炼钢余热发电运行规程Word文件下载.docx
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3300×
3500
吊钩高度:
6.0m（工作平台起）
调节系统:
速度不等率:
～4%
同步范围:
-4～+6%
保安系统
危急遮断器动作转速:
3270～3330r/min
油路系统:
调节油压:
（工作平台上测点）0.85MPa
润滑油压:
（总管）0.25MPa
供油装置:
无油重:
6520kg
油箱容积:
4m3
油箱无油重:
1610kg
双联冷油器:
冷却面积:
2×
25m2
冷却水量:
80t/h
润滑油滤油器
滤油精度:
25μm
流量:
630L/min
控制油滤油器
滤油精度:
250L/min
电动油泵（辅助泵）
型号:
80YL-100
型式:
离心、立式
883L/min
汽水分离器HS5127-1
`
产品编号
101782
许可证编号
TS2210829-2012
容器类别
I
容器重量
1815kg
产品标准
GB150-1998
出厂日期
2010.1
容积
2.96m³
设计压力
1.3MPa
耐压试验压力
1.63MPa
设计温度
195℃
介质
饱和蒸汽
制造单位
浙江省温岭市钱江化工机械有限公司
汽水分离器HS5127-2
101788
TS2010829-2012
986kg
1.71m³
0.7MPa
1.0MPa
175℃
射水泵
型号
TS125-100-400
扬程
50M
流量
1000m³
/h
效率
65%
电机功率
30kw
转速
1450r/min
汽蚀余量
2.5m
重量
1
出厂编号
4503
日期
2010.7
厂家
中华人民共和国浙江水泵总厂
射水抽气机
型号
CS1-15-4
工作水压
0.4mpa
水耗量
100t/h
抽干空气量
15kg/h
1078
制造日期
2010.8
杭州桐庐南远机械有限公司
第二节汽轮机的结构特点
汽轮机的通流部分由两个调节级和五个压力级组成。
汽轮机汽缸选用铸钢材料，前后汽缸用垂直中分面法兰螺栓联接,上下半汽缸,由水平中分面螺栓联接,前汽缸采用猫爪结构搭在前轴承座上,前轴承座通过前座架固定在汽机基础平台上。
后汽缸焊接而成,通过后汽缸座架固定在基础上。
汽轮机设置有一套完整的滑销系统,前后汽缸均有纵向导板,前汽缸导板固定在前轴承座内,后汽缸导板固定在轴承座上,前轴承座与前座架之间有导向键,热膨胀时前缸通过猫爪推动前轴承座一起沿导向键向前移动。
前轴承座上装有椭圆径向止推联合球面轴承，主油泵和危急遮断器也都置于前轴承座内。
前轴承座箱体上装有油动机、危急遮断油门、轴向位移探头等部套。
后轴承座中装有汽轮机后轴承（椭圆径向轴承）和发电机前轴承等部套。
发电机轴承为椭圆径向球面轴承，球面座和轴承座之间有可调整垫块。
电动盘车装置也装在后轴承座上,扳动盘车手柄,接通盘车装置电机电源,即可盘车。
当汽轮机转速超过13r/min时,盘车齿轮即自动退出,并自动关掉盘车电机。
1.主蒸汽系统
来自蓄热站的新蒸汽经隔离阀，汽水分离器和速关阀进入汽轮机蒸汽室,然后由调节汽阀控制进入汽轮机通流部分作功。
蒸汽膨胀作功后,乏汽排入凝汽器凝结成水,由凝结水泵泵出。
凝汽器上装有排汽安全膜板,当凝汽器内压力过高时,可直接自动向空排放。
