方，不得“走过档”（即在一根顺水杆上不扶任何支点行走），也不得跳跃架子。
在架子上操作应精力集中，禁止打闹和玩笑，休息时应下架子。
严禁酒后作业。
（5）遇有恶劣气候（如风力五级以上，高温、雨天气等）影响安全施工时应停止高处作业。
（6）大横杆应绑在立杆里边，绑第一步大横杆时，必须检查立杆是否立正，绑至四步时必须绑临时小横杆和临时十字盖。
绑大横杆时，必须2--3人配合操作，由中间一人结杆、放平，按顺序绑扎。
（7）递杆、拉杆时，上下左右操作人员应密切配合，协调一致。
拉杆人员应注意不碰撞上方人员和已绑好的杆子，下方递杆人员应在上方人员接住杆子后方可松手，并躲离其垂直操作距离3m以外。
使用人力吊料，大绳必须坚固，严禁在垂直下方3m以内拉大绳吊料。
使用机械吊运，应设天地轮，天地轮必须加固，应遵守机械吊装安全操作规程，吊运杉板、钢管等物应绑扎牢固，接料平台外侧不准站人，接料人员应等起重机械停车后再接料、解绑绳。
（8）未搭完的一切脚手架，非架子工一律不准上架。
架子搭完后由施工人会同架子组长以及使用工种、技术、安全等有关人员共同进行验收，认为合格，办理交接验收手续后方可使用。
使用中的架子必须保持完整，禁止随意拆、改脚手架或挪用脚手板；
必须拆改时，应经施工负责人批准，由架子工负责操作。
（9）所有的架子，经过大风、大雨后，要进行检查，如发现倾斜下沉及松扣、崩扣要及时修理。
（10）外架拆除前，工长要向拆架施工人员进行书面安全交底工作。
交底有接受人签字。
（11）拆除前，班组要学习安全技术操作规程，班组必须对拆架人员进行安全交底，交底要有记录，交底内容要有针对性，拆架子的注意事项必须讲清楚。
（12）拆架前在地上用绳子或铁丝先拉好围栏，没有监护人，没有安全员工长在场，外架不准拆除。
（13）架子拆除程序应由上而下，按层按步拆除。
先清理架上杂物，如脚手板上的混凝土、砂浆块、U型卡、活动杆子及材料。
按拆架原则先拆后搭的杆子。
剪刀撑、拉杆不准一次性全部拆除，要求杆拆到哪一层，剪刀撑、拉杆拆到哪一层。
（14）拆除工艺流程：
拆护栏→拆脚手板→拆小横杆→拆大横杆→拆剪刀撑→拆立杆→拉杆传递至地面→清除扣件→按规格堆码。
（15）拆杆和放杆时必须由2--3人协同操作，拆大横杆时，应由站在中间的人将杆顺下传递，下方人员接到杆拿稳拿牢后，上方人员才准松手，严禁往下乱扔脚手料具。
（16）拆架人员必须系安全带，拆除过程中，应指派一个责任心强、技术水平高的工人担任指挥，负责拆除工作的全部安全作业。
（17）拆架时有管线阻碍不得任意割移，同时要注意扣件崩扣，避免踩在滑动的杆件上操作。
（18）拆架时螺丝扣必须从钢管上拆除，不准螺丝扣在被拆下的钢管上。
（19）拆架人员应配备工具套，手上拿钢管时，不准同时拿板手，工具用后必须放在工具套内。
（20）拆架休息时不准坐在架子上或不安全的地方，严禁在拆架时嘻戏打闹。
（21）拆架人员要穿戴好个人劳保用品，不准穿胶底易滑鞋上架作业，衣服要轻便。
（22）拆除中途不得换人，如更换人员必须重新进行安全技术交底。
（23）拆下来的脚手杆要随拆、随清、随运，分类、分堆、分规格码放整齐，要有防水措施，以防雨后生锈。
扣件要分型号装箱保管。
（24）拆下来的钢管要定期重新外刷一道防锈漆，刷一道调合漆。
弯管要调直，扣件要上油润滑。
（25）严禁架子工在夜间进行架子搭拆工作。
未尽事宜工长在安全技术交底中做详细的交底，施工中存在问题的地方应及时与技术部门联系，以便及时纠正。
4）脚手架搭设安全技术要点
（1）脚手架搭设支架前，必须对支架地基进行处理，以满足箱梁施工过程中承载力的要求，
（2）材质及其使用应符合技术要求。
（3）扣件的紧固程度应在40－50N.m，并不大于65N.m，对接扣件的抗拉承载力为3KN。
扣件上螺栓保持适当的拧紧程度。
对接扣件安装时其开口应向内，以防进雨水，直角扣件安装时开口不得向下，以保证安全。
（4）各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100㎜。
（5）钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用。
禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。
（6）外脚手架严禁钢竹、钢木混搭，禁止扣件、绳索、铁丝、竹篾、塑料混用。
（7）严禁将外径48㎜与51㎜的钢管混合使用。
（8）脚手架搭设的安全技术措施
（9）脚手架的基础必须经过硬化处理满足承载力要求，做到不积水、不沉陷，顶板基础的混凝土必须达到设计强度的75%以上才能施工。
（10）搭设过程中划出工作标志区，禁止行人、统一指挥、上下呼应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。
当解开与另一人有关的扣件时必先告诉对方，并得到允许，以防坠落伤人。
（11）开始搭设立杆时，应每隔6跨设置一根抛撑，直至连墙件安装稳定后，方可根据情况拆除。
（12）脚手架及时与结构拉结或采用临时支顶，以保证搭设过程安全，未完成脚手架在每日收工前，一定要确保架子稳定。
（13）脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不得超过相邻连墙件以上两步。