2.真空抽气系统
为保证凝汽器内有一定的真空度,及时抽出凝汽器内不凝结气体,设置有射水抽汽器及射汽抽气器。
该设备在汽轮机运行中能及时抽出凝汽器内不凝结气体,以确保凝汽真空度。
3.补汽系统
压力：
0.6MPa（a），温度:
159℃的工作蒸汽经汽水分离器和补汽速关阀进入汽轮机做功，补汽口为DN250。
4.汽封系统
汽轮机前后汽封均采用高低齿齿封结构,可有效阻止蒸汽轴向泄漏。
汽轮机开机启动时,汽封封气用蒸汽由新蒸汽经汽封调节阀节流产生。
当漏汽量增大时,可开大汽封管路至凝汽器的汽封调节阀。
5.疏水系统
汽缸疏水,汽封管路疏水,补汽管路疏水及调节阀杆疏水，引至疏水膨胀箱。
疏水汇集按如下次序:
压力最高的疏水离疏水膨胀箱或凝汽器最远。
疏水管不得绕过关闭阀。
须注意,水或蒸汽切不可从疏水管倒流到汽轮机中。
6.循环水系统
循环水由循环水泵加压打入凝汽器,形成水循环冷却系统。
双联冷油器冷却用水也由循环水泵提供。
管路中接有滤水器及旁路,一般应关闭旁路让水经滤水器后进入冷却器。
如滤水器检修或别的原因不用滤水器时,可使用旁路。
7.调节和保安系统
7.1调节和控制概述（参见调节系统图HS5127-7）
7.2调节系统
调节系统主要有转速传感器（713）、数字式调节器WOODWARD505（1310）、电液转换器（1742、1743）、油动机（1910、1911）和调节汽阀（0801、0802）组成。
WOODWARD505同时接收来自二个转速传感器（713）的汽轮机转速信号,并与转速给定值进行比较后输出执行信号（4-20mA电流）,经电液转换器转换成二次油压（0.15-0.45MPa）,二次油压通过油动机操纵调节汽阀。
7.3启动系统
当开车条件具备以后，用速关组合装置（1111）开启速关阀（2301）。
启动时，旋转换向阀（1830，1839）手柄，换向阀（1839）建立启动油（8bar），换向阀（1830）使速关油与回油接通.然后松开换向阀（1830）手柄，建立速关油（8bar）。
5秒钟后，松开换向阀（1839）手柄，则启动油缓慢下降，这时速关阀（2301）将自动开启。
速关阀上的行程开关（ZS587）联锁WOODWARD505（1310），只有当速关阀完全开启后，才允许WOODWARD505启动汽轮机。
7.4.汽轮机运行监视和保护
汽轮机超速时,危急遮断器（2110）动作，使危急保安装置（2210）泄油，速关阀关闭,机组停机.
按下速关组合装置（1111）上手动停机阀（2274）的手柄，可以使速关油泄掉，关闭速关阀。
电磁阀（2225、2226）接受来自保护系统的停机信号,立即切断速关油路,关闭速关阀。
7.5试验
速关组合装置上试验阀（1845）用于在线试验速关阀是否卡涩,检验速关阀动作的灵活性。
许用试验油压P1=0.1081+0.685（P2-0.1）MPa,其中P2为速关油压实际值。
如果实际试验值大于许用试验值P1，则说明有卡涩现象。
8.供油系统
8.1概述
本机组使用集中供油方式的供油装置。
油箱﹑辅助油泵﹑事故油泵﹑冷油器﹑滤油器及吸油喷射管和有关管路配件集装在一公共底盘上，安装在3.9米二层平台上。
供油装置分别提供压力油和润滑油。
8.2压力油:
在正常情况下,压力油由汽轮机主轴上的主油泵供给,在启、停机过程中由辅助油泵供给。
压力油主要有以下作用:
a.保安:
通过保安系统,作为速关阀,调节汽阀动作的动力油,可实现对机组的保护。
b.调节:
一路经电液转换器转换成二次油压的控制信号;
一路引入油动机作为动力油开启调节汽阀;
一路引入速关组合装置开关速关阀。
c.吸油喷射管引射油。
因主油泵没有自吸能力,为使主油泵进口维持一定正压,需要用吸油喷射管,该装置为一个装于油箱内的液压喷射泵,压力油从其喷嘴中高速流出的同时,也从油箱中抽吸一部分油量,它们混合后引到主油泵进口腔室。
d.润滑油:
压力油经节流、冷却及过滤后形成润滑油，供各轴承润滑和冷却。
第三节发电机及励磁机规范
1.发电机
型号：
QF-J8-2
标准编号：
GB/T7064-2002
额定容量：
10mva
额定频率：
50hz
额定功率：
8Mw
额定电压：
10.5kv
额定电流：
549.86A
额定转速：
3000r/min
励磁电流：
217.7A
功率因数：
0.8
接法：
出品编号：
Sep-10
绝缘等级/使用等级：
F/B
出品年月：
2．空气冷却器：
Kc1070-6*10
产品工作号：
额定换热容量：
70kw
冷却器回路数：
2
水压降：
0.01MPa
风量：
2.5m³
/S
出厂编号：
11848
耗水量：
20m³
进水温度：
33℃
工作水压：
0.2-0.25MPa
风压降：
262pa
第二章机组的启动与停止
第一节总则
1、机组启动的基本要求：
⑴、汽轮发电机的正常启动或停止应接到厂调度室命令后，汇报车间，并在班长的领导下进行。
⑵、大修改造后的启动，应经主管设备、生产厂长批准并到现场，接到调度室的命令后，在车间主任或指定的负责人及班长的主持下进行。
⑶、司机接到启动命令后，应组织本机组人员，按操作票要求作好启动准备工作。
2、在下列情况下，汽轮机严禁启动或投入运行：
⑴、主蒸汽速关阀、高低压调节汽门、抽汽速关逆止门卡涩不能关严时。
⑵、任一保护装置（如危急遮断器、危急遮断油门、停机电磁阀、抽汽安全阀、发电机跳闸保护等）工作失常时。
⑶、调速系统故障，不能维持空转运行时。
⑷、汽轮发电机组转动部分有明显地磨擦声音。
⑸、润滑油油质经化验不符合运行标准时。
⑹、微机控制系统故障时。
⑺、重要表计（如转速表、汽温表、汽压表、真空表等）失常时。
⑻、油泵不能正常投入运行时。
⑼、进入轴承油温低于30℃时。
⑽、机组振动超过0.05mm时。
第二节启动前的检查、准备工作
1、在班长的领导下，值班人员检查工作现场应达到以下要求：
⑴、所有经检修工作的地方，确定检修工作已全部结束，工作票已办理终结手续。
⑵、运行现场卫生清理干净，无杂物。
⑶、设备标志完整、正确。
⑷、各汽水管道支吊架良好，保温完整无脱落。
各系统阀门、设备、管道完整良好。
⑸、楼梯、栏杆、盖板完整齐全。
⑹、通讯设备良好，各部照明配齐，光线充足。
2、调整有关阀门至所需要的位置。
3、准备好各种运行工具，如振动表、测温仪、听音棒、F扳手、手电筒、运行日志表等。
4、检查确定有关表计一、二次门均应开启，通知热工投入有关表计电源，并投入微机控制系统。
5、做好与调度、蓄热站、电气、化水等有关部门的联系工作。
6、联系电气，测量各动力设备绝缘应合格，并送上电源。
如电动门应送上电源，并试验良好。
7、检查高低压调节汽门及连杆的销轴以及滑销系统，记录冷态膨胀指示数据。