（14）在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查、验收和签证。
每两步验收一次，达到设计施工要求后挂合格牌一块。
（15）外脚手架的卸荷严格采用ф15.5的钢丝绳通过梁上对拉螺栓孔与脚手架连接，严禁私自拆改。
（16）脚手架上施工作业应符合安全技术要求
（17）结构外脚手架每支搭一层，支搭完毕后，经工区安全员验收合格后方可使用。
任何班组长和个人，未经同意不得任意拆除脚手架部件。
（18）严格控制施工荷载，脚手板不得集中堆料放荷，施工荷载不得大于3KN/㎡，确保较大安全储备。
（19）结构施工时不允许多层同时作业，装修施工时同时作业层数不超过两层，临时性用的悬挑架的同时作业层数不超过1层。
（20）当作业层高出其下连墙杆3.6米以上，且其上尚无连墙杆时，应采取适当的临时撑拉措施。
（21）各作业层之间设置可靠的防护栅栏，防止附落物体伤人。
（22）定期检查脚手架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。
5）模板安装安全技术要点
（1）吊装设备使用前必须逐项检查（包括钢丝绳、卡环等），有棱角的地方先加支垫再吊装。
严格执行“十不吊”原则，即被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；
信号不清不准吊；
吊物下方有人站立不准吊；
吊物上站人不准吊；
埋在地下物不准吊；
斜拉斜牵物不准吊；
散物捆扎不牢不准吊；
零散物（特别是小钢模板）不装容器不准吊；
吊物重量不明，吊、索具不符合规定、立式构件、大模板不用卡环不准吊；
六级以上强风、大雾天影响视力和大雨雾时不准吊；
（2）模板安装工人须经过专门技术培训，熟悉本工种的安全技术操作规程，培训合格才可进行模板安装操作。
（3）施工前技术和安全人员应对工人进行安全技术交底。
（4）模板安装操作人员必须严格按模板工程设计书和施工方案进行施工，不得随意更换支撑杆件的材质，减小杆件规格尺寸，如发现设计中存在问题或施工中有困难，需向工地技术负责人提出并经模板设计审核人员同意才可更改。
（5）拆除模型满足以下条件：
箱梁拆模时的混凝土强度，要达到设计强度的60％以上（≥30Mpa），且能保证构件棱角完整时方可拆模。
拆模顺序为：
松开紧固件→拆除端模→松动外侧模板→逐节移出内模→堵塞预应力孔道。
（6）拆模时在拆除区域设警戒线，张挂安全警戒标志牌，设专人监护，严禁歪拉斜吊，起吊过程中注意观察模板松动情况，防止用力过猛拉断钢丝绳。
如模板与砼连接紧固，应先由技术人员查明原因，采取处理措施后再拆除，切忌盲目操作。
6）钢筋工程
（1）钢筋砼中用的热轧钢筋，应符合国标钢筋混凝土用钢筋的规定。
（2）钢筋在运输和储存时，必须保留标签，并分批分品种、分规格堆放整齐，避免锈浊和污染。
（3）展开盘圆钢筋时，两端要卡牢，以防回弹伤人。
拉直钢筋时，地锚要牢固，卡头要卡紧，并在2m区域严禁行人。
（4）人工断料时，工具必须牢固，卡头要卡紧，切断小于300mm长的短钢筋时，应用钳子夹牢，严禁手扶。
（5）多人运送钢筋时，转停动作要一致，人工上下传递不得在同一垂直线上，在建筑物内的钢筋要分散堆放。
（6）在高空帮扎钢筋和安装骨架，应拴好安全带。
（7）拉钢筋时，卷扬机前应设置防护挡板，或将卷扬机与冷拉方向成90度且应用封闭式的导向滑轮，拉直钢筋场地禁止人员通行或停留。
（8）拉钢筋应缓慢均匀，发现锚卡具有异常，要先停车，放松钢筋后才能重新进行操作。
7）混凝土工程
（1）使用平板震动器或振动棒的作业人员应穿胶鞋和戴绝缘手套，振捣设备应设有开关箱，并装有漏电保护器。
（2）浇筑混凝土用串筒时，串筒节间应连接牢靠，在操作部分应设护身栏杆，严禁直接站在溜槽板上操作。
（3）浇筑箱梁混凝土应设操作台，严禁直接站在模板支撑上操作，以避免踩滑或踏断坠落。
（4）夜间浇筑砼，应有足够的照明设备，但应采取措施保证其灯光不影响附近居民休息。
（5）剩余的砼拌合物应及时倾倒到定点处置，或进行硬化施工场地、便道，严禁随意丢弃。
（6）清洗拌和站、搅拌运输车的废水，不得倒入当地的排水系统。
（7）夜间进行施工时，应采取措施降低噪音，防止噪声影响居民和职工的正常休息。
（8）经常洒水，降低施工场地和施工便道的扬尘。
（9）施工中注意保护自然和生态，不得随意拆堵水利设施，不污染水源，不损毁林木和地表植被，尽早不占或少占耕地，临时用地在工程完毕后要恢复原貌。
8）预应力张拉、压浆安全技术要点
（1）张拉作业前必须进行安全技术交底，制定张拉作业操作规程。
（2）张拉作业前，必须对钢绞线、锚夹具、千斤顶、高压油泵、压力表等认真校定、检查，通过检验确定张拉表读数，确保张拉机具、材料等安全投入使用。
（3）油泵在开动过程中，操作人员不得擅自离开岗位，听见异常声音，必须松开全部阀门并切断电源。
检查后再张拉。
（4）张拉作业人员在操作时必须站在侧面，周围设立警戒线，闲杂人员不得靠近。
（5）孔道压浆时，操作人员应戴防护目镜、穿水鞋、戴手套。
喷嘴后的胶皮垫圈须压在孔洞上。
堵压浆孔时站在孔道侧面。
9）高空防护安全技术要点
（1）强风（即风力六级及以上，风速大于等于10.8m/s）时禁止作业。
（2）凡患有癫痫病、精神病、高血压、贫血病、动脉硬化、器质性心脏病和其它不适于高处作业病症者，禁止上岗作业。