8、检查油箱油位在高限位置，并放出积水。
油位计指示准确。
9、检查冷油器、油箱的放油门应关闭。
10、检查凝结水位，不足应补水。
11、检查下列阀门应在开启位置：
⑴、主汽汽水分离器疏水阀，汽水分离器后管道疏水阀，电动主汽门前疏水阀，电动主汽门后疏水阀，速关阀阀前疏水阀，速关阀阀杆漏气阀
⑵、补汽汽水分离器前电动门疏水阀，补汽汽水分离器疏水阀，补汽汽水分离器后电动门后疏水阀，补汽速关阀阀杆疏水阀，补汽速关阀阀体疏水阀，补汽速关阀后疏水阀
⑶、汽机本体一段抽汽疏水阀，二段抽汽疏水阀，前汽封涡洼疏水阀，汽封管道疏水阀
⑷、射汽抽汽器进、出口水门，进汽总门，汽封气源门，一级U型管疏水门，二级疏水器进水门
⑸、投运的冷油器出水门全开（入口水门根据油温调整开度）
⑹、凝汽器循环水进、出口水门
⑺、冷油器进水、滤水器前、后阀门
⑻、凝泵进水门，凝结水再循环电动调整门前、后截阀，凝结水出水电动调节门前、后截阀，凝结水至炼钢水池阀
13、下列阀门应在关闭位置：
⑴、汽水分离器前电动门（主汽、补汽）电动主汽门
⑵、主抽气器一、二级进汽门、空气门、疏水排地沟门。
⑶、主抽气器凝结水旁路门。
⑷、辅助抽气器进汽门、空气门。
⑸、热水井放水门。
⑹、凝结器水室放水门。
⑺、凝汽器水侧放空气门排尽空气后关闭。
⑻、凝结水事故放水门。
⑼、冷油器、空冷器水侧入口门。
⑽、冷油器进水滤水器旁通阀门。
⑾、空冷器进水滤水器旁通阀门。
14、润滑油系统的检查与投入：
⑴、检查油质、油位符合使用标准，油箱放水后，关闭排污阀。
⑵、润滑油泵、事故油泵出口阀在开启位置。
⑶、蓄能器进油阀开启，泄油阀关闭。
⑷、在现场或微机画面中开启排油烟机。
⑸、启动交流事故油泵，检查油压、电流、振动应正常。
⑹、在油系统充油的同时，检查所有法兰、接头丝扣、阀门、焊口是否有泄露。
⑺、检查机组各轴承，在回油管的窥视孔观察油流应正常。
⑻、冷油器、过滤器各投入一侧，三通阀手柄扳到投入的正确位置。
⑼、停止交流油泵，启动辅助油泵，检查高压油压力、润滑油压应正常。
⑽、低压油泵联动试验：
启动辅助油泵，将交流低压油泵、直流低压油泵联锁转换开关置于“投入”位置。
停止辅助油泵，当润滑油压降至0.08MPa时，交流低压油泵自启动；
停止交流低压油泵，当润滑油压降至0.07MPa时，直流低压油泵应启动。
注意：
油泵停止前，应将联锁转换开关达到“解除”位置。
15、投入电动盘车装置：
⑴、投电动盘车前，转子必须在静止状态
⑵、打开盘车装置进油阀。
⑶、推进盘车装置上的定位销，套上盘车电机盘动手柄，逆时针旋转手轮，同时推移盘车啮合手柄，使齿轮与主轴大齿轮啮合到位。
⑷、人员离开盘车附近后，在就地操作箱上启动盘车电机。
⑸、注意观察转子应转动，检查机组应无异音。
16、循环水系统的检查与投入：
⑴、开启凝汽器循环出水门、水侧排污门、水侧排气门。
⑵、联系水泵房启动循环水泵，若循环泵已在运行状态时，通知其准备投入凝结器。
⑶、开启冷凝器循环水入口门，循环水入口压力应在0.2MPa左右。
⑷、充满水后关闭排污门、排气门。
17、凝结水系统的检查与投入：
⑴、开启凝结水泵进水门、密封水门、主抽汽器进出水门、凝结水去除氧器自动调节门前后截止门、凝结水再循环自动调节门及前后截止门。
⑵、凝汽器除盐水补充门加好除盐水后关闭；
关闭凝结水至除氧器自动调节门及其旁路门、凝结水再循环门旁路门；
关闭凝结水泵出口门。
⑶、在微机上启动一台凝结水泵作为主泵，检查压力、振动、电流均正常。
⑷、开启凝结泵出口门，调整凝结泵密封水门，用凝结水再循环门、凝结水放水门调整热井水位在400mm左右。
⑸、将另一台凝结水泵，开启凝结泵出口门、凝结泵密封水门，打至联锁备运状态。
⑹、凝结水泵联动试验：
状态联锁：
主泵运行，投入联锁。
停止主泵运行，备用泵应自动启动。
水位联锁：
热井水位上升至700mm时，备用泵应自启动；
当热井水位下降至300mm时，备用泵自动停止。
18、会同热工做调节保安系统的静态试验：
⑴505跳闸试验
⑵汽机转速超三取二停机试验
⑶汽机转速超速停机保护
⑷汽机轴位移超停机保护
⑸汽机胀差超停机保护
⑹轴振大停机保护
⑺排汽压力＞0.06mpa停机保护
⑻润滑油压低停机保护
⑼轴瓦温度高停机保护
⑽手动停机保护
⑾发电机保护停机保护
19、暖管：
⑴、检查试验工作完毕，汇报班长、工长、调度，联系蓄热站暖管，缓慢开启隔离汽门，暖管到电动主汽门前。
维持汽压0.2～0.3MPa，暖管30分钟（热态启动可缩短时间）。
⑵、30分钟暖管结束后，按每分钟0.1～0.15MPa的速度升至正常工作压力。
⑶、暖管期间注意检查主蒸汽管道上的所有法兰、盘根、焊口有无泄露，管道的膨胀及支架、吊架的工作是否正常。
⑷、管道升压至额定压力时，全开隔离汽门。
⑸、开启蒸汽速关阀前疏水门及导管疏水门，缓慢开启电动主汽门，暖管至速关阀前。
20、投入抽气器，提真空：
⑴、开启启动抽气器进汽门，保持汽压0.8MPa。
⑵、开启启动抽气器空气门。
⑶、开启轴封汽源门，调整轴封压力，注意真空上升情况。
⑷、真空已升到0.06MPa以上时，启动主抽气器。
⑸、先开主抽气器二级进汽门，保持汽压0.75-0.8MPa，再开启一级进汽门，保持汽压0.75-0.8MPa。
⑹、开启主抽气器空气门，注意真空上升情况。
⑺、停用启动抽气器（先关空气门，后关进汽门）。
第三节冲转、暖机与升速
1、机组启动的条件
机组联锁的条件：
①、505E联锁切除。
②、高压油压正常≥0.85MPａ。
③、润滑油温正常≥25℃。
④、轴位移正常≤±
0.4mm
⑤、PLC1正常。
⑥、PLC2正常。
⑦、速关阀全关。
⑧、凝结器真空正常≤－0.08MPa。
⑨、电磁阀送电。
2、启动条件的确认：
⑴、在“停机联锁”画面中，切除“505E联锁停机”。
⑵、检查现场盘上停机按钮应旋出复位。
⑶、在微机“启动联锁”画面中，检查启动条件是否满足，各项启动条件满足时，“允许复位”灯变绿。
⑷、按下PLC柜上“复位”按钮，PLC柜盘面上所有的红色信号灯熄灭，505面板上红色的停机信号灯熄灭。
⑸、检查现场停机电磁阀失电。
3、到现场挂闸，打开速关阀：
⑴、合上危急遮断油门，接通高压油，用速关组合装置开启速关阀。
⑵、启动时，顺时针旋转启动阀（1839）手轮，这时高压油经启动阀变为启动油，从F接口通向速关阀，将速关阀活塞压向活塞盘。
⑶、逆时针旋转关闭阀（1830）手轮，这时速关油路与G2油路接通，速关油建立，速关油从接口通入速关阀。
⑷、检查低压调速汽门应全开。
⑸、速关油建立后，再逆时针旋转启动阀（1839）手轮，使启动油与回油接通，启动油压缓慢下降，速关阀慢慢开启。
4、机组启动：