（3）作业前必须检查操作平台（脚手架）和所用的工具、设施、安全用具等，按规定穿戴好防护用品，系安全带，裤脚口要扎紧，戴好安全帽，不准穿光滑底、硬底鞋。
（4）夜间作业必须设置足够的照明设施。
（5）高处作业人员必须从指定的路线上下，不准在高处向下投掷任何物件。
不准将易滚、易滑的物件堆放在操作平台（脚手架）上，工具、材料要放平稳牢固。
工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净。
（6）不得在没有护栏、脚手板等可靠防护的环境下工作或通行，严禁坐在高处的无遮拦处休息。
（7）脚手板荷载不准超过标准规范要求，禁止多人集中在一块脚手板上作业。
脚手板接头处必须绑扎牢固。
（8）在高空、悬空作业的部位，作业人员可能发生坠落的危险时，必须系好安全带，不能低挂高用，作业人员在作业前必须检查安全带的完好性，作业过程中防止被电焊火花灼伤、被锋利的物件磨损失效。
（9）规范铺设安全网。
安全网的质量标准和现场配备标准必须符合GB5725—97标准。
（10）下雨、下雪后必须采取防滑措施方可作业。
10）施工现场安全用电施工方案
施工用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。
施工用电设施设专人管理，并经培训合格后持证上岗。
电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，报主管部门批准后实施。
低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。
电缆线沿地面敷设时，不采用老化脱皮旧电缆，中间接头牢固可靠保持绝缘强度；
过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。
电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。
使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。
移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。
手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。
各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。
传动部位按设计要求安装防护装置。
维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。
用电设备实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱。
不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。
现场的配电箱要坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关。
熔丝及热元件，按技术规定严格选用，严禁用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。
室内配电盘、配电柜有绝缘垫，并安装漏电保护装置。
变压器设接地保护装置，其接地电阻不大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。
移动式发电机在施工中使用频繁，项目部派专人负责操作、维护、保养。
施工现场临时用电定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。
对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。
2、安全生产保证措施
1）建立健全各项安全制度
根据本工程的特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：
包括各类机械的安全作业制度；
用电安全制度；
施工现场保安作业制度；
防洪、防火、防风等措施；
公路影响地段作业安全措施；
跨线作业安全措施；
起重作业安全制度；
各种安全标志的设置及维护措施等。
实行安全奖罚制度，按照国家和铁道部的有关规定，在生产中定期开展安全检查评比活动，奖优罚，提倡人人管安全，人人重视安全的活动。
①开工前的安全检查
主要内容：
施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
②定期安全生产检查
每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；
施工班组每日进行自检、互检、交接班检查，并做好记录。
③经常性的安全检查
建立安检工程师、安全员日常巡回安全检查。
检查重点：
施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、龙门架等。
④专业性的安全检查
针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
⑤季节性、
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