⑴、速关阀全开后，“启动联锁”画面中，“条件具备”信号灯应为绿色。
⑵、按下“允许启动”按钮，“允许启动”按钮后的信号灯变为绿色。
⑶、按下505E上“RESET”（复位）按钮，然后按下505E盘面上的“RUN”（运行）按钮，调速汽门打开，开始升速，并记录转子转动时间。
⑷、机组转动后，电动盘车装置自动脱机，停下盘车电机，将手柄锁好。
⑸、检查汽轮发电机组转动部分应无杂音和异常。
⑹、转速自动升至600r/min，进行低速暖机，暖机20分钟。
⑺、暖机过程中，真空应保持-0.06～-0.08MPa。
5、低速暖机结束后，在W505面板上，按“ENTER”（输入）键，输入“1200”，再按“ENTER”键，将转速升至1200r/min，中速暖机40分钟。
6、全面检查机组：
⑴、检查油压、油温、油箱油位。
⑵、各轴承的温度及回油情况。
⑶、辅助油泵的工作情况。
⑷、汽轮机轴位移及膨胀情况。
7、中速暖机结束后，在W505面板上，按“ENTER”键，输入“2400”，再按“ENTER”键，将转速升至2400r/min，暖机10分钟。
全面检查机组应正常。
8、机组升速过程中应注意的事项及调整工作：
⑴、升速期间，倾听汽机、发电机内部声音，对机组进行巡检，确认机组无异常，各参数正常，各辅机运行良好。
⑵、当发现振动大时，应立即将转速降低到振动合格的转速，并保持一段时间，直至振动合格后，再提升转速。
⑶、如升速时再发生振动应停机查明原因，待消除后方能重新启动。
⑷、凝汽器真空应逐渐提高，以防止升速过快。
⑸、随时检查油流、油压、轴承温度、真空等情况。
⑹、当汽轮机热膨胀发生显著变化时，应停止升速，进行检查。
9、在W505面板上，按“ENTER”键，输入“3000”，再按“ENTER”键，将转速升至3000r/min，全面检查机组应正常。
10、切油泵：
⑴、机组在额定转速下运行10分钟，检查机组正常后，开始切换油泵。
⑵、将辅助油泵联锁转换开关打到“投入”位置，投入联锁。
⑶、停止辅助油泵运行，检查调节油压、润滑油压的变化，确认主油泵已正常工作。
11、轴承进油达到40℃时，投入冷油器冷却水，使冷油器出口油温在38℃左右。
12、联系化水人员，化验凝结水水质。
13、凝结水水质合格后，汇报工长，联系蓄热站，打开至凝结水母管电动调节门前后截门，开启凝结水再循环电动调节门前后截门，关闭凝结水排地沟门，用电动调节门调节水位，将凝结水送入凝结水母管。
凝汽器凝结水位稳定后，可将凝结水调节打至“自动”。
14、对机组进行全面系统性的检查，根据需要做有关试验工作（如超速试验、真空严密性试验等工作）。
15、在微机“停机联锁”画面中，投入机组保护。
16、对机组全面进行检查，一切正常后准备将发电机并入电网。
第四节并列与带负荷
1、检查一切正常后，通知电气并列、接带负荷，并通知蓄热站，保持汽压、汽温至正常参数。
2、机组并列后，用505E面板上“ADJ”键增减负荷，增加负荷应缓慢均匀。
严格掌握带负荷速度，注意汽缸膨胀的变化。
3、除特殊需要外，汽轮机不应长时间空负荷运行，发电机并网后即带上10%的额定电负荷，空负荷运行时，后汽缸排汽温度不应超过120℃，带负荷不应超过70℃。
4、并列后带1000KW停留
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